1914 жылы 26 тамызда неміс крейсері «Магдебург» кезекті рейдтік операция жасап, қазіргі Эстонияның солтүстік жағалауындағы Оденшолм аралының жағалауына шығып кетті. Көп ұзамай жау кемесін орыс матростары жақындап келе жатқан «Богатырь» мен «Паллада» крейсерлерінен басып алды. Орыстар немістерді эвакуациялауға кедергі келтірді және неміс флотының сигналдық кітаптарын басып алды.
Германдық кодтарды ресейлік кодекерлер ашты. Нәтижесінде ресейлік флот жау флотының құрамы мен іс -әрекетін дәл білді. Британдықтар орыстар шифр берген неміс флотына қарағанда осындай үлкен артықшылыққа ие болды.
Магдебург
Жеңіл крейсер 1910 жылдың көктемінде салынды және 1912 жылы Әскери -теңіз күштеріне тапсырылды. Көлемі 4550 тонна, максималды жылдамдығы - 28 түйінге дейін. Крейсерде 60 мм-ге дейінгі броньды белбеу, лайықты қару-жарақ-12-105 мм жылдам қару, су құбырының астында орналасқан 500 мм екі торпедалық түтік, сондай-ақ зениттік зеңбірек болды. Крейсер 100 -ге жуық миналар мен оларды босатуға арналған құрылғыларды алып жүрді. Экипаж құрамында 350 -ден астам адам болды. Крейсер жақсы сауыт пен қару -жарақпен, керемет теңізге жарамдылығымен және маневрлігімен ерекшеленді.
Кемені алдымен Торпедо инспекциясы торпедалық қару -жарақ жасауда тәжірибелік кеме ретінде қолданды, содан кейін ол Балтық теңізі жағалауындағы қорғаныс дивизиясының құрамында болды. 1914 жылы 2 тамызда Аугсбург пен Магдебург крейсерлері Либауға бет алды. Сонымен қатар, немістер Либауда ресейлік кемелер мен суасты қайықтары жоқ екенін, қоймалар мен арсеналдар шығарылып, жойылғанын білген. Неміс крейсерлері Либау жолына мина қойып, портқа оқ жаудырды.
Болашақта «Магдебург» контр -адмирал Мишкенің басқаруындағы отряд құрамында болды. Неміс кемелері Ресей флотымен соқтығыспау үшін жағалауды алаңдатты, маяктарға, сигналдық посттарға, миналар қойды.
Крейсердің өлімі
1914 жылы 25 тамыздан 26 тамызға қараған түні контр-адмирал Беринг басқаратын неміс отряды құрамында Аугсбург пен Магдебург крейсерлері, үш жойғыш Финляндия шығанағының сағасында шабуыл жасады. Түнде навигациялық қателіктің салдарынан тығыз тұман кезінде Магдебург жағалауынан 500 метрдей қашықтықтағы Оденшолм аралының (Осмуссар) солтүстігінде таспен соғылды. Үш садақ бөлімі бірден су астында қалды. Артқы жағының қос түбі зақымданып, суға толды, кеме порт жағасына қарай құйылды. Теңізшілер шегінуге тырысып, қолдарынан келгеннің бәрін - оқ -дәрілерді, көмірді, ауыр қосалқы бөлшектерді және т.б. лақтырды. Экипаждың барлық күш -жігеріне қарамастан, таяздан өздігінен шығу мүмкін болмады.
Неміс крейсерімен болған апат аралда орналасқан және материкке су астындағы телефон кабелі арқылы қосылған Балтық флотының байланыс қызметінің бекетінде болды. Қазірдің өзінде 1 сағат 40 минутта. Ревельде оқиға туралы ақпарат бар алғашқы телефондық хабарлама аралдан байланыс қызметінің оңтүстік аймағының орталық станциясына кетті. Сонымен қатар, пост жағдайға барлық өзгерістер туралы команданы хабарлады. Сонымен, сағат 2 -де. 10 мин. аралдық пост екінші кеменің жақындағаны туралы хабарлады. Немістер қайықтарды түсіріп, аралға қонды, атыс басталды. Сағат 3 -те. Түн ішінде кезекші Оденшолм аралының маңындағы жағдайды Балтық флотының қолбасшысы адмирал Эссенге хабарлады. Нәтижесінде ресейлік қолбасшылық оқиға туралы бірден білді. Эссен жойғыштар мен патрульдік крейсерлерді тұман түсе салысымен алаңға жіберуді бұйырды. Таңертең посттан олар крейсердің бір жерде отырғанын көргенде, бұл туралы командирге хабарланды. Эссен крейсерлерге бірден Оденшолмға көшуді бұйырды.
Сағат 7 -де. 25 минут Орыс крейсерлері Богатырь мен Паллада зәкір ұстады. Олармен бірге жойғыш батальон кетті. Алайда, жойғыштардың жолы болмады. Олар үлкен қиындықтармен тұманда склериден шығып, тереңдіктерді өлшеу арқылы олардың орналасуын анықтады. Өздерін Оденшолмнан әлдеқайда батыс деп санап, олар шығысқа бұрылды. Нәтижесінде біз жау іздеп көп уақыт жоғалттық. Кейінірек бұл ауданда тағы бір неміс крейсерінің бар екендігі туралы хабарлама келді. Эссен тағы екі жойғыш батальон жіберді, крейсерлер Олег пен Ресей. Содан кейін адмиралдың өзі «Рурикке» шықты.
Апат болған жерге жақындаған неміс V-26 эсминеці Магдебургті артқы жағынан алып тастауға тырысты. Алайда ол крейсерді жерден түсіре алмады. Таңертең Магдебург маякқа және оның жанындағы сигнал станциясына борттағы қарудан оқ жаудырды. Маяк жойылды. Бірақ радиостанция аман қалды, ал бақылаушылар ақпаратты жіберуді жалғастырды. Кемені құрлықтан шығару әрекеттері сәтсіз болғандықтан крейсердің командирі Ричард Хабенихт «Магдебургтен» кетіп, оны жарып жіберуге шешім қабылдады. Сағат 9 -да. 10 мин. кеменің садақына және артқы жағына айып тағылды, ал жойғыш адамдарды атып бастады. Кеме командирі капитан Хабенихт пен оның көмекшісі кемеде қалды. Жарылыс крейсердің садағын екінші түтікке дейін қиратты.
Сағат 10 -нан 11 -ге дейінгі кезеңде тұманда ресейлік кемелер пайда болды. Бұл крейсерлер Паллада мен Богатырь болды. Торпедалық қайықтағы немістер Богатырьды жойғыш деп түсініп, оқ жаудырды. «Магдебург» крейсері мұрны қирағанына қарамастан, оқ жаудырды. Орыс крейсерлері жауап берді. Ұрыс кезінде тұманның қоюланғаны соншалық, зеңбіректерді көрікті жерлерге бағыттау мүмкін болмады, ал пулеметшілер жаудың бағытына қарай оқ жаудырды. Қараңғы силуэттердің қайсысы маяк, қайсысы неміс крейсері екенін ажырату мүмкін болмады. Немістер белсенді түрде жауап берді, бірақ тұманға байланысты снарядтар астыңғы ұштармен немесе ұшулармен құлады. «Богатырь» негізінен «Магдебургке» оқ жаудырды, содан кейін өртті кете бастаған жойғышқа берді. Неміс эсминец Богатырьге екі өздігінен жүретін мина атқан, содан кейін тағы бір. Орыс кемесі қашып құтыла алды. Паллада кейінірек оқ жаудырып, Магдебургке де оқ жаудырды. Неміс крейсері қатты зақымдалған. Түскі 12 шамасында. ту неміс крейсеріне түсірілді. Бүкіл шайқас шамамен 20 минутқа созылды және тараптар 20 шақты кабель қашықтықта отты тоқтатты. Орыс крейсерлері кетіп бара жатқан неміс эсминецін қуған жоқ. Неміс деректері бойынша Магдебург крейсері мен эсминецте 17 адам қайтыс болды, 17 адам жараланды, 75 адам хабар -ошарсыз кетті. Крейсер командирі, екі офицер және 54 теңізші тұтқынға алынды. Қалған экипаж жойғышқа қашып кетті.
Орыс крейсерлері жойғыштарына зақым келтіре жаздады. Сағат 11 -де. 40 минут байланыс қызметінің бастығы А. Н. командирлігімен екі жойғыш пайда болды. Крейсерде қарқынды жүріп жатқан Непенин. Крейсерлердің хабарлауынша, біріншісі мина шығарған. Крейсерлер оқ жаудырды, бірақ төрт волейден кейін олар жойғыштардың өздері екенін байқады. Бұл жойғыштар лейтенант Бураков пен Рания. Деструкторлардың хабарлауынша, крейсерлер бірінші болып оқ жаудырған, содан кейін Бураков кемелерін анықтамай, екі минаны атқан. Бақытымызға орай, ешкім зардап шеккен жоқ. Кететін кемелермен шатасудың салдарынан болуы мүмкін қайғылы оқиға (жойғыштар крейсерлерінің кетуі туралы білмеді) және қатты тұман болмады.
Неміс кемесінің құпиясы
Крейсерге қонған орыстар оның Магдебург екенін анықтады. Мұнда бірнеше матростар мен капитан ұсталды. Крейсерлердің қалған экипажы аралда ұсталды, олар қайықпен жүзді (көпшілігі суға кетті). Неміс крейсері қатты зақымданды: оқ -дәрілер жертөлесінің жарылуынан садақ қирады, бірінші құбыр мен алдыңғы тірек жоқ. Біздің снарядтарымыздан бір мылтықтың тұмсығы үзілді, телеграф желісі үзілді, құбырлар зақымдалды. Бірақ артқы жағындағы барлық механизмдер бұзылмаған.
Осылайша, немістердің сөзсіз қателігі, олар жоғары жылдамдықпен қалың тұманға кірді және біздің флоттың жедел әрекеті Германияны жаңа жеңіл крейсерден айырды. Немістер үшін жеңіліс абсурд, қорлайтын, бірақ үлкен соғыс ауқымында аз болды. Бұған нүкте қоюға болатын сияқты. Сіз кемелерді бір себеппен немесе басқа себеппен өлгенін білмейсіз және олар соғыста өледі. Бірақ бұл оқиғаға нүкте қоюға әлі ерте екені белгілі болды.
Магдебургтен құпия құжаттар табылды, оны команда асығыс қалдырды. Біздің теңізшілер сигналдық кітапшаны және неміс флотының көптеген құжаттарын, соның ішінде құпия құжаттарын тапты. Тек үш жүзге жуық кітап алынды (жарғы, нұсқаулық, техникалық сипаттамалар, бланкілер және т.б.). Бірақ бұл «жинақтың» негізі, әрине, неміс флотының «сигналдық кітабы» болды (бірден екі дана). Сондай -ақ, ресейлік төлем бағдарламасына семафорлық және радиотелеграфтық байланыстардың (соғыс уақытындағы радиотелеграф журналын қосқанда) таза және жобалық журналдары, бейбіт уақыттағы шифрлар, Балтық теңізінің квадраттарының құпия карталары және жаудың радио байланысы туралы басқа құжаттар берілді. Сонымен қатар, біз басқа пайдалы құжаттарды таптық: команданың, теңіз станциялары бастықтарының бұйрықтары мен нұсқаулары; кемеге техникалық қызмет көрсету бойынша сипаттамалар мен нұсқаулықтар; крейсер формасы; станок, маневр және жұмыс журналдары; қозғалтқыштар туралы құжаттар және т.
Байланыс қызметі мен Балтық флотының қолбасшысының штабында Германияның теңіз кодын бұзу бойынша жұмыс басталды. 1914 жылы қазанда аға лейтенант И. И. Осылайша, ресейлік барлау неміс шифрларын бұзды. 1915 жылдың басында байланыс қызметінің құрамында арнайы арнайы радиостанция (РОН) құрылды. Ол радиоқабылдағышпен және алынған ақпараттың шифрын шешумен айналысты. Құпиялылықты сақтау үшін Балтық флотының құжаттарынан сигналдық кітаптар туралы кез келген ескертулер алынып тасталды. Немістерге Магдебург командасы құпия құжаттарды жойып жібергенін және олар тыныш бола алатынын түсінуге берілді. Кейінірек немістер мен түріктер (олар германдық шифрды қолданды) өз жүйесіне қол тигізбестен бірнеше рет шифрін өзгертті, бірақ әр жолы оны ресейлік кодекерлер бұзды.
Неміс радио хабарларының шифрын шешуде проблемалар туындағанда, Сыртқы істер министрлігінің шешуші шифрлаушыларының бірі Веттерлин (Попов) байланыс қызметінің бірнеше теңіз офицерлерінің көмегімен неміс шифр кілтін өзгерту алгоритмімен қайта құрды. Күн сайын сағат нөлде немістер жаңа кілтті қолданысқа енгізді, бір жарым сағаттан кейін байланыс қызметі басшысының үстелінде алғашқы шифрды ашу болды. Бұл орыстарға жаудың күші мен орналасуы туралы білуге мүмкіндік берді. Брест бейбітшілігіне дейін ресейлік мамандар барлық неміс радиограммаларын шешті.
Дабыл кітабының екінші данасы одақтастарға - ағылшындар мен француздарға берілді. Нәтижесінде британдықтар неміс флотына қарағанда үлкен артықшылыққа ие болды. Британдықтар шифрды шешумен айналысты. «40 -бөлме» - Адмиралтействолық шифрды ашу орталығы. 40 -нөмірді Альфред Юинг басқарды. Орталықта азаматтық және теңіз мамандары жұмыс жасады. «40 -бөлме» жұмысы жоғары дәрежеде жіктелді. Әскери -теңіз күштерінде және баспасөзде неміс кемелерін табысты ұстау әдетте сәттілік пен барлау жұмыстарына байланысты болды. Немістер британдықтар өздерінің шифрларын оқиды деп күдіктенді. Олар шифр кілттерін бірнеше рет ауыстырды, бірақ Эвинг шифр шешушілері оларды шешті. 1916 жылы немістер кодтарды толығымен өзгерткенде, британдықтарға оларды қайтадан алу сәті түсті. Нәтижесінде, бүкіл соғыс кезінде неміс флотының кез келген қозғалысы бақыланып отырды және әрқашан британдық командованиеге белгілі болды. Британдықтар Германия СІМ -нің, атап айтқанда, Мексикадағы елшісімен және АҚШ -тағы агенттермен жазысқан хаттарын оқыды, бұл Германияға қарсы бірқатар сәтті операцияларды жүргізуге мүмкіндік берді. Осылайша, Магдебург крейсерінің шифрлары теңіздегі әскери операциялардың дамуына және бүкіл соғыстың нәтижесіне әсер етті.
