Украина мен Ресейдің өкілдері Ан-124 Руслан көліктік ұшақтарының бірлескен өндірісін құру үшін қажетті құрылтай құжаттарын белсенді түрде дайындауды жалғастыруда.
Ағымдағы жылдың 21 тамызында Украина Министрлер Кабинетінің отырысы өтті, онда депутаттар Украина мен Ресей үкіметтері арасындағы бірлескен келісім жобасын дайындау бойынша бірлескен келіссөздерге қатысу үшін делегация құру туралы бұйрықты мақұлдады. мемлекеттік қолдау және Ан-124 ұшақтарының сериялық өндірісін енгізу туралы. Бұл құжат делегация құруды ғана қарастырмайды, сонымен қатар оның құрамын анықтайды, төрағаның өкілеттіктерін белгілейді, сондай -ақ делегацияның келіссөздерге қатысуының негізгі шарттарын бекітеді.
Украина Министрлер Кабинетінің бұйрығына сәйкес делегация басшысы болып Украинаның өнеркәсіптік саясат министрі Михаил Короленко тағайындалды. Делегация құрамында сонымен қатар Индустриялық саясат министрлігі, Сыртқы істер министрлігі, Корпоративтік құқықтар мен меншікті басқару жөніндегі мемлекеттік агенттік, Әділет министрлігі, Антонов мемлекеттік кәсіпорны, «Мотор Сич» АҚ және Министрлер Кабинетінің өкілдері бар.
Ынтымақтастыққа қажетті барлық құжаттарға қол қою мемлекетаралық украин-ресейлік комиссияның экономикалық ынтымақтастық жөніндегі комитетінің отырысы аясында ағымдағы жылдың қыркүйек-қазан айларында өтеді деп жоспарлануда. Кездесуді екі премьер -министр - Дмитрий Медведев пен Николай Азаров жүргізеді.
Естеріңізге сала кетейік, кездесуді өткізу туралы келісімге 2013 жылдың шілдесінде екі премьер -министрдің Сочидегі кездесуі аясында қол жеткізілген болатын. Украина бірінші вице -премьері Юрий Бойконың айтуынша, бұл келісім екі ел деңгейіндегі келіссөздердің маңызды нәтижелерінің бірі болып табылады. Сонымен қатар, саясаткер максималды өткізу қабілеттілігі бойынша әлемде теңдесі жоқ, бірегей, ең ірі көлік ұшағының бірлескен сериялық өндірісі украин-ресей ынтымақтастығының дамуына қажетті күшті серпін беретініне сенімді. авиация саласында.
Алайда, украиналықтардың оптимистік болжамдарына қарамастан, ресейліктер басқаша. Осылайша, Ресей премьер-министрінің орынбасары Дмитрий Рогозин өзінің сұхбаттарының бірінде Ресей Украина тарапының қатысуынсыз Ан-124 Руслан ұшағын сериялық шығаруды бастай алатынын айтты. Шындығында, Украина ресейліктердің жеке Руслан қондырғыларын модернизациялау мүмкіндігі туралы келіссөз жүргізуге дайын емес. Қазіргі уақытта бұл бағыттағы талқылауды өлі орталықтан жылжыту мүмкін болмады. Саясаткердің айтуынша, Ресей Украинаны көндіргісі келмейді немесе тым ұзақ күтпейді, тек Ресейдегі өндірісті локализациялайды.
Рогозин атап өткендей, қазірдің өзінде Украинамен бірлескен ынтымақтастықтың теріс тәжірибесі бар: оның жарқын мысалы-жобасы 2012 жылы іске қосылған перспективалы Ан-70 көлік ұшағын бірлесіп өндіру. Рогозин мұны виртуалды деп атады, өйткені құжаттарда көрсетілген және украиналық тарап жауап беретін кейбір техникалық сипаттамалар тек қағаз жүзінде болған. Әңгіме, ең алдымен, жерден, қысқа ұшу -қону жолағынан ұшу мүмкіндігі туралы, сондай -ақ қанаттың бірегей ауа ағыны туралы.
Сонымен қатар, бұрын (ағымдағы жылдың сәуірінде) «Антонов» мемлекеттік кәсіпорнының бас конструкторы Кива Ан-70 сынақтары тоқтатылғанын хабарлады, өйткені Ресейдің Қорғаныс министрлігі негізгі тапсырыс беруші бола алмады. оларға қатысыңыз.
Ан-124 Руслан ұшағы-Антонов конструкторлық бюросы жасаған ауыр көліктік ұшақ. Ұшақтың алғашқы рейсі 1982 жылы 24 желтоқсанда Киевте өтті. Ұшақ 1987 жылдың қаңтарында Кеңес әскерінің қызметіне кірді. Құрылған автокөліктердің жалпы саны - 56 бірлік.
2006 жылдың ақпан айының соңында Ульяновскідегі «Авиастар» кәсіпорнында Ан-124-100 көлік ұшақтарын сериялық шығаруды жаңғырту мен жаңғырту бағдарламасы аясында Антонов авиациялық ғылыми-техникалық бөлімшесін ашу туралы шешім қабылданды. күрделі, бірақ екі айдан кейін сериялық өндірісті қалпына келтіру жобасы перспективасыз деп табылды.
Ан-124 Русланның бірлескен сериялық өндірісін қалпына келтірудің жаңа әрекеті 2009 жылы жасалғанын атап өткен жөн. Бұл кезде Ресейдің президенті болған Дмитрий Медведев маңызды рөл атқарды. Ол үкіметке қару -жарақтың мемлекеттік бағдарламасына 20 Руслан ұшағын енгізу туралы бұйрық шығарды. Дәл осы уақытта Украина мен Ресейдің бұл ұшақтарды бірлесіп өндіруді қалпына келтіруі туралы мәлімдеме жасалды.
Ұшақтар шығаратын бірлескен кәсіпорын құру туралы мәселе де бірнеше рет көтерілді. Сонымен, бастапқыда ресейлік тарап Украинадан КБ зияткерлік меншігін толықтай дерлік бақылауға мүмкіндік беретін «Антонов» мемлекеттік кәсіпорнының 51 пайыз акциясын сатып алмақшы болды. Алайда, кейін тараптар келісімге келе алмады. Орыстар келесі әрекетін 2011 жылдың мамырында жасады. Содан кейін Біріккен авиациялық корпорациясының көшбасшылары Украинаға келді, олар да интеллектуалдық меншік құқығын сатып алуды көздеді. Ақырында, 2012 жылы мемлекетаралық комиссияның отырысы аясында екі бірлескен жобада-Ан-124 және Ан-70 бірлескен өндіріс бойынша келіссөздер жүргізуге келісуге болады. Комиссия жұмысының нәтижесі 2030 жылға дейін 150 Ан-70 және 50 Руслан ұшақтарын жасау туралы шешім болды.
Әлбетте, сериялық өндіріс ресейлік тарапқа тиімдірек, себебі украин әскеріне өте аз ұшақтар қажет. Алайда, тараптардың жобаны сәтті жүзеге асыра алатыны белгісіз, немесе тағы да ұшақ жасау саласындағы украин-ресей ынтымақтастығы тығырыққа тіреледі. Белгілі бір саяси мотивтерді ұстанатын партиялардың өкілдері ынтымақтастықты тоқтату үшін қандай да бір жолдарды қайтарып алу қаупі бар. Немесе бұл жолы ақыл -ой жеңеді …
