2011 жылдың 10 қаңтарында Түркия алты суасты қайығын салу бағдарламасын қаржыландыру үшін 2,19 миллиард еуро (2,9 миллиард доллар) мөлшерінде несиелік келісімге қол қойды.
2009 жылы Ыстамбұл Hovaldswerke-Deutsche Werft GmbH (ThyssenKrupp Marin Systems AG бөлімшесі) және Marinforce International ЖШС (MFI) компанияларымен 6 типті 214 сүңгуір қайықтарының құрылысына ауаға тәуелсіз негізгі қуаты бар қондырғыларды жеткізуге келісімшартқа отырды. орнату.
Сүңгуір қайықтың құрылысы HDW және MFI құрған консорциумның басқаруымен Измит аймағындағы (Түркия) Gelcuk теңіз кеме жасау зауытында жүзеге асырылатын болады. Бұрын бұл кеме зауыты Түрік Әскери-теңіз күштері үшін 11 Type-209 суасты қайықтарын жасаған. Алғашқы Type-214 суасты қайығы 2015 жылы Түрік Әскери-теңіз күштеріне жеткізіледі деп жоспарлануда.
Түрік Әскери -теңіз күштерінің қазіргі суасты қайықтары
Қазіргі уақытта түрік суасты қайықтарының флоты 209/1200 неміс жобасының Atylay типті 6 суасты қайығын қамтиды (Howaldtswerke-Deutsche Werft, HDW құрастырған). Олар флотқа 1975 жылдан 1989 жылға дейін кірді.
Жобаның өнімділік сипаттамалары 209/1200
Орын ауыстыру: 990 т - жер үсті және 1200 т - су асты;
Ұзындығы - 56 м;
Ені - 6 м;
Жоба - 5,5 м;
Жер бетіндегі ең жоғары жылдамдық - 10, су асты - 22 түйін;
Круиздік қашықтық - 8 түйін жылдамдығымен 5000 мильге дейін;
Кеменің бір білікті электр қондырғысы әрқайсысының қуаты 1000 а.к. болатын төрт дизель генераторынан (ДГ) тұрады. әрқайсысы, және негізгі қозғалтқыш электр қозғалтқышы (ГЭД) 5000 а.к.
Қару-жарақ 20 торпедоға дейін оқ-дәрілері бар 533 мм сегіз түтіктен тұрады;
Экипаж - 33 адам.
Түрік флотын модернизациялау бағдарламасына сәйкес, 2015 жылға қарай барлық «Атылай» түрік верфтерінде қайта қаруланудан өтеді, олар торпедалық түтіктерден атуға болатын «кемеден кемеге» ракеталарымен жабдықталады.
Түрік флотында Prevez сыныбындағы 8 Project 209/1400 суасты қайықтары бар. Олар түріктің кеме жасайтын зауыттарында жақсартылған конструкцияға қарамастан, немісше салынған. Олар 1994 жылдан 2007 жылға дейін пайдалануға берілді.
«Превез» типті 209/1400 жобасының суасты қайығының өнімділік сипаттамасы
Ығыстыру - 1464/1586 т дейін;
Жер бетіндегі ең жоғары жылдамдық - 10, су асты - 22 түйін;
Ұзындығы - 62 м, ені - 6, 2 м;
Жоба 5, 5 м;
Крейсерлік қашықтық 5000 миль, бірақ жылдамдықтың жартысында, яғни. тек 4 түйін;
Превез класты суасты қайықтарындағы электр станциясы әрқайсысы 900 а.к. болатын MTU 12V396 SB83 төрт дизель генераторынан тұрады. және қуаты 4000 а.к. болатын бір электр станциясы;
Экипаж - 35 адам;
Қару-жарақ: қайық бортына тағы 6-8 Харпун ракеталық қондырғысын орналастыру немесе торпедалық оқ-дәрілерді зымырандық оқ-дәріге толық ауыстыру үшін Превездегі 533 мм торпедалық 8 түтік пен Mk37 торпедалық оқ-дәрілер 14 бірлікке дейін қысқартылды. …
Қайық тіпті шулы емес, Атылайға қарағанда, оны кішігірім өлшемдерге байланысты анықтау да қиын. Түрік қайықтарының төмен дербестігі мен су асты жылдамдығы оқ-дәрі жүктемесіне кемеге қарсы Harpoon зымырандарын енгізу есебінен жауынгерлік тиімділіктің жоғарылауымен өтеледі. Бұл қарудың кемшілігі-Анкара технология тұрғысынан АҚШ-қа толық тәуелді: ракеталар, контейнерлер, сынақ және қосалқы жабдықтар, қосалқы бөлшектер, кемеге қарсы зымырандарға арналған техникалық құжаттар-барлығы штаттар. Пентагон түрік әскери-теңіз қызметкерлерін оқытуды, UGM-84L зымырандарына техникалық қолдау көрсетуді және кемеге қарсы зымырандарды материалдық қамтамасыз ету бойынша басқа да міндеттерді орындауды жалғастыруда. Preveza сонымен қатар жетілдіруді жоспарлап отыр, мысалы: олар миналық алаңдарды орната алады.
Бірте-бірте «Атырай» үлгісіндегі 6 сүңгуір қайық HDW-MFI неміс-британдық консорциумының 214/1500 жобасының ауаға тәуелсіз электр станциялары бар 6 сүңгуір қайықпен ауыстырылады. Бұл 2015-2025 жылдар аралығында болады.
TTX жобасы 214/1500
Ұзындығы - 63 м;
Ені - 6, 3 м;
Су астындағы ығысуы 1700 тонна;
Суға батудың максималды жылдамдығы 20 тораптан аспайды;
Экипаж саны 27 адамға дейін қысқарады;
Торпедо түтіктерінің саны - 8, олар торпедо атуға, су астындағы зымырандарға және мина салуға қолданылады.
Қайық 400 м тереңдікте сүңгуге қабілетті.
Қозғалтқыштардың конструкциясы мен сүңгуір қайықтың корпусының арнайы жабыны гидроакустикаға түсетін оның шу деңгейін төмендетеді. Суасты қайықтары түрік верфтерінде салынады, оның конструкциясының модульдік принципі түрік кеме жасаушыларының осы катерлер сериясын одан әрі жаңартуға ықпал етеді.
Бұл көлем мен құрам Анкараға Босфор мен Дарданелле ауданын, Қара теңіз бассейнін толық бақылауға мүмкіндік береді. Түрік қолбасшылығы суасты қайықтарын жаңартудың және жаңа сүңгуір қайықтарды іске қосудың осындай жоспарын қарастырды, бұл бір уақытта кемінде 13-14 сүңгуір қайықты ескерту жағдайында ұстауға мүмкіндік береді. Олар теңізге шығып, жауға торпедо немесе ракеталық соққы бере алады.
Су асты қайығын қолдау үшін құтқару жұмыстарын жүргізу үшін құтқару экипаждарын іздестіру -құтқару жұмыстарын жүргізуге арналған және апатқа ұшыраған, зақымдалған немесе батып кеткен 4 арнайы MOSHIP кемелері сериясы (сөзбе - аналық кеме, аналық кеме) салынуда. тереңдігі 600 м дейін су асты қайықтары. Түрік қолбасшылығы жаңа аналық кеме апатқа ұшыраған қайықтың экипажын жер бетіне көтеру немесе жерде жатқан сүңгуір қайықтың аман қалуын қамтамасыз ету үшін сәтті құтқару операциясын жүргізуі үшін 72 сағат жеткілікті деп есептейді. уақыт ішінде MOSHIP мамандары бар экипаж ақауларды жеңе алады. Кеме Түрік флотының Қара теңіздегі немесе Жерорта теңізіндегі операциялық жауапкершілік аймақтарының кез келген нүктесіне 2 күн ішінде жете алады. MOSHIP -те декомпрессивті және апокомпрессивті қондырғылар көп. Атап айтқанда, 32 адамға арналған қысым камерасында 209/1400 немесе 214 жобасының суасты қайықтарының барлық дерлік тобы орналастырылған. Телескопиялық бумы бар көтергіштігі 35 тонна кран артта жүк қабылдауға қабілетті. алаңы 314 шаршы метрлік кеме палубасы. м теңіз жағдайымен 6 балға дейін.
TTX кемесі MOSHIP
4500 мильге дейінгі круиздік қашықтық (14 түйінде);
Максималды қозғалыс жылдамдығы - 18 түйінге дейін;
Су жолындағы құтқару кемесінің ұзындығы - 82,5 м;
Ені - 20,4 м;
Жоба - 5,0 м;
Сыйымдылығы - 4500 тонна.
Қара теңіздегі басқа мемлекеттердің су асты күштерінің қайғылы жағдайын ескере отырып: Грузия мен Абхазияда суасты қайықтары жоқ, Болгарияда 1 сүңгуір қайық бар (1973 жылы салынған, пайдаланудан шығару алдында), Румыния 1 сүңгуір қайығы (ол да жақында пайдаланудан шығарылады, жаңа сүңгуір қайықтардың пайда болу перспективасы жоқ), Украина 1 Суасты қайығы (сонымен қатар іс жүзінде жарамсыз күйде, үздіксіз жөндеуде), Ресей 2 суасты қайықтары («Алроса», «Принц Джордж» - олар есептен шығаруды жоспарлап отыр). Рас, Қара теңіз флотында сүңгуір қайыққа қарсы 3 үлкен кеме мен 7 кіші кеме бар, бұл өз позициясын біршама нығайтады. Түрік сүңгуір қайық флотының Қара теңізде басым артықшылығы бар.
Қара теңіз флотын жаңа фрегаттармен, корветтермен, артиллериялық кемелермен және ядролық емес сүңгуір қайықтармен нығайтуға уәде берілді. Бірақ Естеріңізге сала кетейік, Түркия өзінің су асты флотын дамытуда үлкен қадам жасады. Қара теңіз флоты «Теңіздің қожайыны кім» деген тақырыпта пікір таластыру үшін Қара теңіз флотына жылына кемінде 1 сүңгуір қайықты тапсыру қажет (15-20 жыл), ескілерін есептен шығармай. Бұл Қара теңіз флотының Жерорта теңізіндегі дәуірдің сын -қатерлеріне де жауап беруі керек екендігіне байланысты.
