- Парижді қорғау үшін қанша француз қажет?
- Ешкім білмейді, олар ешқашан табысқа жете алмады.
Француздар жақсы күреспейді, бірақ француз технологиясы жақсы күреседі. «Dassault Aviation» жауынгерлік ұшағы бір маңызды ерекшелігімен ерекшеленеді: шығарылған әр модельдің таңғажайып жеңіс тарихы бар!
Кеңестік және американдық ұшақ өндірушілер өздерінің ұрандарын, саяси левереджді қолдана отырып, өз тауарларын «ілгерілетуге» мәжбүр болған кезде, тіпті одақтастарға «бауырластық көмек» түріндегі сирек жабдықтар мен әдейі нашар несие беруге мәжбүр болған кезде, француз ұшақтары ондаған сатып алды. Жердің барлық құрлықтарындағы елдер.
Бедел мақтау мен әуе шоу стендтерін қажет етпеді. Жеңілген соғыстар мен әуедегі жеңістер саны бойынша Dassault ұшақтарының ХХ ғасырдың екінші жартысында бәсекелестері болмады. Кім жұмбақтар, ғажайыптар мен дауылдардың тізгініне отырды - жеңіс оның қалтасында болды.
Нақты пайда барлық саяси ойларға қарағанда қымбат болды: француздар төлеуге дайын адамдардың барлығын қаруландырды. Мираждарды кеңесшіл Ливия, американдық Австралия, бейтарап Швейцария және алыс Бразилия сатып алды. Және, әрине, Израильді алаңдатты - дәл осы Хель -Авир ұшқыштары француз ұшақтарына құлақ түретін жарнама жасады.
1967 жылы 5 маусымда үш сағаттық соғыс кезінде Израиль авиациясы 19 аэродромды қиратып, 300 -ден астам араб ұшағын мүгедек етті. Аспанға көтеріле алған бірнеше адам қайтадан аспаннан жерге лақтырылды-Dassault Mister IV, Mirage-IIICJ және MD-450 «Ураган» абсолютті әуе басымдылығын алды.
Басты кейіпкер сөзсіз аңызға айналған Мираж. Өткен дүниежүзілік соғыстың құлдырауы мен масқарасынан Францияның қайта туылуының символына айналған дельта қанаты бар жауынгер.
Мен «Миражды» көрдім - бұрылмаңыз
Кеңес әскери кеңесшілері келесі тактиканы қолдануды ұсынды: МиГ-21-дің ең жақсы әсер ету коэффициентін қолдана отырып, қолайлы жағдайдан найзағай соққысы және жанғыштан шайқастан бірден шығу. Әйтпесе, «өндіруші жауап бермейді»: Mirage-IIICJ МиГ-тен маневрлік жағынан кем түспеді, ал оның ең қуатты зеңбіректермен қарулануы болды (2х30 мм кіріктірілген DEFA зеңбіректері бір 23 мм ГШ-23). Салмақ пен салмақтың төменгі коэффициенті мен рұқсат етілген шамадан тыс жүктеме шегі (МиГ-21 үшін 6, 7г, 8, 5г), Израиль АӘК ұшқыштарының білікті тактикасымен, тәжірибесімен және жақсы дайындығымен өтелді.
Мұның бәрі табиғи нәтиже берді: 1970 жылдың 30 шілдесінде Синай шөлі үшін әйгілі шайқас кезінде израильдік жауынгерлер кеңес ұшқыштарының бақылауында бес МиГ -ты еш шығынсыз атып түсірді.
Израиль әскери -әуе күштерінің 101 -ші эскадрильясының IIIСJ Миражы 13 әуе жеңісінің белгілерімен жеңіске жетті
Енді анық болады - Dassault Aviation дизайнерлері 2 -ші буынның ең теңдестірілген жауынгерін құра алды. Янкилер француздардан айырмашылығы, ракеталық қаруды қолдана отырып, алыс қашықтықтағы әуе шайқастарына бәс тігуге асықты - және ұтылды. 60 -шы жылдардағы технология деңгейі мұндай идеяны шындыққа айналдыру үшін жеткіліксіз болып шықты. Ауыр «Фантомалар» жеңіл, маневрлі МиГ жиі жеңімпаз атанатын «ит үйінділерінде» қиын болды. Сонымен қатар, 2 -ші ұрпақ истребителін құруға кеңестік көзқарасты ұтымды деп санауға болмайды: қарапайым РП -21 радиолокациялық қондырғысы (кейінірек - Сапфир радары) және қысқа қашықтыққа ұшатын екі зымыран - бұл жеткіліксіз болды.
Зеңбірек қару-жарағын қолдана отырып, қысқа қашықтыққа соғысу үшін «өткірленген» жеңіл жылдам МиГ-тен айырмашылығы, француз жауынгері тиімді зымырандық жүйемен жабдықталған:
- Томпсон-CTF «Cyrano» радиолокациялық станциясы, инструментальды қашықтығы 50 км (RP-22 «Sapphire» радары- 30 км, ал екеуінің де нақты қашықтығы 2 есе аз болды). Әуе нысандарын анықтаудан басқа, «Сирано» радарында «ауа-беті» режимі болды: берілген биіктіктен асатын кедергілер туралы ескерту және жер бетіндегі радио контрастты заттарды анықтау;
- Mirage-III әлемдегі бірінші болып әйнектің индикаторын (ILS) алған жауынгерлердің бірі болды. CSF97 деп аталатын жүйе пилотқа ақпараттық жүктемені азайтуға мүмкіндік берді, оған қазір мезгіл -мезгіл ауа жағдайын бақылаудан шығып, бақылау тақтасына қарауға тура келмеді. Жауынгердің ұшқышы жеңілдетілді, оның әуедегі шайқаста және жердегі нысандарға шабуыл кезінде тиімділігі артты;
-орталықтан ИҚ іздеушісі бар екі стандартты Sidewinders-тен басқа, жартылай белсенді радар іздеуші және салмағы 30 кг болатын қуатты таяқша бар Matra R.511 (немесе R.530) қосымша үш әуе-әуе зымыраны тоқтатылды. вентральды бірлік.
Басқа француздық тосынсыйлардың қатарында Mirage стандартты жиынтығында азот қышқылын тотықтырғыш ретінде қолданатын SEPR 841 (немесе 844) зымыран күшейткіші болды (екінші компонент ретінде қарапайым керосин). 80 секунд қатты от! Мираждың практикалық төбесі 22000 метрден жоғары болды, динамикалық төбе 29000 метрге жетті.
Швейцария әуе күштерінің Dassault Mirage IIIS
Көп мақсатты истребительдің міндеттері әуе нысандарын ұстаумен шектелмеді. Жарты сағат ішінде бес техник Миражды зеңбірек контейнерін, 340 л қосымша жанармай багын (зымыран үдеткішінің орнына), вентральды пилонға бомбаларды және астыңғы жағындағы NAR блоктарын орнату арқылы Миражды шабуыл ұшағына немесе бомбалаушыға айналдыра алады. тоқтату нүктелері.
Жарқын жеңіс тарихы, жоғары ұшу сипаттамалары, мінсіз авионика, оқ -дәрілердің кең ассортименті, тез ажыратылатын жабдықтар жиынтығы (компьютерлер, ПТБ, аэрофотоаппаратура) - мұның бәрі Мираждардың шетелдік тұтынушылармен жабайы табысқа жетуіне ықпал етті. Кейбір әуе кемелері тапсырыс берушінің қалауы бойынша ұшу кезінде жанармай құю жүйесімен жабдықталуы мүмкін. «R» индексі бар арнайы барлау модификациясы болды, оның ішінде француз әскери-әуе күштері үшін ең озық модификация-бүйірлік радармен Mirage-IIIRD. Дыбыстан жоғары «вертикальды» Mirage-IIIV стандартты дизайн негізінде құрылды (алайда, ол тапсырыс берушілермен табысқа жете алмады).
Экономикалық фактор да маңызды болды: Mirage-III американдық Phantom-дан екі есе арзан болды (1965 ж. 2,4 миллион долларға қарсы 1 миллион доллар). Сондай -ақ жұмыс істеу оңай болды және аэродромдардың сапасына аз талап қойылды (шасси дөңгелектерінің шиналарындағы қысым тек 5, 6 - 9, 5 кг / шаршы см).
Француздар «біздің кішкентай бауырларымызға» ерекше қамқорлық жасады. Ақыл-есі де, таланты да жоқ, нәжіс сияқты, Мираж-III-ге қызмет етуге, оның неғұрлым жеңілдетілген нұсқасы «Мираж-5» құрылды.
«Cyrano» радарының орнына «Аида» қарабайыр станциясы келді, ұшақтың басқа компоненттері толығымен жеңілдетілді. Mirages-5-тің көпшілігі радарсыз жеткізілді-мұрын конусының астындағы бос кеңістікке, электронды қондырғы қондырғылары кабинаның артындағы бөлімнен жылжыды, онда қосымша жанармай багыны орналасқан. Ішкі отынмен қамтамасыз ету 32%-ға өсті, техникалық қызмет көрсетудің еңбек сыйымдылығы ұшудың 1 сағаты үшін күлкілі 15 адам-сағатқа дейін төмендетілді. Нәтиже - аймақтық зорлық -зомбылыққа арналған арзан және ашулы құрал. Оның сатып алушылары да сәйкес болды - Заир, Колумбия, Габон, Ливия, Венесуэла, Пәкістан …
Алайда, Mirage-5 үшінші әлем елдері үшін жасалған жоқ. Бастапқыда Палестинаның бұлтсыз аспанында күндізгі операциялар үшін қарапайым шабуылдау ұшағына мұқтаж бұл машинаға Израиль Әскери -әуе күштері қызығушылық танытты. 1968 жылғы эмбаргодан кейін Израиль Моссад агенттерінің көмегімен Mirage-5 техникалық құжаттамасын ұрлады және IAI Neshher белгісімен оны лицензиясыз шығаруды бастады. 70 -жылдардың соңында израильдік автокөліктер күрделі жөндеуден өтіп, Аргентинаға сатылып, аты Канжар деп өзгертілді. Ұзақ уақыт бойы «Нешер» / «Қанжарлар» британдық эскадрильяның ондаған кемелерін бомбалап, Фолклендте әлі де ойнады!
Қанжар (Нешер, Мираж 5) Аргентина ӘӘК. Садақта шабуылға ұшыраған кеменің қара сұлбасы көрінеді.
Бірінші өндіріске дейінгі Mirage-IIIA 1958 жылы 12 мамырда көтерілді. Сериялық өндіріс 29 жылға созылды - 1960 жылдан 1989 жылға дейін. Жауынгердің әртүрлі нұсқалары әлемнің 20 елінде қызмет етті. «Мираждардың» лицензиялық жиналуы Австралияда және Швейцарияда жүргізілді, лицензиясыз - Израильде (IAI Neshher және IAI Kfir).
Mirage III Dassault авиациясының ең жақсы жетістігі болды. Бірақ жалғыз француз шедеврі емес!
Кеме аңшылары
Соғыста жеңіліс нағыз жеңіске тұрарлықтай болады. Бір ұрылғанға, екі жеңілмегенге - бұл Аргентина әскери ұшақтары британдық флотты жеңе жаздаған кезде Оңтүстік Атлантикадағы оқиғалар дәл осылай көрсетті.
Фолкленд қақтығысы (1982) француз қару -жарағының жаңа жеңісі болды. Бұл жолы жеңіс дұшпанға тиді, бірақ олар қандай әдемі ұтылды! Әлемнің барлық телеарналары жанған Шеффилд эсминеці мен Атлантикалық конвейерлік тікұшақ тасымалдаушысының күйіп кеткен бөлігін түсірді.
Аргентиналықтардың тек бес Dassault-Breguet Super Étendards және бес Exocet кемеге қарсы зымырандары болды. Бес ату. Үш соққы. Екі кубок. Аргентина жағында шығын болған жоқ.
Аргентинаға 14 супер этендар мен 24 AM.39 Exocet зымырандарының барлығы келсе, оқиғалардың қалай өрбуін елестету қиын емес! Британдық эскадрилья кең Атлантикада толықтай жойылып кетер еді.
Шеффилдтің өліміне байланысты жалпы истерика үшін, нысанаға тиген зымыранның жарылмағанына ешкім назар аудармады. Дегенмен, сақтандырғыштардың сенімділігі оқ -дәрілерді әзірлеушілер үшін әрқашан ауыр нүкте болды. Фолкленд оқиғалары француз авиация өнеркәсібінің нашарлаған мәртебесін тағы да биікке көтерді: Exocet кемеге қарсы зымырандарға тапсырыс корнукопия сияқты құйылды.
«Dassault-Breguet Super Etendard» Аргентина теңіз флоты
Тасымалдаушының өзі - «Super Etendar» («etendar» француз тілінен аударғанда «жауынгерлік баннер» деген мағынаны білдіреді) - жылдамдығы жоғары ұшқыш -бомбалаушыға қызығушылық танытты. Тактикалық ұшақтар арасында кемеге қарсы зымырандардың әлемдегі бірінші мамандандырылған тасымалдаушысы. Қуатты радар «Агава», дыбыстан жоғары жылдамдық, ұшу кезінде жанармай құю жүйесі, жер үсті және әуе кемесінің қондырғысы-кернейлер көп болды.
Осы типтегі жойғыш-бомбалаушылар Франция мен Аргентинаның әскери-теңіз күштерінде әлі де қызмет етуде. Француз Super Etendars мезгіл -мезгіл Шарль де Голль авианосецінің палубасынан жұмыс істейді; олар соңғы рет 2011 жылы НАТО -ның Ливияға қарсы операциясы кезінде шайқасқа шықты.
Өкінішке орай, «Жауынгерлік баннер» халықаралық қару -жарақ нарығында айтарлықтай табысқа жете алмады. Жоғарыда айтылған Аргентинадан басқа, тек Саддам Хусейнді 80 -жылдардың басында таңғажайып жойғыш -бомбалаушы қызықтырды. Ирак әскери -әуе күштері француз бес супер этандарын жалға алды.
«Super Etendars» экспортының нашар болуының себебі оның дизайнындағы кемшіліктерге еш қатысы жоқ. Мамандандырылған тасымалдаушы-зымыран тасығыш жаман болған жоқ. Бірақ француздық «Dassault» фирмасы клиенттерге одан да қызықты нәрсе ұсына алар еді.
Расталған өлтіруші
Әуе қозғалтқыштарының гүрілі, қан ағып, тістеріне құм жарылып, көк түске дейін атылды - соғыс оның үйіне айналды.
Батыс Сахарадағы қырғын, Анголадағы азаматтық соғыс, Эквадор-Перу Альто Сенепа қақтығысы, Ливия-Бала соғысы, сегіз жылға созылған Иран-Ирак қырғыны, Парсы шығанағы соғысы, Грекия мен Түрік әуе күштері арасындағы әскери қақтығыстар Эгей теңізі, тағы да - Ливия, онда азаматтық соғыс кезінде «F1 Мираждарын» екі жақ та қолданды.
Бұл француз авиация өнеркәсібінің бай тәжірибесін бойына сіңірген Dassault компаниясының кезекті шедеврі болды. Ескі Mirage-III жаңа көріністе жандандырылды: классикалық макет, дәлелденген Atar-09C турбожетті қозғалтқышының жаңа модификациясы, жаңа функциялары бар Cyrano радарының (IV, IVM немесе IVMR) заманауи нұсқасы және анықтау ауқымын ұлғайту. Сандық авионика, жоғары дәлдіктегі жаңа қару-жарақ және салмақтың жоғары тартылу коэффициенті. Жауынгерлік радиусы екі есе өсті. Әуе көру уақыты үш есе өсті!
Mirage F1 әуе күштері әлемнің 14 елінде қабылданды. 20 ғасырдың соңына қарай осы типтегі көпмақсатты жойғыш-бомбалаушылар біртіндеп қазіргі заманғы Mirages 2000-мен алмастырылды, алайда, бес штаттың әуе күштері шынтақ қанында бұл аңызға айналған әуе өлтірушіні басқаруды жалғастыруда.
Mirage F1 жауынгерлік мансабындағы ең күшті эпизодтардың бірі Парсы шығанағындағы «танктер соғысының» оқиғаларымен байланысты: 1987 жылы 17 мамырда Ирак әуе күштерінің жалғыз истребитель-бомбалаушысы американдық әскери кемені атып түсірді. USS Stark.
Фрегат экипажының 37 адамынан айырылды, шабуылдан келтірілген жалпы шығын 142 миллион долларды құрады. Ирак Миражы өз елінің әуе кеңістігінде F-15 ұстағыштарынан жасырынып, еш кедергісіз жауап қайтарудан құтыла алды. Францияда аман бол!
Жоғары технологияның гламурында
Терезенің сыртында XXI ғасыр тұр. Dassault өзінің жетістіктерімен әлемді таңдандыруды жалғастыруда.
Француздар үздік «бесінші буын» жауынгерін құру жарысына қатысуға асығар емес. Оның орнына, олар көп ойланбастан, Rafale көпқырлы жауынгерінің дизайнын жетілдірді және Үндістан әуе күштеріне 126 жауынгерді жеткізу үшін «ғасыр тендерінде» жеңді.
Рафале қазіргі заманғы жауынгерлердің ішіндегі ең талғампазы екені белгісіз. Бұл балл бойынша даулар бір жылға созылды. Бірақ бір нәрсе белгілі: француз истребитель-бомбалаушы-4+ буынның ең жоғары технологиялық өндіруші ұшақтарының бірі (артықшылықтарды шексіз орнатуға болады).
Біздің алдымызда Mirage -III -нің тағы бір реинкарнациясы - жоғары ұшу сипаттамалары мен ең заманауи авиониканы тиімді түрде үйлестіретін PGO бар классикалық француздық ұшақсыз ұшақ.
Thales RBE2 AA белсенді фазалы радар (AFAR) радарлары, ұшақтардың дауысты басқару жүйесі және Optronique Secteur Frontal (OSF) кіріктірілген оптоэлектронды бақылау жүйесі - Рафаэль бәсекелестерінің біразы мұндай жабдықпен мақтана алады. Әрі қарай - жоғары технологиялық деңгейде жасалған кез келген заманауи жауынгердің «джентльмендік жиынтығы»: SPECTRA қауіп -қатерлерді ескерту жүйесі, белсенді кептелу станциясымен бірге; тапсырыс берушінің өтініші бойынша қауіпсіз ақпарат алмасу арналары, «Damocles» аспалы бақылау контейнерлері, AREOS барлау қондырғысы бар контейнерлер және кез келген басқа тез ажыратылатын жабдық. 14 аспалы түйін, жауынгерлік жүктеме салмағы 9, 5 тоннаға дейін!
Қарудың кең ассортименті: «Рафале» мұхиттың екі жағында жасалған кез келген дәл қаруды алып жүруге және қолдануға қабілетті. «Payway» типті лазерлік бомбалар, Storm Shadow круиздік зымырандары, жоғары дәлдіктегі оқ-дәрілердің AASM тобы, MICA және Meteor әуе-әуе зымырандары, Exocet кемеге қарсы зымырандары-барлығы, соның ішінде ASMP ядролық оқтұмсығы бар зымырандар. -А. Зеңбірек қарулануы ұмытылған жоқ - истребительде 125 патроны бар 30 мм зеңбірек орнатылды.
Жас ұшақ кез келген құрбылары қызғанатын жауынгерлік тәжірибе жинай алды: ауған тауларына іссапарлар, Ливияны бомбалау, африкалық джунглидегі қара жігіттерге оқ ату (Сервал операциясы, Мали, 2013).
Өте жақсы асыл тұқымды өзін сезіндірді: бір жыл бұрын Интернетке «Рафаэль» мен (о сұмдық!) F-22 «Раптордың» жаттығу шайқасының видеосы тарады. Кадрларда француздың Раптор құйрығына қалай сенімді түрде ілінгені көрсетілген, нәтиже 4: 1 Рафаэльдің пайдасына.
Ескі ереже әлі де күшінде: «Мен Миражды көрдім, бұрылма!»
P. S. «Dassault» фирмасы француз қарсыласуының жетекшілерінің бірі Пол Блоктың атымен аталды - фирманың негізін қалаушы Марсель Блоктың ағасы. Оның жер асты лақап аты Char d'Assault (француз тілінен аударғанда «танк»).
Палубаның модификациясы Dassault Rafale M
