Әскери -теңіз күштері қазір нені білдіреді, мүмкін ешкім айтуға міндеттенбейді. Әсіресе, Қырым Ресейге қосылғаннан кейін. Ашық дереккөздерден алынған мәліметтер бойынша, Қырымдағы акциядан кейін Украина Әскери -теңіз күштерінің 18 негізгі әскери кемесінің тоғызы мен 43 көмекші кеменің тоғызы Ресейдің бақылауына өтті. Алайда, сандық құрамды бағалау көп нәрсе айтпайды, тіпті Украина басшылығы кемелер мен кемелердің жай -күйін тексеру нәтижелері көрсеткендей, техникалық жағдайы туралы нақты білмейтін сияқты.
Украин флотының флагманы Гетман Сагайдачный 1993 жылы пайдалануға берілді. Бұл біздің есімізде, 1970 жылдан бастап пайдалануға беріле бастаған (1135 -жоба) патрульдік кемелер отбасының өкілі. Біршама ескіргеніне қарамастан, Гетман Сагайдачныйдың өзі посткеңестік кеңістіктегі ең көне кеме емес. Сонымен қатар, 2017 жылы ол қозғалтқыштың істен шығуына байланысты тағы да істен шықты: және бұл жөндеуден кейін бірден болды.
Басқа салыстырмалы түрде үлкен (кем дегенде Украина стандарттары бойынша) кемелердің жағдайын бағалаудың мәні жоқ. Шағын сүңгуір қайыққа қарсы «Винница» кемесі, мысалы, 1976 жылы пайдалануға берілді …
Адамдардың едәуір санын жоғалту қаупі жоқ, мақсатты түрде қолдануға болатын жалғыз нәрсе - жауынгерлік қайықтар. Алайда Украина да «масалар флотында» қателесті.
Крейсердің орнына қайық
Украина Николаев кеме зауытының аумағында орналасқан «Украина» кеңестік ракеталық крейсерін пайдалануға беремін деп қорқытқан кез болды. Кеме іс жүзінде металл сынықтарына айналды, сондықтан оны сирек еске түсіреді, дегенмен тіпті жаңадан сайланған Владимир Зеленский де оның фонында суретке түскен.
«Гюрза» бронды қайығы теңіз қоңырауларына нақты жауап болуы керек еді. Жалпы алғанда, әр жылдары кішігірім серияларда екі айтарлықтай өзгеше нұсқалар жасалды:
- 58150 «Гюрза» жобасы (Өзбекстан үшін екі блок салынған);
- 58155 «Гюрза-М» жобасы (Украина Әскери-теңіз күштеріне арналған алты қондырғы).
Қайықты Николаев кеме жасау ғылыми -жобалау орталығының мамандары жасаған. Өзбекстанның жағалау күзетіне арналған 58150 жобасының екі қайығының құрылысын көмек бағдарламасы аясында АҚШ қаржыландырды.
Содан кейін жалпы сыйымдылығы 50 тонна «Гюрза-М» -ге кезек келді. Броньды қайық жасырын технологияны қолдана отырып жасалған: кеме корпустың көлбеу контурын алды, бұл оны қарсыластардың радарларына аз көрінуі керек. Алғашқы «Гюрза -М» - БК -02 «Эккерман» 2016 жылы пайдалануға берілді, барлығы алты осындай қайық құрастырылды. Рас, өткен жылы олардың екеуін - БК -01 «Бердянск» пен БК -06 «Никополды» Ресей ұстады. Айтпақшы, Ресейде дамуға деген көзқарас дәстүр бойынша «ұстамды».
Шағын кемелердің үлкен проблемалары
Олар Украинаның өзіндегі қайықтар туралы не ойлайды? Жақында «Думская» басылымы Украинаның әскери -теңіз күштері штаб бастығының еуропалық интеграция жөніндегі орынбасарына сілтеме жасай отырып, бірінші дәрежелі капитан Андрей Рыженконы өте қызықты материал жазды. «Шындық« Гюрза-М »қайығының Қара теңізде үш немесе одан да көп толқынмен тапсырмаларды орындай алмайтынын және өте шектеулі өрт қабілеттілігін көрсетті (орнатуға жоспарланған танкке қарсы кешен соңында орнатылмаған)». - деді Рыженко.
Бұл ретте, шамасы, тіпті тұжырымдаманың өзін әскери сарапшылар утопия деп санайды. Андрей Рыженко: «Қателік олар полицияның теңіз қайығынан әскери теңіз қайығын жасауға тырысты», - деді. Әскерилер сонымен қатар украиналық Lan-сыныпты зымырандық қайықтардың жобасы туралы айтты, алайда қазіргі уақытта оның ескіргенін айтты.
Бұл өте қатал мәлімдеме, әсіресе егер біз Лан сыныбындағы артиллериялық қайықтарға сәл өзгеше көзқарасы бар украин флотының жаңа бас қолбасшысы, вице-адмирал Игорь Воронченконың орнын еске алсақ. «Бізге Қара теңіздің солтүстік -батысындағы топтардың шығуын тежеуге қабілетті жағалау аймағының шағын қайықтары қажет. Жауынгерлік потенциалдың негізі Қара теңіздегі агрессорға тосқауыл болатын Лан сыныбындағы зымырандық қайық болуы керек »,-деді адмирал 2019 жылы.
Естеріңізге сала кетейік, 2018 жылға қарай украин флоты Lan жобасының үш зымыран катерін толықтыруы тиіс деген ақпарат тараған болатын. Алайда, содан кейін бірінші қайықты пайдалануға беру мерзімі 2018 жылдан 2019 жылға ауыстырылды және, мүмкін, бұл соңғы кейінге қалдыру емес.
Сонымен қатар, 2018 жылғы мәлімет бойынша, Рыбальскийде Қорғаныс министрлігі мен өндіруші Кузница арасындағы Lan типті зымырандық қайықтың құрылысына келісімшартқа әлі қол қойылған жоқ.
Жалпы, украиналық БАҚ-та жарияланған мәліметтерге сәйкес, «Дое» шартты түрде «вундерфаф» сияқты көрінді: егер ол Украинаның жаңа «Нептун» кемеге қарсы зымыранымен қаруланған болса. X-35, Ресейде танымал. Енді әскерилерде мұндай зымыран жоқ, сонымен қатар Лан жобасының қайықтары жоқ: мүмкін вьетнамдықтардан, олар бұрын өз флотының қажеттіліктері үшін осындай жеті кемеге партия тапсырыс берген. Украиналық БАҚ -тың соңғы мәліметтері бойынша, Нептун 2020 жылы болады деп күтілуде.
Флоттың болашақ мақтанышы?
Украиналық кеме жасаудың ең өршіл жобасының болашағы одан да күмәнді - 2011 жылы салынған және ешқашан аяқталмайтын 58250 жобасының перспективалы корветі. Және бұл мүлде аяқталады деген факт емес. 2018 жылдың маусым айындағы жағдай бойынша Украина бюджетінде корвет құрылысына қаражат болмады, ал Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы Игорь Воронченко украиналық кеме жасау өнеркәсібінің қайтып келмейтінін мәлімдеді.
58250 корветі жобасының айналасында болып жатқан соңғы оқиғалар жан -жаққа лақтыруға ұқсайды. 2019 жылдың жазында Украинаның Қорғаныс министрі Степан Полторак президент Владимир Зеленскийге 58250 Ұлы Владимир жобасының перспективалы корветін басқа қуаттарда, атап айтқанда 61 Коммунарс кеме жасау зауытында салуды аяқтауды ұсынды. «Корпус 80% дайын, ал жалпы корвет 32% дайын», - деді Қорғаныс министрі.
Ал қазан айында кеме жасау эксперименттік -конструкторлық орталығы мемлекеттік кәсіпорнының бас конструкторы Сергей Кривко корвет жобасы жаңартуды қажет ететінін атап өтті. Бұл ресейлік «ұзақ мерзімді құрылыстың» айналасында болып жатқанға ұқсас. Шындығында, саяси басшылық та, дизайнер де кемемен не істеу керектігін білмейді. Бас тарту ең ақылға қонымды шешімге ұқсайды: бәрібір ақша жоқ және болмайды. Екінші жағынан, бұл рейтингтің жоғалуына және биліктің, кем дегенде, әскерилер арасындағы беделінің төмендеуіне қауіп төндіреді.
Егер біз алыс болашаққа арналған жоспарлардан дерексіз болсақ, онда қазір Украина флотының қару -жарақ, кемелер мен пойыз экипаждарын жеткізетін Батыстың қолдауымен ғана өмір сүре алатынын мойындауымыз керек. Айтпақшы, 2019 жылдың 22 қазанында АҚШ-тан жеткізілген аралдық класс екі патрульдік қайық Одессаның практикалық портының әскери пирстерінде бекітілді: P190 «Славянск» және Р191 «Старобельск». Бұған дейін олар АҚШ -тың жағалау күзетінен Украинаға ауыстырылған. Аудару ақысыз жүзеге асырылды, бірақ кемелерді қайта кіруге және пайдалануға дайындықты Украина төлейді.
