Орташа қашықтықтағы баллистикалық ракетасы бар RSD-10 жылжымалы жер зымыран жүйесінің пайда болуы 70-ші жылдары басталды. RSD-10 негізгі әзірлеушісі-Мәскеу жылу техникасы институты, жобаны әзірлеу жетекшісі, академик А. Надирадзе. 15Ж45 индексін алған зымыранды құру PGRK Temp-2S зымыран тасығышының 2 сатысының көмегімен жүзеге асырылды. Негізгі жаңа оқиғалар:
- қозғалтқыш жүйесін екінші кезеңге кесуге арналған қондырғы;
- қосылатын бөлік;
- бөлінген оқтұмсық.
Барлық әзірленген шешімдерді практикалық зауыттық сынаудың аяқталуы 1974 жылдың қыркүйек айының соңында Капустин Яр диапазонында RSD-10 ұшу сынақтарымен белгіленді. Дизайнерлер анықталған проблемаларды жоюға және мемлекеттік тестілеудің толық бағдарламасынан өтуге шамамен 1,5 жыл қажет болды. 1976 жылдың наурыз айының ортасында мемлекеттік комиссия RSD-10 қабылдау актісіне қол қойды және Пионер кешені Кеңес Одағының Стратегиялық зымыран күштерімен қабылданды. Кешен КСРО Қарулы Күштерінің қару-жарағындағы R-14 зымырандарын алмастырды, бұл шетелде әйгілі дүрбелең туғызды және кешеннің атауында көрінді-SS-20 немесе «Еуропаның найзағай».
1979 жылдың тамыз айының басында «15Z53» деп аталатын жақсартылған сипаттамалары бар зымыран сынақтарға кірді. Сынақтар 15Ж45 полигонында өтті. Тесттер бір жылдан астам уақытқа созылды және түсініктемелер жойылды. 1980 жылдың желтоқсан айының ортасында «Пионер UTTH» белгісімен жетілдірілген кешен Стратегиялық зымыран күштеріне келеді. 15Zh53 зымыранының негізгі айырмашылығы - жетілдірілген басқару жүйесі мен аспаптар кластері. Жақсартулар соққы дәлдігін 450 метрге дейін арттыруға мүмкіндік берді. Қозғалтқыштарды ауыстыру BB өсіру радиусын арттырды және кешеннің қашықтығын 5,5 мың шақырымға дейін ұлғайтты. 1987 жылы Кеңес Одағында 650 15Ж45 және 15Ж53 зымырандары болды. Олардың барлығы Еуропадағы, Таяу Шығыстағы, Америка Құрама Штаттары мен Азиядағы түрлі нысандарға қарсы жауап қайтаруға арналған. RSD-10 және «Pioneer UTTH» 1991 жылға дейін қызмет етті. INF шартына сәйкес, 1991 жылдан бастап кешендер жойыла бастайды. Біріншіден, зымырандар зымырандарды ұшыру арқылы жойылды. Айта кету керек, кешендер ұшыру кезінде барлық сипаттамалардың зауыттық параметрлерге сәйкес келетінін көрсетті. Келесі кешендер зымыранды тікелей зауыттық контейнерлерде жару арқылы жойылды, бөлшектенгеннен кейін кешендердің шассиі автомобиль жабдықтарын сақтау орындарына жіберілді. 1991 жылдың ортасына қарай барлық зымырандар жойылды. Зымырандардың да, кешендердің де бірнеше бірліктері отандық және шетелдік әскери техниканың мұражайлары үшін экспонаттар ретінде қалдырылды.
«Пионер» кешендерінің құрамы мен құрылымы
Кешеннің стандартты құрамына келесі компоненттер кіреді:
- 15Ж53 немесе 15Ж45 баллистикалық зымыраны;
- ПУ;
- зымыран тиеуге арналған көлік құралы;
Зымыран екі тірек сатысынан тұрады, агрегат-қондырғы және оқтұмсық. Олар бір -бірімен қондыру бөліктері арқылы қосылған. 1 -ші саты ДУ шыны талшықтан және қатты отын зарядынан жасалған корпустан, түбі мен саптаманың қақпақтарынан және саптамадан тұрады. Төменгі бөлімде тежегіш қозғалтқыштар мен рульдік жабдықтар орналасқан. Траекторияны түзету және ұшуды басқару үшін аэродинамикалық және газ-динамикалық типтегі 8 рульдік тор қолданылды. 2 -ші сатыдағы қозғалтқыш жүйесі 1 -ші сатыдағы қозғалтқыш жүйесінің негізгі конструкциясын қайталады, бірақ ұшуды басқару басқа принцип бойынша жүргізілді. Иіру мен қадамдардың бұрыштарын бақылау үшін газ генераторынан саптаманың суперкритический бөлігіне газ айдау әдісі қолданылды. Айналу бұрыштарын басқару үшін газды арнайы құрылғы арқылы жүргізу әдісі қолданылды. Екі сатылы қозғалтқыш жүйелерінде тартқыштың ажырату жүйесі қолданылды. Қозғалтқыштар жану камерасының алдындағы ондаған тесіктерді ашу арқылы өшіріледі. Камерадағы қысым төмендейді және қатты отын жануды тоқтатады.
Зымыранды басқару жүйесі - бұл академик Н. Пилюгиннің жетекшілігімен дизайнерлерді әзірлеу. Зымырандарды басқару жүйесі мәлімделген зауыттық сипаттамаларға, техникалық қызмет көрсету мен тексерулерге қол жеткізуді қамтамасыз ететін борттық ВМ көмегімен жасалған.
Барлық маңызды басқару қондырғыларында артық резервтік қондырғылар болды. Бұл басқару жүйесінің сенімділігін арттырды. Барлық жабдық герметикалық жабық бөлімде орналасқан. MIRV типті бірнеше BB бар бірнеше оқтұмсық. Бір ВВ қуаты 150 килотоннаны құрайды. Әрбір оқтұмсық жеке таңдалған нысанаға бағытталды. ББ өсіру кезеңінің өзіндік басқару жүйесі мен қатты отынмен басқару жүйесі болды. Бас бөлігі ұшудың аэродинамикалық сипаттамаларын жақсарту үшін аэродинамикалық корпуссыз жасалған, ВВ, сатылар ракета осіне бұрышта орналасқан.
«Пионер» кешенінің зымырандық ракеталарын өндіру нұсқалары:
- Мод 1. Моноблокты типті MS. Қолдану ауқымы 5 мың шақырымға дейін;
- Мод 2. Бөлінетін типті MS. Идентификаторы бар үш BB. Қолдану ауқымы 5,5 мың шақырымға дейін;
- Mod 3. RG моноблок түрі. BB қуаты - 50 килотонн. Қолдану ауқымы 7,4 мың шақырымға дейін. Сериялық шығарылмайды.
Жұмыс режимі зымыранды герметикалық жабылған ТПК -ге орналастыруды көздеді. Контейнер өздігінен жүретін қондырғыға қойылды. PU алты осьті шассиі МАЗ-547-ден алынды. Шассиде зымыранды ТПК -дан басқа, техникалық бақылауды жүргізуге және зымыранды ұшыруға арналған қондырғы бар. Оның салмағына қарамастан - шамамен 80 тонна, СПУ жылдамдығы өте қатты болды - 40 км / сағ дейін, ол кез келген жолмен жүре алады, ұзындығы бір метрлік жолды жеңіп, 15 градусқа дейін көтеріледі. Айналу радиусы 21 метр. Ұшу «Крона» немесе жабдықталған далалық позициялар сияқты дайындалған позициялардан жүзеге асырылды. ПУ ұяларға ілініп, тегістелді. Ұнтақ қысымы бар аккумулятор зымыранды ұшыру кезінде ТПК -дан шығару үшін қолданылды. Берілген биіктікте 1 -кезеңнің негізгі қозғалтқышы қосылды. «Krona» - кешендердің қозғалысына тұрақты барлау бақылауын болдырмайтын металл құрылымы. Оның өтетін қақпасы бар, бұл үлкен әскери техниканы оңай басқаруға мүмкіндік береді. Электр пештері Кронаның ішкі қабырғаларының жанында орналасқан, бұл Кронаның ішіндегі термиялық кескінді анықтау мүмкіндігін болдырмайды. Зымыран «Кронадан» ұшырылған кезде, шыбықтардың көмегімен шатырдан металл парақтар лақтырылады. Контейнер қалыптасқан «ойыққа» көтеріледі және ату жүргізіледі. Кешеннің маршрутында іздеуші жауды адастыратын мұндай құрылымдар жеткілікті болды.
RSD-10 негізгі сипаттамалары:
- қолданылған 15Ж45 зымыраны;
- қолдану ауқымы 600 -ден 5 мың шақырымға дейін;
- КВО 0,55 шақырым;
- нұсқадан алынған оқтұмсық массасы 1500 -ден 1740 килограммға дейін;
- ұзындығы 15Ж45 16,49 метр;
- ұзындығы 15Ж45 ТПК 19,32 метр;
диаметрі 179 сантиметр;
- салмағы 15Ж45 37 тонна;
- жабдықталған ТПК салмағы 42,7 тонна;
- ПУ ұзындығы, биіктігі мен ені, әрқайсысы үш метр;
- ТПК көтеруге арналған жетек - гидравликалық тип;
- экипаж үш адамнан тұрады.
қосымша ақпарат
Белгілі американдық барлау мәліметтері бойынша, 1986 жылғы мәліметтер бойынша Кеңес Одағында 441 ұшыру қондырғысы болды. Ресми мәліметтерге сәйкес, 1987 жылы Одақ пен АҚШ арасындағы INF туралы шартты жою туралы келісімге сәйкес, Одақта 405 ұшыру қондырғышы болды және 245 зымыран арсеналдар мен қоймаларда сақталды. Жұмыс кезінде зымырандар бірде -бір рет апатқа ұшыраған жоқ. Барлық уақытта 190 зымыран ұшырылды, нысанаға жетудің жалпы ықтималдығы 98 пайызды құрайды.
