Ресей флотының тарихындағы ең ірі апаттардың бірі осыдан 20 жыл бұрын болды. 2000 жылы 12 тамызда атомдық суасты қайығы Курск бортында болған жарылыстан кейін Баренц теңізінде суға батып кетті. Бүкіл экипаж, 118 адам қаза тапты.
Ядролық сүңгуір қайықтың трагедиясы бүкіл елді дүр сілкіндірді. Бұған дейін ядролық сүңгуір қайықтарда басқа да ауыр апаттар болды, бірақ олардың айқын себептері болды. Бұл жерде кеме өз жағасында, бүкіл Ресейдің алдында көз жұмды. Ең болмағанда батыр экипаждың бір бөлігі құтқарылады деп үміттенді. Барлық суасты қайықтарының қорқынышты өлімі Ресей мемлекетіне күшті психологиялық соққы болды. Ұлттық трагедия.
Кеңес мемлекетінің ыдырауы
Курск өлімі - Кеңес Одағы мен Кеңес қарулы күштерінің өлімінің нәтижесі. Барлығы 1986 жылдың қазан айында басталды. К-219 стратегиялық зымырандық крейсерінің шахтасында баллистикалық зымыран жарылуы болды. Экипаж эвакуациялауға қол жеткізді, кеме суға батып кетті. Су асты қайығында 4 адам қайтыс болды, кейін апаттан аман қалған экипаж мүшелерінен тағы төрт адам қайтыс болды. Мұның себебі - «немқұрайлылық»: сүңгуір қайықта елеулі ақаулық болды, бірақ ол бәрібір науқанға жіберілді. Келесі қайғылы жағдай-1989 жылдың сәуірінде Норвегия теңізінде К-278 «Комсомолец» ядролық суасты қайығының батуы болды. Содан 42 адам қайтыс болды. Су асты қайығы өртеніп кетті. Апаттың себептері теңізшілердің жауынгерлік дайындығына жауапты қолбасшылықтың салғырттығымен де байланысты болды. Оның «жеңілдетілуі» экипаждың дайындық сапасын төмендетіп, нәтижесінде апат пен жарақат алу деңгейін арттырды. Суасты қайығы ақаулы қондырғылармен (газ анализаторлары) жорыққа шықты.
2000 жылдың тамызында К-141 Курск ядролық сүңгуір қайығы жойылды. Кадрларды даярлау «қайта құрудан» кейін жақсарған жоқ, керісінше. Ғылым мен техника саласындағы қуатты және жоғары дамыған өркениет жойылды. Әлемдік ЖІӨ -нің 20% -ын құрайтын экономика. Ауыр инженерия, станоктар мен робототехниканың көшбасшыларының бірі болған ғарышта бірінші болған ұлы держава. Әскери, өнеркәсіптік және технологиялық қуаттылықтың негізгі белгілерінің бірі - бұл бірінші кезекте флот, сүңгуір қайық және ядролық қару. Мұндай флотқа бірнеше державалар шыдай алады. Ғылыми, оқу, кадрлық, технологиялық және өндірістік база жоқ - мұндай флот жоқ.
1980 және 1990 жылдардың аяғында біз әскери, ғылыми -техникалық ағартылған супер держава мәртебесінен айырылдық. Біз өткенге, Батыс пен Шығыстың шикі жартылай отаршылдық деңгейіне дейін лақтырылды. Тиісінше, Ресей Федерациясында ядролық сүңгуір қайық флоты сияқты ұлы державаның атрибуты болмауы керек еді. «Комсомолец» пен «Курск» - жоғары дамыған кеңестік өркениеттің жойылуының бір түрі.
Шірік және терезе жабыны
Горбачев қайта құру және Ельцин реформалары жылдарындағы қарулы күштердің деградациясы, күйреуі, хаос пен материалдық қиындықтар 2000 жылға қарай апатты деңгейге жетті. Армия мен флотты қаржыландыру ең төменгі деңгейде болды, жауынгерлік дайындық нөлге дейін төмендеді. Атап айтқанда, жанар -жағармайдың жетіспеушілігінен. Офицерлер үмітсіздіктен, үмітсіздіктен және ақшаның жоқтығынан суицид жасады. Отбасылар құлады. Біреу кәсіпкерлер мен қылмыскерлерге кірді.
Үкіметті Владимир Путин басқарған кезде офицерлер жалақыларын уақытында ала бастады. Дегенмен, деструктивті инерция әлі де басым болды. Армия мен флот «шоудан» зардап шекті. Мәскеу Ресейдің мұхиттағы флотының болуын қалпына келтіріп жатқанын көрсетуге шешім қабылдады. 1999 жылы К-141 Атлант мұхиты мен Жерорта теңізіне круизге қатысты. 2000 жылы Солтүстік флоттың авиатасымалдаушылар тобының құрамында Жерорта теңізіне жорық жоспарланды.
Ресми нұсқа бойынша, сүңгуір қайықтың өліміне 65-76А сутегі асқын тотығы торпедасының №4 торпедо түтігіндегі жарылыс себеп болды. Торпедо 1990 жылы шығарылып, мерзімі 2000 жылы аяқталды. Бұл торпедо, оны пайдалану өте қиын және салыстырмалы түрде қауіпті. Курск теңіз флотының жауынгерлік экипажы ешқашан мұндай торпедо атпаған. Теңізге шығу қарсаңында кеме экипажының құрамына отряд жетекшісін қосқанда екі BCH-3 торпедалық матросы енгізілді. Олар толық дайындық курсын аяқтаған жоқ. Яғни, бастықтар экипажды ең күрделі торпедо атуға дайындаған жоқ. Кемеде мұндай тапсырма берілмеуі мүмкін еді. Сонымен қатар, «Курск» 533 мм калибрлі USET-80 басқарылатын электр торпедасын сынақтан өткізуі керек еді. Мөлдір терезе киімі: біреу жаттығуда өзін көрсеткісі келді, бірден екі қиын тапсырманы орындады. Флотта кадр тапшылығы жағдайында, жауынгерлік дайындықтағы кемшіліктер. Оған қоса техникалық кемшіліктер. Нәтижесі - апат.
Курстың өлімі - жауынгерлік дайындықтағы кемшіліктердің, флоттың жоғары қолбасшылығының қателіктері мен алаяқтықтарының нәтижесі. Шын мәнінде, адмиралдарды қылмыстық жауапкершіліктен құтқару саяси шешім болды. «Жасыру қандай күнә: біз сол кездегі қарулы күштердің жағдайын білеміз. Шынын айтқанда, таңқаларлық ештеңе жоқ. Бірақ қайғылы жағдай орасан зор, сондықтан көптеген адамдар өлді »,- деді К-141 қайтыс болғаннан кейін көп жылдар өткен соң А. Кондрашовтың« Путин »фильмінде Ресей президенті В. В. Путин.
Курск өлімі бойынша қылмыстық іс 2002 жылы жабылды. Ол ядролық сүңгуір қайықтың торпедо жарылысына не себеп болғанын нақты анықтамай жабылды. Сондықтан апаттың көптеген бейресми нұсқалары бар, олардың көптеген жақтастары бар және олар ресми нұсқаға сәйкес келмейтін фактілерге негізделген. Атап айтқанда, бұл су астындағы объектімен соқтығысу (бәлкім, шетелдік суасты қайығымен соқтығысу); американдық сүңгуір қайықпен торпедо жасау; Торпедомен жаттығу, оны Курстың өзі іске қосты және т.
Айта кету керек, сүңгуір қайықтардың қызметі орбитадағы ғарышкерлерге қарағанда ауыр және қауіпті. Ал Курстың сабақтары әлі толық алынған жоқ. Ресей әлі де экономиканың шикізаттық моделін қолдайды (іс жүзінде отаршылдық). Ресурстарды сатудан босқа өмір сүреді. Жетілдірілген өнеркәсіптер (станоктар, робототехника, машина жасау, электроника және т.б.) құлдырауда, Батыс пен Шығысқа технологиялық тәуелділік бар. Рас, теңіздегі құтқару технологиясын дамыту үшін көп нәрсе жасалды. Бірақ флотта «Дельфин» - «Игорь Белоусов» мұхит сыныбындағы бір ғана құтқару кемесі бар, және мұндай кемелер барлық флоттарда болуы керек.
