1960 жылы 15 қарашада Клайд отының қара суы қайнап, Шотланд шығанағының қойнауынан жаңа буын қайығы шықты. Ащы суық суды жұлып алып, әлемдегі бірінші ядролық зымыранды сүңгуір қайық өзінің алғашқы жауынгерлік патрульіне шықты.
Джордж Вашингтон 66 күнді Норвегия теңізінің белгіленген аймағында өткізді, ол өзінің полярын Кола түбегіндегі азаматтық және әскери нысандарға бағыттады. «Қалаларды өлтірушінің» пайда болуы КСРО Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысын қатты алаңдатты-сол сәттен бастап теңіз суының астында тұрған жаңа қорқынышты қауіпті залалсыздандыру үшін жүздеген кеңестік кемелер лақтырылды.
Джордж Вашингтон сыныбындағы стратегиялық баллистикалық ракеталық суасты қайығының (SSBN) пайда болуы теңіз флотының тарихындағы жаңа кезеңді белгіледі. 1945 жылдың тамызынан бастап ұзақ үзілістен кейін флот ақыры өзінің стратегиялық маңыздылығын қалпына келтіре алды.
Ядролық сүңгуір қайықтың бортында 2200 км қашықтыққа кепілдік берілген 600 килотонды (40 Хиросима бомбасының қуаты) жеткізуге қабілетті 16 Polaris A-1 сүңгуір қайықтары бар баллистикалық зымырандар (SLBMs) болды. Ешқандай бомбалаушы SLBM -мен тиімділікпен салыстыра алмады: келу уақыты, сенімділік, толықтай дерлік мүлтіксіздігі - 50 жыл бұрын (алайда қазіргідей) әуе шабуылынан қорғаныс пен зымыранға қарсы қорғаныс жүйелері болмады. Полярлық ереуіл … Оның кішкентай оқтұмсығы атмосфераның жоғарғы қабатын секундына 3 шақырым жылдамдықпен тесіп өтті, ал ұшу жолының апогейі ғарышта 600 шақырым биіктікте болды. Қуатты жауынгерлік жүйе (ядролық сүңгуір қайық + SLBM) феноменальды қару болып шықты - «Джордж Вашингтонның» Арктикалық ендіктерде пайда болуы КСРО Әскери -теңіз күштері Бас штабында осындай дүрбелең туғызғаны кездейсоқ емес.
Сүңгуір қайықтар стратегиялық термоядролық қаруға ие болудың айрықша құқығын алды. Бұл бастапқыда Полярис қондыруға арналған орын Олбани сыныбындағы зымырандық крейсерлер үшін бөлінгеніне қарамастан және АҚШ Әскери-теңіз күштерінде ядролық қаруды жеткізуге арналған мамандандырылған ұшақтардың толық жиынтығы болды. Өкінішке орай, қару-жарақ та, зымырандар да, Олбани сыныбындағы крейсерлердің жоғары жылдамдығы да Пентагон стратегтерін шабыттандырмады. «Барлығын көретін» және «мызғымайтын» авиакомпаниялардың соққы беретін топтары туралы барлық таңғаларлық ескертулерге қарамастан, қарсыластың сүңгуір қайығына қарсы өтуі керек, жұқа және баяу «болат табыттардың» бортына ядролық қаруды орналастыру туралы шешім қабылданды. керемет оқшаулаудағы кедергілер.
Ядролық сүңгуір қайықтардың таңғажайып құпиялылығы мен жауынгерлік тұрақтылығының тағы бір дәлелі. Бұл отқа термоядролық толтырылған 13 тонналық «бөренелерді» лақтырып, адамзаттың жерлеу пирінде діни қызметкер болу құрметі сеніп тапсырылған суасты қайықтары болды.
«41 бостандық күзетінде» эскадрильясы
АҚШ Әскери-теңіз күштерінде қызмет ететін SLBM саны 1972 жылғы SALT кеңес-американдық келісімімен шектелді-қырық бір стратегиялық зымыран тасығыштардың бортына орналастырылған 656 сүңгуір қайықпен баллистикалық зымырандары. 41 Polaris баллистикалық зымыран тасығышының флоты өте танымал болды - барлық қайықтар АҚШ -тың әйгілі қайраткерлерінің құрметіне аталған. Америкалықтар зымыран тасығыштарды «бостандық пен демократияның соңғы қорғаушылары» ретінде көрсетті, нәтижесінде батыстық БАҚ -та эскадрильяға «Азаттық үшін 41» деген атау берілді. 41 Азаттық үшін күресушілер. «Қала өлтірушілері». Қырғи қабақ соғыс кезіндегі Кеңес Әскери -теңіз күштерінің басты бас ауруы және басты жауы.
«Азаттық үшін 41» эскадрильясынан SSBN елтаңбалары
Барлығы 1958-1967 жылдар аралығында 41 жобаға сәйкес бес қайық құрастырылды:
- «Джордж Вашингтон»
- «Этан Аллен»
- «Лафайет»
- «Джеймс Мэдисон»
- «Бенджамин Франклин»
«Бостандық үшін 41» 60-жылдардың басынан 80-ші жылдардың ортасына дейін АҚШ Әскери-теңіз күштерінің стратегиялық күштерінің тірегін құрады, АҚШ Әскери-теңіз күштері Огайо штатының жаңа буынын жаппай толықтыра бастаған кезде. Соған қарамастан, ескірген зымыран тасығыштар қызметте қала берді, кейде мүлде басқа мақсатқа ие болды. «Азаттық үшін 41» соңғы өкілі АҚШ Әскери -теңіз күштерінен тек 2002 жылы шығарылды.
«Джордж Вашингтон»
Стратегиялық су асты флотының тұңғыштары. «Азаттық үшін 41» эскадрильясының ең әйгілі өкілдері бес «қалалық киллерлер» сериясы. Жасыратыны жоқ, «Дж. Вашингтон »- бұл« Skipjack »сияқты көп мақсатты суасты қайықтары негізінде жасалатын дайындық.
Жетекші қайық - USS George Washington (SSBN -598) бастапқыда «Скорпион» көп мақсатты суасты қайығы ретінде салынған. Алайда құрылыс жүріп жатқан кезде оны стратегиялық зымыран тасымалдағышына айналдыру туралы шешім қабылданды. Дайын корпус Поларисов ұшыру біліктерімен 40 метрлік бөліктің ортасында дәнекерленген, екіге бөлінді.
«Ж. Вашингтон «тағдырды алдай алды. Оның ескі атауы «Скорпион» мен тактикалық нөмірі (SSN-589) басқа сүңгуір қайықпен мұраланған, оның корпусы Skipjack түпнұсқалық жобасы бойынша жақын маңдағы трассада салынған. 1968 жылы бұл қайық экипажымен бірге Атлантикада із -түссіз жоғалады. USS Scorpion (SSN-589) қайтыс болуының нақты себебі әлі анықталған жоқ. Қолданыстағы нұсқалар қарапайым жорамалдардан (торпедалық жарылыс) ғылыми фантастикамен араласқан мистикалық аңыздарға дейін (К-129-ның өлімі үшін кеңестік теңізшілердің кегі).
Зымыран тасығышқа келетін болсақ, «Дж. Вашингтон », содан кейін ол 25 жыл еш қиындықсыз қызмет етті және 1986 жылы жойылды. Декхаус ескерткіш ретінде Коннектикут штатының Гротон қаласында орнатылды.
Қазіргі көзқараспен «Дж. Вашингтон »жауынгерлік қабілеті төмен өте қарабайыр құрылым болды. Орын ауыстыру тұрғысынан американдық зымыран тасығыш 955 Borey жобасының қазіргі заманғы ресейлік қайықтарынан 3 есе аз болды (7000 тонна, 24000 тонна Борей). Вашингтонның сүңгу тереңдігі 200 метрден аспады (қазіргі Борей 400 метр тереңдікте жұмыс істейді), ал Polaris SLBM 20 метрден аспайтын тереңдіктен ұшырылуы мүмкін, су асты қайықтарының қозғалысына қатаң шектеулермен., әрлеу және «Поляристің» зымыран сүрлемдерінен шығу тәртібі.
Негізгі қару «Дж. Вашингтон ».
13 тонналық Поларис-қазіргі Булава фонында (36,8 тонна) орта салмақ, ал Поляристі 90 тонналық R-39-мен (аты аңызға айналған Project 941 Akula зымыран тасығыштарының негізгі қаруы) салыстыру мүмкін. таң қалдыру.
Нәтиже: зымыранның ұшу қашықтығы небары 2200 км (ресми мәліметтер бойынша, Bulava 9000+ км -ге жетеді). Polaris A1 моноблоктық оқтұмсықпен жабдықталған, лақтыру салмағы 500 кг -нан аспайды (салыстыру үшін, Bulava -да алты бөлінген оқтұмсық болды, лақтыру салмағы 1150 кг болды - соңғы жарты ғасырдағы технологиялық прогресс айқын).
«Polaris A-3» екі сатылы қатты отындық зымыранның оқтұмсығы
Алайда, бұл қысқа атыс алаңы емес: АҚШ Энергетика министрлігінің құпиясыздандырылған есептеріне сәйкес, Polaris оқтұмсықтарының 75% -на дейін кейбір елеулі ақаулар болған.
Қорқынышты X күні 41 бостандыққа арналған эскадрилья ұшыру алаңдарына еркін кіріп, атуға дайындалып, ұшқышсыз ұшақтарын жібере алады. Соғыс оқтұмсықтары КСРО -ның бейбіт аспанында от ізін салып, … жерге еріп, балқытылған металдың үйіндісіне айналар еді.
Бұл жағдай барлық «Бостандық күресушілерінің» болуына қауіп төндірді - қорқынышты «Вашингтон» мен «Этан Алленс» іс жүзінде тіссіз балық болып шықты. Дегенмен, үнемі аяқталатын жауынгерлік бөлімшелердің 25% -ы әлемді жаһандық соғыстың хаосына батыруға және адамзаттың жойылуына маңызды үлес қосуға жеткілікті болды. Бақытымызға орай, мұның бәрі ғылыми фантастика …
Біздің күндер тұрғысынан «Дж. Вашингтон «өте өрескел және жетілмеген жүйеге ұқсайды, бірақ Гагариннің ұшуы әлі де фантастикалық болып көрінген жылдары мұндай қарудың пайда болуы үлкен жетістік екенін мойындау керек. Стратегиялық сүңгуір қайық флотының тұңғышы заманауи зымыран тасығыштардың келбетін анықтап, келесі ұрпақтың қайықтарын жобалауға негіз болды.
Поляриске қатысты барлық айыптауларға қарамастан, зымыран сәтті шыққанын мойындау керек. АҚШ Әскери-теңіз күштері бастапқыда қатты отынмен жүретін SLBM-ді дамытуға бағытталған сұйық отынды баллистикалық ракеталардан бас тартты. Сүңгуір қайықтың шектеулі кеңістігінде, зымырандық қаруды нақты сақтау мен пайдалану жағдайында қатты отынды зымырандарды қолдану отандық сұйық отынмен жүретін зымырандарға қарағанда әлдеқайда қарапайым, сенімді және қауіпсіз шешім болып шықты. Мысалы, поляристің кеңестік аналогы R-13 баллистикалық зымыраны ұшыруға дайындалуға бір сағат уақыт кетті және қайық бортындағы цистерналардан сұйық тотықтырғышты зымыран танкілеріне айдауды енгізді. Ашық теңізде өте маңызды емес міндет және жаудан мүмкін қарсылық.
Зымыран ұшырудың өзі де күлкілі болып көрінді - толтырылған R -13 ұшу алаңымен бірге біліктің жоғарғы бөлігіне көтерілді, онда негізгі қозғалтқыш іске қосылды. Мұндай тартымдылықтан кейін Поларистің проблемалары балалық ойыншықтар сияқты көрінуі мүмкін.
Америкалықтар өз қайықтарын үздіксіз жаңартып отырды-1964 жылы Джордж Вашингтон бірнеше дисперсті оқтұмсықтары бар екі Polaris A-3 зымыранын алды (200 кт W58 үш оқтұмсық). Сонымен қатар, жаңа Полярис 4600 шақырымға жетті, бұл «қала өлтірушілеріне» қарсы күресті одан әрі қиындатты - КСРО Әскери -теңіз күштері сүңгуір қайыққа қарсы қорғаныс шебін ашық мұхитқа итеруге мәжбүр болды.
Этан Аллен
Қайықтардан айырмашылығы «Дж. Вашингтон », көп мақсатты PAL негізінде импровизацияланған, Этан Аллен сыныбындағы зымыран тасығыштар бастапқыда сүңгуір қайыққа негізделген стратегиялық зымырандарды тасымалдаушы ретінде жасалған.
Янки теңіз мамандары мен теңізшілердің көптеген тілектерін ескере отырып, қайықтың дизайнын оңтайландырды. Қайық айтарлықтай «өсті» (су астындағы ығысу 1000 тоннаға өсті), ол сол электр станциясын сақтай отырып, максималды жылдамдықты 21 түйінге дейін төмендетті. Дегенмен, мамандар басқа параметрге мән берді - жоғары беріктік болаттан жасалған жаңадан жасалған корпус Этан Алленнің жұмыс тереңдігінің диапазонын 400 метрге дейін кеңейтуге мүмкіндік берді. Қарақшылықты қамтамасыз етуге ерекше назар аударылды - қайықтың акустикалық фонын төмендету үшін амортизацияланған платформаларға электр станциясының барлық механизмдері орнатылды.
Қайықтың басты қаруы - бұл полигонның арнайы жасалған модификациясы - А -2, мегатоннының моноблокты оқтұмсығы мен атыс қашықтығы 3700 км. 70-ші жылдардың басында табысты емес Polaris A-2 J-де орнатылған SLBM-ге ұқсас А-3-ке ауыстырылды. Вашингтон ».
USS Sam Houston (SSBN-609)-Атен Аллен сыныбындағы ядролық сүңгуір қайық
Осы типтегі бес стратегиялық зымырандық суасты қайықтары Жерорта теңізінде үнемі күзетте тұрды, олар оңтүстік бағыттағы «кеңестік аюдың ішіне» өлтіретін соққы береміз деп қорқытты. Бақытымызға орай, архаикалық дизайн Этен Алленге 41 бостандық үшін 41 -нің басқа өкілдері - 80 -жылдардың басында қайықтардан зымырандар мен отты басқару жүйелері демонтаждан шығарылғанша, ал ұшыру силостары бетонмен толтырылғанша алдыңғы қатарда қалуға мүмкіндік бермеді. Үш «Этен Аллен» торпедалық қаруы бар көп мақсатты суасты қайықтары ретінде қайта жіктелді. Қалған екі SSBN - «Сэм Хьюстон» және «Джон Маршалл» арнайы операцияларға арналған қайыққа айналды: корпустың сыртында мини -сүңгуір қайықтар мен пломбалық жабдықтарды тасымалдауға арналған екі құрғақ палубалық контейнер бекітілді; жүзушілер.
Этан Алленнің барлық бесеуі 1990 жылдардың басында жойылды.
Лафайет
АҚШ -тың Әскери -теңіз күштерінің маңызды жобасы, ол алдыңғы жобалардың ракеталық сүңгуір қайықтарын пайдаланудың барлық жинақталған тәжірибесін жинақтады. Lafayette құру кезінде SSBN дербестігін және оның жауынгерлік патрульдерінің ұзақтығын арттыруға баса назар аударылды. Бұрынғыдай, қайықтың қауіпсіздік шараларына, оның шудың деңгейін төмендетуге және басқа да жасыратын факторларға ерекше назар аударылды.
Сүңгуір қайықтың қару-жарақ кешені кеңестік сүңгуір қайықтан «ұстағыштардан» қорғаныс үшін қолданылатын SUBROC зымыран торпедалары есебінен кеңейтілді. Стратегиялық қару -жарақ ауыстырылатын шыныаяқтары бар 16 әмбебап зымыран силосына орналастырылды - Lafayette болашақ үшін артта қалушылықпен жасалды. Кейіннен ұқсас конструкция мен зымырандық силостың диаметрінің ұлғаюы қайықтарды Polaris A-2-ден Polaris A-3-ке, содан кейін жаңа Poseidon S-3 суасты қайықтарына қайта жабдықтауға мүмкіндік берді.
USS Lafayette (SSBN-616)
Lafayette жобасы бойынша барлығы 9 стратегиялық зымырандық суасты қайықтары жасалды. Барлық қайықтар 90 -жылдардың басында АҚШ Әскери -теңіз күштерінен шығарылды. Сегіз қайық металлға кесілді, тоғызыншы - «Дэниел Вебстер» Әскери -теңіз күштерінің ядролық қуатын оқыту бөлімінде модель ретінде қолданылады.
Джеймс Мэдисон
Lafayette класты сүңгуір қайықтарына ұқсас дерлік американдық 10 SSBN сериясы. Қырғи қабақ соғыс кезіндегі отандық анықтамалықтарда әдетте былай жазылады: «Лафайет» түрі, екінші қосалқы серия «.
1980 жылдардың басында Джеймс Мэдисон сынды алты сүңгуір қайық 7000+ шақырым қашықтықтағы перспективалы Trident-1 SLBM-дің алғашқы тасымалдаушысы болды.
Бұл түрдегі барлық сүңгуір қайықтар 1990 жылдары пайдаланудан шығарылды. Біреуінен басқасы.
«Натаниэль Грин» зымырандық стратегиялық суасты қайығы АҚШ Әскери -теңіз күштерінің батыл қатарын басқалардан бұрын - 1986 жылдың желтоқсанында тастап кетті. Оқиға маңызды емес: сол жылдың наурызында жауынгерлік патрульден оралғанда «Натаниэль Грин» Ирланд теңізіндегі тастарға қатты зақым келтірді. Қайық қандай да бір негізде ақсап кетті, бірақ рульдер мен негізгі балласты цистерналардың зақымдану ауқымы соншалықты үлкен болды, зымыран тасығышты қалпына келтіру пайдасыз деп саналды.
USS Натаниэль Грин (SSBN-636)
Натаниэль Грин оқиғасы ресми тіркелген алғашқы төтенше жағдай болды, нәтижесінде американдық SSBN жоғалды.
«Бенджамин Франклин»
12 стратегиялық зымырандық суасты қайықтарының сериясы 41 -ші бостандық бригадасының ең күшті және табысты жауынгерлері.
USS Mariado G. Vallejo (SSBN-658)-Бенджамин Франклин сыныбындағы зымыран тасығышының ұшырылуы
Шуды азайту үшін садақтың ұшының пішіні өзгертілді және бұранда ауыстырылды - әйтпесе Бенджамин Франклиннің дизайны Lafayette класындағы сүңгуір қайықтарға мүлде ұқсас болды. «Polaris A-3», «Poseidon S-3», кейінірек «Trident-1» баллистикалық зымырандарын тасымалдаушылар.
Бұл типтегі қайықтар 1990 -шы жылдары флоттан белсенді түрде шығарылды. Олардың екеуі - «Джеймс Полк» пен «Камехамеха» (Гавайи билеушілерінің бірінің құрметіне) арнайы операциялар үшін сүңгуір қайықтарға айналдырылды (жауынгерлік жүзушілерге арналған екі ашық модуль, бұрынғы зымырандық силостың орнында екі әуе камерасы, қону үшін үй -жайлар).
USS Kamehameha (SSBN-642) 2002 жылға дейін қызмет етті, осылайша Бостандық күзетіндегі 41 эскадрильядан ең үлкені болды.
Эпилог
Азаттық үшін 41 эскадрильясы американдық ядролық үштіктің негізгі күшіне айналды - қырғи қабақ соғыс кезінде АҚШ қарулы күштерімен бірге қызмет ететін барлық ядролық оқтұмсықтардың 50% -дан астамы ракеталық суасты қайықтарына орналастырылды.
Белсенді қызмет жылдарында «Бостандық үшін 41» қайықтары 2500 -ден астам жауынгерлік патруль жасады, олар таңғажайып жоғары операциялық коэффициентті көрсетті (KOH 0,5 - 0,6 - салыстыру үшін кеңестік SSBN -дің КОНы 0 диапазонында болды, 17 - 0.24) - «Бостандық қорғаушылары» өмірінің көп бөлігін жауынгерлік позицияларда өткізді. Екі ауысымдық экипаждар («көк» және «алтын») басқаратын олар реакторды әр 5-6 жыл сайын күрделі жөндеуге және қайта жүктеуге арналған үзіліспен 100 күндік циклде (теңізде 68 күн, базада 32 күн) жұмыс жасады..
Бақытымызға орай, американдықтар Солтүстік флоттың 18 -ші дивизиясынан (Западная Лица) стратегиялық су асты крейсерлерінің жойқын күшін біле алмады, ал кеңес азаматтары Азаттық үшін 41 эскадрильясынан «қала өлтірушілерін» біле алмады.
Шағын фотогалерея
Бенджамин Франклин сыныбындағы SSBN төтенше көтерілісі
SSBN командирінің кабинасы «Роберт Ли» («Джордж Вашингтон» түрі)
Polaris A-3 ұшағы
