Алғы сөз
Соғыс кемесі - желінің кемесінің қысқартылған атауы. Ұрыс кемесі - өз заманының басқа кластарының арасындағы ең үлкен, ең қуатты және теңдестірілген әскери кеме. Жауынгерлік кеме 17 -ші ғасырдан 20 -шы ғасырдың ортасына дейін флоттың таңғажайып күші болды.
Кеме өзінің атауын әскери кемелерді қолданудың алғашқы тактикасынан алды. Қарсы жақтардың эскадрильялары бір -біріне жақындады, яғни. бір сапқа тұрды, содан кейін ыстық артиллериялық дуэль басталды. Бастапқыда әскери кемелердің қаруы артиллерия болды. Кейіннен әскери -теңіз қару -жарақ жүйесі саласындағы ілгерілеумен әскери кемелердің артиллериялық қаруы торпедалық және миналық қарумен толықтырылды.
Эволюция барысында жауынгерлік класс көптеген әр түрлі сыныптардан тұрды. Дегенмен, әскери кемелердің барлық түрлері әлі де әскери кемелер болып табылады. Бұл мақалада біз әскери кеменің дамуындағы барлық негізгі кезеңдерді талдаймыз, сонымен қатар олардың эволюциясы қай кезеңде кенеттен сол рельстерге ауысқанын білуге тырысамыз, нәтижесінде әскери кемелер барлық әскери флоттардан жойылды. әлем. Біреу қарсылық білдіруі мүмкін: әскери кемелер олардың дұрыс таңдалмаған көрінісімен емес, теңіз қару -жарақ жүйелерінің тез дамуымен жойылды. Атап айтқанда, сүңгуір қайықтар мен миналық және торпедалық қару, теңіз авиациясы мен авиациялық қару, басқарылатын зымыран қаруы. Бұл айқын көрінетін дәлелге жауап беретін нәрсе бар. Басқа кластардың кемелері - мина іздеушілер, мина қабатшылар, десанттық кемелер, эсминецтер, крейсерлер және т.б. - теңіз қаруының осы заманауи түрлерімен ешқайда кетпеді және олармен қатар өмір сүрді, дегенмен олар 19 -шы ғасырдың ескірген әскери кемелерімен салыстырғанда осал дәрежеге ие. Сонымен, әскери кемелерді не өлтірді? Біз бұл сұраққа жауап табуға тырысамыз. Кейбіреулерге бұл мақала алдамшы болып көрінуі мүмкін, бірақ біреу одан ұтымды астықты таба алатыны анық. Алдымен біз әскери кеменің негізгі сыныптарының кезеңдерін қарастырамыз.
Желкенді желкенді кеме
Олар 17 ғасырда пайда болды. Көлемі 500-ден 5000 тоннаға дейінгі ағаш үш тіректі кемелер. Әдетте, бұл кемелер құрылымдық түрде үш аккумуляторлық палубаға ие болды (олар оны үш палубалы деп атады), онда әр түрлі калибрлі 30-дан 130-ға дейін мылтықтар бар. Мылтықтар мылтық порттары арқылы атылды - бүйіріндегі арнайы тесіктер. Жауынгерлік емес жағдайда, мылтықтар әдетте корпустың ішіне жылжытылады, ал порттар арнайы жастықшалармен жабылады. Қорғаныс өте қалың ағаш жақтармен қамтамасыз етілді. Басқарушы құрамға арналған кварталдар кеменің артқы жағында шоғырланған. Аккумуляторлық палубалардың астында су қоры, азық -түлік, сондай -ақ мылтық пен оқ -дәрілер бар жүк қоймалары болды. Желінің желкенді кемесі үш діңгекте орналасқан желкендер арқылы қозғалды. Әрине, ол жел болған кезде ғана қозғала алады. Теңізге жарамдылығы мен дербестігі жеткілікті болғанда, желкенді әскери кеменің жылдамдық қабілеті көп нәрсені қажет етті. Желкенді желілік кемелердің типтік үлгісі - Портсмутта әлі де мұқият сақталған адмирал Нельсонның флагманы HMS Viktory. Ең қуатты желкенді кеме ресейлік «Он екі Апостол» кемесі болып саналады.
Батарея соғыс кемесі
Олар желінің желкенді кемелерінің одан әрі дамуы болды және олардан архитектурасында аз ерекшеленді. Көлемі 2000-10000 тонна және ұзындығы 60-тан 100 м-ге дейінгі кемелер, олардың конструкциясы не құрама, не таза металл болды. Бірлескен конструкция жағдайында кеме корпусының негізі ағаш болды, ал болат сауыт тақтайшалары ең қауіпті аймақтарда ағаш жағының үстіне ілінді. Металл құрылымы жағдайында кеменің бүкіл корпусы металдан жасалған, ал бронь тақталары оның қарапайым дизайнының ажырамас бөлігі болды. Кемелерде бір аккумуляторлық палуба болды, онда желкенді кемелермен ұқсастығы бойынша артиллерия орналасқан-әдетте 203 мм-ден аспайтын калибрлі 40-қа дейін. Бұл кезеңде теңіз артиллериясының құрамы өте ретсіз болды және оны тактикалық қолдану мәселесінде ешқандай логика болмады. Броньдың құрамы да өте қарабайыр болды, ал қалыңдығы шамамен 100 мм болды. Электр қондырғысы-көмірмен жұмыс істейтін бір білікті поршенді бу қозғалтқышы. Рұқсат етілген аккумуляторлық кемелер 8 -ден 14 түйінге дейінгі жылдамдықты дамытуға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, резервтік қозғалтқыш ретінде желкенді қондырғылары бар мачталар әлі де болды. Ұрыс кемесінің бұл түрі туралы жақсы ойды Портсмутқа қондырылған HMS «Жауынгер» ұсынады.
«Батыр» батерлік кемесі. Өлшемдері: 9358 т және 127х17,7 м. Қару-жарақ: он 179 мм (7 «) зеңбірек, жиырма сегіз 68 фунттық зеңбірек, 120 мм (4,7») төрт зеңбірек. Брондау: тақта - 114 мм. Ұтқырлық: 1x5267 а.к PM және 14 түйін (26 км / сағ). Желкенде - 13 түйінге дейін. (24 км / сағ). Бұл кеме ағаштан жасалған металдан жасалған аналогтарынан екі болаттан тұратын 35 бөлікке бөлінген, болат корпусымен ерекшеленді. Сонымен қатар, бұл кеме теңізге жарамдылығы мен дербестігін қамтамасыз ету және қажетті қару мен механизмдерді орналастыру үшін қалыпты мөлшерде болды.
Casemate әскери кемесі
Бұл бу мен қару -жарақ дәуірі өзінің жетілу кезеңіне ене бастаған кезеңдегі: 19 ғасырдың 70 -ші жылдарындағы әскери кемелер. Casemate әскери кемелері аккумуляторлық кемелерден жақсартылған дизайнымен, борттық механизмдердің, құрылғылар мен аспаптардың санының күрт өсуімен, сондай -ақ олардың конструкциясының түбегейлі күрделілігімен ерекшеленді. Олардың көлемі мен ығысуы (ұзындығы шамамен 10 мың тонна және ұзындығы 110 м дейін) аккумуляторлық ірі корабльдермен салыстырғанда айтарлықтай өзгермесе де, казематтық әскери корабльдер олардың жауынгерлік әлеуетінен әлдеқайда асып түсті. Негізгі айырмашылықтар келесідей болды. Біріншіден, калибр мен зеңбіректер стандартталған және олардың өнімділік сипаттамаларына және осы өнімділік сипаттамаларынан туындайтын мақсатқа сәйкес нақты жіктелуі басталды. Казематты әскери кемелерде барлық артиллерия негізгі калибрлі (ГК) және минаға қарсы калибрлі (ПМК) болып бөлінді. Біріншісі жер үсті нысандарының барлық түрлерін жоюға және жағалаудағы нысандарға артиллериялық соққылар беруге арналған, екіншісі шабуылдаушы жойғыштарды, жойғыштарды, торпедалық қайықтарды және басқа да ірі калибрлі артиллериялық жүйелерді «ұстай алмайтын» шағын жылдамдықты нысандарды жоюға арналған.. Негізгі калибр ретінде 240 мм-ден 340 мм-ге дейінгі калибрлі 4-8 ауыр печенье немесе тұмсық тиейтін зеңбіректер қолданылды. Минаға қарсы калибр ретінде 76 мм дейінгі калибрлі шағын калибрлі зеңбіректер қолданылды. Бұл артиллерияның құрамы батареялық артиллерияға қарағанда аз болды, бірақ ол әлдеқайда қуатты және тиімді болды. Екінші жаңалық - батарея палубасынан ішінара бас тарту. Негізгі калибрлі зеңбіректер енді жеке казематтарға орналастырылды және бронды бөлімдермен көршілерінен бөлінді. Бұл шайқаста мұндай артиллерияның өміршеңдігін айтарлықтай арттырды. Аккумуляторлық палубалар, егер олар қазір қолданылса, батареяның екінші артиллериясын орналастыру үшін ғана пайдаланылды. Қосалқы батарея артиллериясының бір бөлігі дөңгелек айналмалы палубалық тіректерде жоғарғы палубаға орналастырыла бастады. Сонымен қатар, жаңа үлкен калибрлі зеңбіректердің үлкен көлемі мен салмағы, сондай-ақ оларға арналған оқ-дәрілер мұндай қаруды тиеу мен бағыттау процесін ішінара немесе толық механикаландыруды енгізуді талап етті. Мысалы, француздық казематикалық Courbet кемесіндегі 340 мм негізгі калибрлі зеңбіректің жауынгерлік бөлімі шағын механикалық зауыттың үй-жайына ұқсас болды. Мұның бәрі осы кезеңде «мылтық» терминінен дұрыс бас тартуға мүмкіндік берді, оны бұл жағдайда дұрыс «пулемет» (AU) терминімен алмастырды. Қару -жарақтың кейбір қондырғыларының қару -жарақ порттары сынудан қорғауды ала бастады. Корпустың дизайнында да, оны қорғау элементтерінде де өзгерістер болды. Біріншіден, жауынгерлік және навигациялық зақымданулар кезінде тіршілік ету қабілеті мен батпауын арттыру үшін осы кезеңдегі әскери кемелер екі еселене бастады. Екіншіден, жаңа калибрлі негізгі калибрлі зеңбіректердің аса ауыр «чемодандарына» қарсы тұру үшін бронь қалыңдығы 300 мм немесе одан да тез жететін салыстырмалы тар белдіктерге бекітіле бастады. Қалған корпустың қорғанысы жоқ, немесе таза символдық қорғанысы болды. Электр қондырғысына енді 1 немесе 2 білікте жұмыс істейтін бірнеше бу поршенді қозғалтқыштар кірді. Саяхаттың максималды жылдамдығы - 15-16 түйінге дейін. Теңізге жарамдылық абсолютті болды (дауыл 11 балға дейін). Сонымен қатар, осы типтегі кейбір әскери кемелер торпедалар мен миналар үшін оқ -дәрілері бар торпедалық түтіктерді ала бастады. Мұндай қару-жарақ 4-5 шақырымға дейінгі қашықтықта артиллериялық атыспен нысанаға тиюге мүмкіндік берді, егер снарядтан кейін нысана әлі де тұрақты болып қалса, оларды торпедалармен жоюға мүмкіндік берді. Казематты әскери кемелердің кемшіліктеріне батареяның негізгі қондырғыларының өте аз атыс бұрыштары, олардың өте төмен атыс жылдамдығы (әр 15-20 минут сайын 1 рет ату), таза ауа-райында артиллерияны қолдану қиынға соғуы және FCS-тің қарапайым қарсыласу жүйесі жатады. Казематты жауынгерлік санатқа жататын ең қуатты әскери кемелер Курбет класындағы француз әскери кемелері болды.
1881 ж. «Адмирал Курбет» каземате әскери кемесі. Жалаңаш күш. Қызметке кіріскенде, бұл, әрине, британдық адмиралитет мырзаларының арасында діріл тудырды. Борт көп қабатты үйдің шамамен 4-ші қабатының биіктігіндегі жоғарғы палубамен аяқталды, бұл әсерлі өзгермелі бекіністің теңізге жарамдылығын дерлік абсолютті етті. Өлшемдері: 10 450 тонна және 95х21, 3 м Қару-жарақ: төрт 340 мм / L21 (13, 4 «) М1881 және төрт 279 мм / L20 (10, 8») М1875 AU GK, алты 140 мм (5, 5) ») M1881 AU SK, он екі фунттық екінші батарея, 356 мм ТА. Брондау: тақта - 380 мм дейін (соғылған темір). Ұтқырлық: 2x4150 а.к PM және 15, 5 түйіндер. (29 км / сағ). Әлбетте, мұндай қондырғылар Exocet / Penguin / Otomat / Harpoon кемеге қарсы зымырандарының т.с.с. соққыларының бірнешеуінен ыдырамайды және суға батып кетпейді, өйткені бұл қазіргі заманғы жоғары технологиялық әскери кемелерде болады, және олардың жалпы өлшемдері шамамен бірдей. (Ұзындығы жағынан әлдеқайда аз).
Мұнаралы әскери кеме
Казематты әскери кемелердің конструкторлық кемшіліктері дизайнерлерді соғыс кемелерінің бұрыннан берік атыс қуатын қолданудың тиімділігін арттыру жолдарын іздеуге мәжбүр етті. Шешім табылды - жоғарғы палубада орналасқан негізгі калибрлі казематты емес, мұнара мылтықтарын жасау, нәтижесінде атыс бұрыштары әлдеқайда үлкен болды. Сонымен қатар, мұнара мылтығының тірегі казематтан гөрі қорғалған, бірақ ол ауыр. Негізгі калибрлі бір және екі зеңбірек мұнаралы тіректер 240 мм-ден 450 мм-ге дейінгі калибрлі зеңбіректермен жасалды. Мұнара әскери кемелерінде мұндай қондырғылардың бірінен үшке дейін (сирек кездеседі) орнатылды. СК мен ПМК артиллериясы аккумуляторлық палубада, казематтық және палубалық қондырғыларда қала берді. Үлкен қондырғыларды орналастыру үшін жоғарғы палубада бос орын қажет болғандықтан, ақырында желкенді жабдықтар тасталды. Жауынгерлік кемелер енді бақылау бекеттерін, прожекторларды, шағын калибрлі артиллерия мен сигнализация құралдарын орналастыруға арналған бір немесе екі діңгекті алып жүрді. Қару -жарақ қорғанысы мен электр станциясы шамамен казематты ең жақсы әскери кемелер деңгейінде қалды. Дегенмен, жаңа, күрделі мұнара қондырғыларын басқаруға арналған қосалқы жабдықтардың саны одан да өсті. Екі кеме ең жақсы мұнара әскери кемелері атағын алады: итальяндық Duilio және отандық әскери кеме Ұлы Петр.
Жауынгерлік кеме Duilio-сыйымдылығы 11138 тонна құрыш монстр. Соғыс кемесінің негізгі қаруы кеме корпусының ортасында диагональ бойынша орналасқан екі мылтықты екі қондырғы болды. Әрбір зеңбірек қондырғысында әрқайсысының салмағы 100 тоннадан тұратын 450 мм RML-17.72 екі мылтық болды. Жүктеу және бағыттау механизмдерінің жетектері гидравликалық болып табылады. Олар 6 км қашықтықта салмағы бір тоннаға жуық снарядтарды атқан және 1800 м қашықтықтан қалыңдығы 500 мм болат сауытқа ене алатын. Өрт жылдамдығы - 1 минут 15-20 минутта. Кемеде 120 мм-дік үш зеңбірек қондырғысы және бірнеше шағын зеңбіректер СК мен қосалқы батареяға арналған артиллерия болды. Сурет 3 торпедалық түтікпен толықтырылды. Артқы жағында «Номибио» типті торпедалық қайыққа арналған док камерасы болды. Кемеде барлық жұмыс процестерінің толық механикаландырылуы болды. «Ұлы Петр» жауынгерлік кемесі қазіргі эскадрильялық әскери кемелердің пайда болуын болжады. Оның архитектурасы қазіргі уақытта кеме жасаушылар ұстанатын канондарға сәйкес келді. Негізгі калибрлі артиллерия - 305 мм / L20 зеңбірегімен екі мылтықты мұнара. Бір қондырғы садақта, екіншісі тегіс палубалы кеменің артында орналасқан. Бұл мылтықтың екі қондырғысын да (барлық төрт зеңбіректі) бортта сақтауға, сондай -ақ артиллерияның жартысымен садақ пен артқы жағында әрекет етуге мүмкіндік берді. Орталықта төбе, тіректер, құбырлар, жауынгерлік посттар мен көпірлер бар қондырма болды. Кеменің атыс қуаты кеменің артындағы 229 мм екі минометпен толықтырылды. Екінші артиллериялық батарея ретінде 87 мм палубалық алты пулемет қолданылды. Бронь 365 мм -ге дейін. Брондау схемасы жетілдірілді. 15 түйінге дейін жылдамдық.
Dandolo мұнарасы-Duililo класындағы жауынгерлік кемелердің бірі. Бұл өте жағымсыз көрінеді, алайда инновациялық техникалық шешімдердің саны бойынша, негізгі батареялардың калибрі мен механикаландыру деңгейі бойынша ол бір кездері басқалардан әлдеқайда озып кетті. Оның кемшіліктері - теңізге жарамдылығы нашар және қару мен бақылау бекеттерін өте сәтті орналастыру емес. Өлшемдері: 11138 тонна және 109, 2x19, 8 м. Қару-жарақ: 2x2-450-мм / L20.5 (17, 7 «-908 кг салмағы), RML-17.72 AU GK, үш 120 мм (4, 7») AU SK және бірнеше шағын қосалқы зеңбіректер, 356-мм үш ТА, ішкі доктағы «Номибио» типті торпедалық қайық («Duilio» -да). Брондау: бүйірі - 550 мм дейін, палубасы - 50 мм. Ұтқырлығы: 2х3855 а.к PM және 15 түйін (28 км / сағ). Бұл қорқынышты қорғаныс түрі «барлық немесе ештеңе» бұл калибрлі «чемодандардың» ауыр соққыларын жақсы ұстауға мүмкіндік берді, бірақ СК-дан және екінші батареядан кіші батареядан қатты отқа қарсы қорғанысты қамтамасыз етпеді. және орташа қашықтық.
Барбетте әскери кеме
Құрылымдық түрде олар мұнара соғыс кемесінің түрін қайталады, бірақ мұнаралардың орнына оларда барбекеттер болды. Барбет - бұл мылтықтар барлық қажетті механизмдер мен құрылғылармен бірге орналасқан сауыт сақиналардан жасалған құдық түрінде кеме корпусына салынған құрылым. Барбеттің үстіне көтерілген мылтықтар үлкен нысана болмады және оларды қорғамауға шешім қабылданды. Жоғарыдан мұндай құрылым да қорғалмаған. Содан кейін барбекет мылтық қондырғысының айналатын бөлігі жеңіл мұнара тәрізді сынуға қарсы қақпақ алды. Эволюция процесінде мұнара мен штанга біртіндеп біртұтас құрылымға біріктірілді, онда барбекет мылтық қондырғысының бекітілген бөлігі болып табылады, ал құралдары бар мұнара жылжымалы айналмалы бөлік болып табылады. Екатерина II типті Қара теңіздегі отандық кемелер әлемдегі ең мықты барбеттік кемелердің бірі болды.
«Виктор Джордж» орыс барбеттік батбөлшегінің монументалды келбеті - «Екатерина II» класындағы (төрт кеме) жауынгерлік кемелердің серияларының бірі. Фотосуретте классикалық мұнара тапаншасы ретінде анықталған-бұл негізгі калибрлі, шашырауға қарсы жеңіл қақпағы бар екі мылтықты барбетте. Мұнара мен барбетте артиллерияны орналастыру схемасын біріктірудегі алғашқы қадам. Өлшемдері: 11032 тонна және 103, 5х21 м. Қару-жарақ: 3x2-305-мм / L35 (12 «) AU GK, жеті 152-мм / L35 (6») AU SK, сегіз 47-мм және он 37-мм AU PMK, 7 - 381 мм ТА. Резервтер: жағы - 406 мм дейін, палубасы - 63 мм дейін (болат). Ұтқырлығы: 2х4922 а.к PM және 16, 5 түйіндер. (31 км / сағ).
Монитор
Таяз судағы операцияларға арналған жалпақ түбі бар мұнара соғыс кемесінің нұсқасы. Олар минималды тартылған және өте төмен бортты жалпақ корпусқа ие болды. Қосымшалар барынша аз болады. Негізгі қару ретінде - бір немесе екі мұнаралы мылтық. Мылтықтарының калибрі 305 мм -ге дейін жетуі мүмкін. Әдетте, басқа қару болған жоқ, дегенмен бірнеше шағын зеңбіректер әлі де болуы мүмкін. Электр станциясы 10-12 түйін жылдамдығына қол жеткізуге мүмкіндік берді. Мұндай кемелер шартты түрде теңізге жарамды болды және олар теңіз аймағында, өзендер мен көлдерде барынша жұмыс істеуге арналған.
Жауынгерлік эскадрилья
«Бу мен сауыт» дәуірінің гүлденген кезеңі және электротехника мен аспап жасаудың қарқынды даму кезеңінің басталуы. Бұл жолы ХІХ ғасырдың 80 -ші жылдарынан ХХ ғасырдың бірінші онжылдығының соңына дейін. Эскадрильялық әскери кемелер - бұл әлемдік мұхиттың кез келген аймағында жұмыс істеуге қабілетті қуатты және әмбебап әскери кемелер. Олардың орын ауыстыруы 10000-16000 тоннаны құрады. Ұзындығы 100-ден 130 м-ге дейін болды. Бұл кемелер алғашқы большиктер сияқты қарапайым болаттан емес, ең жақсы брондалған болаттан жасалған қуатты көп қатарлы броньға ие болды. Көп қатарлы броньды кедергілердің қалыңдығы 400 мм және одан да көпке жетті. Ішкі және жергілікті брондау пайда болды. Торпедоға қарсы қорғаныс күшейтілді. Электротехника мен приборлардың дамуындағы прогресс эскадрильялық корабльдерді оптикалық құралдармен, көрнекті орындармен, көлденең базалық диапазондармен, өртті басқарудың орталықтандырылған жүйесімен және радиостанциялармен жабдықтауға мүмкіндік берді. Әскери -теңіз қару -жарақ жүйелері, оқ -дәрілер мен жарылғыш заттар саласындағы прогресс оларды он жыл бұрын қолданылған ұқсас жүйелерден мүлде озық сипаттамалары бойынша заманауи артиллериямен, торпедамен және миналық қарумен жабдықтауға мүмкіндік берді. Артиллериялық қару -жарақ анық жүйеленді. Мылтықтың жаңа сорттарын, жаңа снарядтарды және соңғы ұзын ұңғылы артиллериялық жүйелердің дамуы 305 мм зеңбіректердің тиімділігін алдыңғы 406-450 мм-ге теңестіруге мүмкіндік берді. Көп жағдайда әскери кемелерде негізгі калибр ретінде әрқайсысы 305 мм зеңбірегі бар екі мұнаралы мылтық қолданыла бастады. Ұлы Петр сияқты, бір мылтық тірегі садақта, екіншісі артқы жағында орналасқан. Ерекшеліктер де болды: кейбір отандық және британдық эскадрильялық әскери кемелерде тек бір негізгі зеңбірек артиллериялық қондырғы болды. Неміс Бранденбург сыныбындағы әскери кемелерде негізгі аккумуляторлық артиллерия, оның ішінде 283 мм екі артиллериялық үш қондырғы, кейіннен қорқынышпен жасалынған тәрізді орналастырылды: барлық тіректер орталық жазықтық бойымен қатарға орналастырылды кеме, бұл максималды бүйірлік құтқаруға қол жеткізуге мүмкіндік берді. Синоп типті отандық әскери кемелерде (кемелер эскадрилья мен барбеттердің анықтамасына жатады) 305 мм үш жұптық зеңбірек тіректері үлкен орталық қондырманың айналасында үшбұрышқа орналастырылды. Орташа артиллерия мен минаға қарсы калибрлі қосалқы батарея казематтық және палубалық бекітпелерде, сондай-ақ алдыңғы және негізгі тіректердің шыңдарында орналасқан. Сонымен қатар, қаруланбаған бөліктердің үлкен аумағын, сондай -ақ кемені және оның атылуын бақылау үшін қажетті көптеген қондырғылар мен жауынгерлік посттар орналасқан қондырмалардың, көпірлер мен дөңгелектер үйлерінің көптігін ескере отырып, эскадрильялық әскери кемелер шешім қабылдады. жылдам атылатын артиллерия немесе орташа калибрлі артиллериялық қондырғыларды күрт күшейту. Бұл мылтық қондырғылары калибрлі (120 мм, 140 мм және 152 мм) жер стандарттары бойынша өте үлкен, дегенмен олар қолмен жүктеуге мүмкіндік берді, сондықтан минутына 5-8 рет оқ ату жылдамдығына ие болды. Эскадрильялық әскери кемелерде 8 -ден 16 -ға дейін осындай зеңбіректер болды. Олар бір минуттың ішінде үлкен көлемдегі металлды лақтырып жіберді және сенімді түрде қорғау мүмкін емес жау кемелерінің жоғарғы қондырғыларына үлкен қирату жасады. Бұл жағдайда не болатынын, жалпы алғанда, жауынгерлік дайын әскери кеме өте жақсы көрсетті, мысалы, 1942 жылы Гвадалканалдағы түнгі шайқас. Негізгі калибрлі жаңартылған артиллерияның мүмкіндіктері эскадрильялық корабльдерге 13-18 км қашықтықта орналасқан нысандарға артиллериялық атыс жүргізуге мүмкіндік берді, бірақ MSA мүмкіндіктері бойынша тиімді атыс шегі шамамен 10 км-ге шектелді. Мұндай қашықтықта соғыс кемелерінің орташа калибрлі артиллериясы тиімді болды. Әдетте, ол бүйірлік кассетада немесе палубада. Ең жоғары технологиялық эскадрильялық әскери кемелерде негізгі аккумулятормен бірдей орналасқан, толық механикаландырылған және үлкен атыс бұрыштары бар мұнара палубалық қондырғыларында орналасқан СК артиллериясы болды. Бұл орта калибрлі артиллерияның тиімділігін одан әрі арттырды және оған ұрыс кезінде негізгі калибрді толық қолдауға мүмкіндік берді. Сонымен қатар мина шабуылдарын тойтару үшін орташа калибрлі артиллерия қолданылды, сондықтан әмбебап болды. Екі және төрт білікті үштік кеңейтілген бу қозғалтқыштарының қуаты 15000-18000 а.к. жетті. бұл ең жақсы эскадрильялық корабльдерге 16-19 түйін жылдамдығына жетуге мүмкіндік берді. ұзақ круиздік диапазоны мен теңізге жарамдылығы дерлік. Кейбір эскадрильялық корабльдер «аралық» деп аталатын калибрді де алып жүрді. Бұл 203 мм - 229 мм - 234 мм калибрлі бірнеше зеңбірек. Олар қару -жарақ қондырғыларында (сирек мұнараларда) орналасқан және атыс қуатын күшейтуге қызмет еткен. Тактикалық жағынан бұл негізгі калибрлі артиллерия болды. Мұндай зеңбіректерді қолмен жүктеу мүмкін болмады, сондықтан олардың ату жылдамдығы 305 мм негізгі калибрлі зеңбіректерден әлдеқайда жоғары емес, атыс күші әлдеқайда төмен болды. Мұндай техникалық шешімнің ақталғаны әлі белгісіз. 12 және 9 дюймдік снарядтардың жарылуы нашар байқалды, бұл спотшыларды шатастырды және отты басқаруды қиындатты. Бұл қондырғылар үшін орын ауыстыру мен кеңістік резерві негізгі немесе орташа калибрлі, сондай -ақ броньды қорғаныс пен жүргізуші күшін нығайтуға бағытталуы мүмкін. «Бородино» типті отандық әскери кемелер мен олардың «Цесаревич» прототипі әлемдегі ең жақсы классикалық жауынгерлік кемелердің бірі болып саналады. Нақты жүзбелі танктер, басынан аяғына дейін брондалған, көлемі 14000 тонна және ұзындығы 120 м, бұл кемелер конструктивті кемелдігімен және тамаша өнімділік сипаттамаларымен ерекшеленді. Олардың барлық негізгі алыстағы артиллериясы жоғары биіктікте қос мұнаралы зеңбірек қондырғыларында болды. Толық электр жетектері және барлығын және барлығын толық механикаландыру. Бір посттан артиллерия мен торпедалық қаруды орталықтан басқарудың жоғары тиімді жүйесі. Екінші дүниежүзілік соғыстың әскери кемелері деңгейіндегі бронды корпустың өте күрделі дизайны. Көп қатарлы броньды кедергілердің жалпы қысқартылған қалыңдығы тігінен 300 мм-ден астам және көлденеңінен 150 мм-ге дейін. Кеменің өмірлік және қосалқы бөліктерін қорғау. Қуатты PTZ. 18 түйінге дейін жылдамдық.
«Бүркіт» мақтаныш атауы бар бұл жүзбелі танк - «Бородино» сериясындағы бес әскери кеменің бірі. Бұл кемелердегі эскадрильялық әскери кеме туралы түсінік оның жетілу шегіне дейін жеткізілді. Екінші дүниежүзілік соғыстың әскери кемелері деңгейіндегі ең күрделі қорғаныс схемасы. Бұл сериялы кемелер бүгінде зымырандық-торпедалық және артиллериялық жауынгерлік жүйелерді орнатудың тамаша жауынгерлік алаңы болып табылады. Өлшемдері: 14400 т және 121, 2х23, 2 м. Қару-жарақ: 2x2-305-мм / L40 (12 «) AU GK, 6x2-152-mm / L45 (6»), жиырма 75 мм және жиырма 47 мм AU PMK, он 7, 62-мм P, төрт 381 -мм ТА, қоршаудың 20 мин. Құрал -жабдықтар: CSUO мод. 1899 (2 - бақылау посттарындағы ВЦН, екі 1, 2 метрлік қашықтық өлшегіштер, АУ -дегі оптикалық көріністер), радиостанция. Резервтер: борт (қысқартылған, жалпы) - 314 мм дейін (Крупптың броньы), палуба (барлығы) - 142 мм дейін. Ұтқырлығы: 2х7900 а.к PM және 17, 8 түйіндер. (33 км / сағ). Олардың тиімділігі / бағасы / массасы тұрғысынан оңтайлы өлшемдері болды, бұл оларды көп мөлшерде шығаруға мүмкіндік берді. Бұл мұндай кемелерді қосу мүмкіндіктерін едәуір кеңейтті, өйткені тіпті Ямато бір уақытта екі жерде бола алмайды.
Жағалаудағы қорғаныс шайқасы
Эскадрильялық корабльдердің барлық канондарына сәйкес салынған кемелер, бірақ олардың орын ауыстыруы үш есе кіші, 4000 тонна деңгейінде, олар жағалаудағы қорғаныс жүйесінде жағалауының жанында соғыс қимылдарын жүргізуге арналған. Негізгі калибр ретінде оларда 203 мм -ден 254 мм -ге дейінгі калибрлі мылтықтары бар бір немесе екі зеңбірек болды. Кейде олар «үлкен ағалардан» 305 мм зеңбірек қондырғыларымен жабдықталған. Олар Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін шағын серияларда салынған.
Жауынгерлік класс 2
Эскадрильялық корпустардың барлық канондарына сәйкес жасалған кемелер, бірақ олардың ығысуы шамамен 1,5 есе аз - 8000-10000 тонна Негізгі калибрлі артиллерия - 254 мм - 305 мм зеңбірек. Жалпы шайқас үшін де, байланыс пен күзет конвойларында патрульдік және патрульдік қызмет көрсету үшін де арналған. Олар шағын серияларда салынған.
Қорқынышты
Кемелер әскери кемелермен салыстырғанда көлемі мен ығысуы күрт өсті. Бұл сынық кемелердің бірінші өкілі 1906 жылы британдық флотпен бірге қызметке қосылған әйгілі HMS «Dreadnought» болды. Оның орын ауыстыруы 20 000 тоннаға дейін, ал ұзындығы 160 м-ге дейін өсті. Негізгі батареяның 305 мм зеңбіректерінің саны екіден беске дейін ұлғайтылды, ал СК артиллериялық қондырғылары тасталды, тек екінші артиллерия қалды. Сонымен қатар, электр станциясы ретінде төрт білікті бу турбинасы қолданылды, бұл 21-22 түйін жылдамдығына жетуге мүмкіндік берді. Барлық басқа қорқыныштар осы принципке негізделген. Негізгі калибрлі бөшкелердің саны 12-ге, тіпті 14-ке жетті. Олар орта калибрлі артиллерияға қайтуды жөн көрді, өйткені ол екінші реттік батарея ретінде қызмет етті, бірақ олар оны бірінші эскадрильялық әскери кемелердегідей орналастыра бастады- борттық казематтық қондырғыларда. Палубалар мен қондырмалардағы қосалқы батареяның орнын зениттік артиллерия (ЗА) алды. Кейбір қорқыныштарда поршенді бу қозғалтқыштары орнатыла берді, өйткені олар турбиналармен салыстырғанда үнемді болды. MSA жетілдіруді жалғастырды, нәтижесінде тиімді артиллериялық атыс қашықтығы 15 км -ге дейін, ал максимум 20 км -ге дейін өсті. Тағы да, қорқынышты ойындар соғыс кемелеріне қарағанда тиімдірек болғаны белгісіз. Егер алыс қашықтықта қорқыныштың артықшылығы айқын болса, онда орташа және кіші қашықтықта бәрі керісінше болуы мүмкін. Мұндай эксперименттер жүргізілмеді: Бірінші дүниежүзілік соғыста қорқынышты ойларға қарсы эскадрильялық корабльдердің барлық теңіз шайқастары максималды қашықтықта өтті. Жалғыз ерекшелік, мүмкін, Сарых мүйісіндегі алғашқы шайқас болды, онда ауа райының қолайсыздығына байланысты (тұман болды), немістің «Гебен» крейсері ресейлік «Эфстафий» кемесіне жүгіріп кірді, онымен тек 38 кабель қашықтықта визуалды байланыс орнатылды. (шамамен 7 км). Қысқа және ашулы атыс жеңімпазды анықтаған жоқ: Ефстатиус 283 мм төрт снаряд алды (әрқайсысы 301 кг), олардың екеуі кездейсоқ тиді және көп зиян келтірмеді. «Гебен» сонымен қатар төрт соққы алды: біреуі 305 мм снаряд (331, 7 кг), біреуі 203 мм (112, 2-139, 2 кг) және екі 152 мм (41, 5 кг). Басқа мәліметтер бойынша, неміс кемесінде 14 соққы болды, бұл үлкен шығынға әкелді және гебендерді ұрыс даласынан асығыс кетуге мәжбүр етті. Қарсы жақтың дереккөздері бір ғана соққы болды деп мәлімдейді, ал «Гебен» қалған орыс жауынгерлік кемелерінің жақындау қаупі мен «Гебенмен» шайқасты оның соққысына айналдыру қаупінен қашып кетті. Шындығында болған сияқты, қазір оны анықтау мүмкін емес (тірі куәгерлер жоқ), бірақ «Гобеннің» қашып кеткені - бұл даусыз факт.
Жалпы алғанда, жеке қорқыныш пен эскадрильялық әскери кемені салыстырудың мағынасы жоқ, өйткені. Сыйымдылығы 20000-30000 тонналық классикалық эскадрильялық кемелер болған жоқ, дегенмен 16000 тоннаға дейінгі сыйымдылығы қорқынышты болды. Ең қуатты классикалық қорқыныш-«Кениг» түріндегі неміс және «Александр-III» (Қара теңіз флоты) түріндегі отандық қорқыныштар. Немістің ауыр қорғанысы болды. Біздікі - өте тиімді артиллериялық кешен.
«Александр III» жауынгерлік кемесі қондырмалары айтарлықтай қысқартылған алғашқы қорқыныштардың классикалық бұрыштық көрінісіне ие болды. Кейіннен, көптеген жаңартулар кезінде кемені қалыпты басқару үшін, сонымен қатар барлық қажетті құрал -жабдықтар мен жауынгерлік посттарды орналастыру үшін қондырмалар қайтадан дамыды, ал қорқынышты ойлар (дәлірек айтсақ, қазірдің өзінде аса қорқынышты және әскери кемелер) басталды. корпустың орталығындағы қуатты қондырмалар аралымен кеңейтілген әскери кемелерге ұқсайды. … Өлшемдері: 23400 т және 168х27, 3 м Қару-жарақ: 4x3-305-мм / L52 (12 «) MK-3-12 AU GK, жиырма 130-мм / L50 (5, 1») AU SK / PMK, төрт 75 -мм ZAU, төрт 457-мм ТА. Брондау: борт (қысқартылған, жалпы) - 336 мм -ге дейін (Крупп броньы), палуба (барлығы) - 87 мм. Құрал-жабдықтар: ЦСУО (екі 6 метрлік ДМ-6 диапазоны, АУ-дегі оптикалық көріністер), 2 радиостанция (2 және 10 кВт). Ұтқырлығы: 4х8300 а.к ПТ және 21 түйін (39 км / сағ). Негізгі калибрлі артиллериялық жүйе тұрғысынан, осы типтегі әскери кемелер 305 мм зеңбіректері бар қорқыныштардың көшбасшысы болды. Қалған сипаттамалар да сәйкес болды.
Dodreadnought немесе өтпелі соғыс кемесі
Олар бірінші қорқынышпен бір уақытта салынған. Сыйымдылығы 16000-18000 тонна және ұзындығы 130-150 м кемелер. Корпустың конструкциясы эскадрильяның соғыс кемелерінен ерекшеленбеді, бірақ артиллерия құрамында өзгерістер болды. Орташа калибрлі зеңбіректердің тез атылатын орны мұндай кемелерде негізінен 203 мм, 234 мм, 240 мм немесе 254 мм аралық калибрлі артиллериямен алынды. Қару -жарақ, бірақ өнімділік сипаттамалары жағынан жақын болғанына қарамастан, артиллерия оңай жұмыс болған жоқ, жеңіл калибрлі артиллериялық қондырғылар әлдеқайда көп болды, сондықтан осы типтегі көптеген әскери кемелер өте қуатты жауынгерлік бөлімшелер болды. артиллериялық ұрыста алғашқы қорқынышты ойларды жеңу. Жалпы алғанда, «қорқынышты» термині эскадрильяның кез келген әскери кемесіне қатысты, бірақ әдетте дәл осындай кемелермен байланысты. Өтпелі соғыс кемелеріне Андрей Первозванный (төрт 305 мм + он төрт 203 мм), француз Дантон (төрт 305 мм + он екі 240 мм), британдық Агамемнон (төрт 305 мм + он 234 мм), австро-венгр типті ресейлік әскери кемелер кіреді. «Радецкий» (төртеуі 305 мм + сегіз 240 мм) және т.б.
«Дантон» жауынгерлік кемесі - өтпелі соғыс кемелерінің типтік өкілі. Алты құбырлы қуатты адам. Өлшемдері: 19763 т және 146, 6х25, 8 м. Қару-жарақ: 2-2x305-мм / L45 (12 «) Mle.1906 AU GK, алты 2x240-мм / L50 (9, 4») Mle.1902 AU GK, он алты 75 мм Mle.1906 AU PMK, он 47 мм AU PMK, екі 457 мм TA. Брондау: тақта (барлығы, қысқартылған) - 366 мм дейін, палуба (барлығы) - 95 мм. Құрал -жабдықтар: TsSUO (қашықтықты анықтаушылар, АУ -дегі оптикалық көріністер), радиостанция. Ұтқырлық: 4x6625 а.к ПТ және 19,5 түйін (36 км / сағ).
Өте қорқынышты
Жауынгерлік кеменің одан әрі эволюциясы бірте -бірте оларды жоғалтудан қатты қорқатын өте қымбат ойыншықтарға айналдырды. Мұндай кеме өз елінің экономикасына айтарлықтай ауыртпалық түсірді және олардың саны шектеулі болды. Мысалы, отандық әскери-өнеркәсіптік кешен өзінің бүкіл тарихында осы класты бір де бір кемені флотқа бере алмады, ал ол бұрын ондаған әскери кемелерді тапсырды. Қарапайым қорқыныштан әдеттегі қорқыныштан айырмашылығы - одан да үлкен калибрлі көлемнің, орын ауыстырудың, күшейтілген қорғаныстың және артиллерияның жоғарылауы, бірақ олардың саны аз, ал қозғалғыштық сипаттамалары қорқыныш деңгейінде қалды. Көлемі 30 000 тоннаға дейінгі және ұзындығы 180-200 м кемелерде қалыңдығы 350-400 мм-ге дейінгі ең қуатты бронь болды. 10-14 305 мм зеңбіректері бар негізгі зеңбіректердің орнына 8-9 343 мм зеңбіректері бар екі, үш және тіпті төрт мылтықты негізгі зеңбіректер («Орион» түріндегі бірінші керемет ойлар), 356 мм, 381 мм және тіпті 406 мм орнатыла бастады. Олар салмағы 700 кг -нан бір тоннадан асатын снарядтарды 30 км -ге дейінгі қашықтықта атқан. Тиімді өрттің ауқымы көкжиекпен бұрыннан анықталған және әлі де 15 км -ден аспайды. Бұл кемелерде олар мина мен торпедалық қарудан бас тартты, бұл оларды әмбебап емес етеді және белгілі бір дәрежеде олардың жауынгерлік әлеуетін әлсіретеді. Ең қуатты superdreadnoughts британдық Worspit және Royal Sovereign типті әскери кемелері, сонымен қатар американдық модельдер болып саналады.
Жауынгерлік крейсер
Бронды крейсерлердің дамуының тәжі болған, бірақ құрылымдық және тактикалық / операциялық-стратегиялық тұрғыдан алғанда, бұл кемелер. Олар өздерінің қазіргі қорқынышты ойларынан немесе әлсіз қару-жарақтарымен (негізінен британдық модельдерде) немесе әлсіреген қарулармен (негізінен неміс модельдерінде) ерекшеленді, соның арқасында олар 28-32 түйінге дейін жылдамдыққа жете алды. Олар бір кездері эскадрильялы корабльдері бар брондалған крейсерлер сияқты қорқынышты ойлар эскадрильясы бар жоғары жылдамдықтағы қанат болды. Олар өздерін өте үлкен, қымбат, бірақ сонымен бірге өте осал кемелер ретінде көрсетті, сондықтан матростардың ерекше махаббатына ие болмады. Жақсы мысал - неміс «Бисмарк» кемесі мен британдық крейсер «Гуд» арасындағы шайқас, оның соңы өлімге әкеп соқтырады. Бұл «Сорғыш» сол кездегі барлық әйгілі крейсерлердің ішіндегі ең қуаттысы болып саналғанына қарамастан. Кейде оны тіпті «крейсер-крейсер» деп те атайтын.
Мұндай кемелерді құру идеясы абсурдтыққа дейін теңгерілмеген, адмирал Фишерге тиесілі болса керек. Кейбір елдер оны алды, кейбіреулер алмады. Біздің елде «Измайл» сыныбының жауынгерлік крейсерлері төселді, бірақ олардың жауынгерлік крейсерлерден бір ғана аты болды. Шын мәнінде, Исмаилдіктер бағалар мен проблемаларды қоспағанда, барлық жағынан Балтық пен Қара теңіздегі әскери кемелердің алдыңғы сериясынан асып түсетін әдеттегі керемет ойлар болды.
Инфлекторлық крейсер - бұл әскери кемелердің осы класының бірінші өкілі. Бұл кәдімгі жауынгерлік кемеге ұқсайды, бірақ сыртқы түрдегі белгілі бір «үйлесім» оның төмендігіне опасыздық жасайды. 305 мм 8 зеңбірекке қарамастан, ол шайқаста 1900 жылдан кейін жасалған кез келген әскери кемеге бағынуы мүмкін. Өлшемдері: 18490 тонна және 172, 8х24 м Қару -жарақ: 4x2-305 мм / L45 (12 «) Mark. X AU GK, 16 - 102 мм (4») Mk. III AU PMK, 5 - 457 мм TA … Брондау: борт (барлығы, қысқартылған) - 318 мм дейін, палуба (барлығы) - 63 мм дейін. Құрал -жабдықтар: TsSUO (қашықтықты анықтаушылар, АУ -дегі оптикалық көріністер), радиостанция. Ұтқырлық: 4x10250 а.к және 25, 5 түйін. (47 км / сағ).
Ұрыс кемесі немесе жылдам соғыс кемесі
Жауынгерлік сыныптың басты жетістігі. Архитектура үш эскадрильялы корабльге ұқсайды - оның ортасында құбырлар, доңғалақ тіректері, діңгектер, басқару бекеттері, орташа (әмбебап) калибрлі артиллерия мен MZA бар үлкен қондырғы орналасқан. Садақ пен артқы жағында 381 мм -ден 460 мм -ге дейінгі калибрлі мылтықтары бар үштік мылтық бар. Артиллериялық атыстың максималды қашықтығы 40 км -ге жетті. Өрттің тиімді қашықтығы 15-20 км деңгейінде қалды, бірақ радар мен түнгі көру қондырғыларының болуына байланысты әскери кемелер ауа райына айналды, яғни. түнде, тұманда және басқа ауа райының қолайсыз жағдайында тиімді өрт жүргізуге мүмкіндік алды. Орташа калибрлі артиллерия қол жетімді қашықтықта батареяның негізгі отына қолдау көрсетуге, торпедалық шабуылдарды тойтаруға және әуе қорғанысы жүйесі ретінде арналған, сондықтан ол ресми түрде әмбебап деп аталды. Бұл кемелердің көпшілігінде MZA шағын калибрлі зениттік артиллериясының жүзден астам бірлігі болды. Сыйымдылығы 40 000 -нан 70 000 тоннаға дейінгі алыптар. Қуаттығы 400 мм -ге дейін ең қуатты және күрделі бронь қорғанысымен. Ұзындығы 270 м -ге дейін - бірнеше футбол алаңдары сияқты. 27-32 түйін жылдамдығына жете алады. Олар қаншалықты күшті болса да, олар пайдасыз. Олар өздерінің қатысуымен өз елінің экономикасын құртады. Құрылыстың үлкен құнына байланысты олардың саны аз. Артиллериялық жекпе-жек дуэлінде Екінші дүниежүзілік соғыстың жауынгерлік кемесі, әрине, алдыңғы нұсқалардың бәрін оңай жеңе алады, бірақ қазіргі соғыста мұндай дуэльді қалай «ұйымдастыру» керек? Көлемі мен санының аздығына байланысты ол әр түрлі теңіз қару -жарақтары үшін өте тартымды - торпедалық бомбалаушылардан, бомбалаушылар мен түзетілген әуе бомбаларынан бастап торпедаларымен суасты қайықтарына дейін, сонымен қатар миналар. Адамзат тарихында жасалған ең қуатты әскери кемелер-ямато мен мусаши супер-әскери кемелері. Екеуі де үлкен шығынға ұшырады. Екеуі де тарихтағы ең қуатты әскери кемелер ретінде құрылды. Екеуі де бүкіл соғысты Жапониядағы Хасир рейдінде өткізді. Бүкіл соғыс кезінде екеуі де бірде -бір жау кемесіне мінген жоқ. Екеуі де американдық әскери авиация бомбалары мен торпедалары астында өлді, олар жоюға шақырылған американдық әскери кемелерге бір рет те оқ атпады. Жапондықтар бұл кемелерді тым қымбат бағалады, бұл екеуінің де пайдасыз өліміне әкелді.
Қуатты супербатыс кемесі Ямато-адамзат тарихындағы ең қуатты әскери кеме. Және, мүмкін, ең пайдасыз. Артиллериялық дуэльде ол кез келген елдің кез келген басқа кемесін жеңеді. Америкалықтар әлі де болса өзінің «Айовасын» онымен салыстыруға тырысады, бірақ салыстыру, қанша тырысса да, бала сияқты аңғал емес болып шығады. Өлшемдері: 72810 тонна және 262х38,7 м Қару-жарақ: 3x3-460 мм / L45 (18, 1 «) 40-SK үлгісі 94 AU GK (салмағы 1460 кг), 4x3-155 мм / L60 (6, 1»)) AU SK / PMK, 6x2-127-мм UAU, 8x3-25-mm Type-96 MZA, 2x2-13-mm P, 7 LA6. Құрал-жабдықтар: TsSUO Type-98 (төрт 15 метрлік диапазон, бір 10 метрлік қашықтық өлшегіш, екі 8 метрлік диапазон, екі режиссер, нысанды қадағалау құрылғысы, атыс ажырату құрылғысы, баллистикалық компьютер, радар7 21. Мод.3, 2 типті радарлар -22, 2 типті -13 радарлар, ШМС шу бағытын анықтайтын станциялар, AU мен VP -дегі оптикалық және инфрақызыл күндізгі және түнгі көріністер мен бақылау құрылғылары), радиостанциялар. Резервтер: тақта (төмендетілген) - 436 мм дейін, палуба (төмендетілген) - 232 мм дейін. Ұтқырлық: 4x41250 а.к TZA және 27 түйін. (50 км / сағ).
Нәтижелер
Қарапайым ағаш желкенді кемелерден бастап, әскери кемелердің дамуы алпауыт, заманауи Яматоға тоқтады. Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін флотқа тек осы кластағы британдық авангард кемесі қосылды. Барлық басқа әскери кемелер жойылды. «Советский Союз» типті отандық әскери кемелер де ерекшелік емес еді, егер олар аяқталған болса, күші мен көлемі бойынша, мүмкін, Яматодан ғана төмен болар еді. Алайда флот мұнымен аяқталған жоқ. Дамыған елдердің флоттары басқа кластардағы кемелермен белсенді түрде толықтырылды: авиатасымалдаушылар, крейсерлер, эсминецтер және сүңгуір қайықтар. Неліктен олар желі кемесін тастап кетті? Бұған бірнеше себеп болды. Жауынгерлік кемелердің алтын ғасыры 1880 жылдардан Бірінші дүниежүзілік соғысқа дейін болды. Бұл кезде олар техникалық жағынан жетілген конструкциялар еді, ал ұрыс алаңындағы допты әлі артиллерия басқарды. Ол кезде авиация әлі дамымай тұрды, ал сүңгуір қайықтар өнімділігі төмен болғандықтан сауда флотына қауіпті болды, бірақ жоғары жылдамдықтағы әскери кемелер үшін олар салыстырмалы түрде зиянсыз болып саналды. Ол кездегі соғыс кемелері керемет қорғаныс пен тіршілікке қабілетті қуатты және әмбебап әскери кемелер болды. Теңіз және теңізге жақын кез келген мәселелерді шешуге қабілетті. Олардың ішіндегі ең ұрыс және тиімдісі - барлық қақтығыстарға (Бірінші дүниежүзілік соғысты қоса алғанда) белсенді қатысқан эскадрильяның жауынгерлік кемелері болды. Эскадрильялық әскери кемелер өте көп мөлшерде шығарылды және әлемдегі кез келген теңіз күштері флотының таңғажайып күші болды. Олар оларды кез келген жерде пайдаланудан тартынбады және оларға ерекше қамқорлық жасамады (сіз оларды әлі де салуға болады). Жалпы, бұл нағыз соғыс үшін тиімді әскери техника болды. Бірінші дүниежүзілік соғыстан басқа, әскери кемелер қытай-жапон қақтығысына, испан-американ қақтығысына және орыс-жапон соғысына белсенді қатысты. Эскадрильяның жауынгерлік кемелері олардың белсенді қолданылуы мен «барлық жерде болуы» тұрғысынан Екінші дүниежүзілік соғыстың жеңіл крейсерлеріне немесе біздің заманымыздың корветтеріне / фрегаттарына / жойғыштарына сәйкес келді.
Қорқыныштың пайда болуымен жағдай өзгере бастады. Таңдалған «теңіз цистерналарын» дамыту стратегиясының құлдырауының алғашқы белгілері пайда болды, олар жаңа ештеңе қарастырмады - өнімділік сипаттамаларын жақсартуға ұмтылу кезінде өлшемдері, салмағы мен құны біртіндеп өсті. Егер әскери кемелерді бүкіл әлем құрған болса, онда тек индустриалды дамыған елдер ғана қорқынышты ойларды құра алды: Ұлыбритания, АҚШ, Германия және Франция. Осы уақытқа дейін соңғы үлгідегі жауынгерлік кемелерді қажетті мөлшерде үнемі тапсырған Ресей БФ үшін төрт және Қара теңіз флоты үшін төрт қорқынышты құрылыстың бағдарламасын меңгере алды. Бұл кемелердің барлығы дерлік ұзақ мерзімді құрылыс болды және шетелде өте қорқынышты ойлар пайда болған кезде қызметке кірді, оған қарсы қарапайым қорқыныштың қорқыныштыға қарсы эскадрильялық кемеге қарағанда мүмкіндігі аз болды. Орыс флотындағы қорқынышты ойлардың санын ескере отырып, ресейлік флоттың орыс-жапон соғысына дейінгі соққы күшінің негізін құрайтын өзінің әскери флотына қарағанда әлсіз болды деп айтуға болады (бұл толық сәйкессіздікті көрсетті) елдің әскери-саяси басшылығы). Басқа елдер екі, үш немесе төрт қорқынышты ойлайтын абырой үшін, ел экономикасы үшін үлкен күш -жігер мен шығынға ұшырады. Балтық және Қара теңіз қорқыныштарын отандық кеме зауыттары құрған қаражатқа біздің құрлық әскерлері жетіспейтін тұтас армияны жабдықтауға болады. Бірақ флотқа керемет қаражат жұмсаған кезде (сонымен қатар қажет нәрсе), жаңа қорқыныш оларға жұмсалатын күш -жігерді ақтау үшін, ең болмағанда, «толық» деп аталатын нәрсені пайдаланады деп күтуге болады. Өкінішке орай, бұл болмады. Қорқынышты ойларды оларды жаппай өндіруге мүмкіндігі бар елдер ғана белсенді қолданды. Бір қорқынышты құрылысты салу көп күш салуға тұрарлық елдер (біздің ел олардың арасында), қорқынышты ойларды кез келген жағдайда қолданды: «қорқау» ретінде, беделді ойыншықтар ретінде, әскери парадтарда флагман ретінде олардың мақсаты. Мақсатты қолдану өте сақ болды, сондықтан өнімсіз болды. Мысалы, БФ -те «Севастополь» түріндегі қорқыныш ешқашан ешбір шайқасқа қатыспаған. Эскадрильялық соғыс кемелері (1906 жылы әскери кемелер ретінде қайта жіктелген) Слава (Бородино класы) мен Азамат (бұрынғы Царевич) Балтық жағалауында күшті неміс қорқыныштары бар қатал шайқастардың ауыртпалығын көтеруге мәжбүр болды. Қара теңіз қорқынышты эскадрильясы, сонымен қатар, немістің «Гебен» крейсерінің аң аулауындағы басты күшті құрады және оған айтарлықтай зиян келтірді. «Императрица Мэри» сияқты қорқынышты ойлар үлкен жетістікке жеткен жоқ. Дәл осындай жағдай басқа өнеркәсіптік емес елдердің қорқынышты флотында да болды. Өте қорқынышты болсақ, отандық кеме зауыттары бірде -бір кемені игере алмады - революцияның алдын алды.
Қорқынышты ойларды қорытындылай келе, біз олар тек индустриалды дамыған державалардың бір бөлігі ретінде өздерін ақтады деп қорытынды жасауға болады. «Кедей» флоттарда бұл типтегі кемелер нағыз шайқасқа қарағанда моральдық қысым үшін есептелген қымбат ойыншықтардан аспайтын. Бірінші дүниежүзілік соғыс артта қалды, екіншісі басталды. Жауынгерлік кемелер жоғарыда сипатталған Ямато сияқты үлкен қалқымалы қалаларға айналды. Бұл уақытқа дейін тек АҚШ, Ұлыбритания мен Жапония ғана осындай әскери кемелер құрып, флоттарын сақтай алатын еді. Германия мен Италияда да флоты болды, бірақ қарапайым. Бұл теңіз авиациясы мен сүңгуір қайықтардың гүлденген кезі еді. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер барлық теңіздер мен мұхиттарда шайқасты. Ескі стильде көптеген артиллериялық шайқастар болғанына қарамастан, осы типтегі өлі кемелердің көпшілігі авиация тасымалдаушыларына негізделген теңіз авиациясының бомбалары мен торпедаларымен жойылды. Екінші дүниежүзілік соғыс Ямато сияқты алпауыттардың уақыты аяқталғанын және оның себебі тек экономикалық екенін көрсетті - мұндай кемелерді жасау мен ұстау тіпті АҚШ пен Ұлыбритания үшін тым қымбат болып шықты, басқа елдерді айтпағанда. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде көптеген крейсерлер, эсминецтер және басқа да кемелер сол қарудан өлді, бірақ ешкім оларды тастап кетпекші болды. Олар соғыс кемелеріне қарағанда осал дәрежедегі тапсырыс болып шықса да. Салыстырмалы арзандық пен жаппай өндіріс бұл картоннан жасалған кемелерге қару -жарақ пен қорғаныс тұрғысынан бір кездері «соғыс кемесі» сыныбының неғұрлым берік жауынгерлік кемелері орналасқан тауашаны алуға мүмкіндік берді.
Project bis bis жеңіл крейсерлерінің бірі. Сыйымдылығы 17 900 тонна және ұзындығы 214 м (!) Кеме таза символдық қорғаныспен. Сыртқы жағынан, ол үлкен толқынмен екіге бөлінуге дайын кеңейтілген байдаркаға ұқсайды. Ұзындығы Екінші дүниежүзілік соғыстың әскери кемесі сияқты, негізгі қару ретінде оның 152 мм калибрлі 12 «зеңбірегі» болды (салыстыру үшін: «Аврорада» 14 бірдей), сонымен қатар төрт мылтықта «Бородино» типті жауынгерлік кемелер бұл 152-мм он екі зеңбірек тек қана ығысуы төмен көмекші әмбебап калибрлі болды. Бұл сандырақ кемелер 20 ғасырдың басындағы ықшам және қуатты теңіз танктерін алмастырды. Олардың нақты тиімділігі туралы болжау оңай. Оның қаруы қайда? Оның брондауы қайда? 17 900 тоннаны қайда жұмсадыңыз? Соғыстан кейін ракеталық қарудың пайда болуымен айқындаушы фактор болудан қалған бәрі шынымен де жылдам ба? Бұл кемеге қарап, сіз «генералдар алдыңғы соғысқа дайындалып жатыр» деген сөз дизайн конструкторлық бюроларға жиі қолданылатынын түсінесіз …
Бүгінгі таңда ең ірі әскери кемелер - жойғыштар, фрегаттар мен корветтер. Ұзындығы 120-160 м кемелер, яғни шамамен эскадрильялық корабль / қорқынышты және 4000 тоннадан 10 000 тоннаға дейінгі орын ауыстыру, яғни шамамен жағалаудағы қорғаныс немесе II дәрежелі жауынгерлік кемелер сияқты. Олардың нақты жауынгерлік қолдану тәжірибесі кестеде жинақталған, оған түсінікті болу үшін әр түрлі ұрпақтардың әскери кемелерінің ұқсас тәжірибесі қосылады.
Кестеден көріп отырғаныңыздай, осы заманауи техниканың бәрі түкке тұрғысыз. Ұзындығы бірдей Бүркіт бұл фрегаттардың / жойғыштардың бәрінен де асып түсті. Сұрақ туындайды … Ямато сияқты соғыс кемелерін салу мүмкін емес, өйткені олардың құрылысы мен қызмет көрсетуі тым қымбат. Бірақ, тәжірибе көрсеткендей, мұндай картоннан жасалған қайықтардың құрылысы да өзін ақтамайды! Біздің кеме жасау индустриясы жылдар бойы осындай фрегатты әрең туады, ал соғыс болған жағдайда американдықтар оларды бес минут ішінде суға батырады! Біреу қарсылық білдіреді: қазіргі заманғы кемелерге бронь қажет емес, оларда әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің құрамындағы жоғары тиімді әуе қорғанысы / зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі, ЗАК, кептелушілер және т.б. бар. Кестеден көріп отырғаныңыздай, бұл көмектеспейді. Бірақ Ямато сияқты алыптарды салу қажет емес. Тәжірибе көрсеткендей, саны / сапасы бойынша ең озық және тиімді әскери корабльдер - бұл эскадрильялық корабльдер, олардың өмір сүру қабілеті қазіргі заманғы жойғыштарға қарағанда бірнеше дәрежелі, ал артиллериялық крейсерлерге қарағанда шкаласы бойынша. Екінші дүниежүзілік соғыс.
Ресей флоты 20 ғасырдың басындағы әскери кемелер эскадрильясының корпусында әскери кемелер құру мәселесін байыпты түрде қарастыруы керек. Әрине, олардың қару-жарақтары P-700 Granit көлігінен қорғай алмайды, бірақ олар бір Exocet / Harpoon-ға және біреуден артық төзеді. Олар РПГ-7 гранатасына тигенде жарылмайды. F1 «лимон» жарылыстан батпайды және жарылғыш заттар бар моторлы қайықтың бүйіріндегі жарылыстан аударылмайды. Мұндай кемелерге қойылатын талаптар шамамен келесідей.
Сыйымдылығы: 10000-15000 тонна.
Өлшемдері: ұзындығы 130 м -ден аспайды, ені 25 м -ден аспайды.
Брондау: ішкі және жергілікті брондау бар жалпы цитадель. «Чоб-Хам» құрама броньының жалпы қалыңдығы 300 мм-ге дейін (бүйірінде) және 150 мм-ге дейін (палубада). Кіріктірілген динамикалық қорғаныс кешенінің болуы.
Ұтқырлық: максималды жылдамдық 25 тораптан кем емес.
Қару-жарақ: 203-305 мм зеңбіректері бар 1-2 ауыр мылтық. Осы қарудың бөшкелері арқылы іске қосылған, белсенді зымыранды снарядтар мен кемеге қарсы зымырандар. 100-130 мм калибрлі 4-6 әмбебап мылтық. Бұл қару -жарақтардың орналасқан жері бортта. Ядролық оқтұмсығы бар оперативті-тактикалық зымырандарды ұшыруға арналған зымырандық жүйе және олардың кемеге қарсы нұсқалары. Торпедалық торпедалы 4-6 торпедалық түтік және зымыран-торпедалық жүйе. Су асты қайықтарына қарсы қорғаныс кешені. Зениттік зымыран жүйесі. Әуе қорғанысы / зымыранға қарсы қорғаныстың жақын аймағындағы 8-12 қондырғы ZAK немесе ZRAK. Қажетті электронды жабдықтар. Бір тікұшақ.
Бородино сериялы әскери кемелердің мысалын қолдана отырып, ол келесідей болады:
Бұл идея қаншалықты күлкілі болып көрінсе де, қазіргі қайық флотымен біз жолда емеспіз. Көптеген ықшам және қуатты теңіз танктері қажет. Бір кездері жапон самурайларының жүректерін лүпілдетіп, Ұлыбритания флотымен есептескендер.
