Орақ пен балға»
Екінші дүниежүзілік соғыс танк жасау саласында ешкім КСРО -мен, оның ішінде Үшінші Рейхтің қараңғы генийімен салыстыруға болмайтынын анық көрсетті. Бұл мәртебені сақтау керек болды, сонымен қатар, берілген X сағатта Кеңес Армиясы Ла -Маншқа лақтыруға дайын болуы керек еді. КСРО «Объект 279» сияқты құбыжықтарды жарыққа шығарды. Естеріңізге сала кетейік, оның массасы 60 тонна болатын (50-ші жылдардың стандарттары бойынша) және, ең қызығы, кроссты жақсы өткізу үшін төрт жол.
Алайда, біз білетіндей, кеңестік танк құрастыру мектебінің дамуы негізінен салыстырмалы түрде қарапайым, өте қымбат емес және өз уақытында жеткілікті күшті МБТ, негізінен Т-72 және Т-64 арқылы анықталды. Өкінішке орай, 80 -ші жылдары олардың конструкциялары экипажды өте тығыз орналасуда қорғауды күшейтудің қиындықтарына байланысты тұйыққа тірелді. Міне, қазіргі кезде әйгілі 477 «Hammer», T-95 («Объект 195») және басқа да көптеген әзірлемелер осылай пайда болды. Тапсырма қарапайым болды - экипажға МБТ -ның өмірлік кеңістігіне еніп, аман қалуға мүмкіндік беретін ең берік жауынгерлік көлік жасау. Олар қару-жарақ туралы ұмытпады: енді олар негізгі калибр ретінде әдеттегі 125 мм зеңбіректердің орнына 152 мм зеңбіректі күшті, перспективалы деп санады. Бұл шешім оттың қуатын күрт арттыруға мүмкіндік берді, бірақ автокөлікті ауырлатты, сонымен қатар оны күтіп ұстауды қиындатты.
Кейінірек Ресейде әйгілі эксперименталды «Қара бүркіт» пайда болады, ол шын мәнінде Т-80-дің өте терең модернизациясына айналды, бірақ экипажды қорғаудың принципті жаңа мүмкіндіктері мен өте жақсы қуат тығыздығымен, тіпті одан асып түсті. ең жақсы батыс MBT көрсеткіштері. Оқырмандар «Армата» туралы жақсы біледі деп ойлау керек.
Екі мұнара мен төрт жол
Көпшілікті есте қаларлық неміс жобалары да, Strv 103 ұсынған шведтік «тректердегі IKEA» де еске алады. Алайда, жақында btvt.info сайты «перспективалы танктің соңғы кеңестік жобасы» деген лақап атқа ие болған «490 объектісі» туралы материалдар жариялады. Бірақ бұл тек пайда болу уақытында ғана қызықты емес: автомобиль, айтпақшы, 80 -ші жылдардың аяғында - 90 -шы жылдардың басында жасалған.
Тұжырымдаманың өзі әдеттен тыс, оны бағалауға болады, бұрын тәжірибеде ешқашан қолданылмаған. Міне, дереккөзде көрсетілген MBT пайда болу тарихы.
Жаңа нұсқа «Объект 490» мүлдем басқа танкке айналды. Жанармай бөлімі, қозғалтқыш пен электр станцияларының жүйелік бөлімі және негізгі қару -жарақ бөлімі резервуардың алдыңғы жағында орналасқан. Әрі қарай, автоматты тиегішке арналған бөлімше орналастырылды, ал экипаж резервуардың артына орналастырылды. Айтпақшы, тек екі танкер болды: жүргізуші мен командир. Экипаж автокөлікті алдыңғы жарты шардан толық «ату» жағдайында да аман қалатын еді.
Танк төрт жолды алды: ол шынжыр табанның екі жетегі зақымданған кезде қозғала алады (қарама -қарсы жақтан). Артқы бөлімде экипаждың екі люгі болды, жүргізушінің люгі жүргізуге арналған иллюминатормен жабдықталған. Автокөлік екі қозғалтқышты алды, барлығы 2000 ат күшін шығарды. Бұл Т-14-тен әлдеқайда көп: еске түсіру, қолда бар мәліметтер бойынша, 12N360 қозғалтқышы бар айнымалы қуаты бар: 1200-ден 1800 ат күшіне дейін. Перспективалы автокөлік, қозғалтқыштардың біреуі істен шыққан болса да, қозғалысын жалғастыра алады.
Мүмкін, жауынгерлік көлік пен сол кездегі барлық танктер арасындағы басты айырмашылық - бұл керемет атыс күші. MBT бірден екі мұнараны алды. Алдыңғы жағында 152 мм 2А73 зеңбірегі, ал артында 30 мм гранатомет болды. Ол сонымен қатар визуалды арнасы бар панорамалық көрініске және күндізгі / түнгі теледидарлық көрініске ие болды. Сонымен қатар, танкке 7,62 мм екі ТКБ-666 пулеметі келді. Әрине, мұның бәрі оған НАТО -ның барлық қолданыстағы және болашағы бар танктерін қоса алғанда, көптеген нысандарды жеңуге үлкен мүмкіндіктер берді. Барлығы автокөлік жинақтаудың автоматтандырылған жүйесінде 32 унитарлы айналым жасады. Қызықты ерекшелігі - мылтық бөшкесін көтеру биіктігі 4, 6 метрлік OPVT ауа сорғыш құбыры ретінде қолдану, бұл резервуарға су кедергілерін жеңуге жақсы мүмкіндіктер берді.
Мәліметтерге сәйкес, танк калибрлі қару-жарақтан (шамамен 2000 мм) және HEAT снарядтарынан (шамамен 4500 мм) сенімді қорғауды алды. Қалай болғанда да, бұл мәліметтер нақты көрсетілместен дереккөзде келтірілген. Қалай болғанда да, қауіпсіздік тұрғысынан танк барлық қолданыстағы және тіпті перспективалы әріптестерінен асып түсті. Shtandart белсенді қорғаныс кешенінің, сондай -ақ Туча минометтерінің өміршеңдігін арттыру. Ықтимал кемшіліктердің ішінен КСРО әскери-өнеркәсіптік кешенінің қазіргі заманғы термобейнерлерді шығарудағы шектеулі мүмкіндіктерін бөліп көрсетуге болады. Түнгі шайқас тұрғысынан НАТО -ның ең жақсы танкілерімен салыстыру қиын болды, бірақ бұл барлық басқа кеңестік танктерге де қатысты.
Жаңашылдық модернизацияға қарсы
Т-64, Т-72 және Т-80 модернизацияның бірнеше күрделі кезеңдерінен өтті, тіпті егер біз кеңестік жылдар туралы арнайы айтатын болсақ та. Әлбетте, КСРО бұл танктерден бас тартуды жоспарламады, әсіресе шығарылған автокөліктердің көптігін ескере отырып. Бұл бізге екі нәрсені сенімді түрде айтуға мүмкіндік береді. Біріншіден, перспективалы танк алдыңғы ұрпақтарға мүмкіндігінше ұқсас болуы керек еді. Ақыр соңында, MBT -дің осындай моторлы флоты пайдалану техникалық жағынан қиын емес, сонымен қатар керемет қымбат «рахат» болар еді. Екіншіден, кеңестік әскери техниканы қолдану доктринасына сәйкес келу үшін болашағы бар танк салыстырмалы түрде арзан болуы керек еді.
490 объектісі бұл талаптарға сәйкес келмеді. Нақтырақ кемшіліктердің бірі - жауынгерлік машинаны толық алмастырмай түзету мүмкін емес мылтықтың бүйірлік және қатаң қисайуының өте шектеулі бұрыштарын бөліп көрсету. Іс жүзінде бұл МБТ артында орналасқан нысанаға жету өте қиын екенін білдірді: 152 мм зеңбірек қолдану қиын болды, ал екінші мұнарада орнатылған 30 мм гранатометтің атыс күші жеткіліксіз болды.
Жоғарыда аталған швед Strv 103 -ке ұқсастығы, оны кейде «танк жойғыш» деп атайды, онша дұрыс емес. Соңғысы ешқашан «толыққанды» танк ретінде ойластырылмаған және Скандинавия елінің өте шектеулі (АҚШ пен Кеңес Одағымен салыстырғанда) қаржылық мүмкіндіктерін ескере отырып құрылған. 80-ші жылдары КСРО-ға «жартылай өздігінен жүретін мылтық» құрудың қажеті жоқ еді: оған ең көп мақсатты МБТ қажет болды. Бұл Т-72-ден қымбат емес, бірақ бұл, әрине, өте қолайлы.
Дауысты факторлар машинаның аппараттық құралға айналу мүмкіндігін арттырмады (ұсынылған барлық фотосуреттерде - макет). Бірақ бәрінен бұрын «Объект 490» мен оның басқа да болашағы зор ағаларының тағдырына КСРО -ның ыдырауы әсер етті. Ешқандай күмән жоқ: егер бұл болмағанда, армия 1990-2000 жылдары 80-ші жылдардағы озық әзірлемелердің бірі негізінде жасалған жаңа танк алатын еді. Бұл оқиғалар қандай болды - бұл басқа сұрақ. Біз оған кейінірек ораламыз деп үміттенеміз.
