Чжухай, Қытай-Кеңес Одағы ыдырағаннан бір жыл өткен соң, қолма-қол ақшасыз Кремль Қытайға өзінің әскери әскери арсеналының көп бөлігін сатты, оның ішінде Ресей әуе күштерінің мақтанышы Су-27 жойылды.
Келесі 15 жыл ішінде Ресей Қытайға қару -жарақ жеткізуші ірі мемлекет болды, ол елге 20-30 миллиард долларға жауынгерлер, эсминецтер, сүңгуір қайықтар, танктер мен зымырандар жеткізді. Ол тіпті Пекинге ресейлік импорттық бөлшектерден Су-27 истребителін шығаруға лицензия сатты.
Бірақ бүгінде бұл алтын кеніші Ресей үшін құрғап кетті, ал Қытай үшін бұл енді ғана басталды.
Ресей қаруын көшіру үшін ұзақ жылдар бойы жұмыс жасағаннан кейін, Қытай бетбұрыс кезеңіне жетті. Ол қазір көптеген қару-жарақ жүйесін, соның ішінде Су-27 сияқты ең озық жауынгерлерді дербес өндіре алады. Ол сонымен қатар өзінің жеке авиатасымалдаушысын жасамақшы.
Қытайлық инженерлер тек авионика мен Су-27 радарын клондаған жоқ. Олар сондай -ақ өз ұшағын осы техникалық жұмбақтың соңғы бөлігі - қытайлық реактивті қозғалтқышпен жабдықтайды.
Соңғы екі жылда Пекин Ресейге бірде -бір ірі тапсырыс бермеді.
Ал енді Қытай да қару -жарақтың едәуір бөлігін экспортқа шығара бастады, бұл Ресейдің дамушы елдердегі жағдайына нұқсан келтірді, бұл біздің планетамыздағы бірқатар ыстық нүктелердегі күштердің теңгерімінің өзгеруіне әкелуі мүмкін.
Қарашада Қытайдың оңтүстігіндегі Чжухай қаласында өткен авиашоу кезінде Ресейлік павильонда мұндай дәуірлік өзгерісті физикалық түрде сезінуге болады. Бұрын Ресей шоудың жұлдызы болды, ол өзінің орыс рыцарьлары аэробатикалық командасының өнерімен, жауынгерлерді, тікұшақтар мен көлік ұшақтарын көрсетіп, миллиардтаған доллар келісімшарттармен көрермендерді қызықтырды.
Ол биыл көрмеге бірде -бір нақты ұшақ әкелмеді - ондаған зеріккен сатушылар қараған бірнеше пластикалық модель.
Қытай, Ресейден айырмашылығы, өзінің әскери техникасының ең үлкен партиясын көпшілік назарына ұсынды. Және барлығы дерлік ресейлік технологиялар мен өндіріс құпияларына негізделген.
Шердилс аэробатикалық командасының пәкістандық ұшқыштары осы авиашоудың құрметті қонақтары болды. Олар қазіргі кезде Пәкістан мен Қытай шығаратын ресейлік ұшақтармен ұшты.
«Біз бұл қарым -қатынаста аға серіктес болдық, енді біз кіші серіктеспіз», - дейді әскери кафедраның азаматтық консультациялық органы Қорғаныс министрлігінің Қоғамдық кеңесінің мүшесі Руслан Пухов.
Ресейдің қиын жағдайы көптеген шетелдік компаниялардың жағдайының көрінісі болып табылады. Қытай әлемдік нарықта бәсекеге түсе бастайды, өзінің заманауи пойыздарын, энергетикалық қондырғыларын және басқа да азаматтық өнімдерді ұсынады, олар Батыста алынған технологияларға негізделген.
Бірақ бұл жағдайда қауіпсіздікке қатысты қосымша аспект бар. Қытай Тайваньға қауіп төндіретін және Американың Тынық мұхитының батысындағы бақылауына кедергі келтіретін қару-жарақ жүйесін, соның ішінде ұшақ тасымалдаушылар мен тасымалдаушы ұшақтарды әзірлеп жатыр.
Қытайдан жауынгерлер мен басқа да заманауи қару -жарақтардың экспорты Азияның оңтүстігінде, Судан мен Иранда әскери тепе -теңдікті өзгертуге қауіп төндіреді.
Қытай өзінің әскери қуаты бойынша қару -жарақ өндіру мен экспорттауда басқа елдердің бәрінен әлдеқайда озып кеткен АҚШ -тан әлі де артта қалып отыр. 2005-2009 жылдар аралығында жаһандық қару -жарақ сатудың 2% -ы Қытайға тиесілі болды, ал Бейжің әлемдегі 9 -шы экспорттаушы болды. Мұндай деректерді Стокгольм бейбітшілікті зерттеу халықаралық институты (SIPRI) келтіреді.
Бірақ 1945 жылы Жапония жеңілгеннен бері бірде -бір Азия елі өзінің әскери қуатын жобалауға тырысқан жоқ.
Қытайдың ресейлік технологияны тез игеруі АҚШ -тың қытай әскери өнеркәсібінің азаматтық өкілдерімен ынтымақтастығы туралы сұрақтар туғызады.
China Aviation Company Aviation Industry Corp. (AVIC), мысалы, жауынгерлер құрастырады. Бірақ ол General Electric және АҚШ -тың басқа да аэроғарыштық компанияларының көмегімен жаңа жолаушылар ұшақтарын жасайды. General Electric өкілі оның компаниясы шетелдік қозғалтқыштар өндірушілерімен онжылдықтар бойы жұмыс істегенін және осы уақыт ішінде өзінің интеллектуалдық меншігінің сақталуын қамтамасыз ету үшін «мықты қорғаныс» жасағанын айтады.
Американдық қару -жарақ бағдарламасы үшін жағымсыз асқынулар туындауы мүмкін. Өткен жылы Пентагон қазіргі уақытта әлемдегі ең озық истребитель F-22 үшін қаржыландыруды қысқарту туралы шешім қабылдады. Бұл ішінара Қытайда кемінде тағы 15 жыл бойы мұндай ұшақтардың болмауына байланысты болды.
Бірақ осыдан кейін Қытай әуе күштері қолбасшысының орынбасары генерал Хэй Вэйрун (Хэй Вэйрун) жақын арада «8-10 жылдан кейін» қызметке кіретін осындай ұшақтардың қытайлық нұсқасының ұшу сынақтары басталатынын хабарлады.
АҚШ -тың қорғаныс барлау басқармасы енді Қытайға жасырын технологияны қолданатын «едәуір мөлшердегі» жауынгерлерді қабылдауға «шамамен 10 жыл» қажет екенін айтады.
Бұл арада Мәскеу мен Бейжің арасындағы мұндай қару -жарақ жүйелеріне зияткерлік меншік құқығына қатысты даулар олардың тарихи бәсекелестікті жеңуге және достық қарым -қатынастың жаңа дәуіріне көшуге талпыныстары үшін нақты сынақ бола алады.
«Бұрын біз интеллектуалдық меншігімізге жеткілікті назар аудармайтын едік, - деді ресейлік әскери өнеркәсіптің өкілі, - қазір Қытай тіпті біз үшін халықаралық нарықта бәсекелестік тудыруда».
Мұны қытайлық J-11B истребителі нақты көрсетеді, бұл ресейлік шенеуніктердің айтуынша, 70-80-ші жылдары Кеңес Одағының эквивалентті машинасын жасау үшін жасаған бір орындық Су-27 жойғышының тікелей көшірмесі. американдық F -15 және F. -16.
90 -жылдардың басына дейін 1956 жылы болған идеологиялық бөлінуге байланысты Мәскеу Қытайға қару бермеді. Бұл бөліну тіпті 1969 жылы шекаралық қысқа қақтығыстарға әкелді.
Бірақ Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін Кремльге қатты валюта өте қажет болды. 1992 жылы Қытай посткеңестік кеңістіктен тыс 24 Су-27 ұшағын сатып алып, олар үшін 1 миллиард доллар төлеген бірінші ел болды.
Бұл келісім өзінің әскери жоспарында Кеңес жеріне шабуылдан бас тартқан, енді Тайваньға және Оңтүстік Қытай мен Шығыс Қытай теңізінде орналасқан аумақтарға территориялық талаптарын жүзеге асырғысы келген Қытай үшін үлкен жетістік болды.
Қытай мен Тяньаньмэнь алаңындағы наразылық шерулерінен кейін АҚШ пен ЕО қару -жарақ эмбаргосы Қытайдың әуе күштері мен флотын жаңғырту жөніндегі күш -жігерге кедергі келтірді.
Батыс әскери шенеуніктерінің айтуынша, қытайлықтар өз әскерін жаңғырту бағдарламасының шұғыл қажеттілігін бірінші шығанағы соғысынан кейін, Америка Құрама Штаттары өзінің күшті от пен соққы күшін көрсеткен кезде түсінді.
1996 жылы Пекиннің күш-жігерінің серпілісі Шэньян авиациялық компаниясының объектілерінде тағы 200 Су-27 ұшағын құрастыруға лицензия алу үшін Ресейге 2,5 миллиард доллар төлеген кезде болды.
Келісімде J-11 деп аталатын ұшақ Ресейден әкелінген авионика, радиолокациялық станциялар мен қозғалтқыштарды қолданады және экспортқа жіберілмейді деп көзделді.
Бірақ, 105 осындай ұшақ жасағаннан кейін, Қытай 2004 жылы күтпеген жерден бұл келісімшартты бұзды, бұл ұшақ енді оның талаптарына сәйкес келмейді деп мәлімдеді. Бұл туралы ресейлік шенеуніктер мен әскери өнеркәсіптің мамандары айтып жатыр.
Үш жылдан кейін Қытай мемлекеттік телеарнада J-11B деп аталатын өзінің жеке жауынгерлік нұсқасын көрсеткенде, ресейлік алаңдаушылық расталды.
«Біз лицензияны сатқан кезде, бәрі мұны істейтінін білді. Бұл тәуекел болды, біз оны қабылдадық », - дейді Қытай армиясы бойынша ресейлік сарапшы Василий Кашин. «Бұл сол кезде аман қалу мәселесі еді».
J-11B Су-27-мен бірдей, бірақ Бейжің оның 90% қытайлық екенін және озық қытайлық авиация мен радарды қолданатынын мәлімдеді. Тек ресейлік қозғалтқыш бар, дейді қытайлықтар.
Ал қазір ұшақ AVIC президентінің орынбасары Чжан Сингуо айтқандай қытайлық қозғалтқыштармен жабдықталған (Shenyang Aircraft - бұл корпорацияның бір бөлігі).
«Бұл жай ғана көшірме деп айтуға болмайды», - дейді ол. - Ұялы телефондардың бәрі бірдей көрінеді. Бірақ технология өте тез дамып келеді. Сырттай бәрі бірдей көрінсе де, ішкі жағынан бәрі бірдей емес ».
J -11B Ресейге қиын таңдауды ұсынды - клондау қаупімен Қытайға қару сатуды жалғастыру немесе жеткізілімдерді тоқтатып, жоғары табысты нарықтағы өз үлесін жоғалту.
Бастапқыда Ресей Қытайға ұшақ тасымалдағыштарда қолдануға болатын жиналмалы қанатты Су-33 ұшағын сату туралы келіссөздерді тоқтатқысы келді.
Бірақ содан кейін ол келіссөздерді қайта бастады, бірақ ол қытайлықтардың тек екі көлік сатып алу туралы ұсынысын қабылдамады және үлкен партияны жеткізуді талап етті.
Sukhoi холдингінің ресми ұстанымы - бұл оның Қытайдағы бизнесіне сенімді екендігі.
Шынында да, көптеген авиациялық сарапшылар AVIC J-11B үшін қытайлық қозғалтқышты ресейлік түпнұсқалық қозғалтқыш сияқты күші мен төзімділігімен құрастыруда қиындықтарға тап болады деп санайды.
Сухой Қытай Су-33-ті ресейлік шарттармен сатып алуға мәжбүр болады деп санайды, өйткені 2011 немесе 2012 жылдары қытайлық алғашқы авиакомпаниялар ұшырылғанға дейін Пекинге өзінің тасымалдаушыға негізделген жойғышын жасау қиынға соғады.
Сондай-ақ, компания J-11B өнімділігі жетіспесе, Су-27-дің Су-35-тің қазіргі заманғы нұсқасын Қытайға сатуға үміттенеді.
«Біз тек біздің ұшақ жақсы болады деп үміттенеміз», - дейді Сухой бас директорының орынбасары Сергей Сергеев. «Қасықтың сапалы көшірмесін жасау - бір бөлек, ұшақтың көшірмесін жасау - мүлде басқа нәрсе».
Ресей мен Қытай үкіметтері бұл мәселе бойынша түсініктеме беруден бас тартады.
Бірақ жеке ресейлік шенеуніктер Қытай жақында Ресейдің көмегінсіз заманауи жауынгерлердің жаппай өндірісі мен экспортын бастайды деп қорқады. 2001-2008 жылдар аралығында Қытай 16 миллиард долларлық ресейлік қаруды сатып алды, бұл Ресейдің жалпы сату көлемінің 40% -ын құрайды.
Жақында қытайлық әскери веб-сайттарда J-11B-де орнатылған қозғалтқыштар мен оның өзгертілген нұсқасы J-15-тің ұшақ тасымалдағыштарда қолданылатын суреттері жарияланды.
Бұл Ресейдің Қытайдың 2001 жылы Украинадан сатып алған Су-33-ті жай ғана көшіріп алды деген қорқынышын күшейтті. Бұл ақпаратты әскери өнеркәсіп саласындағы ресейлік сарапшылар бөлісті.
Былтырғы Дубай әуе көрмесінде Қытай L-15 жаттықтырушысын алғаш рет таныстырды. Маусым айында Қытай Францияда өткен Eurosatory қару -жарақ көрмесінде дебют жасады.
Шілдеде Қытай өзінің JF-17 жойғышын Пәкістанмен бірге алғаш рет шетелде көрсетті. Бұл британдық Фарнборо әуе көрмесінде болды.
Қыркүйекте Қытайда Кейптаун қару -жарақ көрмесіндегі ең үлкен павильондардың бірі болды.
«Олар бұрын ешқашан қатыспаған қару -жарақ шоуларында көрінеді», - дейді SIPRI қару сатушысы Сиемон Т. Веземан. «Егер 15 жыл бұрын оларда мүлде ештеңе болмаса, бүгінде олар қолайлы бағамен төзімді жабдықты ұсынады».
Қытай дамушы елдерге ерекше қызығушылық танытады. Атап айтқанда, оларды салыстырмалы түрде арзан ресейлік JF-17 истребителі қызықтырады.
Кремль бұл қозғалтқышты Пәкістанға қайта экспорттауға келісті, өйткені ол жерде қару-жарақ саудасы жоқ.
Жағдайды жақсы білетіндердің айтуынша, ол өткен жылы бұрынғы кеңестік Әзірбайжан республикасы JF-17 сатып алу туралы келіссөздерді бастаған кезде ашуланды.
Сондай-ақ, өткен жылы қытайлық JF-17 мен ресейлік МиГ-29 ұшақтары Мьянмада тендерге қатысып, сайып келгенде ресейліктерді таңдады, бірақ олар қалағаннан аз төледі.
Биыл Египеттегі тендерге екі ел қатысуда. Онда Қытай JF-17-ні 30 миллион долларлық МиГ-29 үшін Ресейден 10 миллион долларға арзанға ұсынды.
Бұл Сухой мен МиГ компаниясын басқаратын Михаил Погосянды Кремль Ресейге Қытайға JF-17 қозғалтқыштарын беруді тоқтату туралы ұсыныс жасауға мәжбүр етті.
Әзірге Кремль олай еткен жоқ, бірақ ресейлік шенеуніктер Қытай J-11B сияқты заманауи ұшақтардың экспортын ұлғайтқан жағдайда, сотқа жүгіну мүмкіндігі туралы жеке сөйлейді.
Өткен айда Ресей үкіметі зияткерлік меншік құқықтары туралы ережелерді шет мемлекеттерге қару жеткізу туралы келісімдерге енгізу үшін жаңа заңнамалық бастаманы көтерді.
Бұл жағдаймен таныс адамдардың айтуынша, президент Дмитрий Медведев қазан айында Қытайға сапары кезінде бұл мәселені көтерген.
«Әрине, біз алаңдаймыз. Бірақ біз ештеңе істей алмайтынымызды түсінеміз », - дейді Пухов Қорғаныс министрлігі Қоғамдық кеңесінің қызметкері.
Батыстың аэроғарыштық компанияларына қандай кеңес берер едіңіз деген сұраққа Сухой Сергеев былай деп жауап берді: «Олар азаматтық немесе қосарланған өнімді сататыны туралы ойлануы керек. Келісімшарттық құжаттарды мұқият дайындау өте маңызды ».
Ресей зияткерлік меншік мәселелеріне алаңдаса, басқа елдер қауіпсіздік мәселелеріне алаңдайды. 20-30 жыл бұрын Қытай бастаған қару-жарақ бағдарламалары өз жемісін бере бастады, бұл аймақтық және жаһандық әскери күштердің теңгеріміне елеулі әсер етуі мүмкін.
J-11B қытай флотында Оңтүстік Қытай мен Шығыс Қытай теңіздерінің барлық суларында ұзақ мерзімді жауынгерлік операцияларды жүргізуге қабілетті майдангер ретінде пайдаланылады деп күтілуде.
Авиакомпаниялар мен J-15 жойғыштары Тайвань жанжалына американдық араласудың алдын алу үшін ҚХР-ның жауынгерлік қабілетін одан әрі нығайтады, сонымен қатар Тынық мұхиттың батысындағы американдық бақылауға қарсы тұрады.
Қытай қару -жарағының экспорты бүкіл әлемдегі қақтығыстарға әсер етуі мүмкін. Пәкістан ақпанда Үндістанмен күштердің тепе-теңдігін өзгертуге болатын қытайлық өндірушілердің бірінші эскадрильясын қабылдады.
Қытайлық JF-17 жауынгерлерінің басқа әлеуетті сатып алушыларына Шри-Ланка, Бангладеш, Венесуэла, Нигерия, Марокко және Түркия кіреді. Бұған дейін Қытай Суданға жауынгерлер партиясын сатқан.
Қытай қаруын әлеуетті сатып алушылардың ішінде АҚШ Иранды көбірек алаңдатады. Дүниежүзілік қару -жарақ саудасын талдау орталығының мәліметі бойынша, 2002-2009 жылдар аралығында Иран Қытайдан жалпы құны 260 миллион долларға жуық қару сатып алған.
Маусым айында ҚХР БҰҰ -ның Иранға қарсы санкцияларын, соның ішінде қару -жарақ эмбаргосын енгізу үшін шықты. Дегенмен, Тегеран әлі де қытайлық жауынгерлер мен басқа да қару -жарақ жүйесін сату бойынша мәміле алуға тырысуда.
