Ресейде үлкен және ауыр экранопландарды құру бойынша жұмыстар қайта басталды. Отандық бұқаралық ақпарат құралдарының хабарлауынша, қазіргі уақытта ұшу массасы 500 тонна болатын осындай құрылғы жасалуда. Жобаның егжей -тегжейі әлі ашылған жоқ, бірақ перспективалы машина әскери және азаматтық құрылымдардың мүддесі үшін әр түрлі тапсырмаларды орындауға арналған әр түрлі мақсаттағы жабдықтардың негізі бола алатыны белгілі.
Перспективалы экранопланның жобасын әзірлеуді гидроқабаттардың орталық конструкторлық бюросы В. И. Р. Е. Алексеева (ӘКК Орталық конструкторлық бюросы). Бір қызығы, жаңа жобаның бар екендігі оны әзірлеушілерден емес, байланысты ұйымның басшылығынан белгілі болды. Моринформсистема-Агат концернінің бас директоры және бас конструкторы Георгий Анцев жақында жаңа экранопланның дамуы туралы айтты. Болашақта концерн перспективалы технологияның жаңа модификациясын жасауға қатысуы керек.
Г. Анцевтің айтуынша, мұхит аймағында жұмыс істеуге қабілетті экранопландарды құру қажет. Мұндай жабдықтың ұшу салмағы 500 тонна деңгейінде болуы керек. Қазіргі уақытта ӘКК үшін Нижний Новгород орталық конструкторлық бюросы осы бағытта жұмыс жасауда. Қазір Орталық конструкторлық бюроның мамандары «кеңестік кезеңді қалпына келтіру» жұмыстарын жүргізуде. Қолданыстағы тәжірибе зерттелуде, белгілі зерттеулер жүргізілуде, әлеуетті клиенттерді іздеу жалғасуда.
Болашағы зор жобаның егжей -тегжейі әлі белгісіз. Г. Анцевтің сөздерінен мұндай машинаның дамуы ең алғашқы сатыда екендігі шығады. ӘКК бойынша Орталық конструкторлық бюроның мамандары мұндай жабдыққа қойылатын талаптарды қалыптастырған жоқ, сондықтан әлі де техникалық құжаттаманы әзірлеуге кіріскен жоқ. Осылайша, перспективалы экранопландардың қандай да бір ерекшеліктері туралы айтуға әлі ерте.
Соған қарамастан, Morinformsistema-Agat концернінің бас директоры екі ұйым арасындағы ынтымақтастықтың кейбір бөлшектерін ашты. Оның айтуынша, ӘКК үшін Орталық конструкторлық бюро. Алексеева әмбебап платформаны әзірлеп, ұсынуы керек, оның негізінде осы немесе басқа мақсатқа арналған жабдықты салуға болады. Осылайша, Нижний Новгород дизайнерлерінің негізгі мақсаты қазіргі кезде перспективаларды зерделеу және экранопланның негізгі нұсқасын құру болуы мүмкін, оның негізінде белгілі бір жұмысты орындауға арналған арнайы жабдықты құрастыруға болады.
Г. Анцев қорғаныс министрлігіне, шекара қызметіне, балық шаруашылығының федералды агенттігіне және т.б арналған экранаға арналған модификацияларды құру мүмкіндігін айтты. Осылайша, әмбебап платформаға арнайы техниканың жиынтығы және қажет болған жағдайда көзделген міндеттерге сәйкес келетін қару -жарақ орнатылады.
Белгілі болғандай, «Моринформсистема-Агат» концерні орталық конструкторлық бюромен СПК им. Алексеева. Концерн әр түрлі радиоэлектронды жабдықтарды әзірлейді, шығарады және жеткізеді: радиолокациялық жүйелер, басқару жабдықтары, гидроакустикалық жүйелер және т.б. Осылайша, мұхиттық аймақтың перспективалы ауыр экрана ұшақтары Моринформсистема-Агат концерні мен оған мүше кәсіпорындар жасаған және шығаратын көптеген жинақтарды ала алады.
Бірнеше онжылдық үзілістен кейін біздің елде экранопландарға деген қызығушылық қайта пайда болады. Бұл техниканың белгілі бір мәселелерді шешудің бірегей құралына айналдыратын бірнеше сипаттамалық ерекшеліктері бар. Осыған байланысты әр түрлі ұйымдар әр түрлі мақсаттағы экранопландардың жаңа жобаларын үнемі ұсынады. Сонымен қатар, тіпті технологияның осы саласын дамытуға арналған бағдарламалар да ұсынылады.
Өткен жылдың қазан айының соңында Мемлекеттік Думаның Өнеркәсіп комитеті жанындағы сарапшылық кеңестің отырысы өтті. Шараға Мемлекеттік Думаның депутаттары, сонымен қатар қорғаныс өнеркәсібі мен түрлі қоғамдық ұйымдардың өкілдері қатысты. Кездесу тақырыптарының бірі 2050 жылға дейін есептелген экранопландарды әзірлеу мен қолданудың ұсынылған жоспары болды. Бұл жоспардың егжей -тегжейі ашылған жоқ, бірақ кездесуге қатысушылар ұсынылған құжаттың маңыздылығын және оның әзірленуін қамтамасыз ететін технологияны атап өтті.
Сонымен қатар, өткен жылдың тамызында ең өзекті мәселелердің бірін шешу үшін экранопландарды қолдану туралы ұсыныс болды. Сонымен, Мемлекеттік Думаның өнеркәсіп жөніндегі комитеті төрағасының бірінші орынбасары Владимир Гутенев азаматтық құрылымдарда қолдануға болатын ірі көліктік экранопландарды жасауды ұсынды. Басқа әдістермен қатар, мұндай техника Қырыммен байланыс мәселесін шеше алар еді. Экраноплан флотилиясы болашақта Керчь бұғазы арқылы жүк пен жолаушылар тасымалының бір бөлігін иемденуі мүмкін, бұл федерацияның жаңа субъектісімен логистика мен байланысты едәуір жеңілдетеді.
Мұхит аймағының ауыр экранопланының жаңа жобасы, Орталық конструкторлық бюро СПК им. Алексеева әлі де алғашқы сатысында. Қазіргі уақытта мұндай машинаның пайда болуының жалпы ерекшеліктерін анықтаған да жоқ шығар. Осы себепті, өнеркәсіп өкілдері қазір тек ұшудың шамамен салмағы туралы айтады, бірақ мұндай экранопланның басқа сипаттамаларын атамайды.
Ауыр экраноплан тақырыбындағы кейбір жұмыстың болуы туралы жаңалықтар үлкен қызығушылық тудырады. Сонымен қатар, ақпараттың жетіспеушілігі мамандар мен қызығушылық танытқан жұртшылықты мұндай машинаның пайда болуын болжауға тырысудан сақтай алмайды. Шынында да, экрана ұшақтарының отандық жобалары туралы қолда бар ақпарат, сондай -ақ перспективалы технологиялардың шамамен массасы туралы мәліметтер кейбір болжамдар жасауға мүмкіндік береді.
Алпысыншы жылдардың ортасында Р. Е. Алексеев, KM экраноплан («Модельдік кеме») жасалды. Бұл машинаның құрылысы 1966 жылы аяқталды, содан кейін оның сынақтары басталды. KM экранопланының ең жоғары ұшу салмағы 544 тоннаға жетті, бұл Г. Анцев атындағы перспективалы машинаның салмағынан сәл артық. KM ұзындығы 92 м және қанатының ұзындығы 37,6 м болды. Көліктің бос салмағы 240 тонна болды. ВД-7 турбожетті 10 қозғалтқыштың көмегімен көлік 500 км / сағ дейін жылдамдыққа жетті. 10-14 м аспайтын биіктікте 430 км / сағ жылдамдықпен ұшқанда практикалық қашықтығы 1500 км болды.
KM экранопланының өлшемдері мен салмағы мұхиттық аймақтың перспективалы машинасы қандай болатынын елестетуге мүмкіндік береді. Әрине, технологияны дамытуға, атап айтқанда, қазіргі және ескірген турбоагрегаттық қозғалтқыштардың сипаттамаларының айырмашылығына рұқсат беру керек. Қалай болғанда да, ұшу салмағы 500 тонна болатын перспективалы экраноплан жобасы өте батыл және өршіл болып көрінеді.
Қазіргі уақытта мұхиттық аймақта перспективалы ауыр экранопланның мүмкіндіктерін зерттеу және болжамды көрінісін анықтау бойынша алдын ала жұмыстар жүргізілуде. Алдын ала жұмыстардың аяқталу уақыты, сондай-ақ толыққанды жобаның пайда болу уақыты әлі белгісіз. Бұған қоса, мұндай батыл жобаны жүзеге асырудың мүмкіндігіне күмән келтіруге негіз бар. Бұрын біздің елде әр түрлі кластардағы экранопландарды жасауға талпыныс жасалды, бірақ бұл әдіс көп жағдайда прототиптерді сынау кезеңінен шықпады.
Техникалық немесе технологиялық және экономикалық сипаттағы әр түрлі себептерге байланысты ауыр экрана ұшақтарының барлық отандық жобалары сынақ кезеңінен шықпады. Мұндай жабдықтың кейбір түрлері кішігірім серияларда құрастырылған, бірақ олар жүк тасымалдауға және олар қолданылуы тиіс басқа аймақтарға елеулі әсер ете алмады.
Енді олар ӘКК үшін Орталық конструкторлық бюро. Р. Е. Алексеева мұхит аймағында жұмыс істей алатын ауыр экраноплан жасауға жаңа әрекет жасайды. Мұндай машинаның жасалу уақыты белгісіз, жобаның техникалық ерекшеліктері әлі анықталған жоқ немесе жарияланған жоқ. Ақпараттың жоқтығына қарамастан, мұндай жаңалықтар қызықты және перспективалы болып көрінеді. Өткен жылы ұсынылған экранопландардың құрылысын дамыту бағдарламасы басқа жобалармен үйлескенде де перспективалы технологияға жол ашатынын жоққа шығаруға болмайды.
