Ядролық энергиямен жұмыс жасайтын бірегей «Урал» кемесі 25 жыл бойы пайдаланусыз тот басып келеді
1941 ж. Ядролық барлаушы «Урал» кемесі бес градус өкшелі Қиыр Шығыс айлақтарының біріне бекітілген. Ядролық реакторларға қызмет көрсететін мамандар жеткіліксіз. Бұрынғы 1000 экипаждан барлық бөлімшелерде жүз матросты қырып алу әрең мүмкін. Алып кеменің негізгі жүйелері ұзақ уақыт іс жүзінде жұмыс істемеді, оларды қайта тірілту үшін үлкен қаражат қажет.
90 -шы жылдардың басында Орал теңіздік барлау ұшағы жіктелген кеме болды. Оралдың корпусы мен атом электр станциясы Project 1144 Orlan ядролық зымыранды крейсерлеріне ұқсас. Бірақ кемені электронды толтыру, ол үшін құрылған жауынгерлік тапсырмалар ерекше құпия болды.
1941 ж. «Титан» ядролық барлаушы «Урал» кемесі (НАТО -ның «Капуста» атауы), әлемнің басқа елдерінің Әскери -теңіз күштерінде теңдесі жоқ кеме. Корпус пен атом электр станциясы «Орлан» жобасының ядролық зымырандық крейсерлеріне ұқсас. Ауыр қарудың және жақсы дамыған қондырманың болмауы кемеге барлаушы деп аталатын әмбебап кемеге айналдыратын көптеген электронды барлау, байланыс, бақылау жүйесін орналастыруға мүмкіндік берді.
Электрондық барлау мәселелерін шешу және алынған ақпаратты нақты уақыт шкаласында өңдеу үшін кемеге ES-1046 және Эльбрус үлгісіндегі бірнеше компьютерден тұратын, өз уақыты үшін бірегей компьютерлік кешен орнатылды.
Кеме электронды барлауды жүргізе алады (және кейбір тапсырмаларды пирстен шықпай -ақ шешуге болады), баллистикалық зымырандардың траекториясын бақылай алады, спутниктерді бақылай алады және басқарады, басқарылатын ғарыштық ұшулардың көмегімен ретранслятор ретінде жұмыс істейді, сонымен қатар өз міндеттерін орындай алады. флоттың штаб -пәтері.
Кеме 1981 жылы 25 маусымда төселді, 1983 жылы мамырда ұшырылды, 1988 жылы пайдалануға берілді. Әр түрлі техникалық себептерге байланысты кеме 1989 жылы құрылыс аяқталғаннан кейін бір жылдан кейін пайдаланудан шығарылды. Оны әрі қарай пайдалану жоспарлары белгісіз. Сату немесе кәдеге жарату мүмкіндігі қарастырылуда.
CCB-33 «Орал» өнімділік сипаттамалары
Орын ауыстыру, t 34640
Ұзындығы, м 265
Ені, м 29, 9
Жоба, м 7, 8
Жылдамдық, түйіндер 21, 6
Ядролық реактор, дана. 2018-05-07 121 2
Экипаж, адамдар 923
Қару -жарақ:
Мылтық: 2 АК-176
Зениттік зеңбіректер: 4 АК-630; 4 MANPADS «Igla»
Пулеметтер: 4 12 мм
Тікұшақтар: 1 Ка-32
Радар жабдықтары:
Локатор / радар: 3 MR-212 /201 Вычегда-У; Әуе нысандарын анықтайтын радар MR-750 «Fregat-MA».
«Жайық» әскери операциялар үшін құрылған жоқ және тек қайықтар мен шағын кемелерге, тікұшақтарға төтеп бере алады. Бұл үшін 76 мм калибрлі АК-176 екі тез атылатын артиллериялық қондырғы, 30-мм АК-630 артиллериялық төрт артиллериялық қондырғы, Igla MANPADS төрт төртқұдырғыш қондырғысы, 12 мм-лік төрт коаксиалды пулемет «Утес-М». Бірақ әуе, жер үсті және су асты нысандарын анықтауға, өртті бақылауға арналған бірнеше электронды станциялардың электронды қаруы, сонымен қатар бірнеше арнайы радарлар мен коралл жүйесінің тиісті жабдықтары, олар ракеталық ұшыруларды бақылап, ғарыш спутниктерін және басқа объектілерді табуға арналған. Жерге жақын орбиталар ерекше маңызға ие болды.
«Жайық» Америка Құрама Штаттарының жағалауындағы бейтарап суларда жанармай құюсыз шектеусіз жүре алады және американдық ICBM базалары мен стратегиялық авиациялық аэродромдарды электронды өріспен жаба алады. Оның жабдықтары мен компьютерлері барлау ақпараттарының үлкен көлемін тез өңдеуге және оны мемлекетіміздің әскери-саяси басшылығына беруге мүмкіндік берді. Әрине, мұхит суларынан да, теңіз базасындағы пирстен шықпай-ақ электронды барлау жүргізе алатын мұндай кеме Ресейдің жасырын және айқын қарсыластары мен жаңа табылған серіктестеріне сәйкес келмегені анық. Бірақ қазірдің өзінде, «Жайық» төселгеніне 25 жыл өткенде, оның қалай салынғандығы туралы сенімді ақпарат табу өте қиын.
БАЛТИКА КӨМІС ЖҰМЫСЫНДА
Сонау 1977 жылы КОКП Орталық Комитеті жанындағы әскери-өнеркәсіптік комиссия КСРО Қорғаныс министрлігімен бірге ұзындығы 265 метр, ені 30 метр болатын «Урал» ірі ядролық барлау кемесін жасау туралы шешім қабылдады. Оны «Айсберг» орталық конструкторлық бюросы жобалаған. Кеме 1981 жылы маусымда салынды, 1983 жылы ұшырылды және 1988-1989 жылдары флотқа қабылданды. Әсіресе электронды интеллект міндеттерін жүзеге асыру үшін, алынған ақпараттың массасын өңдеу үшін ES-1046 және Elbrus типті бірнеше компьютерлердің бірегей электронды есептеу кешені орнатылды. Коралл жүйесінің көмегімен теңіз барлаушысы баллистикалық зымырандардың, басқарылатын ғарыш аппараттарының траекторияларын қадағалап, мәліметтерді беру релесі ретінде жұмыс жасай алады.
1988 жылы Балтық теңізінде бүкіл жүйені сынау басталды. Бұл үшін бір кеңейтілген кеме зерттеу ұйымы құрылды. Бұл үлкен ғылыми топты басқаруды жеңілдетті, ол жүгіру кезінде, жобалауда, зауытта және, ақырында, мемлекеттік сынақтар кемеде үзіліссіз өтті.
1989 жылы кемені мемлекеттік қабылдау актісіне қол қойылды және оны Владивосток тіркеу портына беру басталды. Саяхат кезінде ықтимал проблемаларды жоятын мамандардан құралған кешенді топтар құрылды. Ғалым Владимир Аникеев екі Elbrus компьютерін басқаруға жауапты болды. Компьютерлер ешқандай жағдайда жұмыс параметрлерін енгізгісі келмеді. Аникеев бірінші рет Сингапурдың үстіңгі палубасында тропикалық күнді көрді. Ол барлық уақытта дерлік кеменің тұңғиығында жоғалып, ақпаратты нақты уақыт режимінде өңдей алатын және шығаратындай етіп жабдықты күйге келтірді. 59 күннен кейін әдемі Орал Владивосток маңындағы Стрелок шығанағына кірді. Алып кеме үшін айлақ болмады, ол шығанаққа якорь қоюға және коррозияға және істен шығатын механизмдерге қарсы көрінбейтін күресті бастауға мәжбүр болды, ол бөшкеде қалып, үлкен экипаждың өмірі мен жұмысына қажет нәрсенің бәрін қамтамасыз етті.
МӘСЕЛЕЛЕР
Жайық экипажы бірден АҚШ -тың зымыранға қарсы қорғаныс полигондарының бірінің аймағында нақты жауынгерлік жұмысқа дайындала бастады. Алайда, жаңа кемеде істен шығулар басталды, сондықтан Балтық кеме зауытының мамандарымен бірге теңіз инженерлері ядролық қондырғының салқындату жүйесіндегі ақаулықты жоя алмады. Жауынгерлік қызметке бару туралы әңгіме болған жоқ. «Коралл» бірегей интеллектуалды кешені мен «Эльбрус» компьютері де жұмыс істегісі келмеді. Арнайы дайындалған теңіз мамандары олармен ештеңе істей алмады.
Нәтижесінде Қиыр Шығыс флотының флагманы болуға тиіс бірінші дәрежелі кеме жас немесе келешегі жоқ офицерлер үшін қалқымалы казармаға айналды. Ол теңізге шықпады және оның қуатты электронды толтыруы, онда бағалы металдардың массасы біртіндеп жарамсыз күйге түсіп, тоналды. Бұл кемеде қызмет етуге жіберілген офицерлер үмітсіздіктен бір жарым жыл өткен соң, басқа жерлерге ауысу немесе Әскери -теңіз күштерінен босату туралы есептер жазды. Егер команда мұндай тілектерді қанағаттандырмаса, офицерлер кемеден бортқа секіріп, жағаға жүзіп кеткен жағдайлар болды. Мұндай наразылықтардан кейін командование Жайықтан бағыныштыларының тілегіне араласуға батылы бармады.
Оралды жүзбелі атом электр станциясы ретінде пайдалану, тіпті оны шетелге сынықтарға сату туралы ойлар болды. Бірақ Ресей атомдық құпиясына байланысты ештеңе шықпады. Кеме әлі де сорады. Ресейдің қазіргі әскери -теңіз күштерінің командирлерінің ешқайсысы оған қолдануды таппады. Олар ол туралы ашық айтпауды жөн көреді. Тек Ресей Әскери -теңіз күштері Бас штабының бұрынғы бастығы, флот адмиралы Владимир Хмельнов өзінің конфессия кітабында «Орыс флоты. Батырлық пен кедейлік »алпауыт кеменің тағдыры туралы құпия пердесін ашты. «Орал ядролық кемесінде,-деп жазады отставкадағы адмирал,-электр станциясында алты адамның орнына екі адам қызмет етеді».
Экипаждың 1000 -нан 100 -ден азы қазір Оралда, оның 25 -і теңізші. Тоңазытқыштар жұмыс істемейді, тек бір сорғы борттағы үлкен қораптардан жиналған суды ерлікпен шығарады. Олар теңіз флотында кемеде ядролық реакторларды бөлшектегеннен кейін кемені шетелге сатудың алдындағы соңғы себеп жойылатынын айтады.
Бірнеше жыл бұрын Жайық түбінде жергілікті кеме жасау зауытында бекітілген. Дегенмен, мамандар ешқашан 5 градусқа айналдыруды жоя алмады. Содан кейін атом барлаушысы қабырғаға бекітілді, ол одан әрі тағдырын күтіп, қатып қалды. Кеме зауытының мәліметінше, ресейлік авиатасымалдаушыларды консервациялау шетелге сатылмай тұрып осылай басталған.
