Т-64 танкінің қалыптасу кезеңінде оның дамуындағы қиындықтарға байланысты техникалық және ұйымдастырушылық қарама-қайшылық басталды. Қолдаушылар аз болды, байыпты оппозиция жетіле бастады. УВЗ-да барлық зауыттарда Т-64 өндірісі туралы қаулы қабылданғанына қарамастан, жұмылдыру цистернасының астында олар Т-64-тен айырмашылығы өз нұсқасын жасауға тырысты.
Ол кезде ҚМДБ -да әзірленген және сыналған резервуардың резервтік нұсқасына арналған құжаттама (объект 435) UVZ -ге берілді. Ол мұқият талданды, тестілеу кезінде алынған ескертулер бағаланды және оларды жою жолдары пысықталды.
Негізгі екпін танктің жеңілдетілген нұсқасына және Т-62 модернизациясының сәтсіз әрекеті кезінде қолданыстағы немесе қолданылған компоненттер мен жүйелерді максималды қолдануға бағытталды. Бұл ұшақ конструкторлары Туполев пен Мясищевтің жұмысын еске түсірді. Біріншісі өзінің негізіне және бәсекелестердің тәжірибесіне сүйене отырып жасалған ұшақ, ал екіншісі бәрін нөлден бастап жасады және әрқашан сәттілікке жете алмады.
Қозғалтқыш, қозғалтқыш қорғанысы мен шасси тұрғысынан Т-64 проблемаларын ескере отырып, қуаты 730 а.к. болатын В-45 қалдық қозғалтқышы орнатылды. желдеткіштің салқындату жүйесімен, конвейерлік оқ -сөресі бар автокөлік тиегішімен және қуатты шассиімен. Т-64 туралы ескертулер ескерілді, дизайн шекті деңгейге дейін жеңілдетілді, көбінесе танктің жұмыс сипаттамаларының төмендеуімен және жоғары сенімділік қамтамасыз етілді.
Алғашқы үлгілер Т-64-ті қайта өңдеу арқылы жасалды, содан кейін олар өздерінің прототиптері мен прототиптерін жасай бастады. Т-64 құжаттамасына өзгерістер енгізуге тыйым салынды. Менде 70 -ші жылдардың басында іс болды, содан кейін UVZ -тен сызбада анықталған қатені жою туралы хат келген. Менің бастығым: «Біз бұл мәселені өзіміз шешеміз» деген сөздермен тыйым салды.
Әскерилер бұл жұмысты қолдады, жиырмаға дейін танк шығарылды, зауыттық және әскери сынақтар жүргізілді. Осылайша танк Object 172 жаңа танк ретінде емес, Т-64-тің жұмылдыру нұсқасы ретінде пайда болды.
Нәтижесінде Т-64 танкі үшін ТТТ бойынша жасалған екі бөлінбеген танк пайда болды. Директивалық құжаттарға сәйкес, Т-64 сериялық өндірісі үш зауытта ұйымдастырылуы керек, ал Т-72 бұған ешбір жағдайда сәйкес келмеді. Бұл мәселе бойынша Қорғаныс министрлігі, Қорғаныс өнеркәсібі министрлігі, Орталық Комитет пен әскери-өнеркәсіптік кешеннің басшылығында екі топ құрылды.
Жоғары партиялық және мемлекеттік басшылық пен министрлер Т-64-ке қолдау көрсетті, ал ГБТУ, әскери-өнеркәсіптік кешен мен Орталық комитеттің төменгі басшылары Т-72-ді басшылыққа алды. Негізінде бұл екі топтың жасырын күресі көптеген ондаған жылдар бойы проблемалар туғызып, күтпеген жерден шешілді.
Т-64 сериялық өндірісі туралы жарлықты орындау үшін бұл үшін өндірістік қуаттарды құру туралы қаулы дайындалды. Бұл жарлықты әскери-өнеркәсіптік кешеннің қызметкері Костенко дайындады.
Мен онымен бірнеше рет Кремль қабырғасының артында «Боксер» танкісін жасау кезінде кездесуге мәжбүр болдым, және ол әрқашан қаралатын мәселені терең зерттеуге тырысты.
Костенко Т-72 танкісін жаппай өндіріске енгізу идеясын жақтаған адамдар тобының құрамында болды. Ол өзінің «Танки (естеліктер мен ойлар)» кітабында бұл эпизодты егжей -тегжейлі сипаттайды.
Бұл топ дайындалған құжатта оның мәнін бұрмалап, Т-72 сериялық өндірісі туралы шешімді жанама түрде жүзеге асыруды мақсат етті. Костенкоға сөз берейік:
«Соған қарамастан,« 172 объектінің »жақтастары Қорғаныс министрлігінде, Қорғаныс өнеркәсібі министрлігінде және Мемлекеттік жоспарлау комитетінде (әскери -өнеркәсіптік кешен мен Орталық комитетте де) пайда болды. Олардың саны аз болды, әр «кеңседе» оларды саусақпен санауға болады.
Дәл осылай біртіндеп пікірлес адамдар тобы құрылды, онда әркім «жеке объекті 172» жарнамасыз, өзінің жеке мүмкіндіктері мен қызметтік өкілеттіктері шегінде әрекет етті.
Олар сонымен қатар қарсыластары демалысқа кеткен кезде қол қою уақытын таңдады: Устинов (КОКП ОК хатшысы), Зверев (қорғаныс өнеркәсібі министрі). Дмитриев (КОКП Орталық Комитетінің қорғаныс өнеркәсібі бөлімі меңгерушісінің орынбасары) және Кузьмин (Әскери -өнеркәсіптік кешеннің құрлық әскерлерінің қаруландыру бөлімінің бастығы). Костенко атап өткендей, «қаулы жобасының жағдайында жоғары лауазымды тұлғалардың болмауы ерекше маңызды болды».
Олар мемлекеттік құжатты былай жасанды:
«Осыны оқи отырып, мәселенің мәнінің қыр-сырына берілмеген кез келген адам (қарардың толық мәтінін оқығаннан кейін де) бұл қаулының мақсаты 1969-1971 жылдары өндіріс орындарын құруды қамтамасыз ету деп ойлай алмады. УКЗ мен ЧТЗ -де, бұл 1972 жылдың 1 қаңтарынан бастап «объект 172» жаңа танктердің сериялық өндірісін бастауға мүмкіндік береді.
Ол әсіресе олардың бәрін әдемі жасағанына таң қалады:
«Бірінші, екінші, үшінші бет - бірақ қазір мен танкті жұмылдыру туралы мәселе туындады. Бұл абзац мәтіннен жоғалып кетті! Оның орнына қарардың мәнін ресми түрде өзгерткен жаңасы пайда болды. Жаңа тармақта Қорғаныс өнеркәсібі министрлігі UVZ-де Т-64 сериялық өндірісін ұйымдастыру міндетінен босатылғандығы айтылды ».
1970 жылдың мамырында «Т-64А цистерналарын өндіру бойынша қуаттарды құру шаралары туралы» және іс жүзінде Т-72 танкінің сериялық өндірісін дайындау туралы қаулы шықты. Бірқатар жоғары лауазымды шенеуніктер мен әскерилердің күш-жігері арқасында үкімет бірыңғай Т-64 танкісін құруға рұқсат берген танк құрылысының жалпы сызығына қайшы келетін шешім қабылданды. Бұл құжат, мемлекет мүдделеріне қайшы, екі бірдей танкті жаппай өндіріске шығаруға мүмкіндік берді.
1972 жылы Т-72 танкілерінің монтаждық партиясы шығарылды, зауыттық және әскери сынақтар жүргізілді, ал 1973 жылдың тамызында танк пайдалануға берілді. Бұл Морозовқа таза емес алғашқы соққы болды, бұл оған бір танк құру идеясын жүзеге асыруға мүмкіндік бермеді.
Т-64 цистернасын V-45 қозғалтқышымен жабдықтау жұмыстарымен қатар, LKZ осы танкке GTD-3L 800 а.к. орнату жұмыстарын жүргізді. Түрлендірілген Т-64-ке GTE орнатылды. Сынақтар жүргізуші шассидің динамикалық жүктемелердің айтарлықтай өзгеруіне төтеп бермейтінін көрсетті, ал LKZ шассидің өз нұсқасын әзірлеуге және сынауға кірісті.
Сынақтар циклі нәтижесінде газтурбиналы қозғалтқышы бар резервуар құрудың іргелі мүмкіндігі дәлелденді. Осы жұмыстардың нәтижелері бойынша 1969 жылдың маусымында КОКП Орталық Комитеті мен Министрлер Кеңесінің Т-64 танкі үшін газтурбиналық электр станциясын құру туралы қаулы шығарылды. Газ турбиналы қозғалтқышы бар Т-64 цистернасының сериялық өндірісін ұйымдастыру LKZ-де қарастырылды.
1972 жылы үш Т-64, Т-72 және Т-80 танкілерінің салыстырмалы әскери сынақтары жүргізілді. Сынақтар танктердің шамамен бірдей сипаттамаларын көрсетті, бірақ олардың әрі қарайғы тағдыры туралы шешім қабылданбады.
70-ші жылдардың ортасына қарай Т-72 бар эпопея бәсеңдей бастады, бірақ Т-80 газтурбиналы екіншісі ашыла бастады. Устиновтың Қорғаныс министрі болып тағайындалуымен елдің саяси элитасындағы Романов пен Рябовтың позициясы нығайып, олардың қолдауымен газтурбиналы қозғалтқышы бар танкті итеру басталады.
Бұл кезде ҚМДБ күш-жігері Т-64В танкінің түбегейлі жаңа «Об» өртке қарсы жүйесі мен «Кобра» басқарылатын қару-жарақ кешені бар жауынгерлік бөлімшесін құруға бағытталды. атыс қуаты бойынша басқа танктерден елеулі айырмашылық.
Т-80 барлық жағынан Т-64Б-дан айтарлықтай артта қалғанын ескере отырып, оны түпнұсқалық түрде байыпты түрде «нығайту» туралы шешім қабылданды. T-64B зауыттық сынақтарын өткізу кезінде (мен осы сынақтарға қатысушы болдым) мұнара бір танктен шығарылады және Т-80 корпусына қойылады, ал қалған барлық сынақтар екі түрлі Т-64В мен Т жүргізілуде. -80В танктер.
1976 жылғы сынақ нәтижелері бойынша екі танк пайдалануға берілді. Сонымен, қазірдің өзінде сығылған Т-72-ден басқа, Т-80Б өмірді бастайды, тіпті сол кездегі ең озық қару-жарақ кешенімен. Бұл Морозовқа екінші соққы болды, содан кейін ол зейнетке шықты.
Үш танкпен «бұлай өмір сүру мүмкін емес» екенін түсінген Устинов 1976 жылы үш танктің ең қуатты әскери сынақтарын ұйымдастырды, олар «тарақан жарысы» деп аталды. Олардың нәтижелері бойынша Т-64 пен Т-80 шамамен тең болды, ал Т-72 олардан артта қалды. Мен сынақ есебін бірнеше рет оқыдым, мен Венедиктовтың Т-72 жақсы рейтингке лайық деген дәлелсіз пікіріне таң қалдым.
Жоғарыдағы сынақ нәтижелері бойынша Т-80-ді дәл осылай ілгерілету туралы шешім қабылданады. Біз екі Т-64В және Т-80В танкілерінің бірін жасауға шешім қабылдадық. 1976 жылдың желтоқсанында әскери-өнеркәсіптік кешен біртұтас жетілдірілген Т-80У танкісін құру туралы шешім қабылдады. LKZ танкінің бастығы қуаттылығы 1200 а.к. болатын газ турбиналы қозғалтқышы бар корпусты, ал ҚМДБ жаңа қару -жарақ кешені бар жауынгерлік бөлікті әзірлеуде. Бұл танкті Ленинградта, Омбыда және Харьковте жаппай өндіріске жіберу жоспарланған болатын.
6TD қозғалтқышында Харьковта жұмыс істеуге іс жүзінде тыйым салынды, Орталық Комитет пен Министрлер Кеңесінің қаулысымен Харьковта Т-80У үшін жаңа ГТЭ шығаратын зауыт құрылысы басталды. Газтурбиналық қозғалтқыштың құжаттамасы жоқ зауыт құрылысы құмар ойын болды. Зауыт іс жүзінде салынған, олар қазірдің өзінде ең күрделі жабдықтарға тапсырыс бере бастады, бұл керемет ақшаға тұрды. Нәтижесінде, GTE ешқашан дамымаған, бәрі желге лақтырылған, және қаражатты мағынасыз пайдаланғаны үшін ешкім жауап берген жоқ.
Қолданыстағы 1000 а.к. газтурбиналық қозғалтқыш негізінде Т-80У цистернасының LKZ мен KMDB бірлескен дамуы. және «Рефлекс» лазерлік басқарылатын қаруы бар «Ертіс» жаңа көру кешені сәтті аяқталды, ал 1984 жылдың желтоқсанындағы сынақтардан кейін танк пайдалануға берілді.
1984 жылы Устинов қайтыс болғаннан кейін және газ турбиналы резервуар идеясын алға тартқан Романов саяси Олимптан кеткеннен кейін басымдықтар күрт өзгере бастады. Барлығы кенеттен жарықты көрді: бірдей қуатты 6TD қозғалтқышы бар проблемалы газ турбиналы қозғалтқышы бар резервуарды ілгерілетудің ешқандай мәні жоқ!
Сонау 1976 жылы қуаттылығы 1000 а.к. 6ТД негізінде. Т-64В танкісін модернизациялау жобасы (объект 476) әзірленді, бірақ ол кейінге қалдырылды, себебі оған Т-80У-мен жұмыс істеу тапсырылды. Газтурбиналық қозғалтқыштан басталған мәселелер 1981 жылдың маусымында 6TD қозғалтқышы бар Т-80У цистернасын жасау туралы қаулы қабылдауға мәжбүр етті. Бұл «Ленинград» шассиі бар «Объект 476».
Бұл танктің сынақтары Кубинкада сәтті өтті. 1985 жылдың қыркүйегінде қуаттылығы 1000 а.к. болатын 6TD қозғалтқышы бар Т-80УД цистернасы пайдалануға берілді. (объект 478). Он жылға жуық уақыт өткен соң, олар екі тактілі қозғалтқышы бар резервуарға оралды!
Осымен газтурбиналы қозғалтқышы бар цистернаның ілгерілеуінің ұзақ мерзімді эпосы аяқталды. Бұл үшін әзірге техникалық алғышарттар жоқ екені белгілі болды. T-80UD танкі Харьковта жаппай шығарылды, барлығы 700-ге жуық цистерна шығарылды. ГБТУ басшысы Потапов еске салғандай, барлық зауыттарды кезең-кезеңімен Т-80УД өндірісіне көшіру туралы қаулы жобасы дайындалып, мақұлданды, бірақ Одақ ыдырап, танк шетелде қалды.
Т-80УД және Т-72 танктері күтпеген жерден басқа жағдайларда өздерінің артықшылықтарын дәлелдеуге мәжбүр болды. 1996-1999 жылдары Украина Пәкістанға 320 Т-80УД танктерін жеткізді, ал оның негізгі жауы Үндістан Т-72 танкілерін басқарды. Бұл елдерде танктер туралы шолулар соңғысының пайдасына алыс болды.
Қорытындылай келе, егер 1968-1973 жж. Т-64 және Т-72 танктері арасында күрт бәсекелестік болды, содан кейін 1975-1985 жж. -Т-64 және Т-80. 1973 жылдан кейін Т-72 фонда жоғалып кетті. Барлық жаңа әзірлемелер UVZ-ды айналып өтті, бұл танктердің модификациясы негізінен Т-64 және Т-80-де сынақтан өткізілді. Неліктен бұл болды, мен үшін толық түсініксіз, бірақ ол орын алды.
Көптеген бағалаулар бойынша, Т-64, Т-72 және Т-80 танктері мен олардың модификациясы шамамен бірдей өнімділік сипаттамалары бар бір буындағы танктер болып табылады. Олар бірдей қару -жарақпен жабдықталған, бірақ өндіріс және пайдалану шарттары бойынша біртұтас емес. Олардың қайсысы жақсы екенін білуге көп уақыт кетуі мүмкін, бірақ олардың тұжырымдамасын Морозов қалағанына күмән жоқ.
Ондаған жылдар өтті, ал осы буын танктері туралы даулар басылмайды. Бұл дауларда біз кейде объективтілік аяқталатын сызықты кесіп өтеміз. Сондықтан бәрімізге, әсіресе Нижний Тагилдегі әріптестеріме танктерді бағалауға неғұрлым теңдестірілген, объективті көзқарас қажет. Мен сондай -ақ кейде объективті емес, қатал үкімдерге жол бердім. Бұл бізді құрметтемейді. Біз ортақ іс жасадық, біз мақтанатын нәрсе бар!
Бұл цистерналарды дамытудың барлық шығындарымен, әрине, оларды әзірлеуге, шығаруға және сынауға тура келді. Сынақ нәтижелеріне сүйене отырып, объективті және шынайы қорытынды жасаңыз және жоспарланғандай сериялық өндірісте қалдырыңыз. Бірақ мемлекет, өндіріс және әскери басшылар тоқтап, мемлекет пен армияның мүддесі үшін шешім қабылдауға батылы жетпеді.
Алдыңғы буын танктерін құру тәжірибесін және перспективалы танк «Боксер» құру бойынша аяқталмаған жобаны ескере отырып, жаңа буын танктерін құру уақыты әлдеқашан келді. Енді Armata танкінің жобасы мәреге жетіп жатыр, талқыланатын нәрсе бар, бірақ әзірге ақпарат аз.
Бұл мақаланың мақсаты танктердің сипаттамаларын зерттеу емес, ол бұрыннан жасалды. Негізгі назар танктердің осы буынын құру процесіне және тағдырлы шешімдер қабылдауға әсер ететін жағдайларға аударылды. Мен танктердің пайда болуының қаншалықты қиын және түсініксіз екенін көрсеткім келді: ақыр соңында олардың алға жылжуына тек техникалық сипаттамалар ғана емес, сонымен қатар технологиядан алыс басқа да ойлар әсер етті.
