Атындағы Қазан авиациялық зауытында болған кезде С. П. Горбунов «тереңдетілген модернизацияланған Ту-160М2 стратегиялық бомбалаушы-зымыран тасығышының алғашқы прототипін құрастыру қарқынды жүріп жатыр,« Туполев »ЖАҚ басшылығы перспективалы ұзақ қашықтыққа бірінші ұшу прототипін шығару мерзімін шешті. PAK DA авиациялық кешені. Компанияның бас директоры Александр Конюховтың Интерфакс агенттігіне жасаған мәлімдемесіне сәйкес, «стратег» түсініксіз бірінші тұжырымдама 2021-2022 жж. Жиналады. Бұл машиналардың негізгі мақсаты ДСҰ-ның перспективалы жасырын зымыранын зымыранның жақсы қорғалған нысандарынан бірнеше жүздеген мыңдаған шақырым қашықтықта орналасқан ұшыру желілеріне жеткізу болатыны белгілі. Бұл ретте жаңа автокөліктің құпиялылық деңгейін жоғарылатуға барынша назар аударылды, бұл оны қарсыластың инфрақызыл және радиолокациялық құралдарымен анықтау үшін 80-120 км-ден аспайтын қашықтықта кездесуді қажет етеді.
Осы мақсатта RCS азайту үшін перспективалы бомбалаушы ұшақтың конструкциясына композиттік материалдар мен радио сіңіргіш жабындардың кең спектрі енгізілетін болады, ал инфрақызыл қолтаңбаны азайтуға жанбайтынды қолдану арқылы қол жеткізіледі. жоғарғы жарты шарға бағытталған жалпақ төртбұрышты саптамасы бар турбожетті айналма қозғалтқыштар (төменгі жағынан ракеталық тасымалдағыштың шүмек жарты шарлары құйрықты тірек элементтерімен қапталған, бұл қозғалтқыштардың «жылы» реактивті ағынының диапазонын айтарлықтай шектейді. инфрақызыл бақылау мен қару -жарақ жүйелері жаудың жойғыштары мен әуе қорғаныс жүйелеріне орналастырылған). Мұның бәрі өте абыройлы көрінеді, бірақ «ұшатын қанат» планер схемасы мен 850-980 км / сағ жылдамдық өте маңызды ойларды тудырады. Атап айтқанда, дыбыс астында басқарылатын төмен маневрлі стратегиялық бомбалаушы кез келген жарты шардан жақындаған кезде алыс қашықтықтағы зениттік басқарылатын зымырандар мен алыс қашықтықтағы зымырандарға әлдеқайда осал. Мысалы, Ту-160М2 қабылдағыш зымыраннан шығатын (1, 4-1, 7М жылдамдықпен) B-2A немесе PAK DA дыбыс астындағы дыбысқа қарағанда тірі қалу мүмкіндігі әлдеқайда жоғары.
Перспективалы отандық зымыран тасығышты, сондай-ақ «Spirit» немесе LRS-B, 0,02-0,05 м2 EPR-ге қарамастан, дециметр мен толқын ұзындығы бойынша толық көрінбейтін деп атауға болмайды: қазіргі заманғы әуедегі және жердегі радарлардың барлығы дерлік осындай нысандарда жұмыс істейді. радар қолтаңбасы, бірақ 4-5 есе шектелген, сондықтан PAK DA жаудың жауынгерлері мен әуе қорғанысы жүйелерінің атқылауынан сақтандырылмаған. Зымыран тасығыштың төмен жылдамдықтағы мүмкіндіктерін толық өтеу үшін өте ерекше шешім табылды. Ұзақ мерзімді перспективалы авиациялық кешен жаудың тактикалық авиациясынан қорғаныс үшін әуе-әуе зымырандарымен қаруланатын болады, бұл туралы жақында Тактикалық ракеталық корпорация корпорациясының (КТРВ) бас директоры Борис Обносов мәлімдеді. Әуе жауынгерлік зымырандарының қандай түрлері қарастырылуда, компания әлі хабарлаған жоқ, және мұнда бірден 2 нұсқаны қарастыруға болады.
Бірінші нұсқаға сәйкес, Ресейдің жаңа ұрпақ ұрлайтын зымыран тасығышы жарты шардың алдыңғы жартысында 40 км қашықтықта орналасқан бірнеше RVV-MD (K-74M2) немесе R-73RMD-2 басқарылатын зымырандармен жабдықталады. Бұл рұқсат етілмейтін жақын қашықтықта PAK DA -ға жақындаған жаудың жауынгерлік ұшақтарын ұстауға мүмкіндік береді. Егер сіз тереңірек қарасаңыз, онда ұзақ мерзімді соққылар кезінде «Садақшылар» (R-73) PAK DA үшін ауа райы мүлдем болмайды. Неге?
Егер жау E-2D немесе E-3G алыс қашықтықтағы радиолокациялық анықтау және басқару ұшақтары (F / A-18E / F немесе F-22A эскадрильясымен бірге) X-101 ұшыру желілерінің жанында кезекші болса. /102 стратегиялық қанатты зымырандар PAK DA-дан, содан кейін анықтау 80-150 км қашықтықта болады (нақты коэффициенті әлі белгісіз). Тіпті Super Hornets PAK DA-ны қуатты AN / APG-79 радарлары арқылы анықтай алмаса да, олар қуатты Хокай радарынан мақсатты белгі алады және AIM-120D AMRAAM әуедегі зымырандық жүйесін мүмкіндігінше мүмкін қашықтықтан ұшырады. Біздің зымыран тасығышқа орналастырылған Р-73 зардап шеккен аймаққа кірмей 150 км. Нәтиже қайғылы болуы мүмкін: баяу дыбыстық PAK DA AIM-120D-ден оңай кете алмайды. Көліктің борттық қорғаныс жүйесіне үміт артуға болады, ол кең жолақты электронды соғыс станциясы, дифольды рефлекторы бар контейнер және т. Бірақ бұл жағдайда да кетуге үміттенуге болмайды, өйткені AMRAAM -дің заманауи модификациясы интерференциялық сәулелену көзін нақты «басып алуға» қабілетті жаңартылған белсенді радарлық бастың қондырғысымен жабдықталған.
Екінші нұсқаға сәйкес, PAK DA қару-жарақтарды басқару кешеніне ұзақ және өте алыс қашықтықтағы әуе-әуе зымырандарын біріктіруге болады. Ол 300 км қашықтықта және 6400 км / сағ ұшу жылдамдығымен RVV-BD (R-37), ал 110 км және жылдамдықпен RVV-SD («Өнім 170-1») болуы мүмкін. шамамен 4500 км / сағ. Бұл зымырандардың маңызды сапасы-жаудың тактикалық жауынгерлерін де, AMRAAM тұқымдасының әуе-әуе зымырандарын да ұстау қабілеті. R-72RMD-2-де жаудың әуе-зымырандық жүйелерімен күресу мүмкіндігі бар, бірақ қозғалтқыштың қатты отын заряды траекторияның үдеткіш бөлігінде жанған сәтте ғана, өйткені басшылық биспектральды көмегімен жүзеге асады. инфрақызыл іздеуші МК-80 «Маяк». RVV-BD («Өнім 610M») және RVV-SD («Өнім-170-1») зымырандарында бағыттау 9B-1103M-350 «Шайғыш» және 9В-1103М-200ПА белсенді радар іздеуші көмегімен жүзеге асырылады. олар радарды жау ракеталарының қолтаңбасын «алады» (қозғалтқыш алауынан жылулық сәулеленуді қажет етпейді), сондықтан оларды жою ұшу жолының кез келген бөлігінде орындалуы мүмкін. Сонымен қатар, RVV-BD үшін жаудың ұсталатын зымырандарының максималды жылдамдығы 6М, RVV-SD үшін-4М дейін жетеді. Келесі сұрақ: жаудың әуедегі зымыран кешендері сияқты ұсақ нысандарға RVV-SD / BD үшін мақсатты белгілеуді қамтамасыз ету дегеніміз не? Біріншіден, бұл заманауи радиациялық ескерту жүйесі, аппараттық қондырғы мен әуе кемесінің корпусында таратылған бірнеше пассивті антенналардың саңылауы, қарсыластың зымырандарының жетекші радарларының сәулеленуін тіркейтін. Екіншіден, бұл бірнеше ондаған шақырымға дейінгі ауадағы осындай күрделі объектілерде жұмыс істеуге қабілетті белсенді фазалы массиві бар борттық радар.
PIM DA-ның AIM-120D немесе MBDA «Метеор» зымырандарымен қаруланған заманауи тактикалық жау жауынгерлеріне шабуыл жасайтын ұзақ қашықтықтағы әуе қарсыластығындағы мүмкіндіктеріне келетін болсақ, біз «ауыспалы табыстың» куәсі болып отырмыз. PAK DA зымыран тасығышының РВО 250-400 км қашықтықта Raptor және Lightning борттық радарларының сәулеленуінің координаттарын анықтап, анықтай алады, содан кейін RVV-BD бағытында ұшыруға болады. Бомбалармен «ілінген» F-15E-тен басқа маневрлік ештеңе жоқ, бұл зымырандар 7-8 бірлікке тиіп алынған нысананың шамадан тыс жүктелуіне шектеу қойылғандықтан (траекторияның ортасында тиісті «энергиямен») жойылуы мүмкін емес.
RVV-SD зымыранына келетін болсақ, маневрдің төмендігіне ешқандай шағым жоқ, себебі жоғары тиімді аэродинамикалық торлы жүйе 40 градусқа дейін шабуыл бұрышында жұмыс істей алатын басқаруға жауап береді. Бұл ракетаға 45 бірлікке дейін шамадан тыс жүктемелермен маневр жасауға мүмкіндік береді, 12-15 есе артық жүктемелермен кететін нысандарға соққы береді. Алайда, 170-1-ші өнімнің 110 шақырымдық диапазоны AIM-120D және метеор қондырғыларымен қаруланған жау жауынгерлерінен бұрын шабуыл жасауға мүмкіндік бермейді. Осының фонында 160-180 км қашықтығы бар RVV-AE-PD («Өнім 180-ПД») зымыран қозғалтқышы бар ұзақ қашықтықтағы URVV-дің ұмытылған жобасын қайта жандандыруға оралған жөн болар еді.. Келесі маңызды сәт-әуе-әуе зымырандарын орналастыру. Бұл ықшам және жеңіл қақпақтары бар ішкі қару-жарақ бөлмелері болуы ықтимал, бұл әуе шабуылына қаруға жақындауға қарсы әуе-әуе зымыран жүйесін уақытында іске қосуға мүмкіндік береді. Бұл дизайн ерекшелігі туралы мәліметтер 1920 жылдардың басына дейін жарияланбайды.
