C-music-бұл әуе қорғанысының кешенді шешімі. Фотосуретте, В707 ұшағының фюзеляжі астында, аэродинамикалық пилонға Elisra Paws зымыран ұшыру туралы ескерту жүйесі мен J-Music инфрақызыл бағыттау жүйесі орнатылған.
Ливиядағы әуе операциялары басталар алдындағы апталарда НАТО-ның бірқатар елдері (Германия, Ұлыбритания және Италия мәліметтері бойынша) өздерінің Transall C-160 және C-130J ұшақтарын Ливия аумағында күрделі миссияларды орындауға жіберді. Олар жергілікті және шетелдік азаматтар мен жұмысшыларды эвакуациялау үшін мұнай кен орындары маңындағы ұшу -қону жолақтарына және аэродромдарға қонды. Британдық және итальяндық C-130Js (итальяндықтар Триполиден оңтүстікке қарай 640 км қашықтықта Сабха әуежайына қонды) әр түрлі әуе шабуылына қарсы бақылау радарларымен және электромагниттік және инфрақызыл сәулелерді қолдану қаупімен сипатталатын тез өршіп бара жатқан жауынгерлік жағдайда қауіптерді анықтау жүйесіз ұшып кетті. зымырандар
Ливиядағы қақтығыстар кезінде тасталған қарулардың ішінде соңғы және ең тиімді портативті зымырандар болды, атап айтқанда SA-18 Igla және SA-24 Igla-S. Олар қақтығыстың соңында АҚШ пен НАТО күштерінің қалпына келтіру операцияларының негізгі нысанасына айналды, өйткені бұл ракеталардың белгісіз саны Ливияда ұрланған және террористік ұйымдар мен әскерилерді жеткізетін заңсыз нарыққа жіберілген. Ливия дағдарысы-бұл көлік ұшақтары жау күштерінің қоршауындағы анклавтарда және радар мен инфрақызыл қарумен басқарылатын қару-жарақтарда жұмыс істеуге мәжбүр болған қақтығыстардың соңғы кезеңі (Балқан соғысынан бастап). Мұндай жағдайда қауіп тек әскери күштер үшін ғана емес, сонымен қатар азаматтық ұшақтар үшін де өте жоғары болып қала берді.
Кеңес дәуірінің соңғы жылдарынан бастап қазіргі уақытқа дейін портативті зениттік зымыран кешендерінің (MANPADS) зымырандары төрт ұрпақты айналып өтті:
• ресейлік CA-7A Strela-2 және SA-7B Strela-2M, қытайлық HN-5A, пәкістандық Anza Mk1 және американдық FIM-43 Redeye (II блокта газбен салқындатылған іздеуші бар, ол оны 1-ші және 2-ші буын арасында орнатады) бірінші детекторы бар бұрылатын төртбұрышты көрініспен сипатталатын, ізделмеген (іздеуші) қондырылған зымырандардың бірінші буынына жатады, бұл олардың осалдығы туралы айтпағанда, нысанаға жақындаған кезде дәлдіктің төмендеуіне әкеледі. инфрақызыл (IR) тұзақтарға (жаңылтпаштарға).
• FIM-92A Stinger Basic, Strela-2M / A, CA-14 Strela-3, қытайлық HN-5B, QW-1, FN-6, пакистандық Anza Mk II және ирандық Misagh-1-детекторы салқындатылған екінші буын қаруы. және дәлдіктің жоғарыда айтылған төмендеуін жоятын конустық сканерлеу арқылы нысандарды іздеу. Олар әр түрлі мүмкіндіктермен ерекшеленеді, инфрақызыл тұзақтарға төзімді және бір оқпен соғылу ықтималдығы жоғары.
• Американдық FIM-92B / C / E Stinger Post / RMP / Block I, ресейлік SA-16 Igla-1, SA-18 Igla және SA-24 Igla-S, поляк күн күркірінен тұратын үшінші буын зымырандары. -1/2, қытайлық QW-11/18/2, FN-16, пакистандық Anza Mk III және Ирандық Misagh-2, (сол кезде) Matra Mistral 1 және 2 жүйелерімен бірге екі инфрақызыл арнасы бар салқындатылған детекторға ие. инфрақызыл және ультракүлгін (ИК / УК) арналары өте тар көріністе сканерлейтін розеткасы бар (квази-бейнелеу), ол жан-жақты түсіруді қамтамасыз етеді, инфрақызыл тұзақтарға жоғары қарсылық, нашар тану жағдайында жақсы ажыратымдылық және жоғары ықтималдылық бірінші ұшырылымнан бастап жойылу.
• Төртінші буынға жапондық Kin-SAM Type 91 зымыраны мен қытайлық QW-4 кіреді, олар ИҚ тұтқышы мен жалған нысандарға өте жоғары қарсылықпен сипатталатын толық суретті ИҚ іздеушімен жабдықталған. Blowpipe, Javelin және Starburst сияқты мақсатты немесе пучокпен басқарылатын зымырандар басқа лигаға жатады.
Күшті термиялық қолтаңбаны қалыптастыратын және үлкен әсер ету аймағы бар төмен жылдамдықтағы тактикалық және стратегиялық көлік авиациясын қорғау үшін 90-жылдардың басындағы типтік электронды сөндіру жүйесінде ультракүлгін зымыранға пассивті ескерту қабылдағыш (RWR) болуы мүмкін. MWS жүйесі (зымырандық ескерту жүйесі) және CMDS (қарсы шаралар (шоқ / алау) тарату жүйесі) дифолды рефлекторлар мен инфрақызыл тұтқышты түсіруге арналған автомат, бірақ кейбір платформалар әртүрлі арнайы күштер, іздестіру -құтқару, жедел басқару, психологиялық және жинау тапсырмалары үшін өзгертілген, неғұрлым сенімді электрондық соғыс жиынтығымен жабдықталған (электронды соғыс). Алайда, жаңа буын қаруының пайда болуы жетілдірілген MWS -тен бастап, жаңартуларға дейін, оларды тастау әдістерінен бастап, стационарлық және кейіннен басқарылатын ИҚ -ға қарсы басқару жүйелеріне дейінгі жақсартылған қорғаныс жүйелерінің қажеттілігін көрсетті. Dircm (бағытталған инфрақызылға қарсы шаралар).
Airbus A400M стратегиялық көлік ұшағы негізгі қорғаныс жинағымен жабдықталған, оның ішінде ALR400M RWR / ESM радарлық ескерту қабылдағышы, IR ракеталық шабуыл туралы ескерту жүйесі Thales және Cassidian және MBDA ұсынған автоматты дипольды шағылыстырғыш пен IR тұтқасы Saphir 400.
Зениттік зымыранның шабуылын бұзу және оны нысанаға аудару үшін, IR тұзақтары (термиялық тұзақтар) жарты ғасырға жуық уақыт бойы қарсы шаралар ретінде қолданылды. Инфрақызыл тұзақтар әр түрлі функциялары бар пішіндер мен өлшемдердің алуан түрлілігінде келеді және мақсатты ИҚ қолтаңбасына қарағанда анағұрлым тартымды ИҚ қолтаңбасын жасауға арналған. Оларды сонымен қатар есептегіш немесе сәйкестендіру электроникасын қанықтыру арқылы қауіптің алдын алу үшін қолдануға болады. Қажетті инфрақызыл сәулеленуді жасау үшін химиялық энергия көзі (пиротехникалық немесе пирофорлық) қолданылады. Магний -тефлонды витонға (MTV) негізделген дәстүрлі тұзақ негізгі реактивті пиротехникалық картридж болып қала береді. Ол алғаш рет Вьетнамда қолданылды, содан бері оның өнімділігі мен қауіпсіздігі тұрақты түрде жақсарып келеді.
Қос спектрлі тұзақтардың пайда болуы, алайда, радиацияның қарқындылығын ажырата алатын және нәтижесінде MTV стандартты тұзақтарын танып, қабылдамайтын ракеталық қондырғы бастарының пайда болуына әкелді. ИҚ іздейтін жаңа зымырандарға қарсы тұру үшін «жылжымалы» инфрақызыл тұзақтар жасалды. Жаңа іздеуші арнайы режимде жұмыс істейді, бұл оларға ұялы ұшу кезінде «мақсаттың» салыстырмалы пропорционалды қозғалысы мен стандартты MTV қақпанының қозғалысын ажыратуға мүмкіндік береді, олар әдетте әуе кемесінен құлаған кезде еркін түседі. Кеңістіктік (нүктелік көзден айырмашылығы) және баллистикалық модификациядан басқа, жасырын тұзақтар пирофорлық болып табылады (ауамен әрекеттесетін және күйдіретін металл фольга көмегімен). Олардың артықшылығы - олар қарапайым көзге көрінбейді және ұшақтың MTV тұзақтарындағыдай өз орнын ашуына жол бермейді. Олардың жетіспеушілігі - олар негізінен проактивті шығаруға жарамды, бұл кешенді қорғаныс үшін ұшаққа қосымша реактивті тұзақтарды тиеуді талап етеді. Alloy Surfaces, Armtec Defence, Chemring Countermeasures, Etienne Lacroix, IMI, Kilgore Flares, Rheinmetall Waffe Munitions және Wallop Defence Systems сияқты мамандандырылған компаниялар кинематикалық, жылжымалы, спектрге бейімделген және аралық қақпақтарды шығарды. Екінші және үшінші буын іздеушілермен күресу үшін бұл тұзақтарды ATK, BAE Systems, Kanfit, MBDA, Meggit Defence Systems, MES, Saab Electronic Defense Systems құрған «ақылды» CMDS жүйелері әр түрлі комбинацияларда және әр түрлі схемалар бойынша тастауға болады. Symetrics Industries, Terma және Thales.
AAR-47B (V) 2-жаудың атыс көрсеткіштері бар ATK ракеталық шабуыл туралы ескерту жүйесінің соңғы моделі. Ұшақ пен тікұшақты ИҚ басқаратын ракеталардан, лазерлік қауіптен, атыс қаруы мен зымыран гранатасынан қорғауға арналған.
Заманауи пассивті ескерту жүйелері ультракүлгін және инфрақызыл сәулелерді ракетаның шығатын ұшағынан анықтауға қабілетті. Нортроп Грумман мен АТК АҚШ пен шетелдік күштерде қызмет ететін ұшақтарға сәйкесінше AAR-54 және AAR-47 жүйелерін жеткізеді. Мұхиттың арғы жағында, жүйенің көрнекті жеткізушілеріне Elisra Electronic Systems, Cassidian және Saab Electronic Defense Systems кіреді. Elisra Paws (пассивті зымыранға қарсы ескерту жүйесі) инфрақызыл сенсормен және Paws 2 қос түсті ИҚ сенсорымен қамтамасыз етеді, ал Cassidian AAR-60 Milds ескерту жүйесін және Saab UV жүйесін Maw-300 белгісімен ұсынады …
DIRCM жүйелері танымал бола бастады
Инфрақызыл зымырандардың жаңа инфрақызыл қондырғыш бастарының пайда болуы инфрақызыл зымырандарға қарсы басқарылатын бастардың пайда болуы, IR-басқарылатын барлық белгілі және әлі дамып келе жатқан ракеталармен күресуге болатын Dircm лазерлік қондырғыларының тиімділігіне көшуді тездетті. Бұл жүйелердің бағасы, техникалық қызмет көрсетуі мен сенімділігі бұрын олардың қолданылуын шектеді, бірақ лазерлік технология жақсарған сайын және миниатюризация жалғасуда, және қатерлер күрделене түскен сайын, үлкен көлік парктері мен арнайы әуе платформалары Dircm жүйесін қабылдауға дайын.
Northrop Grumman's AAQ-24 (V) Laircm (Ірі ұшақтардың ИҚ қарсы шаралары)-бұл алдыңғы AAQ-24 Nemesis-тың модификациясы. 2011 жылға дейін ол американдық және одақтас контингенттерде бір миллионнан астам ұшу сағатын жинады, олардың көпшілігі орналастыру кезінде және 99%жоғары дайындық деңгейіндегі жауынгерлік жағдайда. Ашық жүйеге негізделген модульдік және өте сенімді Laircm кешені Northrop Grumman AAR-54 ультракүлгін ескерту жүйесінен, бірнеше кептелу мұнарасынан (станцияларынан), лазерлік таратқыш қондырғысынан, басқару интерфейсінен, бақылауға, кептелуге және есептеуге арналған сигналдық процессорлардан тұрады. IR ракеталарына шабуыл жасайды.
Бір кемедегі датчиктердің саны (алтыға дейін) мен мұнаралардың саны (үшке дейін) әуе кемесінің көлемі мен қолтаңбасымен анықталады. Бастапқыда жүйе C-17-ге орнатылды, кейінірек ол C-130, C-5 және AC / EC / MC-130J қоса алғанда жаңа C-130J-ге орнатылды. Laircm сонымен қатар АҚШ Әскери-теңіз күштерінің C-40A Clipper көлік ұшақтарында орнатылады, сонымен қатар P8A Poseidon ASW / ASuW және KC46A танкерлері үшін таңдалады. Ол ескірген KC135-те сынақтан өткізілуде, бірақ мұнда жүйе AAR-54 MWS ескерту жүйесін және бір лазерлік эмитенттік станцияны басқаруға арналған барлық электронды жабдықты алып жүретін бөлек, оңай алынатын ұяшықтарға негізделген. Laircm сонымен қатар британдық C-17, Tristar және Airbus A330 Voyageur танкерлерінің бортында орнатылады және жақында Британ Әскери-әуе күштерінің жаңа Airbus A400M көліктеріне тапсырыс берілді. Үкіметаралық келісімдер бойынша Австралия мен Канада Laircm кешенін C-130, C-17 ұшақтарының бортында және AWACS B737 Wedgetail AEW & C ұшақтарында таңдап, орнатуда. Бұл жүйе НАТО -ның E3B Awacs ертерек ескерту және ескерту ұшақтарына да орнатылған.
Northrop Grumman's Laircm кешені біртіндеп кіші лазерлік таратқыштан (SLTA) мұнарадан GLTA (Guardian Laser Tramsitter Assembly) кіші өлшемі мен салмағы бар қысқыш басына қарай жылжиды, ал AAR-54 ультракүлгінді анықтайтын құрылғы екі түсті (қос диапазон) IR зымыранды ескерту жүйесі келесі ұрпақ
Northrop Grumman AAQ-24 (V) Laircm ашық архитектураға негізделген. Салмағы 90 кг-нан асатын әдеттегі жинақ бес сенсорлы AAR-54 ескерту жүйесін, екі кептелу мұнарасын, басқару және есептеу блоктарын қамтиды.
Әуе күштеріне арналған Laircm Stage I жүйесі 2005 жылы пайдалануға берілді. Оның кептелу станциясы Кіші лазерлік таратқыштар жиынтығы (SLTA) деп аталады. Онда жылуды іздейтін зымырандар пайдаланатын инфрақызыл диапазонның барлық сегменттерінде жұмыс істейтін, Fibertek, Viper әзірлеген, түссіз, көзге қауіпсіз, диодты сортты сортты жартылай өткізгішті лазер орналасқан. Laircm Phase II бағдарламасы Guardian Laser Transmitter Assembly (GLTA) деп аталатын жеңіл және кішірек кептелу мұнарасын құрды, оны Northrop Grumman 2008 жылдың соңында Әскери -әуе күштеріне NexGen MWS зымыран шабуылының ескерту жүйесімен жеткізе бастады. Selex ES (бұрынғы Selex Galileo) Ұлыбританияда Nemesis және Laircm бағдарламалары үшін Northrop Grumman негізгі жеткізуші ретінде барлық бақылау және кептелу мұнараларын шығарды. Соңғысы клиенттердің қажеттіліктеріне сәйкес SLTA мен GLTA өндірісін жалғастыруда, ал АҚШ әуе күштері SLTA-ны біртіндеп C-17 платформаларында бірқатар платформаларда GLTA-мен алмастырады. MC-130J жаңа ұшақ бағдарламасы үшін АҚШ Әскери-әуе күштерінің арнайы күштері шұңқырлы мұнаралармен, GLTA лазерлік таратқыштармен және NexGen MWS зымырандарды анықтау жүйелерімен қамтамасыз етілген. 2012 жылдың мамырында Әскери-әуе күштері ультрафиолет датчигіне негізделген түпнұсқалық AAR-54 алмастыратын жаңа екі түсті MWS инфрақызыл ескерту жүйесінің сериялық өндірісін мақұлдады. MWS NexGen жүйесі қолданыстағы зымырандарды анықтаудың жоғары ықтималдығын, жалған дабылдың төмен жылдамдығын және DOD мәліметтері бойынша ұзақ қашықтықты табуды ұсынады. Сонымен қатар, арнайы бағдарламалық жасақтама жүктелгенде, ол экипаждың жағдайды түсінуін жақсарту үшін қолданылуы мүмкін, бұл IR жан-жақты көрінісін қамтамасыз етеді.
2007 жылы Elbit Systems мен Elettronica арасында жасалған азаматтық және әскери ұшақтар мен тікұшақтарға арналған талшықты-оптикалық лазерге негізделген Music Dircm жүйелерінің отбасын бірлесіп құру туралы қол қойылған бірлескен келісімге сәйкес, Elettronica ELT / 572 қос мұнарасында жұмыс жасауда. 2010 жылдың желтоқсанында шығарылған және жүйені дамытуды, жердегі және ұшу сынақтары мен сертификаттауды қамтамасыз ететін 25,4 миллион еуро тұратын үш жылдық келісімшарт бойынша итальяндық қару-жарақ дирекциясына арналған жиынтық. Қос мұнара жиынтығы B767A цистерналарына және басқа көліктік ұшақтарға әр түрлі жүйелік конфигурацияларды орнатуға келесі талаптар бар болса да, қызмет көрсететін тактикалық тасымалдарға (C-130J, C-27J), жаңа AW101 іздеу-құтқару тікұшақтарына орнатылуы керек..
Elettronica сәтті зертханалық сынақтарынан және Италия әуе күштері тікұшақ платформасында эмуляцияланған және нақты ИҚ іздеушіге қарсы бір мұнарада жүргізген сынақтардан кейін Milds (AAR-60) MWS UV жүйесімен біріктірілген жүйенің жердегі және ұшу сынақтары. Кассидианнан басталды. Соңғы жүйелер қазірдің өзінде итальяндық көлік ұшақтары мен тікұшақтарда қолданылады. Соңғы қос мұнаралы / MWS конфигурациясы жүйенің біліктілігін 2013 жылдың соңына дейін аяқтау мақсатымен жылдың екінші жартысында тексеріледі. Алғашқы бес жиынтықты жеткізу 2015 жылдың басында жоспарланған, содан кейін келесі жүйелерді жеткізуге келісімшарттар жасалады.
ELT / 572 жүйесінің салмағы 45 кг, оның ішінде кептелу мұнарасы, лазер генераторы және өңдеу қондырғылары бар. Ол әртүрлі инфрақызыл жиіліктерде жұмыс істейтін талшықты-оптикалық лазерге негізделген және бірлікке қарағанда интерференцияның сигналға қатынасын қамтамасыз етеді. Элеттрониканың айтуынша, жүйе «экспортқа дайын», оған қару -жарақ саудасының халықаралық ережелері (ITAR) әсер етпейді, сонымен қатар пайдаланушыға лазерлік кептелуге арналған кодтардың жеке кітапханаларын жүктеуге мүмкіндік береді. Жүйе қазірдің өзінде Еуропа мен Таяу Шығыс елдерінің назарын аударды және 2012 жылдың шілдесінде Германия қорғаныс министрлігінің бағдарламасы бойынша WTD52 сынақ стендінде сәтті сыналды.
Elettronica әр түрлі платформаларда қос мұнаралы конфигурациясы бар ELT-572 Dircm лазерлік жүйесін жасап шығарды. 2013 жылы жүйе сынақтан өтіп, сынақтан өтуде. ELT-572 Elettronica мен Elop бірлесіп жасаған Music жүйесіне негізделген және итальяндық ұшақтар мен тікұшақтарға орнатылады.
Elbit Elop-тың J-Music жүйесі бір немесе қосарланған басы бар, таралған конфигурацияға ие және үлкен ұшақтарға арналған. Ол жоғары жылжымалы сфералық айна басына негізделген (музыкалық жүйенің қырлы басынан айырмашылығы). J-Music Embraer KC-390 орнатуға дайын
Elbit Elops компаниясы Израильде және басқа жерлерде, әсіресе AgustaWestland AW101 үнді әскери тікұшақтарында өзін дәлелдеген ықшам және жеңіл талшықты лазерлік жүйелердің Music Dircm отбасын насихаттайды. Тікұшақтарды, шағын және орта турбопропалық ұшақтарды қорғауға арналған Music шешімінен басқа, Elbit J-Music және C-Music жүйелерін ұсынады. Кейінірек жоғары жылжымалы айна басына негізделген (Музыкалық қырлы бастың орнына), J-Music жүйесінде ауыр көліктер, танкерлер мен іскерлік реактивті ұшақтар сияқты үлкен кемелерді қорғау үшін бөлінген конфигурация (бір немесе қос мұнаралы) бар. Ол қазірдің өзінде бразилиялық Embraer KC-390 тактикалық көлік ұшақтарының бағдарламасына таңдалды. C-Music-бұл аэродинамикалық насельге негізделген, жалпы салмағы 160 кг Elbit Paws және J-Music Dircm инфрақызыл ескерту жүйесін қамтитын өзін-өзі қорғаудың кешенді жүйесі. C-Music азаматтық және ірі жолаушылар ұшақтарына арнайы жасалған және нәтижесінде коммерциялық авиация сертификаттау стандарттарына сәйкес келеді; оны Израиль үкіметі азаматтық ұшақтары үшін таңдады. Elbit хабарлағандай, C-Music жүйесі 2012 жылдың қаңтарында B707 бортында бірнеше сәтті сынақтан өтті, ал басқа дереккөздер жақында белгісіз Хейл Ха'Авир платформасында операциялық сынақтарды аяқтағанын айтады. Мұндай белсенділік 2012 жылдың қазанында Газа секторы үстінде ұшып бара жатқан Израиль әскери ұшағына SA-7 Strela зымыраны ұшырылғаннан кейін басталды. Осы оқиғадан кейін, 2011 жылы Каддафи режимі құлағаннан кейін Ливиядан қару -жарақ жеткізу мүмкіндігіне қатысты үлкен алаңдаушылық білдірілді.
Indra's Manta (MANpads Threat Avoidance) Dircm мульти спектрлі көпжолақты жүйесі салыстырмалы түрде үлкен, бірақ қуатты ресейлік химиялық лазерді қолданады. Сонымен қатар, жұмыс неғұрлым ықшам нұсқа бойынша жалғасуда.
Он жыл бұрын испандық Indra компаниясы әскери көлік авиациясының өзін-өзі қорғау кешенін Dircm жүйесімен толықтыру үшін Манта (Manpads Threat Avoidance) жобасын бастау туралы шешім қабылдады. Бүгінгі күні Мантаны испандық ұшуға жарамдылық агенттігі оның технологиялық жетілуін, дайындығы мен кеңінен қолданылатын Cassidian AAR-60 Milds жүйесімен үйлесімділігін растаған күрделі процестен кейін мақұлдады. Ол өзінің қасиеттерін 2011 жылдың қыркүйегінде Францияда Embow НАТО жаттығуы кезінде және 2012 жылы басқа халықаралық сынақтарда көрсетті. Manta лазерлік көп спектрлі көпжолақты қорғаныс жүйесін ресейлік Рособоронэкспорт жасаған (дәлірек айтқанда FSUE NII Экран, шамамен. Пер.), Ол ресейлік өнеркәсіп жеткізетін салыстырмалы түрде үлкен, бірақ қуатты химиялық лазерді қолданады, бұл жүйеде кері байланыс циклін құруға мүмкіндік береді. (ұшу кезінде алынған ақпарат оңтайлы модуляцияны таңдау үшін пайдаланылады), инфрақызыл және IR емес зымырандарды жіктеу және бақылау мен кептелудің ортақ оптикалық арнасының арқасында жоғары ықтималдылықпен кептелісті орындау, шабуылдарды тойтару мүмкіндігі. бірнеше қатерлер, сондай -ақ қарсы шаралардың тиімділігін лезде бағалау. 1-ші және 2-ші буындағы іздеуші жүйелермен күресуге қабілетті Манта жүйесі келесі конфигурацияларда ұсынылады: жазықтықтағы, насельді және спонсорлық қондырғылар. Жүйе бір кездері үлкен және орта платформалар үшін жасалғандықтан, Indra қазіргі уақытта жеңіл платформаларға арналған ықшам нұсқамен жұмыс жасауда, сонымен қатар ірі ұшақтарды қорғаудың бастапқы нұсқасын шығарады, мысалы A400M. Manta жүйесі испандық A310 VIP және C295, кейінірек A400M қондырылуы керек еді, бірақ бюджеттің қысқаруы бұл жоспарларды бұзды.
Нортроп Груммандағы Guardian Dircm автономды, оңай алынатын гондолада орналасқан. Жүйе азаматтық және әскери мақсатта пайдалануға арналған. Бұл жүйені АҚШ үкіметі ұлттық авиакомпанияларды қорғау үшін сынақтан өткізді.
Selex ES компаниясы жоғары өнімді ұшақтардың лазерлері мен оптоэлектрондық тұрақтандыру мен бағыттау жүйелерін жобалау мен өндіруде жинақталған тәжірибеге сүйене отырып, IDEX 2013 көрмесінде өзінің жаңа Dircm шешімін ұсынады.
Miysis (ежелгі мысырлық арыстан соғыс құдайы) деп аталатын жаңа шешім-бұл компанияның жеңіл және қымбат емес Eclipse IR көрсеткішін / трекерін және оның 160 типті диодты соратын талшықты лазерді әзірлеуге негізделген жаңа буын жүйесі. Жүйенің аппараттық және бағдарламалық компоненттері экспортқа дайын. Eclipse және 160 түрін британдық қорғаныс министрлігі 2010 жылдың наурызында озық қорғаныс жүйесінің архитектурасын сынау үшін Common Defence Aid Suite бағдарламасының бір бөлігі ретінде таңдады. Misys Dircm жинағы қосалқы жүйе ретінде де, бөлек қорғаныс жүйесі ретінде де қол жетімді, ол өз кезегінде бөлінген компоненттермен немесе арнайы насельді контейнерде жеткізіледі. Misys Dircm жинағының салмағы 50 кг -нан аз және екі сенсорлық мұнара, бес сенсорлық басы бар MWS жиынтығы, кабинада электронды дисплей блогы және басқару блогы бар. Misys жинағы жеңіл ұшақтар мен ұшқышсыз ұшқыштардан үлкен көліктік ұшақтарға дейін әр түрлі қосымшалар үшін жарамды, ол 500 ватттан аз қуатты тұтынады және оның ашық архитектурасы бірнеше ескерту жүйелерімен интеграциялауға мүмкіндік береді, соның ішінде Cassidian және Maw300 соңғы AAR60 Milds Сааб …. Selex құжаттамасына сәйкес, екі сенсорлық мұнара мен MWS жинағы A400M сияқты платформаны қорғау үшін жеткілікті тиімді. Selex ES бірінші тұтынушымен сәтті келіссөздер жүргізіп жатқанын және Northop Grumman -мен оның Misys бағдарламасына қатысуы мүмкін екенін талқылап жатқанын айтады.
Miysis Eclipse көрсеткішінің және IRCM 160 типті IR лазерінің дамуына негізделген. Бұл жүйе IDEX2013 көрмесінде көрсетілді. SelexES мәліметтері бойынша, жүйе барлық жағынан экспортқа дайын. Тәжірибелі Miysis nacelle 2014 жылы ұшу сынақтарынан өтеді деп күтілуде
Airbus A400M стратегиялық көлік ұшағындағы көпұлтты бағдарламаның басынан бастап халықаралық консорциум елдерінің өнеркәсібі жаңа буын зениттік-зымырандық кешендердің қауіпінен қорқып, интеграцияланған базалық қорғаныс жүйесі бойынша жұмыс жасады. Жүйеде Indra ALR400M RWR / ESM радар қабылдағышы, Thales және Cassidian фирмаларының Miras (көп түсті инфрақызыл ескерту сенсоры), MBDA -дан Saphir 400 CMDS қарсы тамшылары, Dircm жүйесі мен жүйені басқару блогы болуы керек. Indra ALR400M - бұл кең жолақты цифрлық технологияға негізделген ALR400 RWR / ESM (Radar Warning Receiver) тобының ең озық нұсқасы. Бірегей түрлі-түсті инфрақызыл детектор Мирас (Fraunhofer IAF институты сенсордың негізгі компонентін жасады) жиілік диапазонынан шығару алгоритмдерімен қауіптерді ұзақ қашықтықта анықтауды, жылдам реакция уақытын және MANPADS пен әуе-әуе зымырандарына қарсы жалған дабылдардың төмен ықтималдығын ұсынады. -сенсорлы блок арнайы процессорлық сигналды өңдеумен басқарылады. MBDA бағдарламалық қамтамасыз ету мүмкіндіктері бар Saphir 400 Large False Target Destroyer негізгі жүйені аяқтайды.
Франция мен Германия Cassidian, Thales, Sagem және Diehl BGT Defense компаниялары арқылы біраз уақыт Flash демо бағдарламасында жұмыс жасады (Ұшатын лазерлік өзін-өзі қорғау жүйесі IR Seeker бас ракеталарына қарсы жоғары өнімділік-жоғары тиімді зымырандардан қорғаныс жүйесі) IR іздеушімен бірге), қауіпті анықтауды, сәйкестендіруді, кептелуді және зақымдарды бағалауды жүзеге асыратын эксперименттік Dircm кері байланыс жүйесіне негізделген.2011 жылдың қыркүйегінде екі ел қару -жарақ бойынша ынтымақтастық жөніндегі Еуропалық Ұйымнан OCCAR -дан A400M және басқа да ұшақтар үшін Dircm әзірлеуге бағытталған осы бағдарламаның тәуекелдерді төмендету кезеңіне жетекшілік етуін сұрады. 2009 жылдың соңында шығарылған OCCAR құжаттамасына сәйкес, жабық циклды лазер (Dircm-CL) шешімі 2014 жылы дайын болуы тиіс. Кешен 1-3-ші буын MANPADS-пен күресуі керек; болашақта мүмкіндіктерді дамыту потенциалы оған 4-ші буындағы MANPADS және ИҚ-мен басқарылатын ірі зымырандармен күресуге мүмкіндік беруі тиіс. Қауіп-қатерді төмендету кезеңі аяқталғанымен, екі ел арасында әзірге OCCAR басқаратын даму, өндіріс және интеграция бағдарламасы туралы келісімге қол қойылған жоқ. Бұл арада жоғарыда сипатталған A400M ұшақтарының негізгі конфигурациясы (Dircmсіз) бұл елдер арасында Малайзияның қатысуымен келісілді. Өнеркәсіп 2013 жылдың соңына дейін аяқталуы тиіс дайындық процесінің бөлігі ретінде тестілеу мен біліктілікке арналған қорғаныс ішкі жүйелерін ұсынады. Airbus Military компаниясы Париждегі әуе көрмесіне дейін француз әскери -әуе күштеріне бірінші A400M жеткізуге «берік міндеттеме алды».
Dircm жүйелерін қолдану (инфрақызыл бағыттау жүйелеріне қарсы бағытталған жүйелер) қолдану аясы кеңейіп келе жатқанда, көлік пен арнайы ұшақтарға шығындалатын жүйелер орнатылады, себебі олар Dircm жүйелерінен бірнеше есе арзан және көптеген қауіптер жағдайында жақсы қорғауды қамтамасыз етеді.. Алайда, Ливиядағы соңғы дағдарыс қорғаныс ауқымын, оның ішінде радармен басқару жүйесі бар зымырандардан кеңейту қажеттігін көрсетті.
Айдас интеграцияланған қорғаныс жүйелерінен басқа (суретте Saab 2000AEW & C ұшақтарында орнатылған жүйенің компоненттері көрсетілген), шведтік компаниялар тобы коммерциялық мақсатта арнайы әзірленген және лагерь деп аталатын шешімді қолдайды. азаматтық кемелерді ракетадан қорғау жүйесі)
Cassidian, Thales, Sagem және Diehl BGT Defense француз және неміс компаниялары эксперименттік Dircm кері байланыс жүйесіне негізделген Flash демо бағдарламасы бойынша жұмыс жасайды. Германия мен Франция OCCAR -дан бағдарламаға басшылық етуді сұрады, бірақ бағдарлама бойынша әлі шешім қабылданған жоқ.
