Өздігінен жүретін артиллерияның тартылатын артиллерияға қарағанда көптеген артықшылықтары бар. Оларға тактикалық ұтқырлық, экипаждың қорғанысының күшеюі, борттағы оқ-дәрілер және барлық атыс функцияларын автоматтандыру мүмкіндігі кіреді
Сонымен қатар, автоматтандыру, қандай да бір жолмен, басқа үш компоненттің кірістілігін арттыруға ықпал етеді. Инерциялық навигация технологиясы мен GPS (Global Positioning System) жүйесін біріктіру арқылы платформа кез келген уақытта өзінің орналасқан жері мен қозғалыс бағыты туралы нақты ақпарат алады. Бұл ақпарат өртті басқарудың компьютерленген жүйесіне тікелей және лезде жіберіледі, осылайша жоғары дәлдіктегі жанама атысты жүргізудің үш міндетті шарттарының бірін - атыс қаруының нақты орналасқан жерін қанағаттандырады. Бұл өздігінен жүретін артиллериялық қондырғының (АБЖ) қозғалғыштығымен бірге қозғалу кезінде өртке қарсы қоңырауды қабылдауға, содан кейін бірнеше секунд ішінде атысты тез тоқтатуға және аяқтауға мүмкіндік береді. Өздігінен жүретін зеңбіректер атыс миссиясы аяқталғаннан кейін бірден позициядан кете алатындықтан, қарудың позициясын анықтайтын атыс позицияларын анықтау үшін радиолокатор көмегімен орналасқан жерді анықтау жауға өте қиын болады. шығатын снаряд. Осылайша, АБЖ өмір сүру қабілеті жоғарылайды. Борттағы оқ -дәрілер мен қоректендіру көзі АБЖ автоматтандырылған жүктеу жүйесімен жабдықтауға мүмкіндік береді. Бұл реакция жылдамдығын одан әрі арттырады, сонымен қатар өрт жылдамдығын арттырады. Әрбір атыс арасында снарядтарды аз уақыт ішінде жеткізу мүмкіндігі олардың тиімділігін арттырады. Жауды жауып тұратын бірнеше снарядтар үлкен шығын мен қиратуларға әкеледі, өйткені қарсыластың шабуыл жасауға, таралуға немесе кетуге уақыты аз. Өздігінен жүретін артиллерияның барлық осы тактикалық артықшылықтары айқын және мұндай мүмкіндіктерге сүйреткіш артиллерияда жету қиын (мүмкін болмаса).
Осы себептерге байланысты соңғы жылдары құрлық әскерлері үшін өздігінен жүретін артиллериялық жүйелерді әзірлеуге және сатып алуға көп көңіл бөлінді. Бұл әсіресе құрлықтағы әскерлерге қатысты. ACS сонымен қатар белгілі бір дәрежеде сандық жетіспеушілікті өтей алады, өйткені жоғарыда айтылған мүмкіндіктері бар қару -жарақ бұрын үлкен күштермен орындалған атысты қолдау міндеттерін орындай алады. Доңғалақты жүк көліктеріне негізделген өздігінен жүретін зеңбіректерді әзірлеу мен жетілдіру бағдарламаларының санының артуы олардың сүйретілген жүйелерді дәстүрлі қолдану салаларынан ығыстыра бастағанына, мысалы, экспедициялық, десанттық және жеңіл жауынгерлік күштерді қолдауға ықпал етті. Себебі, жүк көліктеріне орнатылған мылтықтар жеңілірек, дәстүрлі өздігінен жүретін зеңбіректерге қарағанда оларды әуе арқылы тасымалдау жеңіл, олар жүргізудің қолайлы сипаттамаларына ие, бұл сізге тез қозғалуға, атыс позицияларын алуға және кетуге мүмкіндік береді., көптеген пайдалы технологиялардың бірігуіне ештеңе кедергі келтірмейді. Бұл инновациялық артықшылықтар кейбір елдерді жүк көлігінің шассиіне сүйретілетін жүйелерді қайта құруға мәжбүр етеді. Жалпы, бүгінде өздігінен жүретін артиллерияны сатып алу, жаңарту және жетілдіру бойынша көптеген жаңа бағдарламалар жүзеге асырылуда.
Шынжыр табандар қозғалыста
Өздігінен жүретін мылтықтар әлі күнге дейін әлем армиясының көпшілігінде жабық позициядан мобильді қолдауды қамтамасыз етудің негізгі құралы болып қала береді. Нәтижесінде қолданыстағы жүйелерді жаңғыртуға және жаңартуға көп көңіл бөлінді. BAE System M109 Paladin гаубицасы бір ғана мысал. M109 гаубицасы мен оның нұсқалары, соның ішінде жергілікті жобалар, қырыққа жуық армиямен қызмет етеді. Бұл платформаның дамуы өткен ғасырдың 60 -жылдарынан басталғанымен, ол әлі де жаңартуға, жетілдіруге және жаңа технологияларды енгізуге жатады. BAE Systems -дегі Брэдли БМП және артиллериялық қару -жарақ бағдарламасының менеджері Дипак Базар M109 PIM (Paladin Integrated Management) бағдарламасы туралы соңғы ақпаратпен бөлісті, оның орындалуы американдық армияның M109 гаубицаларының қозғалғыштығын, сенімділігі мен өнімділігін арттырады. және олардың M992 FAASV оқ -дәрілерін тасымалдауға арналған көлік құралдары (далалық артиллериялық оқ -дәрілерді қолдау құралы). Ол «шасси мен қуат блогын жаңғыртуға көп көңіл бөлінгенімен, оны іске асыру болашақта кез келген от күшінің ұлғаюын жүзеге асырудың міндетті шарты болып табылады, мысалы, ату қашықтығы артылған зеңбіректің арқасында» деп түсіндірді. M109A7 платформасының соңғы конфигурациясы, ол M2 Bradley шынжыр табанды жаяу әскерден, сондай -ақ электр мұнаралы жетектерден алынған күші мен жақсартылған суспензияға ие болады, армияда қызмет ететін барлық гаубицаларды алмастырады. Бастапқы топтаманың M109A7 гаубицалары қазіргі уақытта операциялық сынақтардан өтуде, ал алдағы айларда сериялық сериялы өндіріс күтілуде.
Өздігінен жүретін зеңбіректердің басқа операторлары жүйенің ауқымын ұлғайтуға, өрт сөндіруге жедел әрекет етуді жақсартуға және автоматтандыру деңгейін жоғарылату арқылы экипаж санын қысқартуға ерекше назар аударады.
Көптеген компаниялар 39 калибрлі зеңбіректерді 47, 49 немесе тіпті 52 калибрлі бөшкелерге ауыстыру арқылы өз өнімдерінің ассортиментін ұлғайтады. Krauss-Mafei Wegmann (KMW) жаңа PzH-2000 АКС қашықтығы 52 калибрлі зеңбіректің арқасында 40 км-ге дейін ұлғайтылды деп мәлімдейді, ал автоматты тиеу жүйесі өрт жылдамдығын минутына 10 раундқа дейін арттырды және экипаж мөлшері төрт адамнан екі адамға дейін. PzH-2000 өздігінен жүретін гаубицасы жүйенің мүмкіндіктері мен оның тиімділігін арттыру үшін заманауи технологияларды барынша қолданады. 52 калибрлі зеңбірек пен автоматты жүктеуден басқа, интегралды цифрлық өрт сөндіру, навигация және бағыттау жүйесі 9 секундта 3 рет оқ атудың тамаша жылдамдығын және дәлдікті қамтамасыз етеді, оның ішінде MRSI (Multiple Round Bir мезгілде соққы; немесе Flurry) Атыс режимі) атыс режимі, бір қарудан бір мезгілде әр түрлі бұрыштан атылған кезде нысанаға жету). PzH-2000 гаубицасын әзірлеудегі өз тәжірибесін қолдана отырып, KMW сонымен қатар AGM (артиллериялық зеңбірек модулі) артиллериялық модулін жасады. Бұл жеңіл және арзан мылтық қондырғысы қашықтан басқарылады және толық автоматтандырылған. Ол әр түрлі шынжыр табанды және доңғалақты шассиде орнатылуы мүмкін. Мысалы, AGM модулін General Dynamics компаниясы ASCOD шынжыр табанды жаяу әскеріне орнатты, содан кейін платформа Donar белгісін алды.
Польша армиясы сүйретілген артиллерияны жаңартуға айтарлықтай күш салуда. Қазіргі уақытта KRAB ACS британдық AS90 Braveheart гаубицасынан 155 мм / 52 калориялы мұнара кіретін поляк өрт сөндіру қондырғылары бар қызметке кіруде. Мұнара кореялық Samsung Techwin компаниясы шығарған K-9 шынжыр табанды шассиге орнатылған. Автоматты жүктеу жүйесі бар KRAB максималды қашықтығы 30 км. Польша армиясында барлығы 120 жүйені орналастыру жоспарлануда.
Біз жүк көлігіне отырдық
Nexter-дегі CAESAR өздігінен жүретін гаубицасы бойынша жобаның жетекші инженері Бенжамин Готьеердің айтуынша: «Жүк көлігінің шассиінде гаубицаны құрудың себептері-қымбат емес, қарапайым және жеңіл, демек, артиллериялық қондырғыларды ұстау кезінде. тактикалық ұтқырлық және қайтарылатын отты ашу жылдамдығы ». Мали мен Ауғанстанда CAESAR гаубицасының табысты орналастырылуы бұған қол жеткізуге болатынын көрсетті. Белгілі бір дәрежеде осының арқасында бірқатар басқа армиялар мен компаниялар хабарлады және жүк шассиіне гаубицаларды орнату бойынша өз шешімдерін көрсетті. Алты CAESAR жүйесін басқаратын Тайланд армиясы Elbit Systems артиллериялық қондырғысы бар үш осьті Tatra жүк көлігі болып табылатын 155 мм өздігінен жүретін зеңбіректің жергілікті өндірісі туралы келісімге қол қойды. Алты жүйе қазірдің өзінде әскерге орналастырылды, тағы он екіге тапсырыс берілді. Тай теңіз корпусы қазіргі уақытта сүйретілген гаубицаларды ауыстыру үшін осы жүйені сатып алуды қарастыруда.
Автокөлік шассиінің шешімдерінің тартымдылығы мен практикалықлығы мұндай жүйелерді дамытуға арналған бірқатар салалық бастамалармен одан әрі жақсарады. 2016 жылдың мамырында Египет Қорғаныс министрлігі американдық жүк көлігінің шассиіне орнатылған 122 мм D-30 және 130 мм M-46 гаубицаларын әскерлер арасында орналастыру туралы хабарлады. Көптеген басқа модельдер сияқты, олар гидравликалық тұрақтандырғыштармен жабдықталған. Мысырлық Abu Zaabal Engineering Industries компаниясы осы жоба аясында барлық қажетті жақсартулар мен модификацияларды жүзеге асырды. Жақында түрік Aselsan компаниясы өзінің 155-ші KMO жүйесін алты доңғалақты шассиде таныстырды. KMO жүйелерінің кейбірі 90 -шы жылдары компания жасаған MKEK Panter сүйретілген гаубицасынан алынған. Жаңа АБЖ тек жүктеу мен бағыттау жүйесін ғана емес, сонымен қатар инерциялық навигациялық жүйеге қосылған Аселсанның цифрлық өртті басқару жүйесін біріктіреді. Компания қазіргі уақытта келіссөздер жүргізіліп жатқан түрік армиясының болашақ талаптарын орындауға мүдделі екені анық.
Жүк көлігінің шассиіне негізделген өздігінен жүретін жүйелердің басым көпшілігінің калибрі 155 мм болса да, 105 мм өздігінен жүретін гаубицаларды жасауға бағытталған күш-жігерді атап өтуге болмайды. Мысалы, 2017 жылы Оңтүстік Кореяның Samsung Techwin компаниясы өз елінің армиясына EVO-105 өздігінен жүретін гаубицаларды жеткізе бастады. EVO-105 әзірлеген кезде бөшкелер жиынтығы, артқа шегіну механизмдері және М-101 сүйретілген гаубицаның шеті пайдаланылды. Бұл кіші жүйелер модификацияланған үш осьті Kia KM-500 жүк көлігіне орнатылған. М-101 гаубицалар мен тактикалық жүк көліктерінің қолданыстағы қорларын қолданудың арқасында өндірістік шығындар барынша азайтылады, бұл жаттығулар мен логистикаға да қатысты. Сонымен қатар, EVO-105 жүйесінің дизайны (төмендегі бейне) тартылған мылтыққа қарағанда төрт есе жылдам атуға және қалыптан шығуға мүмкіндік береді. Оңтүстік Корея армиясында мұндай 800 жүйеге қажеттілік бар.
Гибридті артиллерия
«Функционалды толық пакеттегі» модульдік артиллериялық жүйе тұжырымдамасы барған сайын танымал бола бастады және артиллерияның даму бағыттарының біріне айналуда. Толық интеграцияланған және негізінен автономды дизайн бола отырып, мұндай артиллериялық жүйе кез келген қолайлы платформаға орнатылуы мүмкін, бұл белгілі бір артықшылықтар береді. Зеңбірек, атысты басқару жүйесі, бағыттау, тиеу мен оқ -дәрілер жабық жүйе ретінде мұнараға біріктірілген. Бұл тәсіл икемділікті қамтамасыз етеді, бұл операторға доңғалақты немесе шынжырлы болсын, оның қажеттіліктеріне сәйкес келетін сәйкес сыйымдылығы бар кез келген өздігінен жүретін шассиді пайдалануға мүмкіндік береді. Бұл жүйелік интеграцияны жеңілдетеді, осылайша жұмыс күші мен орналастыру шығындарын айтарлықтай төмендетеді. Жоғарыда айтылғандай, KMW жасаған AGM бұл принципті қолданады, себебі бұл модуль негізгі жауынгерлік танктен 8х8 бронетранспортеріне дейінгі шассиде орнатылуы мүмкін.
KMW сонымен қатар автокөлікпен тасымалданатын, содан кейін түсірілетін және автономды атыс құралы ретінде жерге орналастырылатын AGM нұсқасын дайындады. Атап айтқанда, бұл конфигурация операциялық базаларды қорғауға және жергілікті соғыс қимылдарында өртке қарсы қолдау көрсетуге өте ыңғайлы. Автономды және негізінен автоматтандырылған модуль әдеттегі артиллериялық жүйемен салыстырғанда экипаждардың ең аз санын және техникалық қызмет көрсетудің ең аз мөлшерін талап етеді. Сонымен қатар, оны сайтқа оңай жеткізуге және орнатуға болады. AGM бейімделуі әскери кемелерге орнатуға арналған MONARC нұсқасымен жақсы көрінеді.
Біріккен Араб Әмірліктерінің Әскери -теңіз күштерін қоса алғанда, бірнеше әлеуетті клиенттермен тығыз ынтымақтастықта Финляндияның Patria компаниясы 120 мм NEMO миномет мұнарасының контейнерлік нұсқасын жасап, оны IDEX -ке ұсынды. «Біз бұл жүйемен 10 жыл бұрын жұмыс жасай бастадық, тіпті оған патент те алдық. Бұл тұжырымдама қазіргі уақытта тұтынушылардың қажеттіліктерін қанағаттандыруда », - деді Patria қару -жарақпен қамтамасыз ету департаментінің вице -президенті.
Patria NEMO контейнері - бұл 120 мм NEMO ерітіндісі, шамамен 100 патрон, кондиционерлеу жүйесі, қуат көзі, үш және екі тиегіштен тұратын экипажы бар 20х8х8 өлшемді стандартты контейнер. Контейнерді жүк көлігімен немесе кемемен кез келген жерге тасымалдауға болады және қажет болған жағдайда осы платформалардан отты ашуға болады. Бұл базалық қорғанысты немесе жағалаудағы қорғанысты қамтамасыз етудің өте пайдалы құралы.
120 мм тегіс ұңғылы миномет әр түрлі оқ-дәрілерді, соның ішінде жарылғыш бөлшектерді, түтін мен жарықтандыруды қоса алғанда, 10 км-ге дейін атуы мүмкін. Мұнара 360 ° айналады, тік бағыттау бұрыштары -3 / + 85 °. 120 мм NEMO миномет қондырғысы сонымен қатар өте пайдалы тікелей өрт мүмкіндіктеріне ие. Өрт жылдамдығы, оның ішінде «Өрт сөндіру» режимінде минутына 7 рет. Қажет болған жағдайда NEMO контейнері жаппай қырып -жоятын қарудан және оқ өткізбейтін қорғаныс жүйесімен жабдықталуы мүмкін. Екінші жағдайда, керамикалық плиткалар немесе қалыңдығы 8-10 мм болат табақтар болуы мүмкін, бірақ содан кейін жүйенің массасы шамамен үш тоннаға артады.
Жаңа рөлі үшін стандартты ISO контейнері кері күштерді сіңіру үшін сыртқы және ішкі тері арасындағы қосымша тірек рамасымен күшейтілуі мүмкін. 120 мм NEMO ерітіндісін тасымалдау кезінде ол арнайы көлік қақпағының артында көрінбейді. Оқ ату кезінде мұнара контейнерге қажетсіз жүктемені болдырмау үшін контейнердің шетінен тыс орналасуы үшін 180 ° бұрылады. Контейнердің өзін Nokian Metallirakenne компаниясы шығарады, ал Патриа NEMO ерітіндісін орнатады, жұмыс станцияларын компьютерлермен, басқару элементтерімен, кабельдермен және орындықтармен есептейді.
0
Трендтер
Өздігінен жүретін артиллерияның дамуының жалпы тенденциясы-бұл жүйеге қызмет көрсету үшін қажет экипаждар санын азайту кезінде оның жауынгерлік тиімділігін арттыру. Бұған оқ -дәрілерді өңдеу мен тиеудің автоматтандырылған жүйелері мен қару -жарақпен бағыттаудың интеграцияланған навигациялық / позициялау жүйелері мен өртті басқарудың компьютерлік жүйелері қосылады. Бұл шешім экипажды мылтықтан шығарып, оны корпусқа немесе кокпитке орналастыруға мүмкіндік береді. Дәл сол технологиялар тоқтағаннан кейін бірнеше секунд ішінде отты ашуға мүмкіндік береді, бұл дәлдікті төмендетпей, өртке жауап беру уақытын едәуір қысқартады. Сонымен қатар, бұл мүмкіндіктер позицияның тез өзгеруіне байланысты артиллериялық жүйелердің өміршеңдігін арттыруға көмектеседі. Бұл жаңа интеграцияланған мүмкіндіктердің қосымша операциялық артықшылығы сол өрт миссияларын орындау үшін аз және аз күш қажет.
Швеция армиясы BAE Systems жасаған Archer артиллериялық кешенімен әрі қарай жүреді. Бұл «жүйе» толық автоматты 155 мм зеңбірек ретінде орналасқан, оған оқ-дәрілерді жеткізетін көлік пен тірек машинасы бекітілген. Бұл көліктердің барлығы бір модификацияланған үш осьті Volvo A30D жүк көлігіне негізделген. Бұл тактикалық икемділікті және тез өзгеретін жағдайларға бейімделу мүмкіндігін арттыратын, өздігінен белгілі бір дәрежеде қозғалатын және ататын өздігінен жұмыс жасайтын қондырғы алуға мүмкіндік берді.
Бұл бір немесе екі зеңбіректің жарылуымен (мысалы, неміс армиясы өзінің ПзХ-2000 гаубицаларын жұппен басқарады) қатарынан бірнеше рет оқ атумен бірге, қуатты неғұрлым таралған пайдалануға көшуі, әзірлеушілерді оқ-дәрілерді толықтыруға назар аударуға мәжбүр етеді. Мысалы, 1982 жылы американдық армияның M109 отбасының гаубицалары 92 снарядтары бар M992A2 FAASV (далалық артиллериялық оқ -дәрілермен жабдықтау құралы) жеке автокөліктерін алды (жаңартылған нұсқада олар M992AZ CAT деп аталады).. Алайда, снарядтар гаубицаға қолмен беріледі. Бұл дәстүрлі аккумуляторлық жұмыс үшін қалыпты жағдай, бірақ егер «ату мен жету» принципіне назар аударылса, тиімсіз, сонымен қатар ауыр физикалық жұмыс адам ресурстарын қажет етеді. Оңтүстік Кореялық Hanwha Techwin компаниясы K-10 белгісімен лицензия бойынша M992A2 оқ-дәрілерін жеткізетін көлік шығарады; оның автоматтандырылған оқ-дәрілерді өңдеу функциялары бар және снарядтар санын 104-ке дейін арттырды. Корейліктер механикалық жүйені қолданып модификациялаған машина 155-мм К-9 өздігінен жүретін гаубицаға минутына 12 айналымға дейін жеткізе алады. Жұмыс қару -жарақпен жасалынған, тіпті қараңғыда және ауа райының қолайсыздығында, әр атудың қозғалысы ескеріліп, бақыланады. Түрік Aselsan компаниясы FIRTINA өздігінен жүретін зеңбіректеріне арналған оқ-дәрілерді толықтыратын көлік құрды. Жауынгерлік жағдайда қажетті оқ -дәрі қорының болуын қамтамасыз ету мәселесі әрқашан болған, бірақ, мүмкін, бұл күштер мен құралдардың үлкен дисперсиясымен ұрыс қимылдарының ұтқырлығының өсуімен нашарлайды.
Артиллерияны тез жылжыту мүмкіндігімен қамтамасыз етілетін тактикалық артықшылық армияның көпшілігі үшін маңызды. Қару -жарақ мұндай артықшылықты бірінші кезекте операциялық орналастыруға, әсіресе көлік авиациясына аударылған кезде берді. Дегенмен, доңғалақты жүк көлігінің шассиіне негізделген гаубицаларды табысты түрде енгізу мұны өзгерте алады. Шынжыр табанды платформаларға келетін болсақ, олардың көпшілігінде экипаждың қорғанысы мен автоматты немесе механикаландырылған жүктеуге байланысты өрт миссиясының ұзақтығы бойынша артықшылықтары бар. Техникалық прогресс пен өздігінен жүретін артиллериялық жүйелерді жетілдіруге бағытталған салалық күш-жігердің арқасында жақын арада әскери ғылым соғыс құдайы Артиллерия өз іздері мен дөңгелектерін әкелетін жаңа тактикалық сызбалармен толықтырылады деп күтуге болады.
