1924 жылы. Римдегі Ұлттық стадион маңындағы автомобиль жолы. Ал оның бойымен қозғалатын не? Мотоцикл қозғалтқышы басқаратын үлкен доңғалақ және оның ішінде ілмектегі тас сияқты ұшып кету қаупіне бей -жай қарамайтын жүргізуші отырады! Кәдімгі автокөлік рульінің қолында (таңқаларлық емес пе!), Және аяқтар автомобиль педальдарында. Әр бұрылыста жүргізушінің денесі доңғалақпен бірге бір жағына, содан кейін екінші жағына қисайады, бірақ ақырында аялдама болады. Жүргізуші аяғын жерге тигізіп, барлығына оны аударылып кетуден қалай сақтай алатыныңызды көрсетеді және ол … тұр!
Бұл ерекше көліктің жүргізушісі Миланнан келген итальяндық мотоцикл әскерлерінің офицері Дэвид Джислаги болды. Бір үлкен доңғалақ екі кішкентай дөңгелектен жақсы деген оймен айналысып, бір дөңгелекті мотоцикл жасап, оның үлгісін жеке мысалмен көрсету үшін айнала бастады.
Оның бір велосипедін өнертапқыш өзі «велосита», содан кейін «мотоцикл» деп атайды, оның бір ғана қозғалмалы бөлігі бар - ішкі болат жиегі бар үлкен пневматикалық шина. Жиектің сыртқы бетінде шинаның қозғалысын қолдайтын роликтер бар. Сондай -ақ, қозғалтқыштың қуатымен басқарылатын ролик бар. Ол шинаның жиегіне басылады және оны қозғалмайтын шеңбердің айналасында айналдырады. Жүргізуші доңғалақпен бұрылмайды, себебі қозғалтқыш пен отынның салмағы оның салмағына қосылады және бұл салмақтардың барлығы доңғалақтың ауырлық центрінен төмен орналасқан, бұл оған үлкен тұрақтылық береді.
Өнертапқыштың әріптестерінің ешқайсысы оның машинасына сенбеді, және ол оған Миланнан Римге жететініне, содан кейін Парижге баратынына және … Римге жеткеніне ставка қойды!
Америкалық Popular Science журналы итальяндық офицердің бұл өнертабысы туралы осылай жазды, соңында бұл көліктің болашағы зор екені қосылды. Алайда, бұл шын мәнінде өнертабыс деп айту жай ғана болды. Бір велосипед, ауырлық орталығы мен бір дөңгелегі бар көлік, Миланнан Римге дейін бұл митингтен бұрын белгілі болды! Кәдімгі педальдық жетегі бар моноциклдер XIX ғасырдың 60 -шы жылдарында «өрмекші» велосипедімен бірге өте танымал болды.
Жақсы, содан кейін Popular Mechanics журналының 1914 жылғы сәуірдегі нөмірінде үлкен дөңгелек түрінде, бірақ … ұшақ тәрізді және айналмалы қозғалтқышы бар біртүрлі аппарат туралы әңгіме болды. Ол бүкіл машинаны аралап өтетін ұзын рамкаға орнатылды (оның жүргізуші орындығы да болды!), Ал артқы жағында қозғалтқыштың салмағын теңестіретін қарсы салмақ болды. Төрт «аяғы», екеуі алдыңғы және екеуі артқы жағында, бұл елдің төңкерілуіне немесе алға не артқа құлауына жол бермеді. Біртүрлі көрінісіне қарамастан, ол өте тиімді болды. 1917 жылы олар әлі де бұл дизайнды металға енгізе алды, бірақ оның мағынасы шамалы болды. «Біз ойнадық және жұмыстан шықтық!»
1917 жыл. Бірінші дүниежүзілік соғыс, және тағы да «Popular Science» журналының мұқабасында мүлдем сәйкес келмейтін туынды пайда болды - «екі доңғалақты бір велосипед», онда енді бір дөңгелегі жоқ, бірақ екеуі - алдыңғы және артқы ұңғымалар. үлкен, ал жүргізуші орындығы артқы жағында орналасқан. Күтпеген жерден, мысалы, тас жолда бұл «машина» әлі де өзін көрсететіні анық. Бірақ снарядты кратерлермен жабдықталған ұрыс алаңында ол бірден бір жаққа құлап кетер еді! Оны қалай сақтауға болады? Қай дүңгіршек? Ал егер жүргізуші осы құрылғымен құлап кетсе не болар еді? Иә, түпнұсқалық аппаратты ойлап табу және оны қосу - бір нәрсе! Бірақ оны осылай жұмыс жасау мүлде басқа! Бірақ … бұл оғаш «құрылғы» әдемі түрде салынды, әрине, қиял мен қиялдың дамуына қызмет етті. Жақсы, мұндай «машиналарды» алған сарбаздарға тек өкінуге болады!
Бірақ айқын сандырақшылдыққа қарамастан, жауынгерлік моноцикл идеясы өлген жоқ, бірақ 1933 жылдың қарашадағы нөмірінде Popular Science журналының беттеріне қайтадан тасталды. Бұл Англияға жеткен Дэвид Джислаги емес пе?) Бір велосипедпен 100 км / сағ жылдамдықпен бір галлон бензинмен 280 миль жүріп өткен және оған жоғары жылдамдықпен құрылуды ұсынған белгілі бір итальяндық өнертапқыш туралы хабарлады. жалғыз … танк! Иә, иә - артқы жағында екі тірек дөңгелегі бар монохель түріндегі танк және алға қарай оқ ататын пулемет. Дөңгелектің жиегіндегі барлық кеңістік брондалған қалпақшалармен жабылған. Бұл көлікті ұсынғандардың айтуынша, оған алдынан кіру өте қиын болады. Жақсы, оны броньмен қорғау керек. Неге екені белгісіз, мұндай бір орындық «жауынгерлік тетіктерді» ойлап тапқандардың ешқайсысы адамның бір мезгілде автокөлікті басқара алмайтынын және оған қойылған қарудан от шығара алмайтынын анықтай алмады. Бір жерден ату ақымақтық, өйткені мұндай көліктің ату секторы өте аз болады. Бірақ олар бұл туралы жазды, бұл тақырыпты талқылады, өйткені бұл идеяның болашағы жоқ екені бірден түсініксіз болды!
1938 жылы жаңа жоба пайда болды - былайша айтқанда, жуу арқылы емес, коньки тебу арқылы. Тағы да Popular Science журналында АҚШ-та … танк сферасының дамуы қарқынды жүріп жатқандығы туралы хабарланды! Мұқабадағы суреттен анық көріп тұрғандай, бұл да бір велосипед болды. Бұл сфера бұрыла алатындай етіп, ол екі жартыдан тұру үшін ойлап табылды. Сонымен қатар, олардың әрқайсысы бедерлі құлақшалармен жабдықталған және бір -біріне тәуелсіз айналдырылған. Қару -жарақ демеушілерге айналу осьтерінде және қозғалыс кезінде қозғалмайтын танктің орталық бөлігінде орналастырылды. Қозғалтқыш экипаж бөлімінен оқшаулануы және оны улы газдардан қорғауды қамтамасыз етуі керек еді - дәл осылай!
Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін американдық журналдардың мұқабасынан шыққан бір велосипед бірден жоғалып кетті, енді олар туралы біздің кеңестік, содан кейін ресейлік журналдар жаза бастады, мысалы, модельист-конструктор сияқты танымал журнал. Мысалы, 1997 жылы моноцикл туралы айтылды - үш доңғалақты - жетекші дөңгелегі бар, оның ішінде жүргізуші мен қозғалтқыш, ал артқы жағында екі тірек дөңгелегі, олардың арасында жүк платформасы немесе жолаушыға арналған орындық. 2011 жылғы журналдың жобасы да өте ерекше болды - қозғалтқышы жоқ доңғалақ, бірақ оның үстіндегі тауларды жұлып алу үшін үлкен диаметрлі пневматикалық шинадан тұрады!
Бірақ мұндай велосипед біздің қалалардың көшелерін басып кетеді деп үміттенуге болмайды, бірінші кезекте олар қалада қажет емес және жалпы алғанда олар ыңғайсыз. Ауылдық жерде … мүмкін олар үйдегі энтузиастардың техникалық тапқырлығының үлгісі ретінде қалады. Бірақ ғылыми фантастикалық фильмдерде бұл машиналар өздерінің «екінші өмірін» тапты. Мысалы, бір велосипед, шұңқыр бойымен домалап келе жатқан балаларға арналған «Ғаламдағы жасөспірімдер» кеңестік ғылыми -фантастикалық фильмінде көрсетілді. Америкалықтар бұл футуристік көлік түріне де құрмет көрсетті, өйткені бәрі олардан басталды. Жұлдызды соғыстарды қарау. ІІІ эпизод: Сит кектері- Оби-Ваннан дәл осындай моноцикл бойынша қашып кеткен генерал, және «Клон соғысы» эпизодындағы көптеген жауынгерлік машиналар да моноциклдер. Олар сондай -ақ «Қара киінген ерлер 3» фильмінде. Бұл шынайы өмір емес, бірақ фантастика жанрының туындылары болса да, моноциклдер әлі де бар!
Алайда, жоқ, моноцикл идеясына сәйкес келетін нәрсе бар және ол қайтадан журнал мұқабасында пайда болды. Жағажайдағы тиін дөңгелегі! Екі жүзбелі доңғалақ және олардың арасында қалақшалары бар құбырлы құрылым, оның ішінде адам бар. Содан кейін бәрі тиын сияқты болады: адам мұндай дөңгелектің ішінде қозғалады, ол айналады, ал құрылғының өзі суда жүзеді. Бір қызығы, жағажайларда бүгін ұқсас нәрсе пайда болды, сондықтан, кем дегенде, велосипед идеясы әлі де өз көрінісін тапты.
