Artkom GAU 1945 жылы ТТТ-ны ZIS-2 ауыстыратын жаңа 57 мм танкке қарсы зеңбіректің конструкторлық бюролары мен зауыттарына жіберді. Жаңа мылтықтың басты айырмашылығы оқ-дәрілер мен баллистиканы сақтай отырып, ZIS-2 массасынан аз болды.
No172 зауыттың конструкторлық бюросында осы талаптарға сәйкес олар 1946 жылы 57 мм М16 танкке қарсы зеңбірек құрастырды.
Мылтықтың ұңғысы бұрандалы тесігі бар тежегіші бар моноблок болды. Ұзындығы 600 миллиметр болатын жоғары қуатты тежегіште каналдың осіне 49 градус бұрышпен кесілген 20 жұп терезе болды. M16 зеңбірегінің тежегіші оқпанмен бір мезгілде жүргізілді, M16-2 үшін - бөлек қосылу үшін кілт қолданылды. Тұмсық тежегіш каналында екі жағдайда да оқпан саңылауының винтовкалық бөлігінің жалғасы болған винтовкалар болды. Тежегіш энергияның шамамен 72% сіңірді.
Қайтару қондырғылары құбырлы секция бесігіне орнатылды, ал бесік түтігі гидравликалық цилиндр болды, ал штанга гидравликалық тежегіш цилиндрі ретінде қызмет етті.
57 мм M16-2 зеңбірегі
Танкке қарсы мылтық секторлық типтегі көтеру механизмімен және итергіш тәрізді айналмалы бұрандалы механизммен жабдықталған. Жылжымалы қорап түріндегі кереуеттер. Бұралу жолағының суспензиясы. Қалқан 45 градус бұрышта орнатылған парақтан, екі бүктелетін жоғарғы қалқаннан және жиналмалы төменгі қалқаннан тұрды.
OP1-2 тікелей көздеу құралы ретінде қолданылды.
ГАЗ-А доңғалақтары GK шинасы мен жеңіл хабымен стандартты болып табылады.
Бұл зеңбірек прототипінің далалық сынақтары 1946 жылдың 28 қазаны мен 4 желтоқсаны аралығында ГАП -та жүргізілді. Бөшкемен бір бөліктен жасалған тежегіштің айтарлықтай қисаюына байланысты 544 раундтағы сынақтар тоқтатылды. Сонымен қатар, кереуеттердің жеткіліксіз беріктігі, сондай -ақ оқтан кейін пайда болатын оқпанның берік орамасы байқалды.
Тестілеуден кейін прототип аяқталды және M16-2 индексі бойынша 57-мм танкке қарсы 4-қарумен бірге 14 шілдеден 47 қыркүйекке дейін қайталанған сынақтар үшін негізгі артиллериялық полигонға берілді. 26.
Далалық сынақтар кезінде M16-2 танкке қарсы пулеметінен 1235 рет оқ атылды, оның ішінде бронды тескіш снаряд - 865, фрагменттелген снаряд - 265 және субкалибр - 105. Қайталанған далалық сынақтар кезінде төменгі жақтың беріктігі жеткіліксіз. және жоғарғы машиналар ашылды, триггер мен ысырманың сенімсіз жұмысы, кері қайтару құрылғысының қанағаттанарлықсыз жұмысы, атыс кезінде жүйенің тұрақсыздығы және т.б. М16-2 танкке қарсы мылтықтың өзгеруі, комиссияның пікірі бойынша, орынсыз болды. Көп ұзамай M16-2-де жұмыс толығымен тоқтатылды.
1947 жылдың шілде-тамыз айларында негізгі артиллериялық полигонда алынған Ч-26 мен М16-2 салыстырмалы баллистикалық мәліметтері:
М16-2 зеңбірегінен атылған салмағы 3, 14 кг (зарядтау салмағы-1, 425 кг) BR-271 қару-жарақ снарядының бастапқы жылдамдығы 978, 2 м / с, Ч-26 зеңбірегінен-976, 2 м / с;
М16-2 зеңбірегінен атылған салмағы 3,75 кг (зарядтау салмағы-0,913 кг) О-271У фрагментациялық снарядының бастапқы жылдамдығы 685,5 м / с, Ч-26 зеңбірегінен-680 м / с;
М16-2 зеңбірегінен атылған салмағы 1,79 кг (зарядтау салмағы-1,655 кг) қосалқы калибрлі BR-271P снарядының бастапқы жылдамдығы 1238 м / с, Ч-26 зеңбірегінен-1245 м / с болды.
M16-2 танкке қарсы зеңбірегі 6556 метр бөлшектің снарядымен + 15 ° бұрышта ең үлкен атыс диапазонына және 6520 метрлік Ч-26 зеңбірегіне ие болды.
Жеңіл танкке қарсы қарудың M16-2 техникалық сипаттамалары:
Калибрлі - 57 мм;
Үлгі - 172 зауыты;
Бөшкелердің толық ұзындығы - 4175 мм / 73, 2 клб.;
Арна ұзындығы - 3358 мм / 58,9 клб.;
Бұрандалы бөліктің ұзындығы - 2853 мм;
Ойықтардың тіктігі - 30 клб;
Камераның көлемі - 2,05 л;
Ойықтардың саны - 24;
Кесу тереңдігі - 0,9 мм;
Мылтық ені - 5, 35 мм;
Өріс ені - 2,1 мм;
Ысырманың салмағы - 20,0 кг;
Бөшкелердің салмағы - 333,5 кг;
Тік бағыттау бұрышы - -5 ° 40 'бастап + 15 ° 40' дейін;
Тік бағыттау бұрышы - 58 °;
Қайтару ұзындығы қалыпты - 650 мм;
Қайтару ұзындығының шектеуі - 680 мм;
Өрт сызығының биіктігі - 598 мм;
Қозғалыс төсектері бар құралдың ұзындығы - 6500 мм;
Рама ұзартылған құралдың ені - 3860 мм;
Ауыспалы төсектері бар құралдың ені - 1730 мм;
Соққының ені - 1520 мм;
Қалқан қалыңдығы - 6 мм;
Дөңгелектің диаметрі - 770 мм;
Жиналмалы бөлшектердің салмағы 352 кг;
Тербелмелі бөлшектің салмағы - 425, 9 кг;
Қалқанның салмағы - 62 кг;
Қалқансыз және мылтықсыз вагон салмағы - 406 кг;
Ату күйіндегі жүйенің салмағы - 797 кг;
Өрт жылдамдығы - минутына 10-20 рет;
Тас жолда көлік жылдамдығы - 60 км / сағ.
