Ресей теңіз флоты:
- теңіздегі стратегиялық ядролық күштердің әлеуеті бойынша әлемде бірінші (АҚШ -пен паритет);
- көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтар саны бойынша үшінші. Көп мақсатты дизельді-электро сүңгуір қайықтарды ескере отырып, біздің Әскери-теңіз күштеріміз Ұлыбританияны артта қалдырып, екінші орынға шығады;
- АҚШ, Қытай, Ұлыбритания, Үндістан мен Жапонияның теңіз күштерінен мұхит аймағындағы әскери кемелердің саны бойынша әлемдегі алтыншы ірі жер үсті флоты;
- теңіз авиациясының әлеуеті бойынша алтыншы.
Дәстүр бойынша, Ресей флотының күшті жақтары:
- кемеге қарсы зымырандық қаруды жасауда әлемдік көшбасшылық. «Эйлаттан» «Калибрге» дейін: 70 жылдық тәжірибе мен ондаған өнім, салмағы мен өлшемдері мен сипаттамаларының кең спектрінде;
- өзен бассейндері мен жағалаудағы теңіз аймағындағы операцияларға арналған жауынгерлік және көмекші катерлердің үлкен «москит флотының» болуы;
- әскери техниканың бірегей үлгілері (титан сүңгуір қайықтары, терең теңіздегі «Лошарикс», ауыр ядролық крейсерлер). Мұның бәрі бір жолмен оны қолдану аясын кеңейтеді және біздің Әскери -теңіз күштеріне ерекше дәм береді.
Дәстүрлі әлсіз жақтар:
- кемелердің электр станциялары;
- жауынгерлік ақпарат пен басқару жүйелері (қолданыстағы CIUS сізге бақылау радарларынан бастапқы мақсатты белгілеуді алуға мүмкіндік береді, содан кейін барлық қару автономды режимде жұмыс істейді, өздерінің радарлары мен өртке қарсы құралдарын қолданады. Шетелдік Aegis -тен айырмашылығы, үздіксіз ақпарат өрісін жасайды) барлық қару -жарақ пен кеменің жүйелерін біріктіру);
- әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің жоқтығы (әуе қорғанысының зоналық жүйелері әскери -теңіз күштерінің 5 кемесінде ғана орнатылған; салыстыру үшін: АҚШ -та мұндай кемелер бар - 84, олардың кейбіреулері олардың мүмкіндіктеріне байланысты құрамына кіреді. зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі);
- мәңгілік ұйымдастырушылық және қаржылық қиындықтар.
Парадокс: қазіргі кемелердің айқын әлсіздігі мен мүлде жоқтығына қарамастан, Ресей Әскери-теңіз күштері әлемдегі ең ұрысқа дайын және тиімді флот болып табылады.
Парадокстың себептері:
Әскери -теңіз күштерін тез өзгеретін халықаралық ортада қолданудың өзіндік тактикасы мен инновациялық әдісі. Мысал ретінде - «сириялық экспресс»: әскери кемелердің бортында Сирияға қажетті көмекті жеткізу. Бұл, біріншіден, БҰҰ мен ЕҚЫҰ тарапынан «тыйым салынған» жүкті тексеруді және тәркілеуді қоспайды (экстерриториялық принципі, әскери кеменің палубасына қайда қадам басу - Ресей мемлекетінің шекарасынан өту). Сонымен қатар, әскери кеме «күшпен араласу», басып алу әрекеті немесе кез келген қарулы арандату жағдайында жауынгерлік тұрақтылықты арттырды.
Және, әрине, қуатты саяси ерік, онсыз тіпті ең қорқынышты қару да пайдасыз металл болып қала береді.
Ресей сыннан қорықпайды және өзінің геосаяси мүдделеріне жету үшін флотты пайдаланудан тартынбайды. Нәтижесінде, ең жас және ең қуатты кемелер Жұлдыздар мен Жолақтар астындағы ең керемет эскадрильядан да асып түсетін осындай «нәзік» тапсырмаларды орындайды.
Ұрысу - бұл ату емес. Кейде жау флотын жауып, сіздің кемеңізді су басу жеткілікті. Донузлавтағы «Очаков» БОД. Қырым, 2014 ж. Міне, болды, енді Алтыншы флотты көмекке шақырыңыз.
Біздің «серіктестеріміздің» қазіргі заманғы флоттары өздерінің мүмкіндіктерінің шамалы бөлігін жүзеге асыра алмайды, ал Ресей Әскери -теңіз күштері қолданыстағы кемелердің әлеуетін 200%пайдаланады. Нәтижесінде уақыт өте келе жеңіс бізде қалады.
Флоттың болашағы
Мемлекеттік қару-жарақ бағдарламасы 2020 жылға дейін жарияланғаннан бері жоспарланған кесте шындықтан алшақтап кетті, енді GPV-2020 аясында флоттың кез келген жүйелі дамуы туралы айтудың қажеті жоқ.
«Мистрал» тікұшақ тасымалдаушылары (жоспар бойынша - 4 бірлік). Тақырып енді жабық.
Жағдайдан шығудың ықтимал жолы - бұл қону тікұшақ тасымалдаушысының отандық жобасы (коды «Прибой»), бұл туралы ақпарат 2015 жылдың жазында баспасөзде жарияланды.
Фрегаттар 11356 (жоспар бойынша - реалистік 4 -тен популистік 9 бірлікке дейін). Үшінші ғимаратта олар үшін қозғалтқыштардың болмауына байланысты құрылыс тоқтатылды. Әскери-теңіз турбиналық қондырғылардың негізгі жеткізушісі (Зоря-Машпроект) Украина аумағында қалды.
Жартылай шара ретінде көлемі 22800, көлемі 800 тонна болатын шағын зымыран кемесі ұсынылады. Бас қолбасшы Виктор Чирковтың айтуынша, мұндай корветтердің 18 сериясын құру жоспарлануда, олардың біріншісі 2016 жылы салынады.
Ауыстырудың баламасы жоқ екені түсінікті. Кішкентай зымыран кемесі үлкендігіне байланысты ашық теңізде операциялар үшін жеткілікті дербестігі мен теңізге жарамдылығына ие емес. Сонымен қатар, 22800 жобасының дауысты сипаттамасынан ҚР ҚК іс жүзінде ауадан қорғаныссыз екендігі байқалады.
Бірақ бұл Қара теңіз флотын тез нығайтуға және 5 -ші операциялық эскадрильяны жандандыруға арналған 11356 жобасы болды (бұл Жерорта теңізінде жауынгерлік кезекшілікке шыққан советтік кемелердің құрамын белгілеу болды).
Енді бәрі сәл басқаша болады.
11356 жобасының фрегаттарын жасаудан бас тарту және оларды Қара теңізде шағын зымыран кемелерімен алмастыру қисынды шешім болып табылады, бұл ескірген жоба, бұл типтегі кемелердің құрылысы кезінде флот 10 жылға кешігіп қалды.
- Стратегиялар мен технологияларды талдау орталығының сарапшысы М. Барабанов.
Дәл осы себептен 22350 жобасының барлық төрт фрегатын (бүгінде Ресейдің Әскери -теңіз күштерінің ең заманауи жер үсті кемелері, бірқатар сипаттамалары бойынша шетелдік эсминецтерге) енді Қара теңіз флотына қосу жоспарланып отыр. Осы типтегі жетекші кеме «Адмирал Горшков» қазіргі уақытта солтүстікте сынақтан өтуде.
Проблемалар, кідірістер, проблемалар.
«Горшков» фрегатының бұрынғы антирекорды «Perfect» корветтінің жетістігімен ұрылды (Амур кеме зауыты). 2200 тонналық қарапайым корвет 2006 жылдан бері салынып келеді, бірақ әлі пайдалануға берілмеген. Суда жүзу аяқталды.
«Иван Грен» үлкен десанттық кемесі бар эпопея 11 -ші жыл жалғасуда. Алайда, бұл соншалықты «үлкен» емес. Орын ауыстыру тұрғысынан Иван Грен үлкен қондыратын кемесі Мистралдан төрт есе төмен.
Мұндай бейтарап ақпарат ағынынан оқырман жүйке ауруына ұшырауы мүмкін.
Іс жүзінде бұл соншалықты жаман емес.
Құрылыс пен іске қосудың кешігуі кез келген техниканың дәстүрлі проблемасы болып табылады.
«Сан -Антонионың қызметке кіріскеніне 23 ай болды, бірақ флот ешқашан тиімді кеме алған жоқ».
- АҚШ әскери -теңіз күштерінің қолбасшысы Дональд Уинтер USS Сан -Антонио кемесінде.
Тағы бір нәрсе, отандық ұзақ мерзімді құрылыс жобалары одан да қатал, бұрмаланған түрде жүзеге асады, бұл есеп 20 айға емес, 20 жылға созылады (бұл К-560 Северодвинск атомдық сүңгуір қайығы үшін салынған ». теңіз дауылы »).
Қозғалтқыштардағы мәселе де таңдандырған жоқ.
Ресей империясының мақтанышы, әлемдегі ең жақсы жойғыш Новик (1911). Жақсы, палубаны ашып, кез келген «Новиктердің» электр станциясын қараңыз … О, мың гот! «А. Г. Вулкан », Стеттин.
Бұған таңданатын ештеңе жоқ.
20385 жобасының корветтері (жоспар бойынша - 8 бірлікке дейін). Алғашқы екі ғимараттың құрылысы («Гүрілдеу» және «Проворный» - 2012 жылдан бастап) санкцияларға байланысты олар үшін MTU неміс компаниясынан дизельді қозғалтқыштарды сатып алу мүмкін болмауына байланысты үзілді.
Салтыков-Щедриннің әзілін қалай еске түсірмеуге болады-егер сіз 100 жыл ұйықтап, содан кейін оянсаңыз …
20385 жобасын алмастыру үшін тек отандық технологтар мен компоненттер қолданылатын одан да озық 20386 жобасы ұсынылады. Дизайн осы жылы басталуы керек. Алғашқы ғимаратты салу 2017-18 жылдарға жоспарланған.
Ең бастысы - кемелер жасалып жатыр. Тұйық нұсқалардың орнына мәселені шешудің балама жолдары ұсынылады.
«Юрий Иванов» байланыс кемесінің теңіз сынақтарының басталуы (радиотехникалық барлау кемесі, жоба 18280)
Ядролық энергиямен жұмыс істейтін орландарды модернизациялау қажеттілігі туралы даулар логикалық қорытындыға келді. 2014 жылдың қазан айында TARKR «Адмирал Нахимов» «Севмаш» құю бассейніне енгізілді, ескірген жабдықты демонтаждау жұмыстары басталды.
Ядролық сүңгуір қайықтардың құрылысы 885M Yasen-M және 955A Borey-A модернизацияланған жобалары бойынша жалғасуда.
2014-15 жылдары. 636.3 жобасының үш дизельді-электрлік катері («қара тесік» деп аталады) пайдалануға берілді. Новороссийск, Дондағы Ростов және Старый Оскол. Тағы біреуі - «Краснодар» 10 тамызда теңіз сынақтарына шықты.
Өте құпия, соңғы технологиямен жабдықталған және «Caliber» қанатты зымырандарымен қаруланған - бұл «сәбилердің» жауынгерлік құндылығы тот басқан TARKR -ға қарағанда жоғары болады.
23560 «Көшбасшы» жобасы бойынша алдағы уақытта жойғыштар сериясының құрылысы туралы жаңалық талқылануда. Орын ауыстыру - 18 мың тонна (американдық «Замволтқа» сәлем 15 мыңымен). Енді отандық супер эсминецке (крейсер немесе арсенал кемесі - кез келген классификация шартты түрде) атом электр стансасымен жабдықталатынына күмән жоқ. Бірқатар айқын проблемаларға қарамастан (жоғары баға, Қара теңізге негізделудің мүмкін еместігі), электр станциясы ретінде ядролық қозғалтқышты таңдау - ең қисынды шешім. Біздің реакторлар газ турбиналарына қарағанда жақсы.
Ядролық қозғалтқыштың үлгісі 23560 пр. «Армия 2015» көрмесінен
Тәжірибе көрсеткендей, біз бес жыл ішінде а / және 18 мың тонналық «қорап» құрастырып, тіпті АЭС -пен жабдықтай аламыз. Перспективалы отандық эсминецтердің басты мәселесі-олар анықтау құралдарының кешенін (PFAR / AFAR бар заманауи радарлар) және ұзақ қашықтықтағы әуе қорғанысы жүйесін («жер» S-400 немесе «Polyment-Redut» сияқты) құру қажет. «). Біздің заманымызда көлемі 4 мың тоннадан асатын жауынгерлік жер үсті кемелерін құрудағы жалғыз мағынасы әуе қорғанысының міндеттері екені жасырын емес (бұл ақылға қонымды «әмбебаптықты» жоққа шығармайды). осы супер жойғыштардан).
Жалпы алғанда, таяу онжылдықта Әскери -теңіз күштерінің жаһандық күшеюі күтілмейді. Кеңес дәуіріндегі кемелер мен сүңгуір қайықтардың ресурсының толық таусылуына байланысты салынып жатқан кемелер кеме құрамының жоғалуын өтеуге әрең жетеді.
Smetlivy патрульдік кемесі Босфор бұғазынан өтеді. Snide түрік форумынан: «Борттағы от сияқты», «орыстар уылдырықты қуыруда» деген пікірлер. «Sharp-witted» 1967 жылы іске қосылды.
Фрегаттар біртіндеп БОД -ның «мұхит иттері» орнын алады.
Солтүстік флоттың флагманы жөндеуге кеткен «Петрдің» орнына жаңартылған TARKR «Naximov» -мен алмастырылады.
Солтүстік және Тынық мұхиты флотында 4-5 стратегиялық зымыран тасығыш суасты қайықтары болады (барлығы қазіргі заманғы, Борей жобасы бойынша) және шамамен көп мақсатты Пайк пен Каш болады.
Қалған алты стратегиялық зымыран крейсері 667BDRM (ең соңғысы 1990 жылы пайдалануға берілген) 2020 жылдан кейін жауынгерлік күштен шығады. Олармен бірге конструкторлық бюро конструкциясының сұйық отынды SLBMs. Макеева (Р-29, «Синева», «Лайнер»). Ресейдің әскери-теңіз стратегиялық ядролық күштерінің ядросы R-30 Bulava қатты отынмен ұшатын SLBM болады. Ең нашар энергия мен массалық жетілдіруге қарамастан (ұнтақты газдардың шығу жылдамдығы әрқашан сұйық отынға қарағанда төмен), қатты зымыран отынына көшу операциялық қауіпсіздікті түбегейлі арттырады, старт алдындағы дайындық уақытын және зымыран жасау құнын қысқартады.
Біз әрқашан дұрыс емес, өз жолымызбен жүреміз. Идеалды кеме құрамына қарамастан, Ресей Әскери -теңіз күштері тиімді жауынгерлік көлік және өлімші жау болып қала береді.
