Бірінші дүниежүзілік соғыстың ең қорқынышты ұшағы: Фоккер Е. И. Эйндеккер
Ел: Германия
Бірінші рейс: 1915 ж
Қалыпты ұшу салмағы: 660 кг
Қанаттарының ұзындығы: 8,5 м
Қозғалтқыштар: 1 PD (поршенді қозғалтқыш) Oberursel U.0, 80 а.к
Максималды жылдамдық: 132 км / сағ
Қызмет төбесі: 3000 м
Практикалық қашықтығы: 200 км
Ұшақ Fokker scourge («жазалайтын» Фоккер) лақап атын алды. Ұшақтың жауынгерлік тиімділігі соншалық, британдықтар өз ұшқыштарына майдан шебінде жалғыз ұшуға тыйым салды, өйткені жеке кездесулер кезінде басқа ұшақтарда 7.92 мм LMG 08 пулеметімен қаруланған Фоккерге қарсы мүмкіндік болмады. / 15 Шпандау. 1916 жылы түсірілген Fokker E. I -дің бірі (Эйндеккер моноплан дегенді білдіреді) қазір Лондонның ғылыми мұражайында экспозицияда.
Тік ұшып көтерілетін және қонатын бірінші жаппай шығарылған жауынгерлік ұшақ: Hawker Siddeley Harrier
Ел: Ұлыбритания
Бірінші рейс: 1967 ж
Ұшудың максималды салмағы: 11500 кг
Қанаттарының ұзындығы: 7,7 м
Қозғалтқыштар: Rolls Royce Pegasus Mk.103 турбоагрегатты 1 қозғалтқыш 8750 кгс
Максималды жылдамдық: 1185 км / сағ
Қызмет төбесі: 15000 м
Максималды қашықтығы: 1900 км
Дүниедегі бірінші жеңіл вертикальды ұшу және қону шабуыл / жауынгер. 1967 жылдан бастап әр түрлі модификациядағы 257 ұшақ құрастырылды, оның ішінде АҚШ-та Макдонелл Дуглас лицензиясы бойынша шығарылған 110 AV-8A ұшақтары, олар Ұлыбританияның Әскери-әуе күштерінде, Испания мен Тайланд флотында және АҚШ теңіз корпусында қызмет етті.. Ұшақ Фолкленд соғысы кезінде күресуге қол жеткізді, онда британдық Hermes және Invincible авиатасымалдаушыларына негізделген 20 Harrier 21 Аргентина ұшағын атып түсірді.
Ең жылдам ұшақ: Lockheed SR-71 Blackbird
Ел: АҚШ
Бірінші рейс: 1964 ж
Ұшудың максималды салмағы: 77 т
Қанаттарының ұзындығы: 17 м
Қозғалтқыштар: 2 TRDDF Pratt Whithey J58-P4
Максималды жылдамдық: 3500 км / сағ
Қызмет төбесі: 26000 м
Практикалық қашықтығы: 5200 км (субсоникалық)
АҚШ Әскери-әуе күштерінің стратегиялық жоғары жылдамдықты барлау ұшақтары. Радар қолтаңбасын төмендету үшін технологияларды қолдану арқылы жасалған әлемдегі алғашқы ұшақ. Оның дизайнында титан қорытпалары қолданылды, себебі ұшудың жоғары жылдамдығына байланысты теріні 400–500 ° С дейін қыздырды. Барлығы 32 автокөлік құрастырылды (12 жұмыс кезінде жоғалды). 1976 жылы SR -71 басқарылатын ұшақтар арасында ресми абсолютті жылдамдық рекордын орнатты - 3529,56 км / сағ, ол әлі күнге дейін бұзылған жоқ. Ұшақ 1968 жылы КСРО мен Куба аумағындағы қырғи-қабақ соғыс кезінде Вьетнам мен Солтүстік Корея үстінде барлау ұшуларын жасады, ал 1973 жылы Араб-Израиль соғысы кезінде Египет, Сирия мен Иордания аумағын барлау үшін қолданылды. Ұшақ электронды және фотографиялық барлау құрылғыларымен және бүйірлік радармен «қаруланған». АҚШ әуе күштері мен ЦРУ-дан басқа, SR-71 AST (Advanced Supersonic Technology) және SCAR (Supersonic Cruise Aircraft Research) бағдарламалары бойынша НАСА ұшатын зертхана ретінде басқарылды.
Алғашқы көп моторлы ұшақ: «Русский Витязь»
Россия мемлекеті
Бірінші рейс: 1913 ж
Қалыпты ұшу салмағы: 4000 кг
Қанаттар кеңдігі: жоғарғы - 27 м, төменгі - 20 м
Қозғалтқыштар: 4 поршенді Argus, 4x100 а.к
Максималды жылдамдық: 90 км / сағ
Қызмет төбесі: 600 м
Практикалық қашықтығы: 170 км
Ауыр авиацияның негізін қалаған әлемдегі алғашқы көп моторлы ұшақ. Ұшақ конструкторы Игорь Сикорский болды. Құрылғы бірінші рейсін 1913 жылдың мамырында жасады, сол жылдың тамызында ұшу ұзақтығы бойынша әлемдік рекорд орнатылды - 1 сағат 54 минут. Оның тікелей ізбасары 20 ғасырдың авиациялық технологиясының тағы бір көрнекті үлгісі болды - Илья Муромец ұшақтары.
Бірінші турбожетті жауынгерлік ұшақ: Messerschmitt Me-262
Ел: Германия
Бірінші рейс: 1942 ж
Қалыпты ұшу салмағы: 6400 кг
Қанаттарының ұзындығы: 12,5 м
Қозғалтқыштар: Junkers Jumo 004B-1 турбоагрегатты 2 қозғалтқыш, 2х900 кгс
Максималды жылдамдық: 850 км / сағ (биіктікте)
Қызмет көрсету шегі: 11000 м
Практикалық қашықтығы: 1040 км
Junkers Jumo 004 турбоагрегаттарымен жұмыс істейтін бұл ұшақ 1942 жылы алғашқы рейсін жасады, жылдамдық пен өрлеу жылдамдығы бойынша қарапайым жауынгерлерден соншалықты жоғары болды, сондықтан жиі қолданылатын «таңғажайып қару» анықтамасы оған сәйкес келеді. Әуе кемесі бастапқыда истребитель ретінде ойластырылғанымен, Гитлер оны жылдамдығына және биіктігіне байланысты жау жауынгерлеріне қол сұғылмайтын бомбалаушыға айналдыруды талап етті. Алайда Luftwaffe командасы бұл шешімді қате деп санады. Нәтижесінде, 1944 жылға қарай ұшақ жауынгер ретінде де, бомбалаушы ретінде де дайын болмады. 1944 жылдың жазында Ме-262-нің алғашқы құрбандары масалар мен түтіндер болды, олардың жылдамдығы мен биіктігі енді реактивті жойғыштардан сенімді қорғаныс бола алмайды. Сол жылдың күзінде Ме-262 реактивті бомбалаушы ретінде өзінің мүмкіндіктерін көрсетті, Нимвеген мен Ремагендегі көпірлер мен Эндховендегі ағылшын аэродромын қиратты. Ме-262-нің жетістіктері қарапайым болғанымен, олар болашақта әскери авиация қай бағытта дамитынын анық көрсетті.
Ең биіктіктегі жауынгер: МиГ-25 ұшағы
Ел: КСРО
Бірінші рейс: 1964 ж
Ұшудың максималды салмағы: 41 т
Қанаттарының ұзындығы: 14 м
Қозғалтқыштар: 2 TRDF R-15B-300
Максималды жылдамдық: 3000 км / сағ (биіктікте)
Қызмет төбесі: 24700 м
Тәжірибелік диапазон: 1730 км (субсоникалық)
Бұл 3000 км / сағ жылдамдыққа жеткен әлемдегі бірінші сериялық жауынгер. 1961 жылы А. И. Микоян перспективалы дыбыстан жоғары стратегиялық бомбалаушы Солтүстік Американың XB-70 Valkyrie жолын кесуге қабілетті ұшақ жобалауды бастады. Зауыттық коды E-155 бар ұшақ 1964 жылдың наурызында алғашқы рейсін жасады, ал 1969 жылы жаппай өндірісті бастады. E-266 деп аталатын ұшақ онда орнатылған әлемдік рекордтардың саны бойынша рекордшы болды: әр түрлі жабық бағыттар бойынша жылдамдық (100/500/1000 км) және 15/25 км негізінде көтерілу жылдамдығы мен абсолюттік ұшу биіктігі (22 шілде 1977 ж. А. В. Федотов осы ұшақта 37 800 м биіктікке жетті). Бұл рекордтардың кейбірі бүгінгі күнге дейін бұзылған жоқ. Ұшақ жоғары жылдамдықты дамытып, теріні 300 ° C дейін қыздырғандықтан, негізгі құрылымдық материалдар ретінде тот баспайтын болаттар, титан және ыстыққа төзімді алюминий қорытпалары таңдалды. 1990 жылдардың басына дейін МиГ-25 ұстағыш нұсқасында КСРО АӘК әуе қорғанысының негізін құрады. Ұшақ ұстау нұсқасында, сондай-ақ барлау және барлау-соққы нұсқаларында шығарылды. Қазір МиГ-25РБ бірнеше ондаған барлаушы бомбалаушылар Ресеймен бірге қызмет етеді.
Ең ұзақ өмір сүрген бомбалаушы: Boeing B-52 Stratofortress
Ел: АҚШ
Бірінші рейс: 1952 (B-52A)
Ұшудың максималды салмағы: 220 т
(B-52H модификациясы үшін)
Қанаттарының ұзындығы: 56 м
Қозғалтқыштар: Pratt & Whitney TF33-P-3/103 турбоагрегатты 8 қозғалтқыш, 8х7600 кгс
Максималды жылдамдық: 1000 км / сағ
Қызмет төбесі: 15000 м
Ұшудың максималды қашықтығы: 16200 км
Тарихтағы ең ірі ауыр бомбалаушы, сонымен қатар барлық жауынгерлік ұшақтардың арасында ұзақ өмір сүру рекорды. 1952 жылдан 1962 жылға дейін сегіз модификациядағы 750-ге жуық ұшақ шығарылды, бірақ B-52H нұсқасы әлі де АҚШ әуе күштерінде қызмет етеді. Олардың 75 -і 2040 жылға дейін қызмет етеді, бұл бомбалаушыға тарихтағы ең көне ұшақ болуға мүмкіндік береді (ол сонымен қатар қашықтық бойынша рекордшы болып саналады). В-52 ядролық қарудың тасымалдаушысы ретінде құрылды және бұл бомбалаушылардың тұрақты жауынгерлік міндеті тек 1991 жылы тоқтатылды. Ұшақ Вьетнам соғысына, сондай -ақ барлық аймақтық соғыстар мен соңғы қақтығыстарға белсенді қатысты.
Ең ірі реактивті ұшақтар: МиГ-15 жойғыш
Ел: КСРО
Бірінші рейс: 1947 ж
Қалыпты ұшу салмағы: 4800 кг
Қанаттарының ұзындығы: 10 м
Қозғалтқыштар: 1 турбоагрегат қозғалтқышы RD-45F, тартуы 2270 кгс
Максималды жылдамдық: 1030 км / сағ
Қызмет төбесі: 15200 м
Практикалық қашықтығы: 1300 км
I-310 зауыты бар ұшақтар британдық Rolls-Royce Nene қозғалтқыштарымен жабдықталған. Бұл қозғалтқыштың дизайны МиГ-15 деп аталатын ұшақтарды жабдықтауға пайдаланылған бірінші кеңестік ВК-1 (РД-45) турбоагрегатының шығарылуына негіз болды. Бұл жауынгерлер Корея соғысының нағыз жұлдызына айналды, олар Қытай мен Таяу Шығыста да шайқасты. Бұл истребитель реактивті авиация тарихындағы ең ірі ұшақ болды - басқа елдерде лицензияланған өндірісті ескере отырып, 40 елде қолданылған 15000 -нан астам ұшақ шығарылды. Соңғы МиГ-15 ұшақтары 2005 жылы Албания әскери-әуе күштерінен шығарылды.
Ең жасырын соққы беретін ұшақтар: Lockheed Martin F-117A Nighthawk
Ел: АҚШ
Бірінші рейс: 1981 ж
Қалыпты ұшу салмағы: 23 600 кг
Қанаттарының ұзындығы: 13,3 м
Қозғалтқыштар: General Electric турбоагрегатты 2 қозғалтқыш
F404-GE-F1D2, итеру 2x4670 кгс
Максималды жылдамдық: 970 км / сағ
Қызмет төбесі: 13 700 м
Әрекет ету радиусы: 920 км
Әлемдегі жалғыз жеңіл стелс бомбалаушы 1982-1991 жылдар аралығында жаппай шығарылды, барлығы 59 ұшақ жасалды. Қарсыластың әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесіне жасырын енуге және маңызды бомбалар мен басқарылатын зымырандарды тасымалдай алатын маңызды жердегі нысандарға жоғары дәлдіктегі соққылар беруге арналған (ең жоғары жауынгерлік жүктеме - 2670 кг). Ол Панамадағы соғыс қимылдарына, Ирактағы соғыстарға да, Югославияға қарсы операцияларға да қатысты. 2008 жылы қызметтен шығарылды. Әуе кемесінің тиімділігі туралы ақпарат бір -біріне қарама -қайшы, бірақ оның бар болуы осындай экзотикалық машинаны ұшуға қабілетті ұшақ конструкторларының шеберлігінің айқын көрінісі болып табылады.
Бірінші бесінші өндіруші: Lockheed Martin F-22 Raptor
Ел: АҚШ
Бірінші рейс: 1990 ж
Қалыпты ұшу салмағы: 38 т
Қанаттарының ұзындығы: 13,6 м
Қозғалтқыштар: 2 TRDDF Pratt Whitney F119-PW-100, тартқыш 2x15600 кгс
Максималды жылдамдық: 2410 км / сағ
Қызмет төбесі: 19800 м
Әрекет ету радиусы: 760 км
Әуе кемесінің осы түрінің барлық ерекшеліктерін жүзеге асыратын әлемдегі бірінші және әзірге жалғыз сериялық бесінші буынды көпфункционалды жауынгер: стелс (жасырын технология), супер-маневрлік, дыбыстан жылдам крейсерлік ұшу, автоматтандырудың жоғары дәрежесі, пилоттық, навигация, нысана анықтау және қаруды қолдану. Негізгі қару -жарақ ішкі бөлімдерде орналасқан. Алдын ала шығарылатын көліктің алғашқы рейсі 1997 жылдың қыркүйегінде болды. АҚШ әуе күштері үшін 384 ұшақ сатып алу жоспарланған болатын, бірақ дағдарыс пен машиналардың қымбат болуына байланысты (бұл тарихтағы ең қымбат жауынгер, оның бағасы шамамен 150 миллион доллар), бағдарлама 188 -ге дейін қысқартылды. көшірмелер.
