Үндістанның Yelahanka авиабазасында Aero India 2011 Азиядағы ең ірі аэроғарыштық көрмесі өз жұмысын аяқтады. Көрмеге 29 ел қатысты, 380 әскери және азаматтық мақсаттағы экспоненттер көрсетілді, ұсынылған жаңа өнімдердің көпшілігі, 295 дана үнділік фирмалар.
Бүкіл әлемдік қорғаныс өнеркәсібі дәстүрлі түрде Үндістан өткізетін тендерге қызығушылық танытады. Сарапшылардың болжамы бойынша, алдағы онжылдықтың басында Үндістан жалпы құны 100 миллиард доллар болатын әскери техника мен қару -жарақ сатып алады.
Ресей сонымен қатар Үндістан Қорғаныс министрлігі өткізетін ондаған жарыстарға қатысады. Бұл тендердің жалпы бастапқы құны үш ондаған миллиардқа бағаланады, ал үнділік тарап сатып алынған жабдықтардың санын көбейту мүмкіндігін жариялайды.
Ең ірі тендер-жалпы құны 10-12 миллиард доллар болатын Medium Multirole Combat Aircraft (MMRCA) бағдарламасы бойынша 126 көп ағынды жауынгерлерді сатып алу бойынша авиациялық тендер.
Үнді тарапы бұл тендерге қатаң талаптар қойды. Оның бір ғана тізімі, барлығы 700 элемент. Тендер жеңімпазы Үндістанның қорғаныс өнеркәсібіндегі келісімшарт құнының 50% -ын қайта инвестициялауға және Үндістан әуе күштеріне 18 ұшақ жеткізуге міндетті. Қалған 108 ұшақ тендер шарттарына сәйкес үндістандық Hindustan Aeronautics Limited корпорациясында лицензия бойынша шығарылады. Тапсырысты орындау бойынша барлық жұмыстарды аяқтау 2020 жылға жоспарланған.
Конкурсқа ресейлік МиГ-35, американдық: Boeing корпорациясының F / A-18E / F Super Hornet және Lockheed Martin F-16IN Super Viper, француздық Rafale Dassault Aviation, шведтік JAS-39 Gripen NG Saab және EF- қатысады. 2000 Тайфун Еуропалық консорциум Eurofighter.
F / A-18E / F Super Hornet
F-16IN Super Viper
Рафале
JAS-39 Gripen NG
EF-2000 тайфуны
Барлық ұшақтар Үндістандағы әр түрлі климаттық жағдайда өткен сынаққа ұсынылды. Жауынгерлік машиналар Ладак аймағындағы биік таулар мен Раджастхан шөлінде бағаланды. Салыстыру минус отыз градусқа дейінгі температурада, қыста жүргізілді. Барлық бәсекелес авиакомпаниялар теңіз деңгейінен 3500 метр биіктіктегі әуе базасында орналасқан.
Алдын ала сынақтарды жүргізгеннен кейін Үндістан Қорғаныс министрлігі сатып алынған ұшақтардың санын 189 данаға дейін ұлғайту туралы ұсыныс сұрады. Эмиссия бағасы сәйкесінше өсті. Үндістан министрлігінің жеңіске үміткерлер қатарындағы бұл ұсынысы ақпарат саласында күресті тудырды. Aero India 2011 соңғы көрмесі келесі жекпе -жектердің алаңы болды.
Мысалы, Boeing ресми өкілі MMRCA тендеріне қатысушылар тізімінде тек қос қозғалтқышы бар жауынгерлер қалады деген болжам жасады.
Өз кезегінде, Saab пен Lockheed Martin өкілдері Boeing-тің қате мәлімдемесіне жауап ретінде, бір моторлы жауынгерлердің бүкіл өмірлік циклдің құны бойынша артықшылығына назар аударды.
Eurofighter сарапшылары да қалыс қалмады. Алдағы 20 жылға көпфункционалды жауынгерлердің экспорттық нарығына болжам жасап, оны 800 ұшаққа бағалап, олардың ақыл-ойы, EF-2000 Тайфунының тауашасы кем дегенде 250 ұшақ болатынын «қарапайым түрде» мәлімдеді.
Boeing кейбір қатты мәлімдемелермен шектелмеді, сонымен қатар, компания F / A-18 халықаралық жол картасы платформасының бөлігі ретінде жасалған Hornet авиакомпаниясының жаңа буынын құру үшін өзінің жаңа дамуының макетін көрсетті. бағдарлама.
Орналастырудың демонстрациясы, жұмсақ айтсақ, «әсем» болды. Авиашоудың алғашқы сағаттарынан кейін барлық пластикалық қақпақтар алынып тасталды және жұртшылық қалыпты F / A-18 Super Hornet-ті көрді.
Lockheed Martin F-16IN Super Viper демонстрациялық ұшу кезінде жағымсыз ұят болды. Ұшу кезінде мылтық орналасқан аймақта орналасқан люк жойғыштан ұшып кетті. Бір қарағанда, әдеттегі жұмыс процесі деп айтуға болады. Бірақ, осы оқиғаға дейін американдық мамандар өз ұшақтарының жоғары сенімділігіне ерекше мән бергенін ескере отырып, бұл оқиға бұл жарнамаланған мифтегі «сынақ оқы» болды деп айта аламыз.
Мамандардың, көрмеге қатысушылардың және келушілердің ерекше назар аударуы мен таң қалуына авиашоуда МиГ-35 ұшағының болмауы себеп болды. Біріккен авиация корпорациясы басшысының міндетін атқарушы Михаил Погосян ресейлік қатысушының келмеуінің себептері туралы түсініксіз түсініктеме берді: «Жалпы біз МиГ-35 ұшағын сәтті сынақтан өткіздік, енді біз оны жаңғырту бойынша жұмыс жасап жатырмыз. тендердің қорытындысы ».
Михаил Погосян
Нақты себебі белгісіз болып қалды. МиГ-35 өзінің болмауымен барлық қатысушылардың үлкен қызығушылығын тудырды. Бұл жағдай өсек пен алыпсатарлықтың толқынын тудырды. Біреу Ресей өзінің жеңіске жету мүмкіндігін минималды деп бағалайды, сондықтан көрмеге ақша жұмсамайды деген қорытындыға келді.
Дәл сол жарнама мен сайлау алдындағы науқан ережелеріне сәйкес, соңғы кезеңде айқын көшбасшыларға пікірсайысқа қатыспауға кеңес беріледі. Соңғы кезең әдетте жарыста ұтылғандарға ұпай жинауға мүмкіндік береді.
