Бұрын қалай болған
Енді, құрметті оқырман, біз әңгімеміздің негізгі тақырыбынан уақытша кетуге мәжбүрміз. Біз бірнеше сұрақтар төңірегінде ойланбайынша, зымыран техникасын түсінуде ешқандай ілгерілеу болмайды. Сіз зымыран тасығыштардың техникалық сипаттамаларын бірнеше жылдар бойы зерттей аласыз, бірақ зымыранның неге өндірістен шығарылып жатқанын әлі түсінбедіңіз, бірақ сипаттамалары жағынан бұл жетілдірудің өзі. Немесе керісінше: қарапайым болып көрінетін ракета аңызға айналады.
Әрине, әр нәрсенің объективті себептері бар. Бірақ зымыран серияға ұшырылған кезде неге бұл себептер ескерілмеді? Жауап айқын: олар бұл себептерді білмеді, болжай алмады. Бағытты болжаудың ең тиімді әдісі - алдыңғы оқиғалардың бұрынғы тарихын білу.
Неліктен қарға толық емес құмырадан тас лақтырады? Өйткені ол сұйықтықтың жылжу заңын біле отырып, болатын оқиғаларды алдын ала болжайды. Тарихты зерттей отырып, қарғаның үлгісіне сүйене отырып, осы дизайн заңдарын табуға тырысайық.
Тарихи оқиғаларды талдап, дұрыс қорытынды шығару үшін сізге мүмкіндігінше азайтылатын объектіні зерттеу қажет. Сіз қалай ойлайсыз, біз технология тарихындағы ең ірі танк пен ұшақты шығарғанымыз кездейсоқтық па? Әлбетте, жоқ. Мұның себебі осы техниканың дизайны мен өндірістік принциптері болды. Әрине, біз батыстық дизайнерлер мұны неге жасай алмайды деген сұраққа жауап беруге тырысамыз.
Конструктивті резерв тақырыбын жалғастырайық. Тағы да көптеген мысалдар бар, бірақ біз ең, мүмкін, иллюстрациялық - жоғарыда айтылған Т -34 -ке тоқталамыз.
Өздеріңіз білетіндей, неміс дизайнерлері отыз төртке қарсы тұру үшін өзіндік танк құруға шешім қабылдады, ол одан кем болмайды, және кейбір жағынан одан асып түсті. Бұл ақымақтық болып шықты: конструктивті резерв жобалау кезеңінде құрғақ мұз жылдамдығымен «булана» бастады!
«Зерттеуді» жобалау алгоритмі шамамен келесідей. Қуатты, ауыр, жоғары қайтарылатын зеңбірек кең бронды мұнараны қажет етті. Мұның бәрі үлкен бронды корпуста тұруы керек, оған өз кезегінде ауыр, көптеген роликтері бар шасси қызмет көрсетуі керек. Бұл роликтер массивті және кең жолдарды айналдырды, әйтпесе бұл мүмкін емес, себебі жолдар балалардың лужасына жабысып қалады немесе жолдар бұзылады. Қазір қозғалтқыш қуаты жеткіліксіз бе? Ештеңе етпейді. Мұны одан да күшті және массивті түрде қояйық. Сіз мұндай «майлы қозғалтқыш» үшін бензин цистернасын қайда жабу керектігін мүлде ұмытып кеттіңіз бе? «Тапқыр» шешімді табайық: танктің корпусын ұлғайту және резервуарды төмендету. Отынның мұндай қоры бар цистерна кедір -бұдырлы жерлерді небәрі 80 км жүріп өтеді, оның артында жанармай таситын машинаны іске қосайық. Рас, бірақ бензин құятын цистернаның ресейлік авиация үшін «қызыл шүберек» бола тұра, оның қиындығы жоқ, біз танкерді емес, резервуарды «жобалап» жатырмыз. Ең бастысы, неміс танк экипаждарының естеліктерінде бәрі ертегідей жазылуы керек, ал орыс тарихшылары, «либералдар», олармен келіседі.
Сіз болжағандай, әңгіме Вермахт үшін қайғылы болған әйгілі «Пантера» туралы. Енді неміс индустриясының құрсағынан әлі туылған ұсқынсыз ми баласына жақынырақ тоқталайық.
Нәтижесінде, немістер өздерінің конструктивті «шешімдерінде» күн көрді. Оларға салмағы 45 тонна болатын «балалар» алып гүл шоғы бар, тіпті мүлдем емделмейтін «орташа» танк-монстр келді! КВ-1 және ИС-1 танктері, олар одан аз салмағы, әйтеуір «ауыр» деп атауға ыңғайсыз болды.
Ойлап көріңізші, Гитлер осындай «шедеврлерді» көбірек жинақтау үшін Цитадель операциясын бірнеше рет кейінге қалдырды, әрине, «шедеврлердің» төрттен үш бөлігі Курск кен орындарында «күн сөндіруге» қалды. Және олардың көпшілігі майданға аттанар жолда ыдырап кетті! Ал 1944 жылдың басында Вермахт бронды әскерлерінің бас инспекторы Хайнц Гудериан Гитлерге бұл танктің «балалық ауруларының» көпшілігі жеңілгені туралы хабарлады. Рас, бірнеше айдан кейін бұл «қызыл жүзді нәресте» басқа ауруларды дамыта бастады, бірақ бұл жолы «геронтологиялық» сипатқа ие болды.
Шындығында, 57 мм танкке қарсы қару-жарақ өндірушісі біздің дизайнерлердің жағымсыз қобалжуына әкелетін майданнан мақтау ала бастады. Мәселе мынада, бұл танкке қарсы өте жақсы жұмыс істеген танкке қарсы мылтық енді оған елестете алмайтын қашықтықта ене бастады. Табыт жай ашылды: танктің үстіңгі жағынан қатайтылған броньдары технологиялық шектерде жасалды, ал легирлеуші қоспалармен шамалы манипуляциялар оны тек ортағасырлық рыцарьға жаратты. Ал мәселе легирленген қоспалардың жетіспеушілігінде емес, неміс технологтарындағы ми заттарының жетіспеушілігінде.
Біздің металлургтердің Ил-2 брондалған корпусын қалай «мазақ еткенін» еске түсірейік, әсіресе легирленген металл кеніштерінің бір бөлігі немістердің қолына түскенде. Мәжбүрлеп жақсартудан кейін бронь нашар емес, сонымен қатар кейбір жағынан жақсы болды, сонымен қатар ол арзанырақ болып шықты.
Бұл «эксклюзивті» неміс әскери өнеркәсібі туралы көп нәрсе айтуға болады, бірақ егер біз конструктивті және технологиялық резерв туралы айтатын болсақ, бұл резерв Пантераны 88 мм зеңбірекпен жабдықтау үшін жеткіліксіз болды деп айту керек. Немістердің барлық күш -жігеріне қарамастан … Нәтижесінде 75 мм мылтықпен «Пантера» «калибр / танк салмағы» номинациясындағы ұятты антирекордтың иегері болды, ал ИС-2 өзінің 122 мм зеңбірегімен осы рекордтың иегері болды. және оның әріптесімен бірдей салмақ. …
Рас, «зомби тарихшылары» калибр - индикаторлардың бірі деп дауласа алады. Бірақ бұл ең маңызды және шешуші көрсеткіш. Ұмытпаңыз, снаряд жоғары жарылғыш, бөлшектеу, бетонды тесу және басқа да көптеген қасиеттерге ие болуы керек. Айтпақшы, ИС-2, басқалармен қатар, қарсыластың кез келген қорапшасын қауіпсіз қашықтықта (осындай сауыт пен маневрмен) бетон үгіндісіне айналдыру үшін жасалған. Ал «Пантера» зеңбірегі не істей алар еді? «Бланкілер» жоғары жылдамдықпен ұшу (бұл дизайнерлер үшін таңқаларлық емес: бөшкені ұзарту және жеңдегі ұнтақ) жаудың қару -жарағына тесік жасады, бірақ снарядтардың басқа қасиеттері туралы ұмытпаған жөн.
Қазіргі «танк мамандары» шынайы танк көп жағдайда мобильді құрамаларды өрттен қорғауға арналған маневрлі және қорғалған қондырғы болып табылатынын, яғни оның снарядтарының жарылғыш бөлшектерінің әсерінен болатынын білуі және маңдайына жазуы керек., танк жаудың сапында адам күші мен техниканы бүлдіреді. Ол әсіресе атыс нүктелерін басуда жақсы, және, әрине, танк бөлімшесі жаудың артқы байланысын бұзып, операциялық кеңістікке шыққанда максималды әсер береді. Бірақ танктер арасындағы «атқыштардың» басым көпшілігі компьютерлік ойындар санатына жатады. Танкті танкке жіберу қымбат және тиімсіз, ал Прохоровтағы қырғын - бұл ерекшелік. Танкке қарсы күресте танкке қарсы артиллерия, миналық алаңдар, ақырында авиация сияқты құралдар бар.
Ал енді, «Пантераға» оралсақ, сіз өзіңізге сұрақ қоюыңыз керек: немістерде қымбат «танкке қарсы мылтық» болған жоқ па? Ескертулер болған кезде оны өздігінен жүретін және шартты түрде (әсіресе 44-ші жартысынан екінші жартысынан бастап) деп атауға болады. Пантераны Т-34-пен салыстыру дұрыс емес. Біз отыз төрттің бағасы сериялық өндіріс кезінде жоғары сапалы модификацияға қарамастан, 2, 5 есе төмендегенін ғана атап өтеміз.
Мүмкін, немістер шығарылған пантера санымен табысқа жеткен шығар? Бұл жерде одан да жаман. Қымбат «ойыншықтарды» үлкен серияда шығаруға болмайды, әр шығарылған неміс «мастодонына» біздің жартылай аштықтан әйелдер мен балалар он төрт Т-34 берді!
«Отыз төрт» аңызға айналды, ол әлемдік танк ғимаратын айналдырды. Жеңіл, орта, жаяу, ауыр және аса ауыр танктердің көптеген класстарын шығарудың қажеті жоқ екені белгілі болды. T-34 танкі әлемдік стандартты, MAIN танкінің стандартын құрады. Және бұл стандартқа ешбір «пантера» жақындай алмайды! Мен «Пантерадан» діни экстазияға еніп, оны Екінші дүниежүзілік соғыстың ең жақсы танкіне жазған барлық «жаңа толқынның озық хатшыларының» мынаны айтқанын қалаймын: ең тиімді сатқындық - тарихшы болған кезде «өзінің созылмалы ақыл -ойының арқасында шындықты жазатынына шын жүректен сенімді. Дегенмен, «бесінші баған» төменде талқыланатын болады.
Қиямет күні ұшақ
Енді мен сұрақ қойғым келеді: Сталин мұндай «пантераны» жасаушылармен не істер еді? Жауап түпнұсқа емес. Бұл «әзірлеушілер» олар үшін ең жақсы сценарийде ол алыс тайгадағы шұңқырлы шұңқырлармен жұмыс істеуге жібереді. Неліктен Гитлер мұны жасамады, дегенмен «Үшінші Рейхтің ойлауы» әлі де саусағын онша айналдырмады және ол бұл туралы кейін жақсы білді? Өйткені бұл неміс-англо-саксондардың бәрі «терең менталитетіне» байланысты басқаша жасай алмайды! Мүмкін, Батыс дизайнерлерінің өзіндік дизайн постулаттары бар шығар? Олар өте қарабайыр. Бірінші постулат - алкоголизмнен есі ауысқан тиегіштің «дөңгелек - домалақ, шаршы - тасу» принципі, екіншісі - үш жасар баланың «үлкенірек, жылдам, қуатты - әрқашан жақсы» принципі.
Бұл принциптер қалай жұмыс істейді, біз қазір анықтаймыз. Мысал ретінде мен әрқашан соғысушы елдердің табынушылық технологиясын аламын - себебі бұл принциптердің бейнеленуі онда айқын көрінеді. Әйгілі Ju-87 сүңгуір бомбалаушысын «Стука» алайық. Ия, ол суға секіруге өте ыңғайлы, бірақ ол сүңгуден жақсы шығу үшін оған үлкен қанат алаңын беру керек, бірақ бұл әрекеттің кері жағы ашылады: жоғары аэродинамикалық тартылыс, бұл төмен ұшу жылдамдығын береді. «Объектте» «бейбақ» керемет жұмыс істейді екен, бірақ қалай «жұмысқа» және кері қайтуға қауіпсіз түрде жетуге болады, дизайнерлер «алдын ала ойламады». Керісінше, олар, әдеттегідей, бір белгісіз мәселені шешті. Нәтижесінде, «юнкерстер» тек «трендте» болды, тек люфтвафф аспанда үстемдік еткенше. Жағдай өзгере салысымен «блицкриг символдары» аспаннан желдей ұшып кетті.
Конструктор екі немесе одан да көп белгісіз мәселелерді шеше ала ма? Орыс конструкторы, біздің ата -бабаларымыздан қалған қос диалектикалық ойлауға ие болғандықтан, бұл жұмысты ойнақы сияқты жеңілдетеді. Әдеттегідей, мен сізге аңызға айналған техниканы қолдана отырып, иллюстрациялық мысал беремін.
Өткен ғасырдың 30 -шы жылдарының басынан бастап әлемдік авиация жетекші ұшақты, жауынгерлік ұшақты құруға тырысты, бірақ мұнда өте маңызды мәселе туындады. Адамдар мен техниканың қарсылас тобының үстінде батпырауықтай айналған төмен ұшатын ұшақты барлығы - танк мылтықтарынан пулеметтер мен тапаншаларға дейін атып тастады, яғни ұшақ броньды болуы керек еді. Диалектикалық қарама -қайшылық осында пайда болады, бұл батыстық ойлау үшін өте қиын.
Ауыр бронетранспортер жылдамдығы төмен және маневрлі болып шығады, сондықтан оның «ішіне» снаряд түсу ықтималдығы жоғары. Қару -жарақсыз ұшақ маневрлік және жылдам, бірақ тіпті төмен биіктіктегі бір оқ бұл үшін өлімге әкелуі мүмкін. Үйлесімсіз болып көрінетін екі түрлі дизайн тапсырмалары бар. Бұл таңқаларлық емес, бұл біржақты батыс миы үшін тығырыққа тіреледі; сонымен қатар, 1930 жылдардың соңында Америка Құрама Штаттары зерттеу бағдарламасын келешегі жоқ деп ресми түрде жапты.
Ұлы ресейлік дизайнер Сергей Владимирович Илюшин осы диаметрлі қарама -қарсылықтарды біртұтас етіп біріктірді, ал Вермахт өзінің жазалаушылары үшін «Ақырзаман» көлігін алды, «қара өлім» - аты аңызға айналған Ил -2. Белгілі себептермен мен бұл ұшақ туралы егжей -тегжейлі тоқталмай -ақ қояйын, бірақ Союздың салтанат құрғанын және болашақта Ангараның осы шабуыл ұшағын мысалға ала отырып, жеңіске жетуін түсіну үшін бізге оның негізін түсіну оңай болады., ресейлік дизайн идеясының ажырамас принципі.
Бұл идеяның төрт постулаты бар. Мұны (кейбір вариациялармен) тұжырымдауға болады. Ең тиімді дизайн - бұл қымбат емес дизайн, ал дизайн қымбат болмауы үшін ол жаппай болуы керек. Мұнда, екі постулат бойынша, сіз «ағылшын-немістер» үшін бұл тағы да тығырыққа тірелген, бұрмаланған шеңбер екенін айтуыңыз керек. Олар кез келген жауынгердің арзандығына қол жеткізе алмайды, егер бұл сол елдің әуе күштерінің 5% -ы болса. Сіз мұны мүмкіндігінше жақсартуға тырысуға болады, бірақ бұл паллиативті шаралар, 5% ұшақ, мысалы, 7% сегментке ауысады. «Сату нарығын» күрт ұлғайту мүмкін емес - бұл азаматтық сала емес, онда зомбификацияланған халық белгілі бір сусабындар мен есіктерсіз өмір сүре алмайды. Оның үстіне (Украинаның мысалын қолдана отырып) миллиондаған долларлық елдің бүкіл нарығын алу мүмкін емес, өйткені Гитлер онымен соғыс жүргізіп, Сталинге танктер мен ұшақтарды сататын кезде жағдай абсурд болып көрінеді.
Постулаттарға оралайық. Орыс дизайн ойы бұл «қатал шеңберді» оңай бұзады және үшінші постулатты шығарады - дизайнның жаппай шығарылуын арттыру үшін оның функционалдық сегментін ұлғайту қажет. Як-9-ды мысалға ала отырып, мен функционалды модификацияның пайда болуымен серияның қалай ұлғаятыны туралы айттым, бірақ Илюшинмен бұл сәл өзгеше.
Шындығында, бастапқы көзден, базалық модельден алыс құрылымды функционалды түрде өзгерту мүмкін емес. Иә, Як-9ББ жоғалған бомбалаушылардағы олқылықтарды жабуы мүмкін (оны тез арада өндіріске енгізу қажет болды), бірақ Як-9ББ толыққанды «бомбалаушыға» айналмады, сондықтан ол шағын көлемді болды. Сергей Владимирович сәл алға жылжыды, атап айтқанда негізгі модельді жетілдіру жолымен.
Және бұл жерде оның шабуылдаушы ұшақтарында айқын көрсетілген төртінші постулатты айту керек: құрылымның функционалдығын арттыру үшін оның құрамдас бөліктері мен тораптарының функционалдығын арттыру қажет, содан кейін олар толығымен немесе бір -бірін ішінара қайталайды. Өз кезегінде, бұл композициялық қондырғылар бастапқыда орнатылмаған, бұл құрылымның салмағының төмендеуіне әкеледі (бұл ұшақ үшін өте маңызды) және оның құнының төмендеуіне әкеледі (бірінші постулатты қараңыз) немесе жауынгерлік зақымдану жағдайында, құрама зақымдалған қондырғы (қондырғы) біраз уақыт ішінара немесе толығымен басқа бірлікпен қайталанады, бұл құрылымның сенімділігінің артуына әкеледі. Қиын естіледі, бірақ күрделі ештеңе жоқ. Мысалы, қару -жарақ тақталары 100% дерлік ұшақтың қуат тізбегіне кіреді және бұрын авиация өнеркәсібінде жасалған сауыт сияқты ілінбейді. Бұл көптеген арматуралық элементтерді, шпалдарды және т.б. орнатуды қажет етпеді, бірақ ең бастысы, ол салмақ мәдениетін сақтаумен қатар, алюминийді үнемдеді, ол өте жетіспеді.
Тағы бір мысал. Иладағы қайшыны лифт зақымданған жағдайда ұшқыш «жараланған» ұшақты әрлеу ілмектеріне қондыратындай етіп жасалған. Мұндай мысалдар көп. ИЛ-2-бұл дизайн ойының нағыз аэробатикасы! Кез келген, оның кемшілігі Илюшин абыройға айналды.
Бір ғана «кемшілікке» тоқталайық: үлкен қанат аймағы, ауыр «илу», бір жағынан, оның жауынгерлік жүктемесін арттыруға мүмкіндік береді, ал екінші жағынан, оның жылдамдығы мен шапшаңдығын қоспады (яғни ол темір сияқты ұшады). Алайда, жауынгер көлденең маневрде осындай «темірмен» бәсекелес болсын - екінші иілісте ол «өркештен» өлімге әкелетін «сыйлық» алады. Сонымен қатар, үлкен қанат «ИЛ» ұшуды керемет тұрақтандырды, бұл өз кезегінде нашар дайындалған ұшқышқа төмен деңгейдегі ұшуды меңгеруге мүмкіндік берді, бұл осы шабуыл ұшағының айрықша белгісі болды. Шынында да, немістерге мұндай «сапарлар» олар үшін шешілмейтін бас ауруына айналды. ИЛ-2-ді радармен, визуалды және тіпті дыбыспен анықтау мүмкін емес, бұл жаңадан шығарылған «Стелске» соғыста басты артықшылық-тосын сый берді.
Ұмытпаңыз, «Ила» бронды корпусы «төмен деңгейде» кездейсоқ оқтардан қорғайды, сонымен қатар кез келген рельефте «асқазанға» шұғыл қонуға мүмкіндік береді. Ақырында, ұшу орнындағы «ИЛ» тұрақ осындай тесіктерді жасауға мүмкіндік береді, олардың кішкене бөлігі мүлде басқа ұшақты жерге түсіреді. «Ил» ұшақ алаңына 500 -ден астам соққы алған кезде қонған жағдайлар тіркелді!
ИЛ-2-нің жауынгерлік қолданылуы-бұл шексіз тақырып, мен оны қорытындылауым керек.
«Саясаттың» керемет дизайнының арқасында Ил-2 әлемдік авиация тарихындағы ең ірі ұшақ болды. Ол ондаған жақсы ұшақтардың сериясын еріксіз «жеді» немесе ең жақсы жағдайда оларды өндірістің аз мөлшеріне қалдырды. Ал майданда шайқасатын 20 -дан астам үлкен сериялы ұшақтардың арасынан абсолютті санның 1/3 бөлігіне жеткені таңқаларлық емес. Функционалдылық, бұқаралық сипат, қарапайымдылық пен сенімділік - бұл біздің ұлы рекордсменнің тұғыры тірелген төрт баған.
Бұл тарауда айтылғандарды ескере отырып, бізге Батыстың «ғарыштық саясатын» болжау және оның соншалықты қорқынышты екенін түсіну әлдеқайда жеңіл болады. Орыс кеңістігінің генезисін түсіну және оның даму тенденцияларын талдау оңай болатыны сөзсіз.
Біз қазір Батыстың интеллектуалды және технологиялық әлеуеті туралы сұраққа жауап беруге тырысамыз. Иә, олар күшсіздіктен және ашуланғаннан кейін, зиратты, айтыстағы кратерге айналдыра алады, онда бомбардировщиктер бар, отыз төрт Кошкин М. И. көмілген немесе ақымақ цинизммен біздің зымыран ғалымдарымызды өлтіріп, оны террорист ретінде жасырады. Волгоградтағы шабуыл. Ақылды нәрсе бар ма? Олар ақылды, мысалы, әсіресе рыцарлар үшін берік қару -жарақ, олар әдемі, ауыр саркофагтар болғандықтан, бұл иттерді Пейпси көлінің түбіне қояды. Олар Дора зеңбірегін жасады, оған тек 5 мың адам қажет болатын қару -жарақ экипажына қызмет көрсету үшін, ал оның сериялық өндірісі «тұтас» бір данадан тұрды. Сіз «тышқан» супертанкін еске түсіре аласыз, оны нокаутқа жіберуге болмады, бірақ ол негізінен күресе алмады. Немесе қиялмен әсерлі американдық үй шаруасындағы әйелдерді қоспағанда, көрінбейтін өте қымбат және қажет емес жасырын бомбалаушыны есіңізде сақтаңыз.
Бұл тізім шексіз, және олардың біржақты миы басқа жолмен «жасай» алмайтындықтан, олар маған сеніңіз, бізді «жаңалықтарымен» қуантады. Олардың кейбір ғарыштық «ноу-хауын» бізді қорқытуға тырысады, олар кезінде Горбачевті қорқытқандай, біз келесі тарауларда егжей-тегжейлі талдайтын боламыз.
Бөлімді қорытындылай келе, біздің шетелдегі «достар» мен олардың стратегиялық қуыршақтарының өндірістік және техникалық әлеуеті орасан зор екенін мойындағым келеді. Оларды қалай және қалай жеңу керек, біз қазірдің өзінде ақылды болудың қажеті жоқ деп ойлаймыз, бізге Кеңес Одағы өліп бара жатқан пайғамбардың планшеттері сияқты әскери ғарыштық бағдарлама мұра етті. Біздің міндет - «бесінші бағанға» бұл таблеткаларды таптап жіберуге жол бермеу, бірақ келесі тарауда мұны қалай жасау керектігін ойланайық.
