Американдық адмиралдар жоғары жылдамдықтағы және маневрлі әскери кемелер тұжырымдамасын іс жүзінде тексерді
Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігі қыркүйек айында Әскери -теңіз күштерінің қажеттіліктері үшін жаңа корветтің жобасын әзірлеу үшін тендер өткізетінін хабарлады. Біз 20380 жобасын алмастыратын кеме туралы айтып отырмыз (жетекші кеме - «Күзет»). Байқауға бес компания қатысады деп болжануда, олардың үшеуі Біріккен кеме жасау корпорациясының құрамына кіреді. Басқа қатысушылар, бәлкім, азаматтық кемелерді жобалауға маманданған шетелдік компания және белгілі бір конструкторлық бюро болуы мүмкін.
Ресей Әскери-теңіз флоты қару-жарақ пен негізгі компоненттердің модульдік орналасуы бар тікұшақ ангары бар мобильді, жоғары жылдамдықты, көп функциялы кемені алғысы келеді. Мұндай корвет көптеген міндеттерге, соның ішінде жағалаудағы суларды қорғау мен кемелердің конвойына сәйкес келеді, сонымен қатар сүңгуір қайыққа қарсы кеме мен мина тасымалдаушы ретінде де қолданыла алады.
Сонымен қатар, АҚШ жаңа буын жағалау аймағының кемесінің алғашқы сынақтарын жасап шығарды. Оны құру тәжірибесін ресейлік кеме жасаушылар Ресей флотына жаңа корвет әзірлеу туралы шешім қабылдағанға дейін міндетті түрде ескеруі керек.
«ӘКЕ ҚҰБЫ»
Жақында, тәуелсіздіктің бірінші ұзақ қашықтықтағы круизінің нәтижелері бойынша, жағалаудағы жауынгерлік кемелер (LBK; Littoral Combat Ship немесе LCS) бағдарламасы бойынша жасалған екінші типті жетекші кеме, АҚШ Әскери-теңіз күштері қолбасшылығы қосымша сұрады. $ 5, 3 млн «анықталған кемшіліктерді жоюға». Америкалық флоттың қолбасшылығының айтуынша, бұл Тәуелсіздікті тезірек жауынгерлік дайындыққа жеткізуге және оның жауынгерлік әлеуетін зерттеуге мүмкіндік береді - мұның бәрі бағдарламаның келесі кезеңіне өту үшін қажет.
Жағалаудағы әскери кемелерді құру бағдарламасы қазіргі уақытта АҚШ Әскери -теңіз күштерімен жүзеге асырылып жатқан негізгі бағдарламалардың бірі болып табылады. Оның мақсаты-ең заманауи соққы мен қорғаныс қару-жарақ жүйесімен, сондай-ақ радиотехникалық қарумен жабдықталған жоғары жылдамдықты және жоғары маневрлі 50-ден астам әскери кемелерді сериялық құрастыру және пайдалануға беру. Бұл типтегі кемелердің негізгі міндеті - американдық ядролық -ракеталық мұхит флоты үшін «дәстүрлі емес» жау күштері мен активтерімен күресу, олардың емес, жаудың.
Бағдарлама АҚШ -тың Әскери -теңіз күштері адмиралы Верн Кларктың әскери операцияларының (орыс терминологиясында - командирі) басшылығымен жасыл шамды алды, оны кейбір ескертулермен «ЛБК әкесі» деуге болады. Верн Кларктың айтуынша, ЛБК мұхиттық аймақта кемелерді пайдалану тым қауіпті немесе тым қымбат болатын теңіз операциялары аймағын иеленуі керек.
Бұл теңіз жағалауы деп аталатын аймақ туралы. Алайда, орыс теңіз әдебиетінде «теңіз жағалауындағы әскери кеме» немесе «теңіз жағалауындағы әскери кеме» терминін қолдану орыс тәжірибесіне мүлдем сәйкес келмейді және мәжбүрлеп жасалған қадам деп аталады. Шындығында, отандық ғылымда «жағалау» термині «теңіз түбінің аймағы, жоғары толқындарда су басқан және төмен толқындарда ағызылатын аймақ» ретінде түсініледі (мұны кем дегенде теңіз сөздігінде көруге болады) және осылайша орналасқан ». су деңгейі ең төменгі толқын мен ең жоғары толқын арасындағы ». Көріп отырғаныңыздай, бұл аймақ теңіз операциялары үшін негізгі класты жер үсті кемелерінің өте үлкен сериясын құру үшін теңіз стратегиясы тұрғысынан маңызды емес.
Егер біз «жағалау зонасы» терминінің басқа - негізінен шетелдік түсініктемесін ескеретін болсақ, онда біз теңіз жағалауынан, жағалау сызығынан және жағалау су астындағы еңістен тұратын және еніне жететін «теңіз бен құрлықтың өзара әрекеттесу» аймағын аламыз. бірнеше метрден бірнеше шақырымға дейін. Егер біз осы сипаттаманы ескеретін болсақ, онда отандық теңіз терминологиясында оған сәйкес терминді табуға болады - «жағалаудағы теңіз аймағы» (айтпақшы, «жағалаудағы» сөзінің бір мағынасы - «жағалау»)). LCS отбасының американдық кемелерін («Бостандық» және «Тәуелсіздік» типтері) біз «жақын теңіз аймағының әскери кемелері» деп атауымыз керек. Дегенмен - бұл жалпы талғамға байланысты.
ТҮСІНІК
Америкалықтардың жоспары бойынша, ҚКБ қуатты соққы күштеріне органикалық қосымша болуы керек, ал олардың негізгі «жаулары»-шуылсыз ядролық емес сүңгуір қайықтар, орташа және кіші жерүсті кемелері, миналар мен миналық кешендер. миналық позициялар, сондай -ақ жаудың жағалаудағы қорғаныс жүйесінің объектілері.
Бұрынғы теңіз флоты министрі Гордон Англия атап өткендей, «біздің міндет - DD (X) әскери кемелер отбасында шағын, жылдам, маневрлік және өте арзан кеме құру», оның ерекшеліктеріне байланысты тез қайта конфигурациялау мүмкіндігі болады. жауынгерлік миссия, круиздік зымырандар мен арнайы операциялар күштерінің (СҚО) әрекеттерін қамтамасыз етуге дейін.
Жаңа кемелердің басты ерекшелігі - олардың модульдік конструкциялық принципі: тағайындалған миссия мен әрекет ету театрына байланысты LCS бортына әр түрлі жауынгерлік кешендер мен қосалқы жүйелерді орнатуға болады. Сонымен қатар, дизайн болашақта жаңа техникалық құралдарды тез және оңай енгізуге және ең заманауи технологияларды қолдануға мүмкіндік беретін «ашық архитектура принципі» бойынша жүргізілді. Нәтижесінде, LBK флоты жоғары жауынгерлік әлеуетімен, маневрлік қабілеттілігімен және әрекеттердің құпиялылығымен ерекшеленетін қуатты және әмбебап күшке айналады.
Жобалау процесінде әзірлеушілер АҚШ Әскери -теңіз күштерінің келесі талаптарына толық жауап беретін кемені құру міндетін алды:
- автономды режимде жұмыс істеу және одақтас мемлекеттердің қарулы күштерінің күштері мен құралдарымен өзара әрекеттесу;
- жаудың қарқынды электронды қарсы шаралары жағдайында берілген міндеттерді шешу;
-басқарылатын немесе ұшқышсыз ұшатын аппараттардың, қашықтықтан басқарылатын жер үсті және су асты көліктерінің жұмысын (қабылдау және көтеру) қамтамасыз ету үшін (МХ-60 / СН-60 тобының тікұшақтарын біріктіру мүмкіндігі бөлек шарт);
- тағайындалған патрульдік учаскеде ұзақ уақыт - әскери кемелер отрядының құрамында немесе автономды навигацияда болу;
- жауынгерлік және басқа зақымдарды автоматты басқару жүйесінің болуы;
- автоматтандырылған, жасанды интеллект элементтері бар, кеменің әуе қорғанысы / зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі, оның негізгі міндеті- кемеге қарсы зымырандармен және жаудың шабуыл ұшақтарымен күресу;
- әр түрлі диапазонда кеменің қолтаңбасын төмендету үшін жасырын технологияларды максималды қолдану;
- патрульдеу және алыс мұхит өткелдері кезінде кеменің экономикалық қозғалысының тиімді жылдамдығына қол жеткізу;
- әр түрлі диапазондағы өзіндік шудың төмен деңгейі;
- таяз жағалау суларында қауіпсіз жұмыс жасауға мүмкіндік беретін жеткілікті таяз тартпа;
- кеменің жоғары жауынгерлік аман қалуы және экипаждың қажетті дәрежеде қорғалуы;
-қысқа мерзімді маневрлерді максималды жылдамдықпен орындау мүмкіндігі-бөліну процесінде немесе керісінше, ядролық емес сүңгуір қайықтарды немесе қарсыластың жоғары жылдамдықтағы су кемелерін (мысалы, торпедалық немесе ракеталық ғарыш аппараттарын) қуып жетуде;
-нысандарын көкжиектен анықтау мүмкіндігі және олардың борт активтерінің зардап шеккен аймағына енер алдында оларды жою мүмкіндігі;
- Әскери -теңіз күштерінің және Қарулы Күштердің басқа да түрлерінің, оның ішінде одақтас және достас елдердің заманауи және жетілдірілген басқару және байланыс жүйелерімен байланыс;
- теңізде қозғалыс кезінде отын мен жүкті алу мүмкіндігі;
- барлық негізгі кеме жүйелері мен қару -жарақ жүйелерінің қайталануы;
- қолайлы сатып алу бағасы мен сатудан кейінгі қызмет көрсету шығындары.
АҚШ Әскери -теңіз күштері командирі әзірлеушілерге берген тактикалық -техникалық тапсырма келесі сыныптық және типті жүйелері бар кемеге модульдерді орнату мүмкіндігін қарастырды, бұл келесі басым міндеттердің бірін шешуге толық мүмкіндік береді:
- жалғыз кемелер мен кемелердің, әскери кемелер мен кемелер конвойларының отрядтарына қарсы қарсы қорғаныс;
- жағалау күзеті (шекара күзеті) кемелерінің міндеттерін орындау;
- барлау және бақылау;
- теңіздер мен мұхиттардың жағалау аймақтарында сүңгуір қайыққа қарсы қорғаныс;
- миналық әрекет;
- МТР әрекеттерін қолдау;
- әскерлерді, техниканы және жүкті беру процесінде материалдық -техникалық қамтамасыз ету.
ҚАТЫН ТЕНДЕР
Бастапқыда алты компания АҚШ Әскери -теңіз күштерінің қолбасшылығы LCS бағдарламасы бойынша жарияланған тендерге қызығушылық танытты - 2002 жылы олар жобаның алдын ала жобалауы үшін әрқайсысы 500 000 долларға келісімшарт алды. 2003 жылдың шілдесінде Әскери -теңіз күштері өз жұмысының нәтижелерін бағалағаннан кейін LBC тендеріне қатысу үшін компаниялар басқаратын үш консорциумды анықтады:
- General Dynamics - негізгі мердігер (негізгі жұмыс Bath Iron Iron Works бөліміне жүктелген), сонымен қатар Austal USA, BAE Systems, Boeing, CAE Marine Systems және Maritime Applied Physics Corp.;
- Lockheed Martin - бас мердігер, сонымен қатар Bollinger Shipyards, Gibbs & Cox және Marinette Marine;
- Raytheon - Джон Дж. Муллен Associates, Atlantic Marine, Goodrich және Umoe Mandal сияқты негізгі мердігер.
Консорциумдарға алдын ала жобалауды жүзеге асыру бойынша келісімшарттар берілді - біріншісі 8,9 миллион долларға, ал қалған екеуі - 10 миллион долларға келісім -шарт алды, келесі жылы олар өздерінің жобалық жобаларын флотқа ұсынды.
Бірінші топ тримаран схемасы бойынша орташа класты жер үсті кемесін жасады, оны General Dynamics компаниясы Bath Iron Works кеме жасау кәсіпорнының мамандары жүргізген зерттеу нәтижелерін талдағаннан кейін және тримаранның сынақтық жұмысы негізінде таңдады. бұрын Austal салған (атап айтқанда, австралиялық тримарандағы әзірлемелер Benchijing Express кеңінен қолданылған). Басқа нәрселермен қатар, тримаранның 50-ден астам түйіннің толық жылдамдығын дамытуға қабілеттілігі және 25-30 адамнан тұратын экипаждың кемені тиімді пайдалану мүмкіндігі дәлелденді. LBK-тримаранның маңызды артықшылықтарының бірі-оның жоғары теңізге жарамдылығы, әсіресе тұрақтылығы, көтергіштігі, қозғалғыштығы және басқарылатындығы. Екінші жағынан, бұған ерекше назар аудару керек, бәсекелестерден айырмашылығы, ол бастапқыда бәсекелестерге қарағанда әмбебаптылық дәрежесімен жоспарланған және әзірлеушілердің пікірінше келесі міндеттерді шешуі тиіс:
- қарақшылар мен лаңкестерге қарсы әрекет ету (бүгінде қарақшылықпен күресте көптеген шетелдік сарапшылар мен сарапшылар оны «тәуелсіздік» түріндегі ЖБК ретінде «теңіз қарақшыларымен» күрестің негізгі әлеуетті құралы ретінде қарастырады);
- жоғары жылдамдықты ғарыш аппараттарына қарсы күрес, әсіресе егер олар «бөлшектелген» формацияда шабуыл әдісін қолданса;
- ядролық емес суасты қайықтарын іздеу және жою;
- миналық іс -әрекетті жүзеге асыру;
- МТР мен УСМК мүдделері үшін персонал мен жүкті ауыстыру, соның ішінде бортқа арнайы күштерді қондыру мен қабылдау.
Локхид Мартин бастаған компаниялар тобы өздерінің LBC жобасын алғаш рет 2004 жылдың сәуірінде Вашингтонда, Аэроғарыштық және теңіздік көрмесі кезінде ашты. Оның айрықша ерекшелігі жобалау процесінде жартылай жылжитын типті корпустың қолданылуы болды - батыста оны «теңіз жүзі» деп атайды. Корпустың ұқсас пішіні алғаш рет трансатлантикалық желілерде жылдамдық рекордын ұтқан жоғары жылдамдықтағы азаматтық кемелерде қолданылды, ал бүгінде ол үлкен жылдамдықты әскери және азаматтық көлік кемелерінде бейімделген түрде қолданылады. Жеңу мүмкіндігін арттыру үшін осы консорциумның әзірлеушілері АҚШ Әскери -теңіз күштерінің барлық талаптарын мүмкіндігінше ескерді - әсіресе әмбебаптық, модульдік және жеке блоктар мен қару -жарақ пен түрлі жабдықтардың модульдерінің өзара алмасуы.
Ақырында, Raytheon бастаған соңғы топ норвегиялық Skjold сыныбындағы шағын патрульдік кемеге негізделген жоба ұсынды. Бұл ретте бас мердігер жеке жүйелердің дамуына және кеме бортындағы барлық компоненттердің бірігуіне жауап берсе, Джон Маллен қауымдастығы кемені жобалау бойынша сарапшылар тобы ретінде әрекет етті. Айта кету керек, бұл модификация ресейлік зымырандық ұшу жобасы 1239 Bora үшін жасалған «скег түріндегі ұшқыш» (батыс терминологиясында-«жер үсті әсерлі кеме» немесе SES) ретінде жасалған. Алайда, Raytheon жобасы 2004 жылдың 27 мамырында АҚШ Әскери -теңіз күштерінен бас тартты, дегенмен АҚШ Әскери -теңіз күштерінің LCS бағдарламасының жетекшісі контр -адмирал Чарльз Гамильтон оның «өте қызықты корпусы мен басқа да көптеген нысандары бар екенін» атап өтті. перспективалы шешімдер ».
«Теңіздегі жауынгер»
Пентагон, Конгресс және кеме жасаушылар алдын ала мәселелерді шешіп, біртіндеп бағдарламаның ресми басталуына жақындағанда, адмиралдар дәстүрлі емес схемалар мен модульдік конструкция принципі бойынша жасалған жоғары жылдамдықтағы және маневрлі әскери кемелер тұжырымдамасын сынап көрді. Бұл үшін АҚШ Әскери -теңіз күштерінің зерттеу дирекциясының қолдауымен, былайша айтқанда, «эксперименттік LBK» жобалау мен салу жүргізілді - бағдарлама «Littoral Surface Craft - Experimental or LSC (X)» белгісін алды, және өзі кеме - «Sea Fighter» атауы (Sea Fighter, ағылшын тілінен аударылған - «Теңіз жауынгері»). Сонымен қатар, кемені көбінесе «X-craft» (X-craft) деп атайды-«X-planes» бағдарламасы бойынша АҚШ-та жасалған эксперименттік ұшақтарға ұқсастығы бойынша.
Дизайн «кішігірім су аймағы бар катамаран типті кемеге» негізделген (батыста SWATH термині қолданылады - кіші су ұшақтарының егіз корпусы), ол теңізге жақын және алыс теңіз аудандарында қарапайым және дауылды жағдайда теңізге жарамдылығын қамтамасыз етеді. шарттар. Сонымен қатар, әзірлеушілер қамтамасыз етуі керек негізгі шарттардың бірі - кемені құрудың модульдік принципі - тағайындалған жауынгерлік тапсырмалар мен әскери әрекеттер театрына байланысты кеме белгілі бір мамандандырылған «алмастырылатын» интеграцияны қамтамасыз етуі керек еді. жауынгерлік модульдер ». Сонымен қатар, Sea Fighter тікұшақтар мен дрондарды, сондай -ақ шағын қайықтарды, соның ішінде адам тұрмайтындарды қабылдау / жіберуді қамтамасыз етуге міндетті болды.
Кеменің дизайнын BMT Nigel Gee Ltd британдық компаниясы, ал оның құрылысы Nichols Bros. Қайық жасаушылар (Фриланд, Вашингтон). Бұған тапсырыс 2003 жылы 15 ақпанда қойылды, киль 2003 жылы 5 маусымда салынды, ол 2005 жылы 5 ақпанда іске қосылды және сол жылдың 31 мамырында АҚШ теңіз флотына қабылданды. Sea Fighter-ның ығысуы-950 тонна, максималды ұзындығы-79,9 м, су жолының ұзындығы-73,0 м, максималды ені-21,9 м, ал тартуы небары 3,5 м. Кеме дизельді-газ турбиналы электр қондырғысымен жабдықталған. екі дизельді MTU 595 және LM2500 екі газ турбинасының құрамында: дизельдер круиздік жылдамдықта, ал турбиналар - жоғары жүру жылдамдығында қолданылады. Бұрандалар ретінде катамаранның екі корпусында бір-бірден орналасқан екі айналмалы су ағыны қондырғысы қолданылады. Электр қондырғысы мен бұрандалардың сәтті үйлесуі кемеге 50 түйінге дейін жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді. Саяхат алаңы - 4400 миль (8100 км), экипаж - 26 адам. Кеме екі ұшу -қону жолағымен жабдықталған, олар тікұшақтар мен дрондарды толық жылдамдықпен қабылдауды және жіберуді қамтамасыз етеді, экипаждың қарамағында - қайықтарды немесе су астындағы диверсияны немесе минаға қарсы суға түсуге және қабылдауға мүмкіндік беретін қатал құрылғы. ұзындығы 11 м -ге дейінгі құрылғылар.
АҚШ Әскери -теңіз күштері қолбасшылығының мәлімдеуінше, Sea Fighter флотына екі негізгі міндетті шешуге мүмкіндік беруі тиіс еді: осы схемадағы кемелердің потенциалды мүмкіндіктерін зерттеу, сонымен қатар кеменің борттық қаруын қалыптастырудың модульдік принципін пысықтау. Соңғы жағдайда кеме корпусында контейнер тәрізді әр түрлі модульдерді орнатуға болады, бұл модульдің түріне байланысты сүңгуір қайыққа қарсы соғыс, зениттік зымыранға қарсы қорғаныс, жаудың жер үсті кемелерімен күресу міндеттерін шешуге мүмкіндік берді., амфибиялық операцияларға қатысады және ӘҚҚ әрекеттерін қолдайды, сондай-ақ теңіз арқылы әскерлер мен әскери жүктерді тасымалдау және теңізге негізделген қанатты зымырандарды ұшыру бойынша міндеттерді шешеді. Sea Fighter -дің айрықша ерекшелігі - Ro -Ro тәрізді кемелердің болуы.
Алғашқы сынақтар өте жігерлендіретін нәтиже берді, алынған мәліметтерді екі түрдегі LBC бағдарламасы аясында әзірлеушілер белсенді қолданды. Айта кету керек, соңғы уақытта АҚШ Әскери-теңіз күштері мен АҚШ жағалау күзетінің қолбасшылығы теңіз флотының кемелерін флоттың әскери кемесі ретінде емес, қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін артықшылықты пайдалану мүмкіндігін белсенді түрде зерттей бастады. және олардың ішкі суларындағы құқық тәртібі, сондай -ақ Америка Құрама Штаттарының айрықша экономикалық аймағындағы ұлттық мүдделерді қорғау үшін. Егер флоттың күштері мен құралдарын өз жағалауларынан алыс жерде жинау қажет болса, бұл типтегі кемелер жоғары жылдамдық пен круиздік диапазонына байланысты белгіленген жерге тез ауысуы мүмкін.
LBC БАҒДАРЛАМАСЫН ОРЫНДАУ
2004 жылдың ақпанында қару мен әскери техниканың конструкциясына қойылатын талаптарды сақтау жөніндегі Бірлескен бақылау кеңесі АҚШ Әскери -теңіз күштері қолбасшылығының LBC сатып алу қажеттілігін растайтын құжатты мақұлдады, ал 27 мамырда АҚШ Әскери -теңіз күштері хабарлады. General Dynamics және Lockheed Martin бастаған екі компания тобы жобалау жұмыстарын аяқтау үшін сәйкесінше 78,8 миллион және 46,5 миллион долларлық келісімшарттар алды, содан кейін олар нөлдік сериялы эксперименттік кемелердің (прототиптердің) құрылысын бастайды (Ұшу 0)): Lockheed Martin - LCS 1 және LCS 3, және General Dynamics - LCS 2 және LCS 4. Сонымен қатар, LBC прототиптерін құру шығындарымен бірге келісімшарттардың құны 536 миллион және 423 миллион долларға дейін өсуі мүмкін екендігі жарияланды. сәйкесінше Бұл-Әскери-теңіз күштерінің қолбасшылығы 2005-2007 қаржы жылдарының бюджеттеріне енгізуді ұсынған сома (2009 жылға дейін кезеңді қоса алғанда тоғыз ЖБК құрылысына шамамен 4 миллиард доллар жоспарланған). Lockheed Martin 2007 жылы LCS 1 бірінші кемесін, ал General Dynamics өзінің LCS 2 -ні 2008 жылы тапсыруға уәде берді. Алғашқы 15 LBK құрылысы мен сәйкес сынақтардан кейін АҚШ Әскери -теңіз күштері командасы келесі сериялық құрылыс үшін LBK түрін таңдауға мәжбүр болды - қалған 40 LBK келісімшарты бір компанияға берілуі керек еді. Сонымен қатар, сынақ кезінде жақсы дәлелденген жеке, құрылымдық немесе басқа элементтерді «жеңілген» түрінен «жеңімпазға» бейімдеу мүмкіндігі алынып тасталмады.
Ақырында, 2005 жылдың 2 маусымында Висконсин штатының Маринетт қаласындағы Marinette Marine кеме жасайтын зауытында LCS 1 Freedom бірінші типті жетекші LBK қойылды, ал 2006 жылдың 23 қыркүйегінде ол әуе фантымен іске қосылды. 2008 ж. 8 қараша) … General Dynamics басқаратын консорциум өзінің тәуелсіздік тимаранының құрылысын 2006 жылдың 19 қаңтарында бастады - осы мақсатта Алабама штатындағы Мобайлдағы Austal USA кеме жасайтын зауыттары таңдалды (2008 ж. 30 сәуірде ол іске қосылды, 16 қаңтарда флотқа қабылданды, 2010).
Көңілсіздік
Жақсы көңіл-күй, бірақ көп ұзамай аяқталды. Мұның себебі, Пентагонның басқа да көптеген бағдарламаларындағыдай, бағаның бақылаусыз өсуі болды. Нәтижесінде, 2007 жылдың 12 қаңтарында АҚШ Әскери -теңіз күштерінің хатшысы Дональд Уинтер тіпті Freedom класындағы екінші кеменің құрылысына қатысты барлық жұмысты 90 күн мерзімге тоқтата тұруды бұйырды - оның бағасы 220 миллион доллардан 331 долларға дейін өсті. -410 миллион.86%, бағдарламаның ең басында бірлікке 90 миллион долларға бағаланғанын айтпағанның өзінде, ал жетекші кемені 2007 жылы флотқа беру керек еді - екеуі де қалды тек қағазда.
Нәтижесінде 2007 жылдың 12 сәуірінде LCS 3, ал 1 қарашада LCS 4 келісімшартының күші жойылды. Олар тек наурызда (LCS 3 Fort Worth бойынша) және 2009 жылдың мамырында (LCS 4 Coronado) жаңартылды, және 6 2009 жылдың сәуірінде Қорғаныс министрі Роберт Гейтс 2010 жылы үш LBK қаржыландыруын және барлығы 55 кемені сатып алу ниетін жариялады. Айта кету керек, екі жетекші кемені де сынау кезінде көптеген кемшіліктер мен күрделі техникалық олқылықтар анықталды. Осылайша, Freedom қабылдау сынақтарында комиссия 2600 техникалық кемшіліктерді тіркеді, олардың 21 -і елеулі деп танылды және дереу жойылуы тиіс - кеме флотқа тапсырылғанға дейін осы 21 -нің тек тоғызы ғана жойылды., 15 ақпанда, 2010 ж., Бостандық » - екі жыл мерзімінен бұрын - өзінің алғашқы тәуелсіз ұзақ сапарына аттанды, тіпті Колумбияның жағалау аймағында есірткінің үлкен партиясын тасымалдау әрекетінің алдын алып, бірінші жауынгерлік операцияға қатысты.
Алайда, 2010 қаржы жылына арналған әскери бюджет жарияланғаннан кейін, LBK екі түрі - «Бостандық» пен «Тәуелсіздік» жетекші кемелерді сатып алудың жалпы құны 637 миллион және 704 миллионға тең екені белгілі болды. доллар сәйкесінше! Ал 2010 жылдың 4 наурызында орындаушылар тарапынан сенсация пайда болды - австралиялық компанияның американдық бөлімшесінің LBC тәуелсіздік түріндегі LBC құрылысымен айналысатын Austal USA басшылығы ваннамен келісімнен шығатынын мәлімдеді. Iron Works кеме зауыты және оның LBC бағдарламасы бойынша кейінгі келісімшарттар бойынша тәуелсіз бәсекелестікке ниеті.
