2013 жыл Жердің табиғи серігіне «Юйту» («Джейд Харе») атты алғашқы қытайлық ай роверінің ұшырылуымен ерекшеленді. Юйту ұзақ үзілістен кейін Ай бетіне қонған алғашқы ғарыш кемесі болды. Біздің спутникке соңғы жұмсақ қонуды 1976 жылы Луна-24 кеңестік ғарыш станциясы жүзеге асырды, ал соңғы ровер, кеңестік аппарат «Луноход-2» осыдан 40 жыл бұрын барған. Оның бағдарламасы 1973 жылы 11 мамырда аяқталды. Алдымен қытайлық бағдарлама сәтті дамыды, бірақ кейін қиындықтарға тап болды. Ай роверінің жақында бас тартуы адамзат үшін табиғи серікке әр қадам жасаудың қаншалықты қиын екенін еске салды.
Қытайлық ай ровер-бұл алты дөңгелекті бірегей көлік, ол ай бетімен сағатына 200 метрге дейін жылдамдықпен қозғала алады. Аппараттың міндеттеріне Айдың және оның топырағының геологиялық құрылымын зерттеу кіреді.
Ай ровер қытай мифологиясындағы әйгілі кейіпкерлердің бірінің құрметіне ерекше ат алды. Аңыз бойынша, нефрит қоян Жер спутнигінде өмір сүреді және сол жерде өлместік ұнтағын дайындайды.
Джейд қоянды «Чанье-3» ғарыш кемесі (қытай мифологиясы бойынша, бұл айдың құдайы) айға 2013 жылдың 16 желтоқсанында айға алып келген. «Юйту» айға сәтті қонуы 1976 жылдан бері ай бетінде жер аппараты пайда болды.
Жерге қонғаннан кейін бірден Айға саяхатшы түрлі түсті фотосуреттерді жіберді, олардың бірінде ай роверінің өзі мен оның үстіндегі Қытайдың туы анық көрсетілген. Айға сәтті қонғаннан кейін бірден ҚХР өкілдері 2017 жылы Айға «Чанъэ-4» атты басқа зонд-спутнигін ұшыратыны туралы айта бастады. Бұл ғарыштық бағдарламаның миссиясы - Айдан Жерге топырақ үлгілерін жеткізу.
Қытайлық «Юйту» ай ровері
Алайда, 2014 жылдың қаңтар айының соңында қытайлық ай роверінің жұмысы бұзылды. Мамандар Луноходтың механикалық басқару жүйесіндегі ақауды шешті. Қытайлық инженерлер «Jade Hare» жұмыс аймағындағы «Ай бетінің күрделі рельефі» бортындағы жұмысындағы ақаулар мен үзілістерді түсіндірді. Қазіргі уақытта ай роверінің жұмысын қалпына келтіру жұмыстары жалғасуда.
Бастапқы жоспарға сәйкес, Қытай ғарыш агенттігі бұл құрылғы Жердің табиғи жер серігінен 2014 жылдың наурызында кетеді деп күткен. Сонымен қатар, қазіргі уақытта аппараттың бұзылуы ай экспедициясының кестесіне әсер ететіні белгісіз. Сондай -ақ, Юйту ай роверінің дұрыс жұмыс істемеуі қытайлық ғарыштық бағдарламаның алғашқы қоғамдық сәтсіздігі болғанын атап өткен жөн. Бұған дейін, ҚХР бірнеше жыл бойы ғарышқа әртүрлі басқарылатын ғарыш аппараттарын сәтті ұшырды.
Мұның бәрі Ресейдің алдағы ай бағдарламасы бойынша қызықты. 2016 жылы 5 станциядан тұратын ресейлік десанттық күштердің авангардтық «Луна-25» ғарыш кемесі ай бетіне шығады. Олардың арасында ай айдаушы болады. Бақытымызға орай, біздің елде мұндай кемелерді Айға жіберу тәжірибесі бар. Кезінде КСРО Ай бетіне екі ровер жіберді: Луноход-1 және Луноход-2. Сонымен бірге «Луноход-1» адамзат тарихындағы бірінші ровер болды.
«Луноход-1» Айдың 10 540 метрін жаба отырып, 80 мың шаршы метр аумақта ай бетіне толық зерттеу жүргізді. Құрылғы 1970 жылы 17 қарашада қонды, Луноходпен соңғы сәтті байланыс сеансы 1971 жылы 14 қыркүйекте жүргізілді. Құрылғы Жерге 200 -ден астам ай панорамасын, сондай -ақ ай бетінің 20 мыңнан астам суретін жіберді. Сонымен бірге ол тек визуалды ақпаратты ғана емес, қозғалыс бойындағы топырақтың қасиеттеріне физикалық, механикалық және химиялық зерттеулер жүргізумен де айналысты. Аппараттың Ай бетінде белсенді жұмыс істеу ұзақтығы 301 күн, 6 сағат 37 минутты құрады.
Қытайлық қонушы
Айдың бетін зерттеуге арналған екінші кеңестік ғарыш аппараты Луноход-2 1973 жылы 15 қаңтарда сәтті қонды. Қонғаннан кейін оның навигациялық жүйесі зақымданғаны белгілі болды. Нәтижесінде жердегі экипаж үнемі Күн мен қоршаған ортаны бағдарлауға мәжбүр болды. Мұндай зақымға қарамастан, құрылғы өзінің алдындағыға қарағанда әлдеқайда үлкен қашықтықты бағындырды. Бұл «Луноход-1» басқару тәжірибесі мен оның дизайнындағы бірқатар жаңалықтарға байланысты болды. Құрылғы 4 ай ішінде 42 км жолды жүріп өтті. Жерге Айдың 86 панорамасы мен 80 мыңнан астам фото жиектемелер алынды. Аппараттың қызуы мен оның істен шығуына байланысты аппараттың жұмысы жоспарланған уақыттан бұрын тоқтатылды.
Осының аясында ай көліктерін жасау кезінде ескерілуі тиіс проблемалар мен қолайсыз факторлар қызығушылық тудырады. Қытайдың ресми ақпарат құралдарының хабарлауынша, «Jade Hare» бортындағы механикалық ақаулардың себебі ай бетіндегі қиын жағдай болды. Блогерлердің айтуынша, құрылғыны айлы түнде ұйқы режиміне көшіруге дайындау кезінде оның күн батареялары болмаған. Бұл не компьютердің істен шығуына, не механизмде топырақтың ұсақ бөлшектерінің болуына байланысты болды. Ұлттық ғарыштық технологиялар академиясының қызметкері Пан Жихао ақаулықтың келесі ықтимал себептерін анықтады: әлсіз гравитация, күшті радиация және температураның айтарлықтай ауытқуы.
1960 -шы жылдардан бастап айдың бетіне әр түрлі кеңес және американдық көліктер қонды. Сондықтан оның бетінде бар жағдайлар дизайнерлерге бұрыннан белгілі. Бұл радиация, вакуум, түнде өте төмен температура (-180 градусқа дейін), сондай -ақ борпылдақ топырақ. «Луна-25» ресейлік аппараты да 2 апта бойы ұйықтап қалады, ал жергілікті түн айға созылады,-деді Ресей ғылым академиясының ғарыштық зерттеу институтының гамма-спектроскопия зертханасының меңгерушісі Игорь Митрофанов.
«Луноход-2»
Маман айдағы аппараттың қалыпты жұмыс істеуінің ең тиімді әдісі - бортта өндірілетін барлық энергияны өзінің жылытуына бағыттау. Ғарыш кемесі көп қабатты пленкамен және арнайы көрпемен оралған. Айдағы өте суық түн жағдайында, ол минималды тиімділікті сақтай алады. Сәулеленудің әсерін барынша азайту үшін радиацияға төзімді элементтік негізді қолдану қажет. Аппараттың логикалық белсенді бөлігі мен оның негізгі компоненттері ғарыштық сәулелердің бөлшектерімен байланысты болуы мүмкін ақаулардан қорғалуы үшін оның жүйелерін қайталау қажет.
Кеңестік Айға саяхатшылардың арқасында бүкіл әлемдегі ғалымдар ай шаңының қиянаты туралы білді. Электрлендірілгенде, ай шаңы құрылғының күн батареяларына жабысып, олардың кері кетуін азайтады, бұл өз кезегінде батареялардың толық зарядталуына жол бермейді. Ресей космонавтика академиясының академигі Александр Железняковтың айтуынша, панельдерді шаң бөлшектері оларға аз түсетін етіп бағыттау қажет. Сонымен қатар, бүгінде оларды жоюдың біркелкі шешімдері жоқ. «Луноход-2» -де дәл осындай ыңғайсыздық болды. Қозғалыс кезінде құрылғы сәтсіз қисайып, батареяларды жабатын ай шаңының белгілі бір мөлшерін жинады, содан кейін құрылғыны өшірді. Мұндай қиындықтарды болдырмауға мүмкіндік беретін алгоритмдерді құру бойынша жұмыс жасау қажет.
Железняковтың айтуынша, «Юйту» айлық роверін құра отырып, қытайлықтар мұндай сәттерді алдын ала білген шығар. Бұл ретте олардың ай айдағышымен болған оқиғаны ресейлік жаңа ай машиналарын жасау бойынша жұмыс істейтін ресейлік мамандар ескеретін болады. Айдың қытайлық роверінің жағдайы туралы ақпараттың аздығына қарамастан, Александр Железняков бұл жағдайға ресейлік әзірлеушілердің қосымша назары аударылатынына сенімді, дегенмен ол құрылғылардың үлкен модификациясы болмайды деп санайды.
Ай күні келді, ол спутникте жылы болды. Жоспарларға сәйкес, 2014 жылдың 8-9 ақпанында қытайлық ай ровері ұйқы режимінен оянуы керек еді. Бұл болмаса да, қытайлық мамандар қажетті және баға жетпес тәжірибе жинай алады. Қалай болғанда да, миссияны сәтті деп санауға болады, өйткені Айдың қонатын платформасында ешқандай проблемалар болған жоқ, оның жеке жабдықтары мен құралдары бар, оның ішінде ультракүлгін телескопы бар, ол ай бетінен алғашқы астрономиялық бақылауларды жібереді. Тарих.
