Екінші дүниежүзілік соғыстың бүкіл жүрісі ұрыс даласында өте жақсы сипаттамалары бар қару -жарақ жүйелері ғана емес, сонымен қатар өте арзан, қарапайым шешімдер тиімді болатынын көрсетті. Осылайша, шағын танкке қарсы мина қарсыластың танкісін елеулі түрде бүлдіріп қана қоймай, егер ол жақсы жүрсе, оны толықтай жоя алды, ал қарапайым бетон пирамида бронетехникалар үшін еңсерілмейтін кедергіге айналуы мүмкін. Кедергілер мен қарудың қарапайым және тиімді құралдарының арасында танкке қарсы кірпілер соғыс кезінде ерекше атаққа ие болды. Өте қарапайым және өндіруге оңай, олар 1941 жылғы шайқастарда Қызыл Армия сарбаздарына байыпты түрде көмектесті, тіпті сол жылдардағы көптеген фотосуреттер мен кинохроникада түсірілген Ұлы Отан соғысының символдарының бірі болды.
Танкке қарсы кірпі-бұл танкке қарсы қарапайым кедергі, әдетте үш өлшемді алты бұрышты фигура. Олар бекініс құрылысында 1930 жылдардан бастап қолданыла бастады, мысалы, олар Чехословакия мен Германия шекарасында қолданылды. Танкке қарсы кірпілер мина алқаптарынан тиімділігі жағынан төмен болды, бірақ оларды жоғары технологияларды пайдаланбай-ақ сынық материалдардан өте көп мөлшерде шығаруға болады және майданның бір секторынан екіншісіне ауыстыру салыстырмалы түрде оңай болатын, бұл соғыс уақытында ерекше құнды болды.
Шамасы, мұндай кедергілерді танктерге қарсы қолданудың алғашқы әрекеті Чехословакияда жасалды (осы себептен бұл кедергінің ағылшын атауы - чех кірпі, «чех кірпі»). Бұл елдің инженерлері ұсынған конструкция көптеген ғасырлар бойы атты әскерге қарсы тиімді қолданылған және Ежелгі Рим заманынан бері белгілі болған ежелгі итарқа қағидасын қайталады. Сонымен қатар, чехтер қоршау жаппай және мүлде қозғалмайтын болуы керек деп есептеді. Мұндай кедергі кемелсіз болды, себебі оны өндіруге көп уақыт пен ақша жұмсалды, себебі ол темірбетоннан жасалған.
Танкке қарсы кірпінің конструкциясының принципті жаңа түрін Кеңестік инженерлік әскерлер генерал-майоры Михаил Гориккер ашты. Гориккер жақсы өнертапқыш қана емес, сонымен қатар ержүрек жауынгер болды. 1895 жылы Херсон провинциясының Берислав қаласында дүниеге келген ол Бірінші дүниежүзілік соғысқа қатысып, ІІІ және ІІІ дәрежелі Әулие Георг крестінің екі рыцарьы болды. 1918 жылдан Қызыл Армия қатарында азамат соғысына қатысты. Соғысаралық кезеңде ол жақсы әскери мансап құрды, Сталин атындағы Қызыл Армия механикаландыру және моторизация академиясын бітірді, Қызыл Армияның моторлы жауынгерлік әскерлерінің әскери инженері болды, танк бөлімшелерін басқарды, командир болды. Мәскеу танк техникумы.
1941 жылдың маусымында Михаил Гориккер Киев танк-техникумының бастығы болды, соғыс басталғаннан кейін ол Киев гарнизонының бастығы да, қаланың қорғаныс бастығы болып тағайындалды. Соғыстың 12-ші күні, 1941 жылдың 3 шілдесінде, ол танкке қарсы кірпінің 20-шы жылдардағы соғыс тарихына енуге мүмкіндік беретін өзінің нұсқасын ойлап шығарды және есептеді. Оның инженерлік қоршауы «Горрикер жұлдызы» деп те аталады, 1941 жылғы шайқастарда Одесса, Киев, Мәскеу, Ленинград, Севастопольді қорғауда және Ұлы Отан соғысының басқа операцияларында маңызды рөл атқарды.
Генерал Гориккердің революциялық идеясы: танкке қарсы кірпі чех әріптестері сияқты орнында бекітілмеді, сонымен қатар ойық тәрізді жерді қазбады. Мұндай кедергіге тап болғанда кірпі айнала бастады, жауынгерлік машинаны біртіндеп жерден жоғары көтерді. Кірпіден «түсуге» тырысқанда, танк көбінесе өздігінен жасай алмады. Кірпінің қозғалғыштығы революциялық болды және сол жылдардағы көптеген танкке қарсы статикалық кедергілерге қарсы болды. Қарсыластың танкінің шабуылында танкке қарсы кірпі аударылып, түбінде қалды. Нәтижесінде жауынгерлік көлік жерден көтерілді, көбінесе мұндай кедергіге шассидің істен шығуы қосылды. Сонымен қатар, алдыңғы трансмиссиясы бар неміс танктері кірпіге әсіресе осал болды, өйткені оларды ұру оны өшіруі мүмкін. Қорғаушы әскерлер үшін ең қолайлы жағдайда, өзінің массасының әсерінен, кірпіде отырған танк түбін тесіп, әрі қарай қозғалысын жалғастыра алмады.
Жүргізілген сынақтар «алты бұрышты жұлдызшаның» дизайны (Гориккер өзінің өнертабысын осылай атады, сондықтан кейбір әскери құжаттарда ол «Гориккер жұлдызшасы» деп аталды) тиімді екенін көрсетті. Мұндай танкке қарсы кедергілерді жасау үшін оңтайлы материал болат I-профиль болды, ал құрылымдық элементтерді қосудың ең жақсы тәсілі тойтарылған шарфтар болды. Іс жүзінде, нақты жағдайда кірпілер қолда бар нәрселерден жиі жасалды - әр түрлі бұрыштардан, каналдардан немесе рельстен, олар бір -біріне қарапайым дәнекерлеу арқылы, тіпті орамалсыз да қосылды. Ұлы Отан соғысы кезінде танкке қарсы кірпі (әдетте ережеге сәйкес жасалмаған - өте үлкен, бір -бірімен байланысқан немесе жеткілікті күшті емес) өте белсенді қолданылды, соның ішінде қалалық шайқастарда, соғыс символдарының біріне айналды. сол оқиғалар туралы кез келген көркем фильмнен табуға болады.
Далада «кірпі» жасау кезінде олардың дизайны бұзылған жағдайлар жиі болды, олардың қателігі олардың мөлшерін бір жарым, тіпті екі есе ұлғайту болды. Мұндай қателік дизайнды өнертапқыштың мақсатты мақсатынан айырды. Танкке қарсы тосқауылдың негізгі мәні оның танктің тазалығынан жоғары болуы керек еді, бірақ сонымен бірге төменгі фронтальдық броньды тақтаның жоғарғы жиегінен биіктікте төмен немесе тең болуы керек еді. Тек осындай жағдайда ғана кедергіні айналдыруға болады, және танкке қарсы тұруға болмайды. Бұл идея есептеулер мен тестілермен қолдау тапты. Кірпінің максималды биіктігі 0,8 -ден 1 метрге дейін болуы керек еді. Жердегі осындай кедергілердің ең ұтымды орналасуы да ескерілді: шахмат үлгісіндегі 4 қатар. Бұл кедергінің дизайнының қарапайымдылығы 1941 жылдың қиын кезеңінде Қызыл Армияға қысқа мерзімде жаңа танкке қарсы тосқауылмен қамтамасыз етуге мүмкіндік берді, ал құрылымның салмағы оны орнатуды жеңілдетіп, жеткілікті мобильді етті.
Кірпілердің сынақтары 1941 жылдың 1-3 шілдесінде Киев танк-техникалық училищесінің шағын танк алаңында өтті, онда арнайы комиссия келіп, бірнеше «Гориккер жұлдыздары» жеткізілді. Бір қызығы, танкке қарсы кедергілер теміржолдан жасалған. Кейін белгілі болғандай, шикізаттың шығу тегі өнертабыстың өзіне ерекше әсер еткен жоқ. Мұндай тосқауылды жеңуге тырысатын танктер ретінде жеңіл автокөліктер қолданылды-Т-26 және БТ-5. Танктердің төрт қатарлы танкке қарсы кедергілерден өтуінің нәтижесі өнертапқыш пен оның ақыл-ойы үшін керемет болды. Кедергілерді еңсерудің алғашқы әрекеті кезінде Т-26 танкі май сорғы люкінен айырылды, мұнай құбырлары зақымдалды. Нәтижесінде 3-5 минуттан кейін қозғалтқыштағы барлық май ағып кетті, бұл жауынгерлік машинаны мәжбүрлі түрде тоқтатуға әкелді. Кірпілер келтірген залалды қалпына келтіру үшін бірнеше сағат қажет болды. BT-5 жақсы жұмыс жасады. Тарап кеткен бұл жеңіл танк «жұлдыздар» сериясын жеңе алды. Бірақ бұл трюк оған корпустың бүктелген түбіне қымбатқа түсті, бұл оның басқаруынан және бүйірлік ілінісу жұмысынан көрінді. Резервуар екі сағаттық жөндеуді қажет етті.
Алғашқы нақты сынақтар танкке қарсы жаңа кедергілер олардың тиімділігін растайтын бронетехниканы өшіре алатынын көрсетті. Бұл ретте Киев танк техникумының танктерді дайындау орталығының тестерлеріне мұндай кедергілерді жерге қоюдың оңтайлы тәртібін әзірлеу тапсырылды. Нәтижесінде әр 4 метр сайын танкке қарсы кірпілерді қатарға орналастыру туралы ұсыныс берілді, ал іргелес кедергілер арасындағы фронт бойындағы қашықтық алдыңғы қатар үшін бір жарым метр, ал қалған қатарлар үшін 2-2,5 метр болуы керек. Кірпілердің бірінші қатарын тездетіп, жеңе отырып, танк енді белгілі бір жылдамдықпен қозғалуды жалғастыра алмады және кедергілер арасында қалып қойды, осылайша корпустың немесе ішкі бөліктердің зақымдалуы мүмкін болды., сонымен қатар қорғаушы жақтың танкке қарсы қаруы үшін қолайлы нысана болды.
Шілде айының басында жүргізілген сынақтардың нәтижелері бойынша, комиссия алты бұрышты жұлдыз түріндегі тосқауылды танкке қарсы тиімді тосқауыл деп таныды. Оны бекіністі аймақтардың белдеуінде, дефиляцияда және ерекше маңызды жерлерде кеңінен қолдану жөнінде ұсыныс берілді. Қорытындыда шамамен есептеулер де болды. Осылайша, майданның бір шақырымындағы «жұлдыздар» саны 1200 данаға бағаланды. Дәнекерлеуді қолдану арқылы шығарылатын жеңіл конструкцияның орташа салмағы 200-250 кг болды. Бұл ретте конструкцияны кез келген зауыт көп мөлшерде шығара алатынына ерекше тоқталды. Оларды өтініш берілген жерге автокөлік пен теміржол арқылы дайын күйінде жеткізуге болатындығы да айтылды.
Шахмат тақтасы үлгісінде төрт қатарға орнатылған танкке қарсы кірпінің қорғаныс аймағы жау танкілері үшін өте күрделі кедергі болды. Бұл не оларға жабысып қалды, не оларды жеңуге тырысты, не артиллерияның оңай нысанасына айналды. Қоршау соншалықты мінсіз болып шықты, болашақта құрылым тіпті аяқталмады. Танкке қарсы кірпілер 1941 жылдың күз-қыста Мәскеу үшін шайқастың символдарының бірі болды. Тек Мәскеуге жақындағанда осындай 37,5 мыңға жуық кедергілер орнатылды.
Рас, немістер жаңалықтың өз танкілеріне әсерін тез бағалады және шешім қабылдады, алдымен мұндай кедергілерден өтіп, содан кейін ғана алға ұмтылу керек, және оларды бірден жеңуге тырыспау керек. Оларға кірпілер орнатылған бетке ешқандай түрде бекітілмеуі де көмектесті. Немістер үш танкті қолдана отырып, қарапайым кабельдердің көмегімен кірпілерді тез жұлып алып, брондалған техниканың өтуіне аралық жасай алады. Қызыл Армия бұған қарсы танкке қарсы кірпілердің жанына патрульдік миналарды орнату, сондай-ақ мүмкіндігінше пулемет нүктелері мен танкке қарсы қаруды кедергілерге жақын орналастыру арқылы қарсы болды. Сондықтан орнатылған кірпілерді танкке байлап алып кетуге тырысқандар қорғаушылар тарапынан қатаң жазалануы мүмкін. Мұндай қоршаудан өтуді қиындатуға арналған тағы бір әдіс - кірпілерді бір -біріне байлау немесе оларды жерде орналасқан әр түрлі заттарға байлау. Нәтижесінде, неміс саперлері мен танкерлері бұл «басқатырғышты» шынжырлар мен кабельдермен шешуге мәжбүр болды, оны көбінесе жаудың атысымен жасайды.
Қазіргі уақытта Ұлы Отан соғысы оқиғаларының құрметіне біздің елімізде ашылған әйгілі ескерткіштердің бірі - Мәскеу облысының Ленинградское тас жолының 23 -ші шақырымында орналасқан «Ежи» монументі. Сонымен қатар, 1941 жылы немістер қол жеткізе алатын сызықты белгілеген үш кірпі түріндегі айбынды ескерткіш құпияны сақтайды. Онда ескерткішті жасаушылардың есімдері жазылған, бірақ танкке қарсы кірпінің дизайнын ойлап тапқан өнертапқыштың аты-жөні жоқ. Михаил Львович Гориккердің есімі тек 2013 жылдың тамызында, Мәскеудегі әскери өнертапқыш тұрған Тишинская алаңындағы тұрғын үйдің бірінде оның құрметіне мемориалдық тақта салтанатты түрде ашылғанда ғана мәңгі қалды.
