Басталуы төмен
Жақында F-35B қысқа ұшу мен тік қону ұшағына ерекше назар аударылды. Естеріңізге сала кетейік, ол өзінің тарихындағы алғашқы әуе шабуылдарын нағыз жауынгерлік жағдайда жеткізді. Ұшақ Ауғанстандағы тәліптердің нысандарына шабуыл жасады. Бұл маңызды дебют өте жағымсыз оқиғаның көлеңкесінде қалды: тағы бір F-35B Оңтүстік Каролина штатының Бофорт округіне құлады. Ұшқыш шығарып үлгерді. Айта кету керек, F-35 жоғалтулары бұрын болған, тек олар онша маңызды емес оқиғалардың нәтижесі болды. Атап айтқанда, олардың бірі 2016 жылдың 27 қазанында Солтүстік Каролина штатындағы Бофорт әуе базасы аймағында болды, оқу -жаттығу рейсі кезінде автокөлік өртеніп кетті. Ұшқыш ұшақты үйге қайтара алды, бірақ содан кейін олар зақымдалған ұшақты қалпына келтірмеуге шешім қабылдады.
Жақында болған тағы бір маңызды өзгеріс (F-35 үшін де, Британдық теңіз флоты үшін де)-британдық Queen Elizabeth авиатасымалдағышына F-35B ұшақтарының алғашқы қонуы мен ұшуы. 2018 жылдың 25 қыркүйегінде бесінші буынның екі жауынгері американдық жағалауда жаңа әуе кемесіне алғаш рет отырды. Болашақта олар осы типтегі кемелердің әуе тобының негізі болады және іс жүзінде Корольдік Әскери -теңіз флотының барлық тактикалық соққы әлеуетінің негізі болады. Көптеген ондаған жылдар бойы және ешқандай нақты балама жоқ.
Қонғаннан кейін бұл машиналар палубадан трамплиннен басталды. Екі ұшақ, айтпақшы, американдық теңіз жаяу әскерлеріне тиесілі, бірақ оларды британдық ұшқыштар басқарды. Алғашқы қонуды Корольдік Әскери -теңіз күштерінің қолбасшысы Натан Грей мен Корольдік әуе күштерінің эскадрильясының бастығы Энди Эдгелл жасады. Олар жаңа найзағаймен бірге жұмыс істейтін британдық әскердің екі тармағын білдіреді: Әскери -теңіз күштері мен Әскери -әуе күштері. Жоспарларға сәйкес, Елизавета патшайымының палубасынан F-35B сынақ ұшулары он бір аптаға созылады, осы уақыт ішінде ұшқыштар палубаға бес жүзден астам қонуды аяқтауы тиіс. Айтпақшы, bmpd блогы, Стратегиялар мен технологияларды талдау орталығының қамқорлығымен жарияланған, британдық бұқаралық ақпарат құралдары бұл оқиғаны қатты саясаттандырғанына назар аударды, бұл сынақтар мен қиын британдық-ресейлік қарым-қатынастардың байланысын көрсетеді.. Алайда, қазір бұл туралы емес.
«Королева Елизавета» дегеніміз не
Ұлыбритания, әрине, енді өзін «теңіз ханымы» деп көрсетпейді. Алайда, Королева Елизавета сыныбындағы авиатасымалдаушылар көрсетуі керек: «біз американдықтардан кейін бірінші орындамыз». Бұл кемелер Корольдік Әскери -теңіз флоты үшін салынған ең үлкен кемелерге айналды. Авиакомпанияның жалпы ығысуы 70 мың тоннадан асады. Кеме экипажы - 600 адам, тағы 900 адам - әуе тобының қызметкерлері. Оның құрамына елуге дейін ұшақ кіреді. Бір қызығы, көптеген әйгілі дереккөздер, оның ішінде орыс тілді «Википедия», әлі де F-35C-ке нұсқайды, дегенмен Елизавета патшайымының палубасында трамплиннің болуы, сонымен қатар катапульттің болмауы., британдықтар F-35B-ны бұрыннан таңдағанын анық көрсетеді. Жалпы Ұлыбритания осы түрдегі екі кемені алғысы келеді. Соңғысы - HMS Ханзада Уэльс - әлі салынуда. Олар оны тестілеуді 2019 жылы бастағысы келеді.
Теңіздегі тамшы
Әрине, Ұлыбритания патшайымы Елизавета мен, мысалы, американдық Джеральд Р. Форд арасындағы ұқсастықты құрудың еш мәні жоқ. Ресми түрде екі кеме де әуе кемесінің класына жатады. Алайда, іс жүзінде, «Елизавета патшайымы» мүмкіндіктері бойынша ауыр крейсерлерге, дәлірек айтқанда, олардың болжамды сәтті нұсқаларына жақын. Рас, Granit зымырандары сияқты соққысыз қару. Теориялық тұрғыдан алғанда, Джеральд Р. Форд сыныбындағы авиатасымалдаушылар 90-ға дейін әуе кемелерін, оның ішінде F-35C бесінші ұрпақтарын көтере алады, бұл, әрине, Королева Елизавета әуе тобынан салыстырмалы түрде үлкен емес. Бірақ мәселе тек мөлшерде емес.
Жасыратыны жоқ, бұрын британдық флоттың тасымалдаушы-жауынгерлері ретінде пайдаланылған Харриерлер өздерін толық ақтамады. Сондықтан, 2002 жылы британдық әскери департамент болашақ авиатасымалдаушылар үшін бекітілген қанатты ұшақ ретінде «В» модификациясындағы F-35 таңдалғанын хабарлады. 2009 жылы британдықтар жаңа авиатасымалдаушыларды катапультпен және мүмкін Джеральд Р. Форд сияқты электромагниттік қондырғымен жабдықтау нұсқасын талқылады. Алайда, кейіннен ақша үнемдеуге деген ұмтылыс катапульттан және әуе ұстағыштан бас тартуға мәжбүр болды, ал ақырында F-35B әуе тобының негізі ретінде таңдалды. Алайда, «экономика» сөзі кез келген авиакомпанияға өте шартты түрде қолданыла алады. Сонымен, екі британдық кеме жасау бағдарламасының сметалық құны 6, 2 миллиард фунт стерлинг. Астрономиялық сома, тіпті кедей Ұлыбританиядан алыс.
Бағдарламаны одан әрі талқылау, жалпы алғанда, Найзағайдың мүмкіндіктерін ескере отырып. Бұл жерде британдықтар үшін жақсы жаңалықтар аз. Егер біз F-35B шынымен де керемет жасырындыққа ие деп есептесек те (оның RCS, сіз білетіндей, жіктеледі), бұл мүлде бұл машинаны «вундерваф» етпейді. Басқа да көптеген маңызды көрсеткіштер бар, әсіресе тасымалдаушыға арналған ұшақтар үшін жауынгерлік радиус әрқашан ерекше маңызға ие болды. Дәл осы сипат бір кездері жапондық «Нөлді» Екінші дүниежүзілік соғыстың барысын өзгерте алатын нағыз байсалды машинаға айналдырды.
Жаңа найзағайлар жағдайында бізде не бар? Өндірушінің Lockheed Martin ресми сайтында F-35A үшін жауынгерлік радиусы 1093 шақырым. F-35C үшін бұл көрсеткіш 1100 шақырым, ал британдықтар таңдаған F-35B үшін-833 шақырым. Шамасы, барлық жағдайда біз тек ішкі жанармаймен қамтамасыз ету туралы айтып отырмыз, бұл қисынды, өйткені кез келген сыртқы жанармай цистерналары бесінші буынның жойғышының радарлық қолтаңбасын күрт арттырады, бұл олардың әзірлеушілерінің барлық күш -жігерін жоққа шығарады.
Жақында, айтпақшы, жауынгердің ең «алыс қашықтықтағы» нұсқасы - F -35C - оның жауынгерлік радиусының жеткіліксіздігі үшін сынға алынды. Ұлттық мүдде немесе басқа да батыстық БАҚ емес, АҚШ Өкілдер палатасының қарулы күштер комитеті. Сарапшылардың пікірінше, мәселе F-35C қонатын ұшақ тасығыштардың зымырандық шабуылдың құрбаны болмау үшін жаудан үлкен қашықтықта тұруға мәжбүр болатындығында. Өздеріңіз білетіндей, ресейлік «Канжар» аэробалистикалық зымыранының нысаналы қашықтығы 1500 шақырымға бағаланған. Қытайдың DF-21D баллистикалық зымырандарға қарсы зымыраны шамамен бірдей қашықтыққа ие. Сарапшылар егер флот авиациялық тасымалдаушыларды нысанадан 1800 шақырым қауіпсіз қашықтықта ұстауға мәжбүр болса, онда F-35C өз міндеттерін орындау үшін радарларда айқын көрінетін танкерлік ұшақтарға мұқтаж болатынын көрсетеді. Алайда, танкерлер жауынгерлердің орналасқан жерін анықтап, оларға қауіп төндіреді.
F-35B-ге келетін болсақ, оның 800 шақырымдық қарапайым жауынгерлік радиусы ешнәрсеге жеткіліксіз болуы мүмкін: тіпті Аргентина сияқты салыстырмалы түрде әлсіз жау теориялық проблемаға айналуы мүмкін. Жақсы қашықтығы бар (1000 шақырымға дейін), JASSM-ER қанатты зымыраны F-35B ішкі бөлімдері үшін тым үлкен, сондықтан оны сыртқы ұстағыштарда ғана алып жүруге болады, бұл жасырындықты жояды. Шағын көлемді SPEAR круиздік зымыраны өте алыс қашықтықпен мақтана алмайды, ал алыс қашықтықтағы Норвегиялық бірлескен соққы зымыраны (JSM) F-35A мен F-35C ішкі бөлімдерінен пайдалану үшін оңтайландырылған. Жалпы, техникалық шектеулер F-35B шығанағы басқа нұсқалар сияқты кең болуына жол бермейді. Бұл Елизавета патшасы сияқты кемелердің жауынгерлік тиімділігіне әсер ететін елеулі кемшілік. GBU-39 сияқты кез келген кішкентай оқ-дәріні одан да кішірек, дәлірек немесе аз байқауға болады. Бірақ ұшу қашықтығын толыққанды қанатты зымыран деңгейіне дейін арттырудың жолы жоқ.
Бұл жарияланған 6 миллиард фунт стерлингке тұрарлық па? Сұрақ, кем дегенде, қиын. Шын мәнінде, F-35B өзі жаман көлік емес. Ол палубада кішігірім кеңістігі бар американдық әмбебап шабуыл кемелері үшін жасалды, мұнда «В» нұсқасына балама жоқ. Сондықтан, кейбір сарапшылар дұрыс атап өткендей, F-35B оған жұмсалған әрбір центке тұрарлық, тіпті егер бұл ұшақ өзін-өзі қорғаныс қабілеті шектеулі шабуылдаушы ұшақ ретінде ғана қолданыла алатын болса да.
Алайда, Елизавета патшайымының өлшемдері «катапульт» жауынгерлеріне, атап айтқанда, жоғарыда айтылған F-35C үшін қолайлы болуы мүмкін. Мүмкін, бұл оқиғаның ең таңғаларлығы-Елизавета патшайымынан салыстырмалы түрде кіші француздық жаңа әуе кемесінің қашықтығында американдық лицензия бойынша Францияда шығарылған екі C-13F бу катапульты бар. Тасымалдаушы Dassault Rafale истребителі 1400 шақырымдық жауынгерлік радиусқа ие, тіпті ПТБ қолданылғанда.
Британдық кеменің тағы бір ерекшелігі - өте символдық қорғаныс қаруын қосқан жөн. Бұрын хабарланған мәліметтер бойынша, патшайым Елизавета төмен ұшатын нысандарды атуға арналған радар мен алты ұңғылы 20 мм зеңбіректен тұратын үш Phalanx CIWS зениттік артиллериялық жүйесімен жабдықталған. Теңізден жасалған шабуылдарды тойтару үшін кеме 30 мм DS30M төрт автоматты зеңбірекпен, сондай-ақ әртүрлі пулеметтермен жабдықталған. Бұл тұрғыда, патшайым Елизаветамен салыстырғанда, тіпті Кеңес Одағының флотының адмиралы Кузнецов керемет қорғалған кемеге ұқсайды. Палубада екі қондырманы қолдану сұрақтар туғызады: мұндай шешім, кем дегенде, палубада ұшу, қону және маневр жасау кезінде жазатайым оқиғалардың ықтималдығын арттырады, сонымен қатар бұл схема кемені арзан етпейді (алайда, қазірдің өзінде айтқанымдай, бұл сіз сақтау керек жағдай емес). Бірақ бұл қиындықтар Королева Елизавета әуе тобының шектеулі мүмкіндіктеріне қарсы. Оларды ескере отырып, британдық жаңа авиатасымалдаушылар атышулы «ұзын қолдың» орнына протезі барға ұқсайды. Және оны ауыстыруға сенудің қажеті жоқ.
