17 қараша әлемдік әскери авиация үшін ұмытылмас күн болды, деп жазады Aviation Week. Біріншіден (және мұны Локхид Мартин растайды), Форт-Уэртте шаршау сынақтарынан өтіп жатқан F-35 әуе корпусының негізгі бөліктерінің бірінде жарықшақ табылды, екіншіден, АҚШ әуе күштері F- іздейді. Аляскада жоғалып кеткен 22 жауынгер.
F-35 қалқаларының біріндегі шаршау жарықшасы 1500 сағаттық статикалық тестілеуден кейін анықталды. Қорғаныс алюминий қорытпасынан жасалған. Жауынгердің планері кем дегенде 8000 ұшу сағатына есептелген, ал сынақ бұл көрсеткішті екі есе арттыруға бағытталған. Жарықтың қаншалықты ауыр екені әлі анықталуда. Бұл F-35B планерінде болды, онда титан қалқаны алюминиймен алмастырылды, ол салмақты азайту үшін. Егер бұл өндіріс қателігі болса, онда бұл бір нәрсе, ал егер бұл дизайн ақауы болса, онда мүлде басқа.
Патуксент өзенінің әскери-теңіз станциясында төрт F-35B ұшақ сынақтарына қатысқан. Қазіргі уақытта бес прототип құрылыстың әр түрлі сатысында, қосымша төрт немесе бес станок шығарылады.
Пентагон кестеден артта қалуды және бюджеттен асып кетуді жалғастыратын F-35 бағдарламасымен не істеу керектігін шешуге тырысады және бұл көбінесе F-35B проблемаларына байланысты. АҚШ Әскери-теңіз күштері қорғаныс министрі Гейтсті қысқа ұшу мен тік қону ұшағы F-35B теңіз корпусының нұсқасын жалғастырудан бас тартуға көндірудің тағы бір әрекетін жасағаны туралы кеңінен таралды.
F-22 апатына келетін болсақ, бұл жоғалған үшінші ұшақ. Біріншісі (014 нөмірі) басқару жүйесіндегі ақауларға байланысты 2004 жылдың 20 желтоқсанында жоғалған. Екіншісі (008 нөмірі) 2009 жылдың 25 наурызында сынақшы Дэвид Кули 9 г маневр кезінде 4 секунд ішінде көлікті басқара алмай қалған кезде апатқа ұшырады.
