Өкінішке орай, F-35-тен айырмашылығы, оны іске қосу ұзақ уақытқа кейінге қалдырылды, американдық LRASM кемеге қарсы зымырандық бағдарламасы кестеге сәйкес және, мүмкін, 2018 жылы АҚШ Әскери -теңіз флотында қабылданады.
Мұны түсіну қаншалықты өкінішті болса да, LRASM қызметіне ене отырып, американдық флот теңіздегі абсолютті үстемдігін ақырында нығайтып қана қоймайды, сонымен қатар стратегиялық құрамның әскери компоненттерінің жауынгерлік тұрақтылығына қауіп төндіреді. Ресей Федерациясының ядролық күштері. Бірақ алдымен бірінші нәрсе.
Сонымен, LRASM дегеніміз не? Бұл кемеге қарсы жаңа қару АҚШ әуе күштерінде қызмет ететін JASSM отбасының жоғары дәлдіктегі қанатты зымырандарына негізделген. Олардың не екенін толығырақ қарастырудың мағынасы бар.
1995 жылы АҚШ қарулы күштері стационарлық жердегі нысандарға соққы беру үшін қанатты зымыран алғысы келді және олардың ұшу қашықтығы ықтимал қарсыластардың әуе қорғанысы аймағынан тыс жерлерде мұндай зымырандарды ұшыруға жеткілікті болуы керек. Бұл талап, ең алдымен, анықталуы бойынша қарсыластың мықты әуе қорғанысы аймағында жұмыс істеуге қабілетсіз В-52 стратегиялық бомбалаушыларын осы зымыранмен қаруландыруға арналғандығымен түсіндірілді. Кейіннен ракетаны F-15E, F-16, F / A-18, F-35 қоса алғанда, тактикалық ұшақтармен «жұмыс істеуге» «үйрету» жоспарланды. Бастапқыда зымыранға Әскери -әуе күштері де, Әскери -теңіз күштері де сұранысқа ие болады деп болжалды (5350 JASSM сатып алынады, оның ішінде ӘӘК үшін 4900 және Әскери -теңіз күштері үшін 453).
Жоғарыда аталған талаптар болашақ зымыранның сыртқы түрін анықтады. Бұл тактикалық ұшақтармен тасымалданатындай жеңіл болуы керек еді, ал қуатты әуе қорғанысын дербес жеңу қажеттілігі жасырын технологияны қолдануды талап етті.
2003 жылы АҚШ әскери-әуе күштері AGM-158 JASSM-мен қызметке кірді, оның сипаттамалары ол кезде қанағаттанарлықтай болды. Салмағы 1020 кг болатын звуковые зымыраны 360 км қашықтыққа 454 келілік оқтұмсықты жеткізе алды. Өкінішке орай, JASSM RCS параметрлері нақты белгісіз, бірақ олар ескі Tomahawks параметрлерінен әлдеқайда аз: кейбір дереккөздер RCS мөлшерін 0,08-0,1 шаршы метр көлемінде көрсеткен. Басқару жүйесі жалпы, круиздік зымырандарға арналған классикалық - инерциялық, GPS және жер бедерін түзетумен (TERCOM). Соңғы бөлімде инфрақызыл іздеуші нақты нұсқаулықты орындады. Ауытқу, кейбір мәліметтер бойынша, 3 м -ден аспады. Ұшу биіктігі 20 метрге дейін болды.
Жалпы алғанда, американдықтар қорғаныс нысандарын қоса алғанда, соққыға қабілетті өте сәтті зымыран алды. Оның қару -жарақ нұсқаларының бірінде қабаты вольфрам қорытпасынан тұратын негізгі бөлігі болды, оның құрамында 109 кг жарылғыш зат және 2 метрге дейін бетонға ену үшін негізгі оқтұмсыққа қосымша үдеу беретін жарылғыш контейнер болды..
Әскери-теңіз күштері ақырында JASSM бағдарламасынан шығып, Harpoon кемеге қарсы зымыран кешеніне негізделген SLAM-ER зымыранын таңдағанына қарамастан, AGM-158 JASSM АҚШ әскери-әуе күштерінің қолдауына ие болды. 2004 жылы JASSM-ER белгісін алған оның модификациясын әзірлеу басталды. Жаңа зымыран, жылдамдықты сақтай отырып, EPR мен оқтұмсық AGM -158 JASSM 980 км -ге дейін (кейбір деректер бойынша 1300 км -ге дейін) кеңейтілген диапазонды алды, ал оның өлшемдері, егер жоғарыласа, шамалы. Бұл өсім үнемді қозғалтқышты қолдану және жанармай багының сыйымдылығын арттыру арқылы қол жеткізілді.
Сонымен қатар, JASSM-ER алдыңғы типтегі зымырандарға қарағанда ақылды бола бастады. Мысалы, ол «мақсатқа жету уақыты» сияқты функцияны жүзеге асырды. Зымыранның өзі белгіленген уақытта шабуыл жасау үшін жылдамдық режимі мен бағытын өзгерте алады. Басқаша айтқанда, бір кемеден дәйекті түрде ұшырылатын бірнеше зымыран, В-1В бомбалаушы ұшағының жұп зымырандары және F-15E-дің басқа зымырандары, ұшырылу уақыты мен ұшу қашықтығының айырмашылығына қарамастан, бір (немесе бірнеше нысанаға) шабуыл жасай алады. сол уақытта
Енді АҚШ теңіз флотында не болғанын көрейік. 2000 жылы Tomahawk зымыранының кемеге қарсы модификациясы жойылды және АҚШ Әскери-теңіз күштері өзінің жалғыз алыс қашықтыққа арналған кемеге қарсы зымыранын жоғалтты. Бұған американдықтар қатты ренжіген жоқ, өйткені TASM (Tomahawk Anti-Ship Rockile) ақымақ қару-жарақ жүйесіне ұқсас болып шықты. Оның сөзсіз артықшылығы 450 км (басқа дерек бойынша - 550 км) ұшу мүмкіндігі болды және мұны өте төмен биіктікте шамамен 5 метр, бұл зымыранды анықтауды өте қиын етті. Бірақ оның дыбыссыз жылдамдығы ұшыру сәтінен бастап осы жарты сағаттық ұшу кезінде нысана өзінің бастапқы орнынан ғарышта едәуір орын ауыстыруы мүмкін екендігіне әкелді (жарты сағатта 30 түйінмен жүретін кеме 28 шақырымнан асады), яғни, «көру алаңынан» төмен ұшатын зымырандар болып шықты. Ең бастысы, американдық тасымалдаушы ұшақтар әлдеқайда алыс қашықтыққа соққы бере алады, бұл TASM мен Hornets-тің бұзушылармен бірлескен әрекеттерін мүмкін емес етеді.
Шамамен он жыл бойы АҚШ Әскери -теңіз күштері «Харпундарға» қанағаттанды, бірақ соған қарамастан, мойындау керек - барлық өзгертулерге қарамастан, бұл өте сәтті зымыран өз уақытында ескірген. Соңғы модификацияның қашықтығы 280 км-ден аспады, ал зымыран американдық флотқа арналған Mk 41 әмбебап ұшырғышына сәйкес келмеді, бұл палубаға негізделген мамандандырылған ұшырғышты қажет етті, бұл жалпы алғанда шығынға да, кеменің радарлық қолтаңбасы.
Сонымен қатар, қарулы күштердің қысқаруы АҚШ Әскери -теңіз күштерінде ұшақ тасымалдаушылардың санын қысқартуға, перспективалы әуе топтарының санын қысқартуға және көкжиекте қытайлық тасымалдаушылардың амбицияларының пайда болуына әкелді. Мұның бәрі АҚШ Әскери -теңіз күштерінің қолбасшылығын өздерінің әскери топтары үшін «ұзын қол» туралы ойлауға мәжбүр етті. JASSM-ER осы мақсаттар үшін прототип ретінде таңдалуы таңқаларлық емес. Жаңа зымыранды әмбебап етуге мүмкіндік беретін жақсы әзірленген платформа, жасырын және салыстырмалы түрде шағын өлшемдер бар, яғни тасымалдаушыға негізделген және тактикалық ұшақтарға, стратегиялық бомбалаушы ұшақтарға және кез келген тасымалдаушыларға қолданылады.
2009 жылы американдықтар LRASM зымыран астына қарсы зымыранын жасай бастады. Әзірлеу өте тез жүрді, бүгінгі күнге дейін зымыран сынақтары соңғы кезеңге өтті және 2018 жылы зымыран пайдалануға беріледі деп күтілуде.
АҚШ Әскери -теңіз күштері қандай зымыран алады?
Негізінде, бұл бұрынғы JASSM-ER, бірақ … бірқатар қызықты «толықтырулармен». Шындығында, американдықтар кеңестік кемеге қарсы зымырандардан таба алатын барлық нәрсені мұқият зерттеді, содан кейін олар тапқанның ең жақсысын қолдануға тырысты деген сезім бар.
1) Зымыран сонымен қатар инерциялық бағыттау жүйесін қолданады, рельефте иілуге қабілетті және қиын маршруттарды құра алады. Яғни, мысалы, ол мұхиттан және жерден жүздеген шақырым жерден ұшырылып, жағалауға ұшып кетуі мүмкін, оның үстінен шеңбер жасап, жағалау бойымен қозғалып келе жатқан нысаналы кемеге шабуыл жасай алады. Төбеден кенеттен секіріп, астыңғы қабаттың фонында шабуылдаған ракета кеменің зениттік зеңбірекшілеріне өте қиын нысана болатыны анық.
2) Белсенді-пассивті ізденуші. Шын мәнінде, КСРО -да ұқсас нәрсе «Граниттерде» қолданылған. Идея - бұл белсенді тірек басы - бұл шын мәнінде, нысананың параметрлерін анықтайтын және зымыран компьютерге ұшу бағытын түзетуге мүмкіндік беретін мини -радар. Бірақ кез келген радарды кедергілермен басуға болады, ал кемеге өте қуатты тежегіштерді орнатуға болады. Бұл жағдайда «гранит» … жай ғана араласу көзіне бағытталған. Автор білетіндей, мұндай белсенді-пассивті іздеуші жүйелер өткен ғасырдың 80-ші жылдарынан бастап КСРО / РФ барлық зымырандарына орнатылды. Бұл біздің зымырандардың артықшылығы болды, бірақ қазір АҚШ-та көп режімді белсенді пассивті радарды қолданатын LRASM бар.
3) Басқалардың назарын аудармай, нысана мен шабуылға басымдық беру мүмкіндігі. Кеңестік / ресейлік зымырандар мұны да жасай алады. Негізінде, ескі «Томахавк» ең үлкен нысанаға қалай көздеу керектігін білді, бірақ «дос немесе дұшпан» идентификаторы болмады, сондықтан оны қолдану аймақтарын өте мұқият таңдау керек болды.
4) Оптоэлектронды бағыттау жүйесі. Кейбір мәліметтер бойынша, LRASM -де тек радар ғана емес, сонымен қатар нысандарды көзбен анықтауға мүмкіндік беретін оптикалық хостинг жүйесі бар. Егер бұл ақпарат сенімді болса, онда бүгінде LRASM-де әлемдегі барлық кемеге қарсы зымырандар арасында ең жетілдірілген және кептелуге қарсы бағыттау жүйесі бар екенін мойындауға тура келеді. Автор білетіндей, ресейлік кемеге қарсы зымырандар мұндай нәрсемен жабдықталмаған.
5) Электронды соғыс блогы. КСРО-ның ауыр зымырандық зымырандары жаудың біздің зымырандарды жоюын қиындатуға және осылайша олардың кемелердің нысанаға жетуін жеңілдетуге арналған арнайы электронды соғыс қондырғыларымен жабдықталған. Оникс пен калибрлердің кемеге қарсы заманауи нұсқаларында ұқсас қондырғылар бар ма, авторға белгісіз, бірақ LRASM біледі.
6) «Отар». Кезінде КСРО ауыр кемеге қарсы зымырандар арасында ақпарат алмасуды жүзеге асыра алды, бірақ АҚШ-та мұндай ештеңе жоқ еді. Алайда, қазір «біреу көреді - бәрі көреді» принципі американдық зымырандарға да қатысты - ақпарат алмасу арқылы олар топтың иммунитетін күрт арттырады және жекелеген зымырандар арасында нысандарды бөлуге мүмкіндік береді. Айтпақшы, мұндай мәліметтер алмасуды біздің «Оникс» пен «Калибрлер» жүзеге асыратыны белгісіз. Мен бұл іске асырылғанына сенгім келеді, бірақ құпиялылыққа байланысты олар үндемейді … Азды -көпті сенімді болатын жалғыз нәрсе - «Калибрлі», егер ол жоспарланған жерде нысана болмаса. орналасуы керек, оны іске асыру үшін 400 м көтерілуі мүмкін.
7) Диапазон - әр түрлі мәліметтер бойынша 930 -дан 980 км -ге дейін. Негізінде КСРО -да «Вулкан» зымырандары болды, олар кейбір деректер бойынша 1000 км ұшты (көптеген көздер әлі де 700 км береді), бірақ бүгінде Вулкан ескірген. Өкінішке орай, «Caliber» мен «Onyx» кемеге қарсы нұсқалары қаншалықты ұшатыны белгісіз-олардың қашықтығы 350-375 км емес, 500-800 км болуы мүмкін деп болжауға негіз бар, бірақ бұл жай ғана болжам. Жалпы алғанда, LRASM ұшу қашықтығы бойынша Ресей флотының қарамағындағы барлық кемеге қарсы зымырандардан жоғары деп есептеуге болады.
8) зымыранның ұшу биіктігі. Кеңестік кемеге қарсы зымырандар мен ресейлік «Оникс» ұшу траекториясымен ғана жақсы қашықтыққа ие (ұшу жоғары биіктікте болғанда және ракеталар шабуылдан бұрын ғана төмен биіктікке шығады). «Калибрлі» 20 м ұшады, шабуылға дейін төмендейді және LRASM үшін 20 м ұшу биіктігі жарияланды.
9) Соғыс салмағының салмағы. Осы тұрғыдан алғанда, LRASM КСРО-ның кемеге қарсы ауыр зымырандары бар, олардың салмағы 500-ден 750 кг-ға дейінгі (әр түрлі деректерге сәйкес) оқтұмсықтары бар және 200-мен «Калибр» және «Оникс» заманауи зымырандары арасында аралық орынды алады. -300 кг зеңбірек.
10) әмбебаптық. Мұнда LRASM Кеңес Одағының кемеге қарсы зымырандарынан айқын артықшылығы бар, өйткені олардың үлкен массасы мен өлшемдері жер үсті және сүңгуір қайықтарға мамандандырылған тасымалдаушыларды құруды қажет етті, және бұл зымырандарды ұшақтарға мүлде орналастыру мүмкін болмады. Сонымен қатар, LRASM АҚШ үшін Mk 41 UVP стандарты бар кез келген кемеде, сондай -ақ тактикалық және стратегиялық ұшақтарда және, әрине, палубалық ұшақтарда қолданыла алады. LRASM -дің бір ғана кемшілігі - ол сүңгуір қайықпен жұмыс істеуге «үйретілмеген», бірақ әзірлеуші Локхид Мартин егер АҚШ теңіз флотының тапсырысы болса, бұл кемшілікті түзетемін деп қорқытады. Тиісінше, әмбебаптықтың шамамен теңдігі туралы айтуға болады «Caliber» - бірақ «Оникс» емес. Мәселе мынада, бұл типтегі отандық зымырандар LRASM -ге қарағанда едәуір ауыр, және оларды ұшақтарға «байлау» жұмыстары жүргізіліп жатқан сияқты, бірақ мұны істеу қиынырақ болады. Сонымен қатар, барлық басқа нәрселер тең болғандықтан, ауыр зымыран ұшақтың оқ -дәрілерінің жүктемесін азайтады немесе ұшу қашықтығын азайтады. LRASM-дің салмағы 1100-1200 кг-нан аспайды (оның салмағы JASSM-ER деңгейінде қалып қойған болуы мүмкін, яғни 1020-1050 кг), ал калибрдің кемеге қарсы нұсқалары-1800-2300 кг және Onyx ». және барлығы 3000 кг. Екінші жағынан, ресейлік зымырандарда отандық сүңгуір қайықтарда, оның ішінде ядролық кемелерде «тіркелген» проблемалар жоқ, бірақ LRASM -де бұл мәселе бар.
11) жасырын. Американдық LRASM -мен ұқсас EPR индикаторлары болуы мүмкін жалғыз отандық зымыран - бұл «калибрлі», бірақ … бұл факт емес.
12) Жылдамдық- мұнда бәрі қарапайым. Америкалық зымыран дыбыссыз, ал кеңестік кемеге қарсы зымырандар мен ресейлік оникс дыбыстан тез, ал тек Калибр-бұл Ресейдің кемеге қарсы зымыраны.
Белгілі болғандай, американдықтар жаңа зымыранға қарсы зымыран жүйесін әзірлегенде, тек дыбыстан төмен зымыранды (LRASM-A), сонымен қатар дыбыстан жоғары зымыранды (LRASM-B) дамытуды қабылдады, бірақ кейіннен дыбыстан жоғары нұсқасынан бас тартты. субсоникалыққа назар аударады. Бұл шешімнің себебі неде?
Біріншіден, жақында американдықтар ҒЗТКЖ-ға жұмсалатын шығындарды барынша азайтуға тырысты (бұл біртүрлі көрінуі мүмкін), және олар нөлден тез кемеге қарсы зымыранды жасауға мәжбүр болар еді: оларда мұндай тәжірибе жоқ. Америкалықтар дыбыстан тез зымыран жасауды білмейтіндіктен емес, олар, әрине, жасай алады. Бірақ тұтастай алғанда, мұндай зымырандағы жұмыс көлемі мен құны су асты зымыранға қарсы зымырандық жобадан айтарлықтай асып түсті. Сонымен қатар, «Ресейдегідей, одан да нашар» тәуекел әлі де болды, өйткені біз ондаған жылдар бойы дыбыстан жоғары зымырандармен айналысып келеміз және бұл мәселеде Ресей Федерациясын қуып жету өте қиын.
Екіншіден - бұл біреулерге таңқаларлықтай болып көрінуі мүмкін, бірақ дыбыстан тез зымыранға қарсы зымырандық жүйенің бүгінгі күні дыбыс астындағыдан артықшылығы жоқ. Және мұнда көп нәрсе кемеге қарсы зымырандарды қолдану тұжырымдамасына байланысты.
Дыбыстан жоғары кемеге қарсы зымыран қашықтықты дыбыс астыға қарағанда әлдеқайда жылдамырақ бағындыра алады және бұл оған көптеген артықшылықтар береді. Дәл сол «Вулкан», крейсерлік жылдамдығы Mach 2.5, 500 км -ді 10 минуттан сәл асады - осы уақыт ішінде 30 тораптан кейін жүретін жоғары жылдамдықтағы кеме тіпті 10 шақырымды да жүріп өтпейді. Осылайша, «жаңа» нысаналы белгіні алған дыбыстан тез зымыран, жалпы алғанда, мақсатты кемені келгеннен кейін іздеудің қажеті жоқ.
Сонымен қатар, кемеден әуе қорғанысы көмегімен дыбыстан жоғары зымыранды ұстау өте қиын - Кеңестік ауыр зымырандар зымырандар, нысанды анықтап, радио горизонттың артына жасырынып, төмен биіктікке көтерілді, содан кейін жылдамдығы 1,5 М (яғни, сол «Гарпунға» қарағанда екі есе дерлік жылдам). Нәтижесінде американдық кеме кеңестік «құбыжықты» атып түсіруге 3-4 минут қалды, ал ол әлі төмен биіктікке шықпады және осы уақыт ішінде бәрін жасау керек болды - нысанды табу үшін, Басқару орталығын шығарыңыз, оны радиолокациялық радиолокатормен бірге алып жүріңіз (өткен ғасырда АҚШ Әскери -теңіз флотында белсенді іздеушісі бар зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі болған жоқ). Кеңестік кемеге қарсы зымыран жүйесі. Фолкленд аралдарындағы ең нашар британдық әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері көрсеткен нақты (және кестелік емес) реакция уақытын ескере отырып, бұл үмітсіз емес, бірақ өте келешегі жоқ. Сол «Се Вульфе» жаттығулар кезінде 114 мм артиллериялық снарядтарды ұшып атып түсірді, бірақ шайқаста кейде кеменің үстінен ұшып бара жатқан дыбыссыз шабуыл жасайтын ұшақты атуға уақыт болмады. Егер сіз кеңестік зымырандарда электронды соғыс қондырғыларының болуын естеріңізде сақтасаңыздар … Көп тонналық зымыранға қарсы зымыран жүйесі көкжиектен шығып, кеме жағына соғылғанға дейін бір минут қана қалды., одан тек электронды соғыс қорғалуы мүмкін еді.
Бірақ әр артықшылықтың бағасы бар. Мәселе мынада, төмен биіктіктегі ұшу биік ұшуға қарағанда энергияны көп қажет етеді, сондықтан 550-700 км ұшу қашықтығы бар отандық кемеге қарсы зымырандар төмен биіктікте 145-200 шақырымды әрең еңсере алады. Тиісінше, зымырандар 10 км-ден астам биіктіктегі жолдың көп бөлігін қамтуы керек болды (әр түрлі ракеталар туралы мәліметтер әр түрлі, кейбір көздерде 18-19 км-ге дейін жетеді). Сонымен қатар, дыбыстан жоғары зымыранның қондырғылары көп ауаны қажет етеді, сондықтан зымыранның ӨҚҚ -ны едәуір арттыратын үлкен ауа қабылдағыштар қажет. Үлкен RCS және ұшу биіктігі дыбыстан жоғары зымыранды көрінбейтін етуге мүмкіндік бермейді. Биіктікте ұшу кезінде мұндай зымыран жау ұшақтарының әсеріне өте осал және оны әуе-әуе зымырандарымен атып түсіруге болады.
Басқаша айтқанда, дыбыстан жоғары кемеге қарсы зымыран қысқа реакция уақытына сүйенеді. Иә, оны алыстан жақсы көруге болады, бірақ жауға қарсы тұруға аз ғана уақыт кетеді.
Керісінше, дыбыссыз зымыран төмен биіктікте жүзе алады және оған көптеген жасырын элементтер енгізілуі мүмкін. Ұшудың биіктігі төмен болғандықтан, ракета радиофоризонттың (25-30 км) артынан шыққанша, кеменің радарында мұндай ракетаны көруге болмайды, сонда ғана оған оқ атуға және соғыстың электронды құралдарын қолдануға болады. Бұл жағдайда зымыран 800 км / сағ жылдамдықпен ұшатын уақытқа дейін шамамен 2,5 минут қалады, яғни кеменің зымыранға қарсы қорғанысының реакция уақыты да өте шектеулі. Бірақ мұндай зымыран сол 500 км қашықтықты 38 минутқа созады, жауды әуе барлауымен қамтамасыз ету бұл зымырандарды табудың әлдеқайда көп мүмкіндіктерін білдіреді, содан кейін оларды жоюға болады, оның ішінде жойғыштарды қолдану арқылы. Сонымен қатар, зымыранға қарсы зымырандық зымыран қондырғысы жақындаған кезде, мақсатты кемелер ғарышта едәуір орын ауыстыруы мүмкін, содан кейін оларды іздеу қажет болады. Егер шабуылдаушы тарап қарсыластың тәртібінің қозғалысын басқара алатын болса және сәйкесінше зымырандардың ұшуын реттей алатын болса, бұл мәселе емес, бірақ егер мұндай мүмкіндік болмаса, онда сіз тек «тапқырлыққа» сүйенуіңіз керек. зымырандар өздері, және бұлай жасамау жақсы.
Неліктен КСРО бірінші кезекте дыбыстан жоғары зымырандарды жасады? Өйткені біздің Әскери -теңіз флоты американдық әскери -теңіз күштерінің ақпараттық үстемдігімен, олардың барлау ұшақтарының «капотының астында» жұмыс істеуге дайындалып жатты. Тиісінше, зымыран астына қарсы зымырандар марш секторында анықталмай қалады және АҚШ-тың тасымалдаушы ұшақтарының шабуылына ұшырамайды деп сену қиын болар еді, сонымен қатар алдын ала ескертілген кемелер бағыты мен жылдамдығын күрт өзгерте алады. байланыстан аулақ болу үшін. Мұндай зымырандардың жау қаруына қалдыратын реакцияның қысқа уақытына сүйене отырып, дыбыстан жоғары зымырандармен шабуыл жасау тиімдірек болды. Сонымен қатар, зымырандардың нысанаға тез шығуы американдық кеменің ордеріне маневр жасау арқылы жалтаруға мүмкіндік бермеді.
Бірақ американдықтардың мүлдем басқа себептері бар. Қарсыластың әскери -теңіз шабуылдау тобын (КУГ) жою бойынша әдеттегі операция келесідей болады - спутниктің немесе AWACS ұзақ қашықтықтағы патрульінің көмегімен жау AWG анықталады, оған әуе патрульі жіберіледі - астында AWACS ұшағы электрондық жауынгерлік ұшақтар мен жауынгерлердің қақпағы AWG қозғалысын қауіпсіз қашықтықтан басқарады (300 км және одан көп) Содан кейін қанатты ракеталар ұшырылады. Иә, олар американдық эскадрильядан 800-900 км қашықтықта орналасқан нысанаға бір сағатта жетеді, бірақ американдықтардың бұл сағаты бар- бұл АҚШ тасымалдаушысының әуе басымдылығымен кепілдендірілген. ұшақтар. Ұшу кезінде КУГ қозғалысы мен таңдалған шабуыл үлгісін ескере отырып, кемеге қарсы зымыран бағыты реттеледі. Радио көкжиектің артындағы кеменің радарларынан жасырылған кемеге қарсы зымырандар шабуылға арналған сызықтарды алады, содан кейін белгіленген уақытта әр түрлі бағыттардан кемеге қарсы зымырандық жаппай рейд басталады.
Яғни, мақсатты кемелердің қозғалысын бақылауды қамтамасыз ете алатын және зымырандарын ауада анықтау мен шабуылдан қорғауға қабілетті американдықтар үшін кемеге қарсы зымырандардың жылдамдығы енді маңызды фактор болып табылмайды және сәйкесінше олар олар субсоникалық кемеге қарсы зымырандарды тиімді қолдануға қабілетті.
Бірақ LRASM АҚШ авиациясының үстемдігінен тыс өте тиімді қолданылуы мүмкін. Шағын EPR арқасында, тіпті А-50У сияқты алыс қашықтықтағы радиолокациялық анықтау монстры 80-100 км қашықтықта осы типтегі зымыранды анықтай алады, бұл соншалықты көп емес. Біз сондай -ақ шығаратын AWACS ұшақтарының беті ашылатынын және зымыран бағытын ресейлік AWACS патрульінің анықтау аймағын айналып өтетіндей етіп қайта құруға болатынын ескеруіміз керек.
Американдық және қытайлық флоттардың ықтимал қарама -қайшылығында LRASM -дің пайда болуы қытайлықтарға «чек пен матс» қояды. Олардың авиатасымалдаушыларында американдық тасымалдаушы ұшақтармен салыстырмалы түрде барлаушы ұшақтар жоқ, сонымен қатар американдық шығарылатын атомдық қалқымалы аэродромдар қытайлық трамплиндерге қарағанда әлдеқайда көп ұшақтарды жіберуге қабілетті. LRASM түріндегі «ұзын қолдарды» қолдану кезінде американдықтар шабуылдаушы ұшақтардың санын қысқарта алады, тиісінше әуе басымдылығын алу үшін ұшақтар санын көбейте алады, осылайша сандық артықшылық жасайды.
Неліктен жаңа американдық кемеге қарсы зымырандар біздің стратегиялық ядролық күштеріміз үшін қауіпті?
Шындығында, қауіпті кезеңде біздің флоттар стратегиялық суасты қайық крейсерлерін орналастыруды қамтамасыз етуі керек, және бұл үшін осы орналастыру жүзеге асырылатын акваторияларды жабу қажет. Көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтардың сандық артықшылығын ескере отырып (біздің ядролық сүңгуір қайықтардың біріне қарағанда, американдықтардың кемінде үшеуі бар), бұл мәселені барлық сүңгуір қайықтардың, жер үсті және әуе күштерінің шамадан тыс күш салуымен ғана шешуге болады. біздің иелігімізде. Бұл жерде маңызды рөлді қорғалатын акваториядағы «балық аулау торына» орналастырылған корветтер мен фрегаттар, оның ішінде сүңгуір қайыққа қарсы тікұшақтар алу мен оларға қызмет көрсетуге байланысты.
Алайда, LRASM қабылданған кезде, американдықтар, мысалы, Баренц теңізінде орналастырылған мұндай «торды» бір сағат ішінде толық күшпен және бір ғана жоюға мүмкіндік алады. Мұны істеу үшін оларға тек 2-3 «Арлей Берк» эсминецтері, AWACS жұп ұшақтарының беткі жағдайын ашу үшін және әуе жамылғысы үшін патрульдік жауынгерлер қажет болады. Мұның бәрін Норвегия жағалауынан да, осы жағалаудағы әуе кемесінің палубасынан да қамтамасыз етуге болады. Орыс кемелерінің орнын ашыңыз, зымырандар ұшырыңыз, оларға дәл 00.00 -де нысанаға шабуыл жасауға «тапсырыс беріңіз» және … міне.
Адмирал Горшков сынды фрегаттың әуе қорғанысы қаншалықты жақсы болса да, олар бір мезгілде он LRASM соққысын көрсете алмайды (дәл Арли Берк он калибрлі соққыны тойтарып бере алмайды). Мәселенің бағасы? Кейбір мәліметтер бойынша, LRASM кемеге қарсы бір зымыранның құны 3 миллион долларды құрайды. Адмирал Горшков сыныбындағы бір фрегаттың құны 400 миллион доллардан асады (басқа дерек бойынша-550 миллион доллар).
Жалпы, мынаны айтуға болады. LRASM кемеге қарсы зымыраны-бұл теңіз флотының ең қорқынышты қаруы, кем дегенде оған тең, бірақ бәрібір Ресей флотына қарағанда, оның ішінде «оникс» және «калибр» сияқты «озық» қаруды қосқанда.2018 жылы, американдықтар LRASM-ды қабылдаған кезде, қарсыласу тарихында бірінші рет біздің флот ұзақ жылдар бойы иеленген кемеге қарсы зымырандарға қарсы өзінің артықшылығын жоғалтады.
Негізінде, Кеңес Әскери-теңіз флоты өзінің негізгі қаруы ретінде алыс қашықтыққа ұшатын кемелерге қарсы зымырандарды таңдап, өзінің «зымырандық» эволюциясын дамытты деп айта аламыз. Бұдан айырмашылығы, АҚШ Әскери-теңіз күштері «әуе кемесінің» бағытын таңдап, тасымалдаушыға негізделген ұшақтарда жаудың жер үсті күштерін жою міндетін жүктеді. Бұл жолдардың әрқайсысының артықшылықтары мен кемшіліктері болды.
Біз қуатты сүңгуір және жерүсті зымыран тасығыштарынан басқа әуе кемелерін, сондай-ақ теңіз зымыран тасығыш ұшақтарын құра бастаған кезде мұндай дивизияның қателіктерін бірінші болып түсіндік, бірақ КСРО-ның ыдырауы бұл міндеттемелерді жойды. Бірақ іс жүзінде американдықтар «зымыран» мен «ұшақ тасығыш» тәсілдерінің артықшылықтарын бірінші болып біріктіретін болады. LRASM-ді қолданысқа енгізе отырып, олар өздерінің ұшақтарымен бірдей қашықтықта жұмыс істей алатын «ұзын зымыран қолын» алады, бұл олардың флотын әлдеқайда күшейтеді.
Гипертоникалық «Цирконның» пайда болуы бізге кемеге қарсы зымырандық қарудағы басымдылықты қайтаруы мүмкін, бірақ ол қайтып келмеуі мүмкін - бәрі жаңа зымыранның нақты сипаттамаларына байланысты болады. Бірақ сіз түсінуіңіз керек, егер Циркон LRASM -дан барлық жағынан асып түссе де, бұдан былай біздің флот бұрынғыға қарағанда әлдеқайда қатал жауға тап болады. Біз «Цирконда» табысқа жетеміз бе, жоқ па, АҚШ Әскери -теңіз күштері қуатты «ұзын қолды» алады және олармен күресу әлдеқайда қиын болады.
Назарларыңызға рахмет!
