«Біз бәрінен ерекшелендік …»
Кеңес Одағы мен Америка Құрама Штаттарындағы суасты қайықтарының күштерінің көзқарасы мүлде өзгеше болды, бұл сүңгуір қайықтарды пайдаланудың әр түрлі стратегиясына және әскери-техникалық дамудың әр түрлі деңгейлеріне байланысты болды. Ең қарапайым мысал: ядролық сүңгуір қайықтар үшін Америка Құрама Штаттары көптен бері бір корпусты архитектураны таңдады, ал кеңестік сүңгуір қайықтар қос корпуспен салынған. Соңғы жағдайда негізгі балласты цистерналар берік корпусты толығымен жабатын жеңіл корпустың ішінде орналасқан.
Алайда, Америка Құрама Штаттарының Ресейден айырмашылығы, олардың бірігуін барынша арттыру үшін суасты қайықтарының түрлерін қысқарту жолымен бұрыннан келе жатқандығына көбірек назар аударылады. Шын мәнінде, қырғи қабақ соғыстың тұжырымдамалық мұрасы болып табылатын бірнеше көп мақсатты теңіз қыраттарынан басқа, болашақтың жалғыз көпфункционалды қайығы Вирджиния болуы керек. Ал жалғыз стратегиялық «Огайо» болып ұзақ уақыт қалады.
Бұл әдіс ақшаны үнемдеуге және жұмысты жеңілдетуге арналған. Шындығында, Вирджиния ең қуатты ядролық сүңгуір қайық емес, ал Огайо штатының бәрі ескі. Өз кезегінде, Ресей КСРО -дан әр түрлі жобалардың көптеген суасты қайықтарын мұраға алды: көбінесе олардың сыртқы ұқсастықтары болды. Егер Америка Құрама Штаттары дизельді электр сүңгуір қайықтарынан әлдеқашан бас тартқан болса, онда Ресей үшін олар, біріншіден, елдің қорғанысының маңызды элементі, екіншіден, елдің экспорттық әлеуетінің маңызды бөлігі болып қала береді.
Уақыт рухы
Жаһандық қару -жарақ нарығындағы бедел тікелей соңғы нүктеден туындайды: кез келген мемлекет шетелдік тұтынушыларға заманауи суасты қайықтарын ұсына алмайды. 2006 жылғы мәліметтер бойынша 877 «Халибут» жобасының 29 сүңгуір қайығы шетелдік тапсырыс берушілерге жеткізілді. Алайда, бәрі қызғылт емес. 2014 жылы БАҚ Индонезия Қорғаныс министрлігі Ресейдің ескі халибуттарын сатып алудан бас тартты деп хабарлады. Бас тарту туралы шешім кемелердің жай -күйін тексерген Индонезия Әскери -теңіз күштерінің делегациясы Ресей Федерациясына барғаннан кейін қабылданды. Ал 2017 жылы Индонезия DSME1400 жобасының алғашқы Оңтүстік Кореялық суасты қайығын алды …
Жалпы, посткеңестік елдердің қару-жарақ нарығында жетекші әлемдік державалармен бәсекелестікке түсуі қиындап барады. Сонымен, егер ресейлік қорғаныс өнеркәсібі кеңестік модельдерді шығаруға қабілетті болса, онда ХХІ ғасырға сапалы серпіліс жасау қиын. Жарқын мысалдардың бірі-болашақ дизельді-электрлі қайықтарға арналған отандық анаэробты электр станциясы. Жақында бұл жобаның бір жарым жылға жуық уақыт бойы қаржыландырылмағаны белгілі болды. Қолда бар мәліметтер бойынша, дәстүрлі түрде Ресеймен ынтымақтастыққа сүйенетін үндістер оған қызығушылық танытып қойған. Кем дегенде, Әскери -теңіз күштері мәселелерінде.
Жұмыс принципі мен мүмкіндіктері
Мәселені сәл толығырақ қарастырайық. Ядролық сүңгуір қайықтардан айырмашылығы, кәдімгі дизельді-электрлік қайықтың батареяларды зарядтау үшін жер бетіне көтерілу қажеттілігімен байланысты шектеулері бар. Сонымен қатар, ауадан тәуелсіз немесе анаэробты қозғалтқыш бетіне тікелей шығуды қажет етпейді, ал сүңгуір қайық су бағанының астында ұзақ уақыт бойы өз міндеттерін орындай алады.
Әр түрлі елдердің қиындықтарға басқаша қарағанын айта кеткен жөн:
- Швеция Stirling қозғалтқышы негізінде қондырғы құрылды;
- Германия электрохимиялық генератор мен сутегінің металларалық қоймасындағы қондырғыға негізделген;
- Франция этанол мен сұйық оттегіні қолданатын жабық циклді турбинаның негізінде зауыт құрды.
Жаңа еуропалық дизельді қайықтар су астында 20 күнге жуық тұра алады, берілген жауынгерлік тапсырмаларды толық орындайды. Қазіргі заманғы қайықтың мысалы - неміс флотында да, басқа еуропалық елдердің флотында да белсенді қолданылатын 212А жобасының неміс суасты қайығы.
Ресейлік үміт 677 жобасымен байланысты болды Lada сүңгуір қайығы, бұл шын мәнінде 877 жобасының модернизацияланған қайығы. 677 жобасы болашақта анаэробты электр станцияларын орнатуды көздеді. Жоспарларға сәйкес, ресейлік зауыт жұмыс істеу үшін жоғары тазартылған сутекті қолдануы тиіс. Олар отынды сутегі бар газға және хош иісті көмірсутектерге айналдыру арқылы дизель отынынан алғысы келеді, олар кейіннен сутекті қалпына келтіру қондырғысынан өтуі керек. Кейіннен сутегі оттегі сутегі-оттегіне бағытталады, онда қозғалтқыштар мен борттық жүйелер үшін электр энергиясы өндіріледі.
Сонымен қатар, Ресей анаэробты қондырғыны қолданыстағы сүңгуір қайықтар үшін ғана емес, сонымен қатар перспективалы сүңгуір қайықтар үшін де қолданғысы келеді (немесе қалайды). «Біз екі жүзден мың тоннаға дейінгі сыйымдылығы бар шағын суасты қайықтарының желісін жасадық … Олардың басты артықшылықтарының бірі - ВНЭУ қолдану. Бұл қайықтар қысықта, таяз жерлерде, айлақтарда өздерін жайлы сезінеді, тіпті жау порттары мен теңіз базаларына кіре алады. Жоғары жасырындық, шағын өлшемдер және су астында бірнеше апта бойы тұру мүмкіндігі оларды тамаша барлаушыларға айналдырады және оларға кемелерге және жағалаудағы инфрақұрылымның негізгі нысандарына тосын шабуыл жасауға мүмкіндік береді », - деді Малахит конструкторлық бюросының жетекші дизайнері Игорь Караваев. ол РИА Новостиге 2018 жылғы түсініктемеде. Әлбетте, перспективалы шағын суасты қайықтарын құрудың одан әрі жоспарлары күмән туғызады.
Алыңыз және тоқтаңыз
Мүмкін, Ресей өзінің перспективалы ауадан тәуелсіз қондырғысымен 2013 жылға дейін өзін жариялауы мүмкін. Алайда, қазіргі саяси және экономикалық шындық бұған мүлдем қолайлы емес. Іс жүзінде оқшаулау жағдайында технологиялық секіріс іс жүзінде мүмкін емес: тек ішкі ресурстарға сүйену ақымақтық болар еді және сыртқы көмекті күтудің қажеті жоқ.
Мүмкін, Ресей Әскери-теңіз күштері үшін Project 885 көп мақсатты суасты қайықтарын салу немесе Borey-сыныпты 955 стратегиялық суасты қайықтары үшін R-30 зымырандарын жаңарту сияқты маңызды жобаларға назар аударуы керек. Дауыс беруге болады: біз мүлдем басқа бағыттар туралы айтып отырмыз, бірақ мәселе қазіргі жағдайда барлық маңызды және перспективалы істерге ақша жетпейтіндігінде. Сондықтан, сірә, ресейлік анаэробты қондырғы «Лидер» ядролық жойғышымен және перспективалы «Дауыл» авианосецпен тең дәрежеде болады. Бұл жобалар, ВНЕУ -ден айырмашылығы, де -факто олар туылғанға дейін көп уақыт бұрын қайтыс болды.
