ХХІ ғасырдағы әуе шайқасы
Су-27 мен оның көптеген мұрагерлері Рапторға қарсы тұра алмайды. Сізге не өзіңіздің Рапторыңыз, не лайықты түрде ұмытылған МиГ-31 жаңа реинкарнациясы қажет. Т-50 жұмыс атымен белгілі ресейлік бесінші ұрпақ жауынгері (дәлірек айтқанда, оның прототипі) 2010 жылдың 29 қаңтарында Комсомольск-на-Амуре зауыттық аэродромынан ұшып кетті
Әрине, бұл ресейлік авиация өнеркәсібі үшін және жалпы әскери-өнеркәсіптік кешен үшін үлкен жетістік. Мүмкін, бұл біздің Ресейдің посткеңестік тарихындағы заманауи әскери технологиялар саласындағы PR емес, алғашқы шынайы табысы. Алайда, оқиғалардың ең оңтайлы (және екіталай) дамуы жағдайында да, ол серияға тағы он жыл бойы енбейтіні анық (ұшақтың 2013 жылы әскерге кіре алатыны туралы мәлімдемені қалдырған дұрыс)). Бұл сериалдың көлемі қандай болатыны өте қызықты, тіпті егер ол орын алса? Ол кем дегенде 100 көлікке жетеді ме? Жалпы алғанда, 21 -ші ғасырда әуе шайқасы қандай болады?
Рас, айта кету керек, F-22 ұшақтары өте аз, 200-ден аз. Олар әлі шетелге мүлде экспортталмаған және олардың шығарылатыны да белгісіз. Екінші бесінші буын американдық истребитель F-35 Lightning-2-ге келетін болсақ, ол F-16-ны алмастыруы керек, одан не шығатынын білу қиын. Бұл ұшақ бір мезгілде истребитель, бомбалаушы, шабуылдаушы ұшаққа айналуы керек, ал оның бір нұсқасы жақын арада ұшып, тігінен қонуы керек. Егер олар бірден бір ұшақтан көп нәрсені қаласа, әдетте жақсы ештеңе шықпайды. F-22 мақсатты түрде әуедегі жауынгер ретінде жасалды, және бір миссияға арналған ұшақты жасау бір-біріне қарама-қайшы келетін бірнеше миссияларға қарағанда салыстырмалы түрде оңай.
F-35 Lightning II
Ал әлемде бесінші буынның жауынгерлері жоқ. Қытайлықтар бірдеңені мүсіндейді, бірақ біз мүсіндеудің нәтижелері туралы бұл нәтиже тестілеу кезеңінен өткенде ғана білетін боламыз. Сәуегейліктің пайдасы жоқ. Үндістер мұндай ұшақты Ресеймен бірге жасағысы келеді, нәтижесі де толық түсініксіз. Бұл сол Т-50 немесе басқа ұшақ бола ма, тіпті белгісіз. Еуропалықтар мүлдем ауыртпайды. Олардың ресми түрде жаңа Тайфуны тіпті төртінші буын стандарттары бойынша да ең жақсы ұшақтардан алыс. Оны өндірудің жалғыз мақсаты - еуропалық авиация индустриясының әскери компонентінің өлімін болдырмау. Ұшақтың сапасы маңызды емес, өйткені еуропалықтар бәрібір ешкіммен соғыспайды. Сонымен қатар, кейбір Еуропа елдері аздап F-35 сатып алады, ал басқалары Вашингтон оларға ерекше жағдай жасап, F-22 ұшағын сатады деп жасырын түрде үміттенеді.
F-22
Әзірше, бұл негізінен сәйкес келетін төртінші буын. Оның ішіндегі ең қауіптісі-F-15, бірақ ол жақын арада ресурстың дамуына байланысты есептен шығарылады, ал F-16, F-18, Typhoon, French Mirage-2000 және Rafal, Swedish Grippen және қытайлық J -10 жеңе алатын сияқты. Оның үстіне, біз немесе еуропалықтар емес, үшінші әлемдегі басқа біреу бұл ұшақтарда күреседі.
F-15
Айта кету керек, егер израильдік, американдық және саудиялық F-15 ұшақтары бірнеше ондаған (сириялық, ирактық, ирандық) ұшақтарға тиесілі болса, онда Су-27 нағыз әуе шайқастарынан тек екі-үшеуін ғана өткізді. 1999 жылдың жазында эфиопиялық Су-27 ұшақтары эритреялық бір-үш жауынгерді атып түсірді. Бір қызығы, олар МиГ-29 болды. Екінші жағынан, мысалы, Mirage-2000-де бір ғана әуедегі жеңіс бар: 1996 жылдың қазанында осы типтегі грек ұшағы ант берген одақтасы түріктің F-16D ұшағын басып кетті.
F-16 және> F-18 ұшақтары үлкен жетістікке жете алмады, мысалы, 1991 жылдың қысында шөлді дауыл кезінде. F-18 Ирактың 2 МиГ-21 ұшағын ғана атып түсірді (және F-18 есебінде осы күнге дейін жеңістер жоқ), ал F-16-ешкім жоқ. Рас, бұл ұшақтар жауынгер ретінде емес, соққы беретін ұшақ ретінде қарастырылады.
МиГ-29
Өкінішке орай, МиГ-29 мүлдем ештеңе көрсетпеді, бірақ ол Эфиопия мен Эритрея арасындағы соғысқа ғана емес, Ирак пен Иран мен АҚШ-қа қарсы соғыстарға, сондай-ақ НАТО-ның Югославияға қарсы агрессиясына тойтарыс берді. Өкінішке орай, бұл ұшақтың кем дегенде бір жеңісі туралы сенімді ақпарат жоқ (тек шөлді дауылдың алғашқы күндерінде ол 1 немесе 2 торнадоны атып түсірген болуы мүмкін деген ғана нұсқаулар бар), бірақ олардың көпшілігі жоғалды. тізімделген барлық соғыстарда барлығы кемінде 20).
Жалпы алғанда, шамамен бірдей өнімділік сипаттамалары бар әуе кемелері арасындағы әуе шайқасының нәтижесі көптеген факторлармен анықталады. Ақпараттық фактор бірінші орынды иеленді. Ұшқыш жағдайды мүмкіндігінше жақсы елестетуі керек, ол жауды бірінші болып анықтауы керек, оның жанынан анықтамауы керек және қаруды бірінші болып қолдануы керек (және қарудың екінші рет қолданылмағаны өте жөн қажет). Түсіну керек, меншікті барлау құралдары (бірінші кезекте, әрине, бұл радар) шешуші факторға айналуы мүмкін, олар қарсыласты анықтауға мүмкіндік береді, бірақ сонымен бірге өз радиациясымен жау туралы өздері туралы хабардар етеді. Сондықтан сыртқы барлау құралдары маңызды рөл атқарады (мысалы, AWACS ұшақтары). Әуе кемесі «батырылған» ақпараттық орта принципті маңызы бар. Бұған жау үшін ақпаратты бұрмалауға арналған электронды соғыс қосылады. Кем дегенде, оның радиолокациялық станциясын бөгеу үшін, максималды түрде, оған ауа жағдайының мүлде жалған бейнесін жасау. Екінші жағынан, жаудың электронды соғыс құралдарына тиімді қарсы тұра білу керек.
Сонымен қатар, қару-жарақ факторы өте маңызды, әсіресе ұзақ және орта қашықтықтағы әуе-әуе зымырандары, оның көмегімен визуалды диапазонның сыртынан ғана емес, қарсылас оны анықтағанға дейін жақсырақ соққы беруге болады. шабуылға ұшырап жатыр. Тек содан кейін ғана маневрлік факторы пайда болады, егер ол қарсыластар бір -бірін білетін және бір -бірін көретін жақын ұрыс жағдайында әрекет етсе.
Және, әрине, бұл бәрінен бұрын ақпараттық ортада жұмыс істей алатын, барлау құралдары мен қаруын тиімді қолдана алатын, қарсыластың барлау құралдары мен қаруынан жалтаратын ұшқыш даярлау факторы. Мұның бәрі тактикалық жағдайдың әр секундтық өзгеруі мен күшті психологиялық және физикалық стресстің жағдайында жасалады. Қазіргі заманғы әуе шайқасы адамның психофизикалық мүмкіндіктерінің шегінде тұр, егер одан асып кетпесе, сондықтан ұшқыш үшін адекватты шешімдер қабылдауды мүмкіндігінше жеңілдететін ақпараттық ортаны құру екі есе маңызды. Бір қызығы, егер шабуылдаушы дрондар іс жүзінде жасалса, ұшқышсыз жауынгердің пайда болу мүмкіндігі әлі де таза алыпсатарлық нәрсе. Жердегі нысандарға соққы беру міндетін ресімдеу әлдеқайда оңай, бірақ әуедегі соғыс соншалықты күрделі және түсініксіз, оны ер адамсыз жүргізу мүмкін емес. Екінші жағынан, ұшқыш өте қуатты және ақылды компьютерлердің көмегінсіз жасай алмайды.
Жоғарыда айтылғандардың бәрі «дәстүрлі» жауынгерлер арасындағы күреске қатысты. Егер «көрінбейтіндер» шайқасқа кірсе, жағдай өзгереді. Көрінбеу әуе кемесіне жауға қарсы шешуші артықшылық береді, өйткені ол «көрінбеу» және соған қару қолдану мүмкіндігі туралы ақпараттан айырылған, соқыр және саңырау болып шықты.
Рас, парадокс - бұл «көрінбейтін» радар, бір жағынан, қарсыласты үлкен қашықтықтан ұрып -соғу мүмкіндігін қамтамасыз етеді, бұл кезде ол оны анықтай алмайды. Екінші жағынан, жұмыс істейтін радиолокациялық станция жауға «көрінбейтіндіктен» шабуыл жасайтынын хабарлайды. Және бұл оған «көрінбеуге» соқпаса, кем дегенде жалтару маневрін жасауға мүмкіндік береді. Бұл жерде «көрінбеу» үшін сыртқы көздерден (AWACS ұшақтарынан, жердегі радарлар мен ғарыштық спутниктерден) қарсылас туралы ақпарат алудың маңызы зор.
Егер екі жақтан да «көрінбейтіндер» шайқаста жиналса, өте қызықты болады. «Көрінбейтін ұшатын объект» мақаласында айтылғандай, мұндай ұшақтардың РҚЖ үлкен құспен бірдей. Бұл кезде ұшақтардың өзі құстан үлкен. Осылайша, оларды локаторға қарағанда визуалды түрде анықтау оңайырақ. Осыған байланысты, «көрінбейтіндердің» басқа «көрінбейтінмен» шайқасқа шығуына арналған радиолокациялық станция тек пайдасыз болып шығады (өйткені ол жауды анықтауды қамтамасыз етпейді), бірақ зиянды (ол өзін ашады). Нәтижесінде, алыс қашықтықтағы шайқас қайтадан мүмкін болмай қалады, оның бәрі зеңбірек, қысқа қашықтықтағы зымырандар мен жоғары маневрлік көмегімен жабық ұрысқа байланысты. Вьетнамдағыдай. Ал егер бұл түнде болса, онда жақын шайқас мүмкін емес, көрінбеу толық болады.
Әрине, Ресей Су-27 мен қосалқы МиГ-29 магистралін дамытуды жалғастыра алады, өйткені біз өзіміз ешқашан ешкіммен соғыспаймыз және бұл машиналар үшінші әлем елдеріне ұзақ уақыт экспорттауға жеткілікті болады деп үміттенеміз. Егер Ресей әуе күштері әлеуетті сатып алушылар үшін тұрақты көрме ретінде емес, өз еліне ықтимал агрессияны көрсету үшін құрылған болса, онда Су-27 желісінің одан әрі дамуы бекер. Оның төртінші буын жауынгерлерінен түбегейлі сапалық артықшылығы жоқ (ең жақсы жағдайда, кейбір параметрлер бойынша сандық) және бесінші буынмен күресуге қабілетті емес.
Тиісінше, сізге көрінбейтінді, электрониканы, қару мен маневрді біріктіретін «Рапторды» жасау керек. Өте қызықты сұрақ: бүгінде Ресей бұған қаншалықты қабілетті? Біздің жаңа жауынгердің өнімділік сипаттамалары туралы ештеңе белгісіз болғанымен, әр түрлі қауесеттер (дәлірек айтқанда, армандар) бар. Сыртқы түріне қарағанда, Т-50 Рапторға мүмкіндігінше жақын болады. Содан кейін қызықты нәрсе болады: F-22 американдық ұшақтардың ішінде ең маневрлі болады, ал Т-50-ресейліктердің ішінде көрінбейтін болады. Сондықтан біз және американдықтар ақыры «ортақ бөлікке» келеміз.
Рас, егер біз F-22-ге жақын бірдеңе жасай алсақ та, біздің ұшақтар АҚШ Қарулы Күштері желіге бағытталған соғыс тұжырымдамасының бөлігі болып табылатын алып ақпараттық желінің бөлігі бола алмайды. Раптормен салыстырғанда қолайсыз жағдайда. Тағы бір нәрсе - төртінші буынды олар қандай жағдайда да ұрады.
Дегенмен, тағы бір нұсқа бар - МиГ -31 -дің ізбасары ретінде ауыр және жойғыш ұшақ құру, керемет және анық бағаланбаған ұшақ. Яғни, алыс қашықтыққа ұшатын көптеген әуе-әуе зымырандарын тасымалдауға қабілетті, өте қуатты радармен ұстаушы ретінде емес. Бұл ұшаққа қойылатын негізгі талаптар (оны шартты түрде МиГ-31бис дейміз) ұзақ ұшу қашықтығы болуы керек (ел аумағының көлемін ескере отырып), борттағы ракеталардың көп болуы (қазіргі МиГ-31-ден көп), бұл зымырандардың мүмкін болатын ең жоғары ұшу қашықтығы және, әрине, оларды осы қашықтықта пайдалануды қамтамасыз ететін және тіпті «көрінбейтін» адамдарды кемінде жүз шақырым қашықтықта көруге қабілетті радар.
Әрине, мұндай машинадан көрінбеуді де, маневрлікті де талап ету мүмкін емес, ол зымырандар мен радарлардың қашықтығы мен қуатынан пайда көруі керек. Тіпті Рапторды ұрып -соғыңыз. Мұндай МиГ-31бистің төртінші буыны ұшақтары мен круиздік зымырандары қол жетпейтін жерде «топтамамен жарылуы» керек. Мұндай ұшақ міндетті түрде үлкен және ауыр болатындықтан, оған қуатты электронды соғыс техникасы ілінуі мүмкін, бұл көліктің жауынгерлік қабілетін арттырады.
МиГ-31
Дегенмен, сіз Т-50 мен МиГ-31бисті бір уақытта жасай аласыз, олар бір-бірін өте жақсы толықтырады. Мүмкін бұл ең жақсы нұсқа болар еді. Бірақ ең оңай жолы-Су-27 артықшылықтарын көбейтуді жалғастыру. Бұл сөзсіз өз авиациясының толық деградациясына әкеледі.
Бұл арада біз Су-27-ні дамытуды жалғастыра отырып, оның жаңа инкарнацияларына көбірек жаңа артықшылықтар («4+ ұрпақ», «4 ++ ұрпақ» …) тартамыз. Сонымен бірге, өкінішке орай, көзге көрінбейтін ешқандай белгісі жоқ және кейде қарттықтан ауада құлап кететін F-15-пен де біздің «плюс плюске» қарсы күресу қиынға соғары анық.. Үндістандық Су-30 ұшақтары F-15 ұшақтарын түбегейлі жеңген үнді-американдық жаттығулар қатары жаңылтпауы керек: американдықтар тарапынан әдейі сыйлау ойыны болды, F-15 ұшақтары әдейі қойылды. тактикалық жағдайды жоғалтады. Ойынның мақсаты айқын болды - қосымша F -22 ұшақтарына ел басшылығының қаражатын алып тастау. Ал «Раптор» «Бүркітті» шынымен -ақ жеңеді.
Дәл осылай, F-22 біздің барлық «плюс плюстерімізді» бұзады, олармен онымен күресуге ешқандай мүмкіндік жоқ. Өкінішке орай, ресейлік төртінші буын ұшақтарының Раптордан ешқандай артықшылығы жоқ. Янкилер маневр жасаудың өзінде бізді қуып жетті. Ал электроника мен көрінбеу тұрғысынан американдықтың абсолютті артықшылығы соншалық, ешқандай ұрыс болмайды, соққы болады. Тіпті, біздікімен салыстырғанда, американдық ұшқыштардың жауынгерлік дайындық дәрежесінің дәрежесін ескермесек те. Естеріңізге сала кетейік, Raptor бастапқыда желілік центрлік соғыс тұжырымдамасы үшін жасалған, сондықтан оның ұшқышында «әлемдегі барлық ақпарат» бар. Бұл ұшақпен шайқаста Су-27 мен оның туындылары соқыр және саңырау болады.
