Бұл көліктің пайда болу тарихы Ресей Қорғаныс министрлігі, КамАЗ компаниясы мен итальяндық IVECO арасындағы 2008 жылы қол қойылған Ресей Қарулы Күштері бөлімшелерінде IVECO шығарған бронды әскер машинасын пайдалану мүмкіндіктері туралы келісімдерден басталады.. 2009 жылы КамАЗ тестілеу үшін «Iveco LMV» екі бронды көпфункционалды машинасын сатып алады. Бір көліктің бағасы шамамен 400 мың доллар. Бұл машиналарды алудың негізгі себебі - 10 -нан астам елде жұмыс істеу, жарылудан жақсы қорғаныс және Ресейдің жоғары әскери басшылығының осы машинаға қызығушылығы. Ол кезде Ресейде әскерилердің талаптарын қанағаттандыратын мұндай машиналар болған жоқ. БТР-90 бронетранспортеры 90-жылдары құрылып, 2008 жылы жеткізуге қабылданғанымен, әскер оны қызмет көрсетуден бас тартып, оны үмітсіз машина деп атады. Ешқандай тендерсіз және толыққанды сынақтарсыз шетелдік көлік РФ Қарулы Күштерінің дереу пайдалануға беріледі.
Біз итальяндық автокөлік отандық жолбарысқа ұтылған сынақтармен расталған осы фактінің қаһарын есімізде сақтаймыз-Iveco LMV қармен жабылған жолдағы сынақтарға төтеп бере алмады және тыныш алға қарай жүгірді, кезде Горький жолбарысы тест бөлімін сенімді түрде «жүгіртті». Содан кейін «қызығушылық танытқан» КамАЗ мамандары бампердің тым кең екенін және паллетке арналған қорғаныс іс жүзінде жоқтығын айтты. Олар келесі үлгілердегі анықталған қате есептеулерді жойды.
Жолбарыс, керісінше, «Iveco LMV» -ден айырмашылығы, 6 -сыныпты қорғаудың жоғарылауына ие емес. Бірақ бір кездері әскерилер Горький дизайнерлерінің алдында мұндай қорғанысты орнатуға талаптар қоймады. Сондай-ақ, оны жақсы қорғалған Жолбарыс тез орнатып, «қабылдауы» мүмкін. Ақыр соңында, ішкі әскерлер бөлімшелері үшін жасалған SMP -2 үлгісінің жолбарысы 5 -сыныпты қорғауға ие, ал армияның нұсқасы жақсы қарусыз қалды - және олар Отанға бірге қызмет етеді және әскери қызметте қолданылады қақтығыстар.
Бірақ Lynx дегенге қайта келу. Ондағы жағдай барған сайын қызықты бола бастады - 2010 жылға қарай тестілеу үшін тағы екі көлік сатып алынды (КамАЗдан құрастыру). «IVECO 65E19WM» көрмелерінде тек орыс тіліндегі «Lynx» атымен, әдетте көптеген үлгілердің тағдыры шешілетін жабық экспозицияларда көрсетіледі. 2011 жылы КамАЗда құрастырылған тағы ондаған көлік сатып алынды. Алайда бірден КамАЗ бірлескен жобаға қатысудан бас тартады. Жұртшылыққа ұсынылған ақпаратқа сәйкес, итальяндық компанияда лицензияға қатысты проблемалар болған, себебі жабдықтар мен агрегаттар бірнеше елдерде жиналған. Осыдан кейін әскери кафедраның өзі Iveco брондалған машиналарының «дирижері» болды. Күзде ол көрмеде Оборонсервистің «баннерлері» астында пайда болады. Бірақ Линкске тағы да сәттілік болмады, бронетранспортер сынақтарға төтеп бере алмады және көптеген кедергілерді айналып өтті.
КамАЗ бас директорының айтуынша, негізінде итальяндық IVECO - өте лайықты көлік. Әрине, ол ресейлік шындыққа сәйкес келу үшін кейбір модификацияларды талап етті, бірақ бұл мәнді өзгертпейді - «КамАЗ» «Линкс» броньды машинасы, ал қазір министрлік өндіріс - бұл қажетті тапсырмаларды орындау үшін өте жақсы машина. Ал IVECO бронетранспортерінің жарылуы туралы әйгілі бейне, шынымды айтсам, керісінше, машинаның жарылудан сенімді қорғанысын көрсетеді. Өйткені, егер автокөліктегі адамдар жараланса немесе тіпті өлсе, бұл мина сынықтарынан емес, көліктің қысымын төмендетуден (есік ашық) болды. Нақты әскери қақтығыстарға қатысқан IVECO LMV автокөліктерін қарастырайық және қайтып оралмағандар - жарылысқа қарсы және оқ өткізбейтін қорғаныспен проблемалар бар. Негізінде, әрине, жеңіл көлікті ауыр цистернаға айналдыру мүмкін емес, бірақ мүмкін болса, біз соған ұмтылуымыз керек. Бүгін Ресей әскери кафедрасының Воронеж автомобиль жөндеу зауытында отандық «Рысының» құрастырылуы өтіп жатыр. Жұмыс көлемі өте аз - жүк бөліктерін, капотты, лебедканы және қосалқы дөңгелекті бекіту. Бөлшектелген вагондар зауытқа автотіркемелермен жеткізіледі, бір автокөлік тасымалдағышта екі вагон. 2012 жылы жарияланған жоспар бойынша 60 -қа жуық автокөлік құрастырылады. Болашақта жыл сайын көліктер көптеп жиналатын болады. 2020 жылға қарай Ресей қарулы күштері 1800 -ге жуық «Рысиге» кіруі керек. Егер жағдай өзгермесе, онда Ресей Lynx деп аталатын «IVECO LMV» итальяндық автомобильдердің ірі паркінің иесі болады.
Бір нәрсе түсініксіз: қолда бар ақпарат бойынша келісімшарт құны шамамен бір миллиард доллар. Lynx бір машинасының құны 17 миллион рубльден асады. Бұл жаңа БТР-82А бағасы 20 миллион рубльден сәл асатынына қарамастан. Tiger брондалған автокөлігінің бағасы небәрі 5 миллион рубльден асады. Мен Ресейдің жоғарғы әскери басшылығы ақырында қарапайым сарбаздар мен олардың жайлылығына қамқорлық жасай бастады деп үміттенгім келеді, ал жақында Iveco LMV -ді қабылдаған австриялықтар үшін отандық сілеусіннің бағасы қолайлы болып көрінеді. австриялық LMV бағасы 850 мың еуродан асады.
Біздің жағдайда индикативті сәт Америка Құрама Штаттарында жүргізіліп жатқан бронетехниканың 6 сынамасының салыстырмалы сынақтары болып табылады, олардың арасында ең жақсысы таңдалады. Бірақ, тұтастай алғанда, жарылысқа төзімді машиналардың болмауына кінә белгілі бір себептермен қазіргі жағдайды және жалғасып жатқан әскери қақтығыстарда мұндай машиналардың қолданылуын талдамаған ресейлік әскери кафедрада. Ресейдің әскери-өнеркәсіптік кешеніне жарылысқа төзімді машиналарды жасау міндетін қоймайды. «Аю» мен «Тайфун» сынақтары жақында ғана басталды, бірақ мұны ертерек жасаңыз.
«Lynx» бронетранспортеріне арналған компоненттердің тағдыры қызықты. Жасыратыны жоқ, олар мүлдем шетелдік өндіріс болса да (Германия мен Италия), демек, ақырында автокөлік әлі де қымбат (Lynx үшін табан 30 мың рубль, дене қыздырғыш үшін күзетші 26 мың рубль) - кейін барлығы, қажетті қосалқы бөлшектер қазір қажет және олардың бағасы жүздеген мың доллар. Жақын арада итальяндық және неміс фирмаларымен 50X50 формуласы бойынша оларды өндіру бойынша бірлескен кәсіпорындар құру жоспарлануда. Мүмкін, автокөліктер жиынтығына және олардың компоненттеріне кедендік баж алынып тасталуы мүмкін, бұл құнын төмендетеді, бірақ әзірше бұл тек жақын болашақ.
Негізгі сипаттамалары:
- дөңгелектің орналасуы 4х4;
- доңғалақ базасы 323 сантиметр;
- жүгіру 171 сантиметр;
- ені 2 метр;
- ұзындығы 4,8 метр;
- биіктігі 2 метр;
- жерді тазарту 315-473 мм;
- толық / жабдықталған машинаның салмағы - 7 / 4,7 тонна;
- пайдалы жүктеме 2,3 тонна;
- тарту мүмкіндігі - 2 тонна (тіркеме), 4,2 тонна (максимум);
- қозғалыс жүйесі - IVECO F1 C;
- қозғалтқыш қуаты -190 а.к.
- жылдамдығы 130 км / сағ дейін;
- бұрышты 60 градусқа дейін еңсеру;
- таулы жерлерде 30 градусқа дейін бұрылу;
- 14,5 метрге бұрылу;
- дайындықпен / дайындықсыз 85/110 сантиметрді жеңу;
