Ұлыбритания мен Францияның ұшақ тасымалдаушылары қиын кезеңдерді бастан кешуде
Әскери бағдарламалар құнының үнемі өсуі әскери -өнеркәсіптік кешеннің ең қымбат салаларының бірі - кеме жасауына зиян келтіруде. Әуе кемесі бірінші болып соққыға жығылды.
Өткен қыркүйекте Ұлыбритания мен Францияның әскери -теңіз департаменттері теңізде тұрақты жауынгерлік кезекшілік үшін «жүзетін аэродромдардың» бірлескен тобын құру туралы келіссөздер жүргізіп жатқаны белгілі болды. Оған британдық «Arc Royal» және «Illastries» кемелері, сондай -ақ француздық «Шарль де Голль» әуе кемесі кіруі керек еді. Алайда, Channel көршілерінің флотының қазіргі жағдайы, әлемдік экономикалық дағдарыс, сондай -ақ кейін қабылданған кейбір шешімдер бұл жоспарларға үлкен крест қойды.
Арзан империялық саясат
Жақында Ұлыбританияның Қорғаныс министрлігі жеңілмейтін екі кемесінің бірі Arc Royal флотынан тез арада шығатынын мәлімдеді. Ұлыбританияның әскери бағдарламаларын қысқартуға бағытталған басқа да шаралардың үлкен пакетіне енгізілген бұл шешім елеулі резонанс туғызды: Ұлы Мәртебелі Әскери -теңіз күштерінің құрамында шын мәнінде бір ғана «Illastries» авиакомпаниясы қалды, оның тағдыры да ілулі тұр. тепе -теңдік.
Arc Royal-ді тез есептен шығарудың себебі неде? Бюджеттік қаражатты үнемдеу ешқашан өздігінен жеткілікті себеп болған жоқ, дегенмен, қазірдің өзінде, британдық әскери бюджеттің ұстанымын 1920 жылдардың басындағы апатты сәтсіздіктермен салыстыруға болады. Содан кейін теңіз қару -жарағын шектеу туралы Вашингтон келісімдерімен қамтылған «жұмыстан шығару» кезінде қолдау таппайтын ондаған кемелер құлап, жаңаларының құрылысы мүлде тоқтап қалды.
Рас, Лондонда олар «Arc Royal» Ұлыбританияда орналастырылған екі жаңа авиатасымалдаушы үшін «зейнеткер» деп мәлімдейді: «Королева Елизавета» және «Уэллс ханзадасы». Дегенмен, бұл жаман ойынға жақсы бетті қоюдың айқын әрекеті. Шын мәнінде, CV Future класындағы бұл екі кеме де әзірлену кезінде және сарқылған Ark Royal мен оның сіңлісі Illastries кемелерін алмастыру кезінде жоспарланған. Отставкадағы «теңіз иесі» қалдырған екі авианосецтің біреуінің асығыс жұмыстан шығарылуы британдық әскерилердің алдында тұрған күрделі қиындықтарды көрсетеді.
Айтпақшы, «иллюзиялар» өзін Ұлы мәртебелі жалғыз әуе кемесінің артықшылықты жағдайында сезіне алмайды. Егер «Arc Royal» «дереу» және ешқандай шартсыз есептен шығарылса, онда «Illastries» Корольдік Әскери -теңіз күштерінің қатарынан кетуі мүмкін - егер амфибиялық шабуыл тікұшағының тасымалдаушысына немесе командасына айналуы мүмкін деген сұраққа теріс жауап берілген жағдайда. кеме.
Егер сіз «Элизабет» пен «Принцтің» дизайнерлік сипаттамаларына мұқият қарайтын болсаңыз, онда мұндай қаттылық айқын болады. Бұл кемелер «жеңілмейтін» класты «ұшатын крейсерлерден» үш есе көп орын ауыстырады және 12-18 «Харьерлерден» айырмашылығы, 36 толыққанды тасымалдаушыға негізделген база бола алады. тігінен олардың алдындағыдан. Бір жаңа әуе кемесінің құны, ең консервативті алдын ала бағалаулар бойынша, төрт миллиард фунтқа жетеді. Нәтижесінде, Елизавета патшайымы 2020 жылы пайдалануға мұқият сақталады және апалы -сіңлілі болудың мерзімі әлі анықталмаған.
Негізінде, «Уэллс князі» қазір «дайындықтың төменгі сатысында» жалаңаштанған «тізімге енгенінде таңқаларлық ештеңе жоқ (заттарды өз аттарымен атай отырып, олар оны салуды бастамады). Бұл жағдай бізді 20-жылдардың басына қайтарады, сол кезде Ұлыбритания G-3 класының төрт жоғары жылдамдықтағы соғыс кемесіне тапсырыс берді, олардың бос қазынасында қаражаты жоқ. Бірақ содан кейін бұл төрт «болашақ корпус» Вашингтон келісімдерін жасасу кезінде АҚШ -пен саудаласуда мәміле рөлін атқаруы керек еді. Ұлыбритания қазір кіммен сауда жасамақшы болса, ақшасы жоқ кемелерді кепілге қоюды түсіну қиынырақ.
ҰЗАҚ ПЕРСПЕКТИВАЛЫҚ
Егер Ұлыбританияда әлі де формальды түрде екі ұшақ тасымалдаушы болса, онда француз флотында бұл класс тек атомдық Шарль де Голльмен ұсынылған. Салыстырмалы түрде жаңа кеме (2000 жылы флотқа енгізілген), «Де Голль» 11 жыл бойы салынып жатқан болатын, әуе тобының құнын қоспағанда, қазынаға 3,2 миллиард доллар жұмсалған, оның бүкіл өмірі жөндеуден шықпайды, апаттар мен ұзақ қайта жабдықтау.
Сынақтар кезінде реакторлармен инциденттер болды, ал 2000 жылдың күзінде Атлантикада таңғажайып сәтсіздік орын алды: металдың қатты құймасында қуыстардың пайда болуына әкелген технологиялық ақаудың салдарынан сол жақ бұранда үзілді. 2001 жылы әуе кемесі қайтадан жөндеуден өтті, онда ол 11 қыркүйек пен «террорға қарсы соғыс» басталды. Францияның бұрынғы президенті Валери Жискар д'Эстен бұл елдің өзі үшін «жартылай ұшақ тасымалдағыш» салғанын айтты.
Айтпақшы, Шарль де Голль бортында электронды картографиялық кешен Ресейде құрылғанын атап өткен жөн. Бірақ оның жұмысына ешқандай шағымдар болған жоқ: бұл жүйенің аналогтары жеке кеме иелерінің жұмысында өзін жақсы дәлелдеді.
2007 жылы «Де Голль» қайтадан күрделі жөндеуден өтті. Ол 2012 жылы аяқталады деп күтілген, бірақ 2009 жылға дейін орындалды. Кемедегі катапульттар мен әуе көтергіштері ауыстырылды, турбиналар ауыстырылды.
Жақында ғана «Де Голль» Африка мүйізіндегі суларда қарақшылықпен күресуге жетекшілік ету мақсатында Тулоннан кетті. Саяхат дәл бір күнге созылды: әуе кемесі қозғалтқыш жүйесінің электр жүйелерінің істен шыққанын анықтады. Кеме Тулонға оралды, онда ол қайтадан және әдеттегідей жөндеуге тұрды.
Франция екінші авиатасымалдаушыны 2017 жылдан ертерек пайдалануға беруді жоспарлап отыр, және бұл британдық CV Future бейімделген жобасы бойынша құрастырылған әуе кемесі болуы керек, патшайым Елизавета мен Уэллс ханзадасы сияқты. Бірақ қаржылық дағдарыс түзетулер енгізуде: қазіргі уақытта британдық жобада қолданылатын техникалық шешімдерді күрделі үйлестіру жүктелген құрылыс кейінге қалдырылды. «Шарль де Голль» өзінің барлық ақауларымен «Жанна д'Арк» крейсер-тікұшақ тасымалдаушысын есептемегенде, жалғыз француз авиатасымалдаушысы болып қала береді. Содан кейін «Жанна» техникалық қызмет көрсету шығындарының жоғары болуына байланысты жақын арада парктен шығарылады деп жоспарлануда.
ШЫҒУ НЕ?
Мұндай жағдайда жауынгерлік дайын әуе кемесінің франко-британдық бірлескен эскадрильясын қалай құруға болатыны толық түсініксіз. Мұндай қосылыстың үш потенциалды қондырғыларының бірі флоттан шығарылды, екіншісі тоқтатылды, ал қалған салыстырмалы жаңа кеме кемені жөндеуден шықпайды. Сонымен бірге ақшаны үнемдеу үшін ескірген қондырғылар аяусыз қысқартылуда, олар кем дегенде трансұлттық әуе тасымалдаушылар тобындағы өзара әрекеттесу принциптерін пысықтауға қолданылуы мүмкін.
Дегенмен, кейбір сарапшылар саяси қарсылықтарын да білдіреді. Француз-британдық топтың жоспарланған ерекшеліктерінің бірі-екі елдің мүдделері үшін кемелердің өзара алмасу принципі бойынша жұмыс істеуі болды. Егер 1982 жылғы Фолкленд соғысы сияқты дағдарыс француздардың «вахтасы» кезінде орын алса, ағылшындар не болады? Париж Шарль де Голльдің шетелдік суларда әскери мақсатта қолданылуына санкция бере ме?
Қалай болғанда да, бұл тезисті іс жүзінде тексеруге мүмкіндігіміз болмайтын сияқты. Қолданыстағы британдық авиатасымалдаушылардың қысқаруы және CV Future бағдарламасының кешіктірілуі (екі жақта да) екі үлкен теңіз күші де біршама уақытқа заманауи теңіз флотының ең жарқын символысыз қалады. күш - салық төлеушілердің мойнына ауыр жүк артқан әуе кемелері.
