Жапондық теңіз қорғаныс күштері (JMSDF)-Азия-Тынық мұхиты аймағындағы екінші ірі флот.
Жақсы ойластырылған жауынгерлік жүйе, онда соңғы технология ежелгі самурай дәстүрлерімен тығыз байланысты. Жапон флоты жапондардың көзін қуанту үшін және АҚШ Әскери -теңіз күштерінің көпұлтты жүйесінде кіші көмекші міндеттерді орындау үшін ғана бар «күлкілі» құрылым мәртебесін жоғалтты. Белгілі қорғаныс сипатына қарамастан, қазіргі жапон теңізшілері ұрыс қимылдарын дербес жүргізуге және Тынық мұхитындағы Нихон Кокудың мүдделерін қорғауға қабілетті.
Жапонияның теңіз қорғаныс күштерінің жетекші күші дәстүрлі түрде жойғыштар болды. Қиратушылардың үлесін түсіндіру оңай: бұл кемелер класы әмбебаптық пен қолайлы бағаны сәтті біріктіреді. Бүгінде жапон флотында әр түрлі уақытта 10 түрлі жоба бойынша салынған осы класты 44 кеме бар.
Эгис «Конго» жойғышынан SM-3 зениттік зымыраны ұшырылуы, 2007 ж
Осындай әр түрлі эскадрильяға техникалық қызмет көрсетуді және операциялық шығындарды ұлғайтуды қажет ететін үйлесімсіздік пен стандарттаудың болмауына қарамастан, Жапон флотының жойғыш күштері мақсатына сәйкес үш үлкен топқа бөлінеді:
- зоналық әуе қорғанысы / зымыранға қарсы қорғанысты қамтамасыз ету үшін Эгис жойғыштары;
- жойғыш-тікұшақ тасымалдаушылар- жапон флотының ерекше атрибуты, көп жағдайда іздестіру-құтқару және сүңгуір қайықтарға қарсы кемелердің міндеттерін орындайды;
- эскадрильяның теңізден және су астындағы қауіптен қауіпсіздігін қамтамасыз етуді қамтитын «қарапайым» жойғыштар. Олар сондай -ақ әуе шабуылына қарсы қорғаныс объектілерін орналастыру алаңы ретінде қызмет етеді.
Конструкциялардың әр түрлілігі іс жүзінде модификацияланған қондырмалары мен қарудың жаңартылған құрамы бар бірнеше ұқсас жобалардың тіркесімі болып шығады. Әскери-теңіз күштері тез дамып келеді-жыл сайын Жапонияда 1-2 жаңа эсминец салуға қаржы бөлінеді. Бұл өзгеретін сыртқы жағдайларға сәйкес кеме конструкцияларына тез өзгерістер енгізуге және жаңа технологияларға қол жеткізуге мүмкіндік береді. Басты ерекшелігі - жапондықтар бұл идеяларды қағазға ғана емес, металға да аудара алады.
Егде жастағы JDS «Hatakaze» (DDG-171) халықаралық жаттығуда 2011 ж
Егер біз 1980 жылдары салынған және таяу арада пайдаланудан шығарылатын дайын ескірген кемелерді ескермесек, онда теңіздегі өзін-өзі қорғау күштерінің жер үсті компонентінің құрамы келесідей болады: «Конго» типті 10 заманауи жойғыш., 1993-2013 жылдар аралығында JMSDF қабылдаған «Атаго», «Акизуки» және «Хюга».
Сонымен қатар, флотқа 1996-2006 жылдары флоттың жауынгерлік құрамына қабылданған Мурасаме мен Таканами типті тағы 14 әмбебап жойғыш кіреді. Бұл кемелер Aegis жойғыштарының арзан нұсқалары - жаңа технологияларды сынауға арналған «өтпелі» жобалар, олар кейінірек Акизукиде іске асырылды.
Aegis жойғыш Atago және әмбебап Murasame сыныпты жойғыш
Бүгін мен жапондық эсминецтердің эволюциясы туралы айтқым келеді. Тақырып оңай емес, бірақ онымен танысу даулардың көптеген себептерін береді. Жапондар жойғыштарға сүйене отырып, дұрыс әрекет етіп жатыр ма?
IJIS жойушылары. Флоттың жауынгерлік ядросы
«Конго» теріңіз
Төрт кемеден тұратын серия 1990-1998 жылдар аралығында құрастырылды.
Толық ығысу көлемі 9580 тонна. Экипаж 300 адам.
Газ турбиналық электр станциясы (LM2500 лицензияланған 4 газ турбиналы қозғалтқыш), қуаты 100000 а.к.
Толық жылдамдық 30 түйін.
Крейсерлік қашықтық - 4500 миль, экономикалық жылдамдықта 20 түйін.
Қару -жарақ:
-90 тік ұшырғыш Mk.41 (СМ-2, СМ-3, PLUR ASROC VLS зениттік зымырандары);
- ұзындығы 54 калибрлі 127 мм әмбебап мылтық;
- «Гарпун» кемеге қарсы 8 зымыран;
- 2 зениттік зеңбірек «Falanx»;
-кіші суасты қайықтарына қарсы торпедалар, тікұшақтың артқы қону алаңы.
JDS Конго (DDG-173)
Қабырғалары AN / SPY-1 радиолокациялық торларымен безендірілген, 29 (садақ) және 61 (артқы топ) ұяшықтары үшін палубадан төмен УКП-мен безендірілген қондырманың жаппай «мұнарасы», мұржалары, «Falanxes» ақ қалпақтары, а қысқарған тікұшақ айлағы … Иә, бұл барлық артықшылықтары мен кемшіліктері бар бірінші қосалқы серияның (I рейс) американдық «Орли Берк»!
Aegis технологиясын Жапонияға беру туралы шешімнің қаншалықты қиын болғаны белгілі - келіссөздер төрт жылға созылды, ақырында, 1988 жылы Конгресс бұл шешімді мақұлдады - Жапония АҚШ -тың одақтастарының ішінде құпия технологияға қол жеткізген бірінші мемлекет болды. Бірінші кеменің құрылысы екі жылдан кейін - 1990 жылдың наурызында басталды. Орли Берк жойғыш негіз болды, алайда жапон нұсқасы ішкі орналасуында да, сыртқы көрінісінде де прототиптен айтарлықтай ерекшеленеді. Барлық төрт кемеге Екінші дүниежүзілік соғысқа қатысқан әйгілі Императорлық -теңіз флоты крейсерлерінің аты берілді.
Бір қарағанда, үлкен садақ қондырмасы мен тік мачта ерекшеленеді. Бастапқы «Буркпен» салыстырғанда, қондырманың орналасуы мен қарудың орналасуы өзгерді; американдық Mk.45 зеңбірегінің орнына итальяндық OTO Breda компаниясының 127 мм зеңбірегі орнатылды.
Берк сыныбындағы ондаған американдық «қатардағы жауынгерлерден» айырмашылығы, жапондықтар өздерінің заманауи төрт жойғышын әр түрлі техникамен қанықтыруға шешім қабылдады, оларды көп функциялы әскери кемелерге айналдырды.
Қазіргі уақытта кемелер атмосфераның жоғарғы қабаты мен төменгі орбитадағы нысандарды жою үшін СМ-3 стандартты зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін қайта қаруланудан өтті. «Конго» түріндегі жойғыштар Жапонияның «зымыранға қарсы қалқанына» кіреді - олардың негізгі міндеті - Солтүстік Кореядан келетін баллистикалық зымырандардың ықтимал шабуылдарын тойтару.
«Атаго» теріңіз
Екі кеменің сериясы 2004-2008 жылдары салынған.
Олар Конго сыныбындағы Эгис жойғыштарының одан әрі дамуы. Atago прототипі ретінде IIA қосалқы сериясының «Берк» эсминециясы (IIA рейсі) таңдалды - қосымша қондырғылардың қанықтылығымен бірге Атагоның жалпы ығысуы 10 000 тоннадан асты!
Алдыңғы қатарда JDS Ashigara (DDG-178)
Конгоға қарағанда, жаңа эсминец тікұшақ ангарын алды, қондырманың биіктігі өсті - ішінде екі деңгейлі флагмандық командалық пункт орналасқан. BIUS «Aegis» базалық 7 -ге дейін жаңартылды (1 кезең). UVP модернизацияланды - тиеу қондырғыларынан бас тарту ұшыру ұяшықтарының санын 96 данаға дейін арттыруға мүмкіндік берді. Итальяндық зеңбіректің орнына ұзындығы 62 калибрлі американдық Mk.45 лицензиясы орнатылды. Harpoon кемеге қарсы зымырандары біздің конструкциямыздағы кемеге қарсы 90 типті (SSM-1B) зымырандармен ауыстырылды.
Жапондардың қатты өкінетіні - Атаго бортында Tomahawk тактикалық қанатты зымырандарының жоқтығы. Өкінішке орай … Жапон флотына соққы беретін қаруға тыйым салынған.
«РЕДУМДЫ» жойғыштар
«Мурасаме» теріңіз (жапонша «қатты жаңбыр»)
1993-2002 жылдар аралығында 9 блоктан тұратын серия салынған.
Толық сыйымдылығы 6100 тонна. Экипаж 165 адам.
Газ турбиналық электр станциясы (LM2500 және Rolls-Royce Spey SM1C лицензияланған газ турбиналы қозғалтқыштарының комбинациясы), қуаты 60 000 а.к.
Толық жылдамдық 30 түйін.
Крейсерлік қашықтық 4500 мильді құрайды, экономикалық жылдамдықта 18 түйін.
Қару -жарақ:
- Mk.48 16 тік ұшырғыш (ESSM 32 зениттік зымыраны);
-Mk.41 16 тік қондырғышы (16 ASROC-VL сүңгуір қайыққа қарсы зымыран торпедалары)
-«Type 90» кемеге қарсы 8 зымыран (SSM-1B);
- 76 мм әмбебап тапанша ОТО Мелара;
- 2 зениттік зеңбірек «Falanx»;
-кіші өлшемді суасты қайықтарына қарсы торпедалар;
-сүңгуір қайыққа қарсы «Mitsubishi» SH-60J / K тікұшағы («Sikorsky» SH-60 Seahawk лицензиялық нұсқасы).
Перл-Харборға баратын Мурасаме сынды жойғыштар
«Штаттарға үміттенемін, бірақ өздерің қателеспеңдер» - JMSDF басшылығы 1990 жылдардың басында, Murasame сыныбындағы жойғыштардың дизайны мен құрылысы туралы шешім қабылдаған кезде осылай ойлаған шығар. Бұл кемелер шетелдік «Орлы Бурк» технологиясының «аралас» технологиялары бар өздерінің жойғыш жобаларын әзірлеуі керек еді. Әмбебап жойғыштың арзан нұсқасы, оның негізгі міндеттері сүңгуір қайыққа қарсы қорғаныс пен жаудың жер үсті кемелерімен күрес.
Сыртқы жағынан «Мурасаме» бұрын Жапонияда жасалған кемелердің ешқайсысына ұқсамады. Стелс технологиясының элементтері бар қондырмалар жаңа жойғыштың келбетін танымастай етіп өзгертті.
Дүниежүзіндегі бірінші радар OPS-24 белсенді фазалы массиві бар, мачтаның алдындағы платформаға орнатылған (меншікті жапондық әзірлеу). Underdeck ұшырғыштары Mk.41 және Mk.48. Электронды қарсы шаралар жүйесі NOLQ-3 (американдық AN / SLQ-32 лицензияланған нұсқасы) … бірақ Мурасаменің басты ерекшелігі жасырылған-жойғыш C4I типті жаңа буындық жауынгерлік ақпарат пен басқару жүйесімен жабдықталған (командалық), басқару, компьютер, байланыс және барлау), американдық Aegis ішкі жүйелері негізінде құрылған.
«Акебоно» АҚ (DD108), «Мурасаме» теріңіз
Бастапқыда Мурасаме жобасы 14 жойғыштың құрылысын қарастырды, бірақ құрылыс барысында эсминецтің конструкциясының одан әрі дамуына мүмкіндік бар екені белгілі болды. Нәтижесінде, серияның соңғы 5 жойғыштары Takanami жобасы бойынша аяқталды.
«Takanami» теріңіз (жапонша «жоғары толқын»)
5 қондырғы сериясы 2000 - 2006 жылдары салынған.
«Onami» JS (DD-111), «Takanami» теріңіз
Жаңа жойғыш байланыс пен өртті басқарудың жетілдірілген жүйелерін алды. Қарудың құрамы жаңартылды: екі шашыраңқы УКП - Мк.41 және Мк.48 орнына - 32 ұяшыққа арналған бір модуль (ASROC -VL зымыран торпедалары, зениттік ESSMs) Таканами садағында орнатылды. Артиллериялық қондырғы 127 мм калибрлі итальяндық OTO Breda мықты қондырғысына ауыстырылды.
Қалған түпнұсқалық дизайн өзгерген жоқ.
Акизуки түрі (жапонша «күзгі ай»)
2 блоктан тұратын серия 2009-2013 жылдары салынған. Осы типтегі тағы екі жойғышты 2014 жылы пайдалануға беру жоспарлануда.
Толық сыйымдылығы 6800 тонна. Экипаж 200 адам.
Электр станциясының түрі - 4 лицензиясы бар Rolls -Royce газ турбиналық қозғалтқыштары Spey SM1C
Толық жылдамдық 30 түйін.
Жаяу жүру қашықтығы: 4500 миль, экономикалық жылдамдықта 18 түйін.
Қару -жарақ:
- Mk.41 тік 32 ұшыру қондырғылары (ESSM зениттік зымырандары- 4 ұяшықта, ASROC-VL PLUR);
-«Type 90» кемеге қарсы 8 зымыран (SSM-1B);
- 127 мм әмбебап тапанша Mk.45 mod.4;
- 2 зениттік зеңбірек «Falanx»;
-кіші өлшемді суасты қайықтарына қарсы торпедалар;
-сүңгуір қайыққа қарсы тікұшақ «Mitsubishi» SH-60J / K.
«Күзгі ай» - Екінші дүниежүзілік соғыстың аты аңызға айналған жапондық әуе шабуылына қарсы эсминецтерінің мұрагері.
Қазіргі Акизуки - бұл көп жағынан американдық идеяларды Күншығыс еліндей етіп өзгерткен керемет құрылыс. Негізінде қиратқыш құрылады, бұл мамандар арасында «жапондық Эгис» деген атпен белгілі ATECS жауынгерлік ақпараттық -басқару жүйесі. Болашақ перспективалы жапондық BIUS жартылай жиналған (бұған кім күмәнданар еді!) Американдық түйіндерден-AN / UYQ-70 жұмыс компьютерлік станциялары, 16-стандартты «НАТО» мәліметтерді алдау желісі, SATCOM спутниктік байланыс терминалдары, OQQ-22 дыбыстық кешені, бұл американдық кеменің көшірмесі SJSC AN / SQQ-89 …
Бірақ сонымен қатар маңызды айырмашылық бар - FCS -3A анықтау жүйесі (Mitsubishi / Thales Netherlands жасаған), C (толқын ұзындығы 7, 5 -тен 3, 75 см -ге дейін) жиілік диапазонында жұмыс істейтін екі фазалы радардан тұрады. X (толқын ұзындығы 3,75 -тен 2,5 см -ге дейін).
JS Akizuki (DD-115)
FCS-3A жүйесі Акизукиге керемет таланттарды береді: жаппай әуе шабуылдарын тойтару және төмен ұшатын кемеге қарсы зымырандарды анықтау қабілеті тұрғысынан, жапондық эсминец американдық Орли Бёрктен жоғары.
AN / SPY-1 дециметрінен айырмашылығы, сантиметр диапазонындағы жапондық радарлар су бетіне жақын өте төмен биіктіктегі нысандарды анық көреді. Сонымен қатар, белсенді HEADLIGHT кез келген бағытта бірнеше ондаған бағыттаушы арналармен қамтамасыз етеді - жойғыш бір мезгілде көптеген әуе нысандарына зымырандарды бағыттауға қабілетті (салыстыру үшін: American Burk -та мақсатты жарықтандыруға арналған тек үш AN / SPG -62 радарлары бар, олардың ішінде алдыңғы жарты шарда бір ғана).
Әділдік үшін, алыс қашықтықтағы нысандарды ұстау тұрғысынан Берк пен Акизукидің мүмкіндіктері салыстыруға келмейтінін атап өту керек - қуатты AN / SPY -1 Жердің төменгі орбиталарында да жағдайды басқаруға қабілетті.
Біз жапондарға құрмет көрсетуіміз керек - «Акизуки» өте керемет. Нақтыларды суда, суда және ауада сындыруға қабілетті нағыз қамал. Сонымен қатар, соңғы электронды жүйелер мен қарулар құрылымы жағынан Мурасаме мен Таканами жойғыштарына ұқсас корпуста сәтті орналастырылды. Нәтижесінде, жетекші суперкеме құру құны «небары» 893 миллион долларды құрады. Мұндай мүмкіндіктері бар кеме үшін бұл өте аз - салыстыру үшін американдық берктердің заманауи модификациясы 1,8 миллиард долларға сатылады. !
JMSDF тұжырымдамасының бөлігі ретінде Akizuki класындағы жойғыштар Aegis жойғыштарымен бірлескен операцияларға арналған - олар өздерінің жоғары «әріптестерін» су асты шабуылдарынан жауып, қысқа және орта қашықтықта әуе қорғанысын қамтамасыз етуі керек.
Тікұшақ жойғыштары
Хюга түрі
2 қондырғы сериясы 2006 - 2011 жылдары салынған.
Толық ығыстыру көлемі 19000 тонна. Экипаж 360 адам.
Газ турбиналық электр станциясы (LM2500 лицензияланған 4 газ турбиналы қозғалтқыш), қуаты 100000 а.к.
Толық жылдамдық 30 түйін.
Кіріктірілген қару:
-Mk.41 16 тік ұшырғыштары (ESSM, PLUR ASROC-VL зениттік зымырандары);
- 2 зениттік зеңбірек «Falanx»;
-калибрі 324 мм кіші суасты қайықтарына қарсы торпедалар;
Ұшақ қаруы:
-11 SH-60J / K және AugustaWestland MCH-101 тікұшағы (стандартты әуе тобы);
- үздіксіз ұшу палубасы, 4 позиция, онда ұшу мен қону операциялары бір мезгілде, палубалық ангардың астында, 2 ұшақ көтергіштері.
Көптеген теңіз энтузиастары бұл таңғажайып габаритті жойғыштарды жеңіл авиациялық тасымалдаушылар үшін қатаң қателеседі. Қазірдің өзінде көптеген «байыпты» есептеулер жүргізілді-Хюга палубасына қанша F-35 жауынгері сыяды, трамплинді қалай орнату керек … Жапонияның F-35B сатып алуды жоспарламайтынына ешкім назар аудармайды. VTOL ұшақтарына сұрақ).
Хюга - бұл JMSDF кемелерінің дәстүрлі класының мұрагері, үлкен тікұшақ жойғыш. Ол Mistral UDC -ге ұқсамайтыны сияқты, қолданыстағы әуе тасымалдаушыларының ешқайсысына ұқсамайды - өлшемдері мен тікұшақтарының ұқсас тобына қарамастан, Хюгада қондыру камерасы жоқ және әмбебап амфибиялық шабуыл кемесі емес.
Оның орнына 30 түйін жылдамдығы мен кіріктірілген қару-жарақ жиынтығы бар (орташа қашықтықтағы зениттік зымырандар, суасты қайықтарына қарсы ракеталық торпедалар, қорғаныс жүйелері)-мұның бәрін ATECS BIUS және керемет FCS басқарады. -3 радар, Акизукиге орнатылғанға ұқсас. Сондай -ақ, OQQ -21 Sonar қызмет көрсететін электронды соғыс жүйелері - барлығы нағыз жойғыштағыдай.
Бірақ Хюганың ең басты ерекшелігі - бұл тұрақты ұшатын палуба және жойғыш үшін өте көп әуе тобы - 11 көп мақсатты және сүңгуір қайыққа қарсы тікұшақтар (олардың саны мәлімделген цифрдан асып кетуі мүмкін, себебі дәл осындай өлшемдегі Мистралға 16 ұшақ сыяды).
Мұндай құбыжықтарды құрудың қажеті не?
Жапондықтар тікұшақ жойғыштарды қолдануды сүңгуір қайыққа қарсы тиімді кемелер деп санайды. Іздеу -құтқару функциялары, төтенше жағдайлар аймақтарында жұмыс, теңіз патрульдік миссиялары. Әрине, «Хюга» тікұшақтарының дәл шабуылдаушы күштерінің бортынан түсу мүмкіндігі бар; көмекші кеме ретінде халықаралық әскери операцияларға қатысуға болады.
Ұшудың үздіксіз палубасы SeaHawks -ты ғана емес, болашақта үлкен тікұшақтар мен тілтроторларды алуға мүмкіндік береді.
Жалпы, жапон командованиесінің логикасына сәйкес, мұндай кемелердің жұбының болуы флоттың әлеуетін едәуір арттырып, орындалатын тапсырмалар санын әртараптандыруы мүмкін. Ақырында, жойғыш-тікұшақ тасымалдаушысының келбеті теңіз салонына келушілердің ешқайсысын бей-жай қалдырмайды, Хюга мен оның қарындасы Ise теңізшілердің беделін бүкіл халықтың алдында ғана емес, сонымен қатар арттырады. шетелде.
Эпилог
Алдағы сұрақтарды болжау: мұның бәрі Ресейдің Тынық мұхиты флоты үшін нені білдіреді? Кім мықты - біздікі ме, әлде «жапондықтар» ма? Мен мынаны ғана айта аламын: Тынық мұхиты флоты мен JMSDF -ті «басынан» салыстырудың мағынасы жоқ - әр түрлі тапсырмалар үшін құрылған флоттар тым өзгеше.
Дегенмен, JMSDF бір қарапайым себеп бойынша тиімдірек көрінеді - Жапондық теңіз қорғаныс күштері Солтүстік Кореяның тікелей әскери қатерлеріне қарсы тұруға және олардың Қытай мен Қытайдың мүдделерінен Шығыс Қытай теңізіндегі мүдделерін қорғауға байланысты айқын тұжырымдаманың аясында жұмыс істейді.. Біздің Тынық мұхиты флотына келетін болсақ, жиналғандардың ешқайсысы сұраққа нақты жауап бере алмайды: біздің Тынық мұхиты флоты қандай нақты міндеттерді шешуде және бұл үшін қандай кемелер қажет.
