АҚШ-тың екі ірі ғарыштық компаниясы Мәскеу облысында Энергомаш НПО-да шығарылатын және орта тапқа жататын зымыран тасығыштарға арналған RD-180 ресейлік зымыран қозғалтқышы бойынша жанжалды жалғастыруда. Американың монополияға қарсы органдары United Launch Alliance бәсекелесі Orbital Sciences компаниясына Antares зымыраны үшін бұл қозғалтқыштарды сатып алуға кедергі келтірді деп күдіктенеді. АҚШ -тың Федералды сауда комиссиясы Boeing пен Lockheed Martin арасындағы бірлескен кәсіпорында монополияға қарсы тергеуді бастады, United Launch Alliance (ULA), ол зымырандар жасап, мемлекеттік мақсатта жер серіктерін ұшырады.
Біріккен ұшыру альянсы RD Amross мердігер компаниясының бәсекелестеріне маңызды компоненттерге қол жеткізуін заңсыз берді деп күдіктелуде. Ал бұл өз кезегінде бәсекелестерді тендерге толық қатысу мүмкіндігінен айырады. Бұл туралы АҚШ Федералды сауда комиссиясының құжаттары бар Reuters агенттігі хабарлады. RD Amross-NPO Energomash пен Pratt & Whitney Rocketdyne американдық компаниясын біріктіретін ресейлік-американдық бірлескен кәсіпорын. Біріншісі RD-180 қозғалтқыштарын шығарумен айналысады, екіншісі оларды Atlas зымыран тасығышына ULA жеткізеді.
Америкалық сарапшылардың пікірінше, ресейлік RD-180 қозғалтқыштары жиынтық сипаттамалары бойынша американдық барлау мен әскери спутниктерді жердің төменгі орбитасына, сондай-ақ НАСА спутниктерін ұшыруға қабілетті ауыр ұшыру қондырғылары үшін жалғыз балама болып табылады. қажеттіліктер. Сонымен қатар, ULA RD Amross-қа басқа өндірушілердің ұшыру қондырғыларына RD-180 зымыран қозғалтқыштарын сатуға кедергі келтіруде, оның ішінде АҚШ үкіметі үшін пайдалы ғарыштық ұшыру нарығына шығуға ниетті Orbital Sciences.
Orbital Sciences қазіргі уақытта United Launch Alliance бәсекелесі болып табылады. Онда ресейлік RD-180, Antares зымыран тасығышына оңтайлы сәйкес келетін, сұйық отынмен жұмыс істейтін жалғыз зымыран қозғалтқышты қолдану мүмкіндігі болмаса, олар мемлекеттік тендерлерде жеңіске жету мүмкіндігінен айырылатыны, сондықтан да тиімді тапсырыстарға қол жеткізе алатыны атап көрсетілген.
Қазіргі уақытта Antares орта класты зымыран-тасығыштың 1-ші сатысы 2 Aerojet AJ-26 сұйық отынды қозғалтқыштармен жабдықталған. Бұл қозғалтқыштар SNTK im шығарған NK-33 қозғалтқыштарының модификациясы болып табылады. Кузнецов, олар Кеңес кезінде де құрылған. Бұл зымыран қозғалтқыштары өте ауыр N-1 зымыраны үшін жасалды, бірақ бұл жоба өткен ғасырдың 70-ші жылдарында кеңесті Айды бағындыру бағдарламасымен бірге жабылды. Осылайша, екі американдық компания да өз мақсаттарында ресейлік зымыран қозғалтқыштарын пайдаланады. Orbital Sciences өзінің Antares зымыраны үшін (Украинаның Южмаш және Южное конструкторлық бюроларының қатысуымен құрылған)-ресейлік NK-33 қозғалтқышы, Aerojet AJ-26 түрлендірілген және өзгертілген, және ULA NPO жинаған Атлас зымырандары үшін RD-180 қозғалтқыштарын қолданады. Энергомаш (Химки).
Reuters агенттігінің хабарлауынша, АҚШ монополияға қарсы органдары Orbital Sciences компаниясының өзінің жаңа орта қашықтықтағы Антарес зымыраны үшін RD-180 қозғалтқыштарын сатып алу сәтсіз әрекетіне байланысты тергеу бастады. Бұған дейін Orbital Sciences NASA-мен жер маңындағы орбитаға тауар жеткізу бойынша жасалған келісімшартты орындау үшін ресейлік қозғалтқыштары бар өзінің зымыранын жасады. Мәміленің жалпы сомасы 1,9 млрд долларды құрайды. 2016 жылға дейін компания NASA мүддесі үшін әр түрлі жүктермен ХҒС -қа Antares зымырандарының кемінде 8 ғарыштық ұшырылымын жүргізуі тиіс. Antares зымыран тасығышы 7 тоннаға дейінгі жүкті төмен орбитаға шығарады. Антарес зымыраны мен Cygnus жүк ғарыш кемесінің алғашқы демонстрациялық ұшырылымы 2013 жылдың сәуір айының соңында Уоллопс аралынан (Вирджиния) ұшыру алаңынан жүргізілді.
«Aerojet AJ-26 қозғалтқышы-бұл бір ғана проблемасы бар сенімді және өте жақсы зымыран қозғалтқышы. Бұл қозғалтқыштар енді шығарылмайды. Қолда бар Aerojet AJ-26 Orbital Sciences қозғалтқыштары NASA-ның Халықаралық ғарыш станциясына жүк жеткізу келісімшартын қамтамасыз ету бойынша міндеттемелерін орындау үшін жеткілікті болуы керек. Бірақ бұл келісімшарт аяқталғаннан кейін, компания, әрине, коммерциялық ұшырылымдарға жаңа тапсырыстар алғысы келеді. Бұл үшін орбиталық ғылымдар RD -180 қозғалтқышы қолайлы болар еді », - деді« Взгляд »газетіне берген сұхбатында, Ресей космонавтика академиясының корреспондент мүшесі Юрий Караш. Циолковский. Сонымен қатар, қазіргі уақытта ұшыру қызметтерін ұсынуда жетекші орынға ие ULA альянсы бәсекелестің нарыққа шығу ықтималдығына онша қуанбайтыны анық.
Reuters агенттігінің сарапшылары Orbital Sciences нарықта аман қалу үшін Antares зымырандары үшін ресейлік RD-180 қозғалтқыштарына қол жеткізуі керек деп санайды. Orbital Sciences ғарышқа ауыр зымырандарды ұшыруда Біріккен ұшыру альянсымен бәсекелес болуды жоспарламайды, бірақ компания Antares зымыран тасығыштарын қолдана отырып, ғарышқа орташа жүктерді жеткізу нарығында толыққанды ойыншы болуды күтеді. Сонымен қатар, Америка үкіметі үшін мұндай ынтымақтастық пайдалы болуы мүмкін, себебі Антарес зымыраны 100 миллион доллардан аз тұрады.
ULA өкілі Джессика Рай шынымен тергеу жүргізіліп жатқанын және компания АҚШ -тың монополияға қарсы органдарымен ынтымақтастықта екенін растады. Мұны Pratt & Whitney баспасөз қызметі растады. Джессика Райдың айтуынша, RD-180 қозғалтқыштарын сатып алуға United Launch Alliance келісімшарттары мүлдем заңды және бәсекелестіктің барлық ережелеріне сәйкес келеді. Өз кезегінде, Федералды сауда комиссиясы түсініктеме беруден бас тартты.
Өткен ғасырдың 90-жылдарының ортасында американдық компаниялар таласып жатқан ресейлік RD-180 зымыран қозғалтқышы Америка Құрама Штаттары екі американдық және бір еуропалық компанияға қарсы жариялаған тендерді ұтып алды. RD-180 қозғалтқышы Zenit және Energia ұшыру қондырғыларында қолданылатын RD-170 зымыран қозғалтқышының негізінде жасалған. Қозғалтқышты толық жинау NPO Energomash -та жүзеге асырылады. Химкидегі жану камералары Самарадан, ал арнайы болаттар Челябинскіден жеткізіледі. Тек бір қозғалтқышты құрастырудың технологиялық циклі орта есеппен 16 айға дейін созылады.
RD-180-бұл екі камералы қозғалтқыш, тотықтырғыш генератор газы жанғаннан кейін, әр камераның 2 жазықтықта бұрылуына байланысты тартқыш векторлық басқарумен, зымыран қозғалтқышының ұшу кезінде терең қысылу мүмкіндігімен. Қозғалтқыштың дизайны RD-170/171 қозғалтқыштарының жақсы дәлелденген элементтері мен тораптарына негізделген. Зымыран тасығыштың 1 -ші сатысына арналған жаңа қуатты қозғалтқыштың конструкциясы қысқа мерзімде жүргізілді, ал материал аз мөлшерде сыналды.
1996 жылдың жазында зымыран қозғалтқышының конструкциясына келісімшартқа отырып, қозғалтқыштың прототипінің бірінші сынағы сол жылдың қарашасында, ал келесі жылдың сәуірінде стандартты қозғалтқыштың ату сынағы жүргізілді. жүзеге асырылды. 1997-1998 жылдары Америка Құрама Штаттарында зымыран тасығыш сатысының бөлігі ретінде қозғалтқышты сынау сериясы өте сәтті жүргізілді.1999 жылдың көктемінде қозғалтқыш Atlas 3 зымыран тасығышында пайдалануға сертификатталды. Atlas 3 LV ресейлік RD-180 қозғалтқышымен 2000 жылы мамырда бірінші рет іске қосылды. 2001 жылдың жазында Atlas 5 зымыран тасығышында қолдану үшін RD-180 сертификаты аяқталды. Atlas 5 LV ресейлік RD-180 қозғалтқышымен алғашқы рейсі 2002 жылдың тамызында болды.
2014 жылдан 2017 жылға дейінгі кезеңде «Энергомаш» химия өндіруші кәсіпорны Америка Құрама Штаттарына 29 RD-180 зымыран қозғалтқышын экспорттайды деп күтеді, деп хабарлады журналистерге кәсіпорынның атқарушы директоры Владимир Солнцев. «Қазіргі уақытта біз 2014 жылдан 2017 жылға дейін кезекті 29 RD-180 зымыран қозғалтқышын жеткізу мәселесімен айналысып жатырмыз, сәйкесінше біздің кәсіпорын үшін жүктеме жылына 4-5 қозғалтқышты құрайды»,-деді Владимир Солнцев.
Владимир Солнцев журналистерге АҚШ Атлас зымырандарына арналған 101 RD-180 қозғалтқыштарын жеткізу опциясына қол қойылғанын еске салды, бұл опция 2020 жылға дейін жарамды. Сонымен бірге Америка Құрама Штаттарына 59 қозғалтқыш жеткізілді, олардың 38-і қазірдің өзінде орбитаға Атлас-5 зымыранын сәтті ұшырды. Қазіргі уақытта ынтымақтастықты одан әрі кеңейту бойынша жұмыс жалғасуда.
Солнцев 2010 жылға дейін RD-180 американдықтарға ресейлік кәсіпорын үшін шығынға сатылғанын айтты, өйткені оларды өндіру бағасы сатылатын бағадан жылдамырақ өсті. Бірақ, Владимир Солнцевтің айтуынша, 2010-2011 жылдары бұл жағдайды түзету үшін бірқатар шаралар қабылданды. Бүгінде компания Америка Құрама Штаттарында қозғалтқыштарды 2009 жылмен салыстырғанда шамамен 3 есе жоғары сатады. Осы себепті компания сатудың оң рентабельділігіне қол жеткізді, бұл түсімнің бір бөлігін өзінің өндірістік базасын дамытуға жұмсауға мүмкіндік береді.
RD-180 зымыран қозғалтқышының негізгі сипаттамалары:
Басу, жер / бос, tf - 390, 2/423, 4
Ерекше импульс, жер / күш, сек - 311, 9/338, 4
Жану камерасындағы қысым, кгс / см2 - 261, 7
Салмағы, құрғақ / толтырылған, кг - 5480/5950
Өлшемдері, қозғалтқыштың биіктігі / диаметрі, мм - 3600/3200
Даму жылдары - 1994-1999 жж
Мақсаты: АҚШ -тың Lockheed Martin компаниясының Atlas III және Atlas V ұшыру қондырғыларының бірінші кезеңдері үшін.
