Үлкен кемелер қатысатын шайқастардағы жеңістер мен жеңілістердің ара қатынасын белгілі «Гаусс қисығы» сипаттайды. Спектрдің екі шетінде де эпикалық кейіпкерлер мен тікелей сырттан келгендер, ал ортасында - кезеңдік табыстары мен сәтсіздіктері бар «орта тап» бар.
Сондықтан ауыр крейсерлер мен әскери кемелер мақсатсыз «соғыс кезінде өз базаларында тұрды» деген пікір кем дегенде дұрыс емес. Бұл одан да жаман - контексттен мысал алынып, оның негізінде «О, иә! Бұл оқиға соңғы сызықты алып келді … »
Мұндай мәлімдемелер не тарихты білудің жеткіліксіздігінің салдары, не бұл материалды құрайтын қарапайым логикалық тізбектерді түсіне алмайтын нейрондық желінің дамымауынан туындайды. Оқырмандардың кең тобы үшін Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі кемелердің әрекеттері туралы қысқа және түсінікті фактілер жинағы болып табылатын монографияның құндылығын талап етпейді.
Ашулы интернет -дауларда қарсыласты құрметтеу құпталмайды, мұнда бәрі өзінің кінәсіздігі үшін өлуге дайын. Егер сіз барлық статистиканы жинасаңыз, «аурухананың орташа температурасы» туралы мазақ ететіндер әрқашан болады. Егер сіз жеке мысалдардың ұзақ тізімін берсеңіз, онда бірден жеке эпизодтар «ауа райын жасамайды» деген қорытынды шығады, сіз бүкіл суретті қарастыруыңыз керек.
Қажет емес пікірталасты болдырмау үшін төмендегілер ұсынылады. Біріншіден, Екінші дүниежүзілік соғыс дәуіріндегі ірі кемелер туралы белгілі фактілер мен статистиканы келтіріңіз. Содан кейін - кездейсоқ таңдалған кемелердің оқиғалары.
Көз алдында - жоғары қорғалған жер үсті кемелері. Екінші дүниежүзілік соғыс дәуіріндегі әскери кемелер мен ауыр крейсерлер (TKr). Мақаланың алдыңғы бөлігінде егжей -тегжейлі сипатталғандай, аталған ТКр электростанция механизмдерінің қуаты, бригадалар саны мен конструкцияның күрделілігі бойынша олардың бұрынғы әріптестерінен кем емес (және кейде асып түсті!) посттардың жабдықталуы, қару -жарақтың құрамы, көрнекті орындар мен басқару жүйелері, радиолокациялық қондырғылар). ТКР -лар құрылыстың сипаттамалары, құны мен еңбек сыйымдылығы бойынша әскери кемелерді қуып жетті, сондықтан олар ультиматумдық әскери кемелермен қатар осы тізімнен лайықты орын алды.
Атлантикалық
А) Жоғары қорғалған кемелердің қатысуымен алғашқы шайқас 1939 жылы 13 желтоқсанда, соңғысы - 26 желтоқсанда, 1943 ж. Осыдан кейін неміс флотының жұқаруының тәртібі мұхитқа енбеді. Ал итальяндықтар 1943 жылы қыркүйекте бас тартты. Соған қарамастан, төрт жыл бойы белсенді соғыс кезінде көп нәрсе болды.
B) Теңіз операцияларына ешқашан қатыспаған жалғыз ірі кеме итальяндық ЛК «Рома» болды. Ол Италияға «отын аштықты» толық сезінген кезде, қызметке тым кеш кірді. Рома - спектрдің соңында классикалық жеңіліс.
C) «Рома» қоспағанда, жауға ешқашан негізгі калибрлі оқ атпаған бір де бір ТКр мен Л. К. жоқ. Барлығы шайқасты, тіпті аяқталмаған Жан Бар Л. К.
D) Барлығы Атлантикалық суларда Т. Кр мен Л. К қатысатын 13 белгілі теңіз шайқасы күркіреді. Әрбір шайқас операциялар театрындағы стратегиялық теңестіруге әсер етті, қатысушылар арасында үлкен шығынға әкелді және / немесе оның барысында қандай да бір ерлік эпизод немесе рекорд тіркелді. Олардың барлығы тарихта қалды.
- Ла Плата шайқасы.
- Марс эль-Кебирдегі француз флотына шабуыл.
- «Ришелье» британдық эскадрильямен күрес (Африканың батыс жағалауындағы оқиғалар).
- «Glories» авиакомпаниясының түсірілімі.
- «Адмирал Хиппермен» ТКр «Бервиктің» атысуы.
- Ринаунның неміс соғыс кемелерімен қысқа шайқасы (британдық жауынгерлік крейсер фьордтың кіреберісін күзететін Scharnhorst пен Gneisenau -дан қуып шыға алды, бұл жеңіл күштердің 10 неміс жойғыш флотилиясын бұзып өтуіне мүмкіндік берді).
- «Сорғыш» ЛКР -нің жарқын және саңырау батуы.
- Бисмаркке арналған эпикалық аңшылық.
- Американдық «Массачусетс» әскери кемесінің «Жан Бар» әскери кемесін түсіруі (одақтастардың Касабаланкаға қонуы).
- «Калабриядағы атыс» (әскери кемелердің шайқасы кезінде әскери -техникалық рекорд тіркелді - 24 шақырым қашықтықта қозғалатын кемеге соғылды).
- Матапан мүйісіндегі түнгі шайқас (2400 адам қайтыс болды, теңіз тарихындағы ең қанды және драмалық шайқастардың бірі).
- Спартивенто мүйісіндегі шайқас (бұлшық еттерін тағы бір рет серпіп, күштерін өлшеді).
- Солтүстік Кейптегі «Жаңа жылдық шайқас» - британдықтар күресуге ынталы, құбырлар өте ыстық дем алады; полярлық түннің сұр қараңғылығында Йорк герцогі Шарнхорстқа жетеді!
Бұл шайқастардың құрбандары - крейсер мен үш әскери кеме, ұшақ тасымалдаушы, төрт ауыр крейсер мен төрт эсминец. «Цезарь», «Дюнкерк», «Ришелье» және «Жан Бар» әскери кемелері, «Могадор» эсминецтерінің жетекшісі, «Эксетер» және «Бервик» крейсерлері де ауыр зақым алды.
1-ші дәрежелі батып кеткен және зақымдалған кемелердің саны бойынша желілік флоты мен ТКР күтпеген жерден еуропалық операциялық театрда бірінші орынға шықты. Соғыс кезінде өздерін еш көрсетпеген бұл бөлімшелердің пайдасыздығы туралы күбірлегендердің барлығының наразылығына.
E) Түсіру дәлдігінің төмендігі туралы айыптауларға қарамастан, шешен эпизод бар: Бисмарктың үшінші зеңбірекшілерінен Гуд жауынгерлік крейсері жойылды (қашықтық - 18 км).
Тағы бір жағдай: британдық әскери кемелердің эскадрильясы, ол бірнеше минут ішінде қираған үйіндіге айналды, итальяндық крейсерлер Пола, Зара және Фиоме. Айта кету керек, бұл іс қараңғыда өтті, ал «Батыр» бірінші лебімен «алғашқы ондыққа» кірді.
Ұқсас оқиға Тынық мұхитында болды, жапондықтар американдық бөлімшені шамамен жеңді. Саво.
Жазатайым оқиғалар - әлде кездейсоқтық па? Аңқау адамдар ғана осылай ойлай алады.
Жоғарыда келтірілген статистика есепке алынбайды:
P. 1. Әлбетте әлсіз жаумен шайқастар, бұл үшін айқын нәтиже (мысалы: «Равалпинди» көмекші крейсерінің «Шарнхорст» және «Гнейсенау» әскери кемелерінің батуы).
Басқа бірегей, мысалы: торпедалық шабуыл және «Адмирал Хиппер» ауыр крейсерінің «Гловорм» эсминецімен шабуыл жасау (қақтығыс кезінде эсминец батып кетті).
P. 2. Теңіз коммуникациясындағы рейдерлердің әрекеттері. Егер суасты қайықтары батып бара жатқан көліктердің тоннажымен мақтанса, онда жер үсті кемелерінің экипаждары неге ұялуы керек? Сонымен, 1941 жылдың ақпанында неміс «Хиппері» SLS-64 автоколоннасын жеңіп, бірнеше сағат ішінде 7 пароходты суға батырды.
«Адмирал Граф Шпик» қысқа мерзімді мансабында тоғыз кемені суға батырып үлгерді.
Атлантикаға сапарларының бірінде (Берлин операциясы) жалпы сыйымдылығы 115 мың брт болатын 22 одақтас кеме Шарнхорст пен Гнейсенаудың құрбаны болды. Мұндай елеулі зақым PQ-17 кортежінің шығынымен салыстырылады, тек «ескірген әскери кемелер» теориясын жақтаушылар бұл туралы ешқашан естімеген.
P. 3. Автордың көзқарасы бойынша мінсіз, бірақ дизайн жағынан өте экстремалды. Мысал: «Адмирал Шейер» ТК -ның Солтүстік теңіз жолының байланысы бойынша әрекеттері («Сибиряковтың» ерлікпен өлуі, Диксонға және Арктикадағы кеңестік метеостанцияға шабуылдар).
P. 4. Жағалаудағы нысандарды атыспен қамтамасыз ету және ату. Жанрдың классикасы.
Қызықты факт. «Балтықтағы ең үлкен зеңбірек» - неміс ТКР «Принс Евген» СС әскерлерінің ризашылығына ие болды.
Нормандияға қону кезінде артиллериялық қолдау көрсету және неміс батареяларын басу үшін одақтастар бес әскери кеме мен 20 крейсер әкелді. Италия мен Африка континенттеріне десанттарға өрт қолдауын қамтамасыз ету үшін кем емес күшті күштер тартылды.
P. 5. Кемелердің зениттік атысынан ұшақтардың жоғалуы. Көлеміне байланысты TKr және LK әрқашан көптеген әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін орналастыру үшін платформа ретінде пайдаланылды. Екінші дүниежүзілік соғыс дәуіріндегі зениттік қарудың жалпы архаизміне қарамастан, МЫНДАҒЫ НЕГІЗГІ шабуыл-өлімге әкелетін оқиға болды. Мыңдаған ержүрек ұшқыштар «теңіз цитадельдеріне» жақындау үшін бастарын қойды.
P. 6. Операция театрында қуатты кеменің болуының әсерінен жасалған әсер. «Тирпиц» жұпты көтерген бойда британдықтар колоннаны тастап, қашып кетті. Қаптамасыз қалған көліктермен бірге 430 танк пен 200 ұшақ басқа мыңдаған маңызды әскери жүктерді есептемегенде түбіне жетті. Сун Цзы айтқандай: ең жақсы жеңіс - күрессіз жеңу.
Тынық мұхит
Тынық мұхиты опера театрының үлкен көлемін және флот операцияларының ерекшеліктерін ескере отырып, «өзгермелі бекіністердің» кездесулері мұнда Еуропаға қарағанда сирек болды. Өте үнемшіл жапондықтар «жалпы шайқас» үшін ең жақсы LC сақтады. Соған қарамастан, олар ескі ЛКР мен ЛК -ны өте тиімді пайдаланды.
Американдық жылдам әскери кемелер негізінен ұшақ тасымалдаушыларды жабу үшін пайдаланылды. Қысқа қашықтықтағы әуе қорғанысын қамтамасыз ету функциясынан басқа, американдықтар жапондық ТКР мен «Конго» түріндегі крейсерлердің жақын қашықтықтағы серпілісінен қорқады. Және, уақыт көрсеткендей, олар бекер қорықпады. Көптеген американдық кемелер мен 1200 ұшақтары бар авиациялық топтың уақтылы анықтаудан (және жоюдан) аулақ болып, бүкіл диверсанттық бөлімшенің (8 крейсер мен 4 әскери кеме) Лейте шығанағындағы американдық қону аймағына қалай енгені әлі белгісіз.
Соғыс жылдарында Тынық мұхиты суларында 1 дәрежелі жоғары қорғалған жер үсті кемелерінің қатысуымен бес әйгілі шайқас өтті. Олардың ішінде:
- Ява теңізіндегі шайқас, 27 ақпан, 1942. Оның барысында жапондық ТКР Эксетер мен Де Рейтер крейсерлерін суға батырды.
- «Екінші Перл -Харбор» - шамамен қырғын. Саво 1942 жылдың тамызында. Америкалықтар түнгі шайқаста 4 крейсер мен 1077 адамынан айырылды. Жапон крейсерлері елеулі шығынға ұшыраған жоқ.
- 1942 жылы 13 қарашада Гвадалканалдағы түнгі шайқас («Хией» крейсері крейсерлер мен эсминецтердің отына батып кетті, Сан -Франциско крейсері қайтарылған өрттен қатты зақымданды).
- 1942 жылы 14 қарашадағы Гвадалканалдағы түнгі шайқас (Оңтүстік Дакота әскери кемесі жапондық ТКР мен ЛКР «Киришима» отының әсерінен зақымданды (26 соққы), «Вашингтон» ЛК «Киришиманы» суға батырды. кек.бір кеме - «Аянами» жойғыш).
- Фр. Самар 1944 жылдың 25 қазанында (үш эсминец пен Гамбиер шығыс ұшақ кемесі батып кетті, екіншісі Калинин шығанағы қару-жарақ снарядтарымен 12 тікелей соққы алды, жапондықтар үш ауыр крейсерден айырылды). 500 -ге жуық ұшақ диверсиялық шабуыл аймағына жақын маңдағы барлық авиатасымалдаушы топтар мен Таклобан аэродромынан ұшып келді. Құю. Соған қарамастан, авиацияның іс -әрекеті жоғары қорғалған кемелерге тиімсіз болды (ұшақтар жердегі нысандарға қарсы дайындалған, бомбалармен қаруланған және торпедалары жоқ). Жапондықтар АВ эскортының көлеңкесін түсірген американдық эсминецтердің әрекеттеріне өздерінің шығындарын қарыз. Жапон эскадрильясының қалған бөлігі бес ауыр әуе кемесінің әуе қанаттарына тең келетін әуе тобының соққыларымен төрт сағат бойы жүрді! Соған қарамастан, барлық крейсерлер мен әскери кемелер базаға аман -есен оралды. «Кумано» ТКР мұрны жыртылған.
Тынық мұхиты опера театрының кейіпкерлерінің арасында:
- Оңтүстік Дакота әскери кемесі. Фр. Санта -Крус, әскери кеме 26 жапон ұшағын атып түсірді. Егер бұл көрсеткіш айтарлықтай жоғары бағаланса да, бір мезгілде бір немесе екі ондаған әуе нысандарын жою абсолютті әскери-техникалық рекорд болып табылады. Американдықтардың өздері өздерінің мини-радарлары бар жаңа зениттік зымырандарға өздерінің табыстары үшін қарыздармыз деп мәлімдейді (ұшақтың жанында ұшқанда қосылатын радио сақтандырғыш);
- Солтүстік Каролин әскери кемесі.1945 жылдың басына қарай әскери кеме 230 мың теңіз милін бағындырды (бұл жер шарын 10 рет айналып өту үшін жеткілікті болар еді), олардың көпшілігі ұрыс аймағында. 1942 жылы ол жапондық сүңгуір қайықтың торпедосымен зақымдалып, үш айдан кейін қызметке оралды. Және ол кек ала бастады.
Міне жауынгерлік хрониканың қысқаша бөлігі:
Тағы бір ұмытылған кейіпкер - алты ай бойы (1944 жылдың қарашасынан 1945 жылдың мамырына дейін) ұрыс аймағында болған Колорадо әскери кемесі. Палубаға «камикадзенің» қатты түсуі де, басқа қауіптер де оның сапарына кедергі келтірмеді. Командалар оны операциялық театрдың көптеген бөліктерінде ұстады, егер Колорадо суға батса, кеменің қалған бөлігі камикадзенің соққысынан қайтыс болғаннан кейін, ол суға батып кететін соңғы адам болады деп сенді.
Жапондардың өз батырлары болды. Мысалы, Сингапурдан Жапонияға 26 американдық сүңгуір қайық пен АҚШ-тың бүкіл теңіз флоты авиациясының экраны арқылы жоғалтпай өтіп кеткен «Хюга» және «Исе» әскери кемелері (Ки-та операциясы, 1945 ж.). Әрбір әскери кеменің бортында алты мың баррель жанар -жағармай мен авиациялық бензин, сондай -ақ жапон әскери өнеркәсібі үшін 4000 тонна басқа бағалы жүктер (вольфрам кені, мырыш, сынап, резеңке) болды.
Эпилог
Кенеттен біз Екінші дүниежүзілік соғыс әскери -теңіз театрының ең ашулы және белсенді қатысушыларын көреміз. Қате түрде «ескірген және қажетсіз қоқыс» деп жазылған кемелер барлық кемелер класының ішінде ең жоғары операциялық кернеу коэффициентіне (КО) ие болды (бұл, әрине, олардың көлемі мен ұрыс жарасына төзімділігімен түсіндіріледі).). Олар шайқастардың максималды санына қатысты және олардың көпшілігі басқа сыныптардың ең табысты кемелерінен гөрі теңізде көп уақыт өткізді (қорғалмаған бөлімшелер, ТКр мен ЛК жетістіктерін қайталауға тырысқанда, тез төменде табылды)..
Қарсыластың абсолютті сандық артықшылығымен, өте қолайсыз жағдайларда да соғысатын және жеңіске жетуге мүмкіндігі бар жалғыз қорғалған кемелер. Олар кішігірім кластарға қарағанда зақымданудан қорқады. Олар барлық жойылулар мен жоғалтуларға қарамастан күресе алады. Бірақ ең қиын сәтте олардың экипажы арасындағы шығын бірнеше%-дан аспады. Бортта жарылғыш заттардың үлкен дозасын алған «теңіз цитадельдері» аман қалды және қысқа мерзімде қызметке оралды.
Жауынгерлік кемелер мен жауынгерлік кемелер көбінесе қауіпті миссияларға тағайындалды және операциялар театрының ең қиын бөлімдеріне тартылды. Бұл кемелер бір -бірімен ерлікпен шайқасты және теңіз соғысындағы қауіптердің барлық спектріне қарсы тұрды.
Автордың өзі бұл жерде «пайдасыз кемелер» туралы дауға ешқандай себеп көрмейді. Бұл жерде тек анық көрінетін нәрселерді жоққа шығаруға тырысатын оқырмандардың тарихты нашар білуі туралы пікір таластыруға болады.
Жауынгерлік кемелер күліп өледі
Қараңғылық үстінде
Соқыр отта, сілкіністің астында
Жауынгерлік кемелер түтіннен өледі.
