1928 жылдың ең үлкен техникалық сезімдерінің бірі - шифрлау ісінде төңкеріс ретінде жарияланған Берлин инженері А. Крихтың өнертабысы. Шынында да, өнертапқыш мәтінді қолмен шифрлауды ұзақ және ауыртпалықсыз автоматты шифрлау машинасының жұмысымен алмастыруды ұсынды. Крихтың идеясы өте қарапайым болды. Пернелердегі таңбалар әріптердегі әріптерге сәйкес келмейтін машинканы елестетіп көріңіз. Егер сіз хабарламаның мәтінін осындай машинада түрткен болсаңыз, онда оның орнына сіз қағаздағы толық түсініксізді аласыз: әріптердің, сандардың және тыныс белгілерінің ретсіз жиынтығы. Бірақ егер сіз дәл қазір сол жазу машинкасына дәл осы жалғандықты түртсеңіз, хабарламаның түпнұсқа мәтіні автоматты түрде қағазға шығады.
Бұл қарапайым схеманы Крих айтарлықтай жақсартты. Ол қарапайым емес, кілттер мен әріптердің тұтқалары сым арқылы релеге қосылған электр машинкасын алды. Өткізгіштерді бұзып, олардың арасына аралық байланыс - қосқышты кіргізе отырып, Крих сымдарды кез келген тәртіпте араластыра алды, тек құрылғының сыртқы панеліндегі штепсельдерді қайта орналастыру арқылы. Құрылғының басты құпиясы оның құрылымында емес, кілт - жіберуші мен адресатқа ғана белгілі штепсельдердің орналасуы болды.
Крихтың аппаратында жұмыс жасайтын қарапайым машинист жіберушінің мәтінін мағынасыз таңбалар жиынтығына аударды. Пошта, телеграф немесе радио арқылы келген бұл жиынмен адресат кері әрекетті орындайды және шифры шешілген хабарламаны алады. Сонымен қатар, тәжірибелі шифрлаушылардың жұмысын жоғары жылдамдықпен орындаған машинистер кілт туралы, жалпы кодтар немесе криптография туралы ұсақ -түйек түсінікке де ие болмауы мүмкін.
Крихтың шифрлау машинасы 1928 жылы зеппелиндердің бірінің Атлант мұхитынан ұшуы кезінде сәтті сыналды: дирижабльден келген радио хабарлар неміс әуе бөлімінің бұрын қол жеткізе алмайтын жылдамдықпен шифры шешілді және басуға кетті. Сол күндері әлемдік баспасөзде салмағы небәрі 4 келі, бағасы небәрі 1500 марка болатын жазу машинкасын жарнамалады. Жіберілімдердің құпиялылығына кепілдік, деп жазады газеттер, толық болды.
Коммерциялық Krixh Enigma G машинасының негізінде әскери криптографтар штепсельдік қосқышты жетілдірілген және роторлар мен тісті дөңгелектердің бай жүйесімен алмастырды және жетілдірілген Enigma M машинасын алды. Флот криптографтары бұл конструкцияға бірқатар жақсартулар енгізді, бұл шифрлаудың сенімділігін одан әрі арттырды. Сонымен қатар, флот, армия мен авиациядан айырмашылығы, барлық әкімшілік хат -хабарларды жердегі байланыс арқылы жіберді. Алғашқы мүмкіндікте ол кабельдік байланыс орнатып, радионы басқа нұсқалар болмаған кезде ғана қолданды. Бірақ мұнда да барлық сақтық шаралары қолданылды.
Өздеріңіз білетіндей, ағылшын флоты бүкіл соғыс кезінде мезгіл -мезгіл өзгертілетін бір ғана шифрді қолданды. Немістер бұл мәселеге әлдеқайда байыпты қарады және оннан астам түрлі шифрді қолданды. Мысалы, Фюрердің жер үсті рейдерлері Солтүстік теңіз бен Балтық жағалауындағы операциялар кезінде Hydra кодты шифрды қолданды, ал Жерорта теңізі мен Қара теңіз суларында басқа шифр қолданылды. Фашистік Германияның су асты флотының өз кодтары болды. Егер қайық Атлант мұхитындағы одақтас байланыстарды қорқытса, онда оған Тритон шифрімен байланысуға, ал Жерорта теңізіне ауысқан жағдайда кодты Medusa шифрына өзгертуге және т.б. Шифрлардың көпшілігі ай сайын өзгерді, ал олардағы ұсақ бөлшектер күн сайын өзгерді. Сонымен қатар, радиобайланыс станцияларын анықтау қиын болған қысқа сигнал арқылы кодты кез келген уақытта өзгертуге болады. Айталық, грек әріптерінен құралған сигнал Нептун шифрын қолдануға, бета-бета белгісі Тритон шифрына және т.б.
Фашистік флоттың криптографтары сонымен бірге Enigma бар кеме мен онымен бірге келген барлық нұсқаулар жау қолына түссе де, олардың шифрлау жүйесін қорғауға қамқорлық жасады. Нұсқаулар мен шифрлар бірегей қасиетке ие қағазға басып шығарылды - ол бірнеше секунд ішінде суда ериді, ол кеменің батып кетуі немесе ұсталуы кезінде олардың жойылуына кепілдік беруі керек еді. Егер бұл құжаттар жаудың қолына түссе, ол немістердің шифрларын бір айдан аспайтын уақыт бойы оқи алады, жаңа код кестелері енгізілгенде оны бастапқы орнына қайтарады.
Қысқаша айтқанда, неміс шифрлау жүйесін хакерлікке іс жүзінде қол жетімсіз деп санауға жақсы себептер бар сияқты. Егер солай болса, онда одақтастардың Атлантикадағы сүңгуір қайықтармен күресінің табысы шын мәнінде жұмбақ. Өйткені, радар мен радиобайланысты табу сүңгуір қайыққа қарсы тиімді соғыс үшін жеткіліксіз.
Қарапайым есептеулер көрсеткендей, Солтүстік Атлантиканың бүкіл бетін үздіксіз жарықтандыру үшін, сол кездегі техникалық мүмкіндіктермен 5-7 мың бомбалаушы ұшақты үнемі ауада ұстау қажет болды. Тәулік бойы кезекшілікті қамтамасыз ету үшін бұл көрсеткішті 15-20 мың көлікке дейін жеткізу керек еді, бұл мүлде мүмкін емес еді. Шын мәнінде, одақтастар берілген тапсырманы шешу үшін 500 бомбалаушыдан артық бөле алмады, яғни. 30-40 есе аз. Бұл салыстырмалы түрде аз ұшақтарда орнатылған радарлардың артықшылықтары көрінетін деңгейге дейін іздеу өрісін тарылтудың кейбір жоғары тиімді жүйесін болжайды.
Радио бағытты анықтайтын стансалар желісі мұхитта жер астында орналасқан сүңгуір қайықтардың радиограммалармен алмасқанын немесе жағалаудағы штабқа есептер жіберетін координаттарды анықтауға жеткілікті дәлдікпен мүмкіндік берді. Оның үстіне, тіпті сүңгуір қайықтардың маршруттарын қалпына келтіруге мүмкіндік болды. Алайда радиобайланысты табу деректері сүңгуір қайықтардың одан әрі қозғалысын болжауға және олардың жер бетіне қайда көтерілетінін алдын ала білуге мүмкіндік бермеді. Сонымен қатар, көптеген командирлер өздерінің сүңгуір қайықтарына бірнеше минут ішінде ауадан шабуыл жасалғанын хабарлады; белгілі болғандай, одақтас авиацияның ұшақтары су беткі қабатын алдын ала білген және сүңгуір қайықты сол жерде күткен. Сонымен қатар, одақтастар жеткізуші кемелерді күдікті түрде тез анықтады және жойды, ал одақтас конвойлар күрт өзгерді және фашистік қайықтар күтіп тұрған жерлерді айналып өтті.
Денниц штаб -пәтерінің кейбір офицерлері жаудың неміс әскери -теңіз кодтарын анықтағанын, немесе штабта опасыздық пен тыңшылық бар екенін басшыларына бірнеше рет хабарлаған. Соғыстан кейін Денниц: «Біз жаудың біздің ниетті мойындамауы үшін мүмкіндігінше тырысып, құпиялылық жөніндегі нұсқаулығымызды қайта -қайта тексердік. «Біз шифрларды толығымен кірмейтініне көз жеткізу үшін шексіз тексеріп отырдық …» Әр жолы құпиялылық шараларын қатайта бастадық: шифрға хат жіберуге рұқсат етілген адамдар санын азайтып, штаб -пәтерде одан да қатаң қауіпсіздік шараларын енгіздік. су асты әскерлерінің қолбасшысы. Шифрларға келетін болсақ, мұнда жетекші сарапшылар «жаудың радио хабарларды шифрды ашу арқылы оқу мүмкіндігін бірауыздан жоққа шығарды, және осы ниеттерге сүйене отырып, теңіз барлауының бастығы шифрлардың сенімді екендігіне күмән келтірушілердің бәріне жауап берді.
Бірақ мүмкін емес нәрсе болды - британдықтар фашистік флоттың кодтарын бөлді. Бұл факт британдықтардың Екінші дүниежүзілік соғыстың ең жасырын құпияларының бірі болды. Мұның қалай жасалғаны туралы алғашқы ақпарат 70-жылдардың ортасында француз офицері Бертран мен британдық әуе және флот офицерлері Уинтрботам мен Бислидің кітаптары шыққаннан кейін ғана белгілі болды. Бірақ бұл туралы толығырақ келесі бөлімде ….
Қолданылған әдебиет:
Үшінші рейхтің суасты қайық флоты. Жеңіске жеткен соғыста неміс суасты қайықтары. 1939-1945 жж
Dennitz K. Он жыл жиырма күн.
Иванов С. Су астындағы соғыс // Теңіздегі соғыс. № 7.
Смирнов Г. Технология тарихы // Өнертапқыш-рационализатор. 1990. No 3.
Блэр К. Гитлердің сүңгуір қайықтардағы соғысы (1939-1942 жж.). «Аңшылар».
Бирюк В. ХХ ғасырдың құпия операциялары.
