Жауынгерлік ракеталарды құру бойынша жұмыс Ұлыбританияда 1930 жылдардың соңында басталды. Британдық әскери басшылық ұрыс алаңындағы нысандарды (зеңбірек артиллериясы мен ұшақтары) жоюдың дәстүрлі құралдарына шоғырланды және зымыранды маңызды қару ретінде қабылдамады.
Ұлыбританияның жауынгерлік зымырандары бастапқыда тек әуе нысандарын атуға арналған, соғыс басталардан аз уақыт бұрын Ұлыбританияның әуе қорғанысын жетілдіру қажеттілігі іске асқан кезде. Қарапайым және арзан зымырандармен зениттік зеңбіректердің қажетті санының жетіспеушілігін өтеу туралы шешім қабылданды.
Бірінші әзірленген 2 дюймдік зениттік зымыран ұшырылған кезде жұқа болат сыммен сүйрелді, оны әзірлеушілер айтқандай, жау ұшақтарының бұрандаларына ілініп қалуы керек еді, осылайша олардың құлауына себеп болды. Сондай-ақ, 250 гр болатын опция болды. ұшудан 4-5ке дейін реттелген өзін-өзі жоюшы болған бөлшектеу заряды-осы уақытқа дейін зымыран шамамен 1370 мА биіктікке жетуі керек еді, олар үшін 2 дюймдік шағын ракеталар мен ұшырғыштар шығарылды. олар тек оқу мен оқу мақсатында қолданылды …
3 дюймдік зениттік зымыран перспективалы болып шықты, оның бомбасының массасы 94 мм зениттік снарядпен бірдей болды. Зымыран тұрақтандырғыштары бар қарапайым құбырлы құрылым болды, қозғалтқышта 2 дюймдік ракетада қолданылған SCRK маркалы кордит - түтінсіз ұнтақ заряды қолданылды. Салмағы 25 кг болатын зымыранның төбесі шамамен 6500 м болатын.
Зымырандар мен бір атқыш қондырғы 1939 жылы сәтті сыналды. Сол жылы зымырандар мен ұшырғыштардың сериялық өндірісі басталды.
Бұл алғашқы қондырғылардың зымырандарын ұшыру әрқашан сенімді бола бермеді және олардың дәлдігі соншалықты төмен болды, тек қорғаныс зениттік атыс мүмкін болды. Көп ұзамай әуе нысанасына соғылу ықтималдығын арттыру үшін екі бағыттаушыдан тұратын қондырғы қабылданды. Болашақта зымыран тасығыштардың тиімділігі ұшыру қондырғыларындағы зымырандардың санын көбейту және зымырандардың жақындастырғыш сақтандырғыштарын жақсарту есебінен өсті.
Мобильді қондырғылар вагонға 3 дюймдік зениттік зеңбіректерден жасалды, олар 36 рельс бағыттаушысынан 9 зымыранның снарядтарын атуы мүмкін.
Ал ең қуаттысы 1944 жылы пайдалануға берілген 20 зымыраннан 4 құтқару қондыратын стационарлық жағалау қорғаныс қондырғысы болды.
3 дюймдік зымырандар ұшақ қаруынан әлдеқайда тиімді болды. Соғыс кезінде 3 дюймдік зымырандар ұшақтардан бронетехникамен күресу үшін және тіпті неміс суасты қайықтарын жер бетіне батырып кету үшін қолданылды.
Кейбір Cromwell танктеріне танк мұнараларының бүйіріндегі рельстерде 3 дюймдік екі зениттік зымыран орнатылды. Сондай -ақ бронетранспортерлерге мұндай ұшыру қондырғыларын орнату әрекеттері болды.
1944 жылдан бастап одақтастар Азиядағы жапондарды қудалай бастады. Джунглидегі шайқастар атыс қашықтығының салыстырмалы түрде қысқа болуымен және көбінесе жапондық пиллобоктарды жою үшін артиллерияны тәрбиелей алмауымен сипатталды.
Бұл мәселені шешу үшін LILO код белгісімен белгілі болған реактивті жүйе жасалды.
Старт қондырғысын атыс позициясына бір адам ауыстырды, ал екіншісі рюкзакта зымыран алып жүрді. Учаске келгеннен кейін зымыран түтікке алдыңғы жағынан енгізілді, биіктік бұрышы артқы тірек аяқтарымен реттелді, ал нұсқаулық ашық көзбен жүргізілді. Іске қосу қашықтан жүзеге асырылды, кернеуі 3,5 В аккумулятордан электр тұтандырғыш.
Бұл қарудың екі модификациясы болды: 83 мм - салмағы 17, 8 кг - 1,8 кг жарылғыш зат, ал 152 мм - 35 кг салмағы 6, 24 кг жарылғыш зат.
LILOs жерге 3 м тереңдікке кіре алды, сонымен қатар кез келген жапон бункерін жоюға жеткілікті бөренені бұзды.
Ұлыбританияда реактивті қарудың дамуы ең алдымен әуе шабуылына қарсы бағытталған, бірақ одақтастардың Атлантика жағалауына еріксіз қонуы қарсаңында қысқа мерзімде оттың жоғары тығыздығын бере алатын жеңіл қару қажет болды..
Құрылымдық түрде бұл 3 дюймдік ұшақ зымыранының зымыран қозғалтқышын 127 мм артиллериялық снарядтың 13 кг-дық оқтұмсқымен байланыстыру арқылы жүзеге асты. Ату дәлдігін арттыру үшін зымырандар бұрандалы бағыттағыштардан бастапқыда бұрылды.
Қону алаңында өртті сөндіруге арналған қондырғыш қондырғылар орнатылды. Әскери -теңіз жүйесі «матрац» («матрац») бастапқы атауын алды.
Мұндай қондырғының жердегі нұсқасы Land Mattress болды. Армиялық сүйрегіш қондырғыларда 32 оқпан және көтеру бұрышы болды: 23 ° -тан 45 ° -қа дейін, максималды ату қашықтығы 7225 м.
Кейінірек 24 зарядты жеңіл қондырғылар құрылды. Өртті басқару пульт көмегімен жүзеге асырылды. Маршта қондырғыны қарапайым армиялық жүк көлігі сүйреді.
Британдық жер матрацтары 1943 жылы Сицилияда орналастырылды. Бұл қондырғылар 1944 жылы Шелдт өзенінің қиылысында және Вальчереннің шабуылында ерекше ерекшеленді, содан кейін тағы бірнеше артиллериялық ракеталық батареялар жасалды.
Үлкен мөлшердегі қондырғылар әскерлерге тек 1944 жылдың қараша айының басында кірді, сондықтан олар бұдан былай ұрыс қимылдарына айтарлықтай әсер еткен жоқ. Бірмада «жер матрасын» қолдану әрекеті төмен қозғалғыштыққа байланысты онша сәтті болмады. Өздігінен жүретін шассиде қажетті қондырғылар, бірақ джип шассиінде жасалған ұшыру қондырғылары соғысқа кешігіп келді.
Ұлыбританияда жасалынған және көптеген британдық және американдық әскери кемелерге орнатылған кірпі суастыға қарсы бомбасының ракеталары жердегі нысандарға қарсы қолданылды.
бомба «Кірпі»
Жағалауда ату үшін модернизацияланған 178 мм снарядта Torpex 16 кг-ға дейін болды, ол кез келген далалық бекіністің немесе амфибияға қарсы кедергінің бұзылуына кепілдік берді. Сонымен қатар, жарылыс кезінде 25 метр радиустағы барлық нәрсені ақ фосформен жабатын жанғыш нұсқа болды.
Модернизацияланған зымырандары бар бомбалық қондырғылар қонатын кемелерден бастап жағалауды «тазарту» үшін де қолданылды және Матильда цистерналарына орнатылды.
Су астына қарсы бомбамен қаруланған Matilda кірпі Пукапуньялдағы Австралия мұражайында қойылады. Көліктің артқы жағында кірпі бомбасы орнатылған.
Америкалықтар британдықтармен бір мезгілде өздерінің зымырандарын жасай бастады, бірақ нәтиже әлдеқайда жақсы болды. Соғыс кезінде 4,5 дюймдік (114 мм) бірнеше түрлі зымырандар әзірленіп, өндіріске енгізілді. Ең кең тарағаны - салмағы 17,6 кг болатын, ұшақтарды қаруландыру үшін әзірленген және 1943 жылдан бастап шығарылған, ұзындығы 911 мм және калибрі 114 мм болатын М8 зымыран снаряды.
Зымыран M8
АҚШ -тың шабуыл ұшақтарынан басқа, құрлық әскерлері танктерге, жүк көліктеріне, джиптерге және бронетранспортерлерге, ал флотта - кемелерге көп бөшкелі қондырғылар орнататын M8 снарядтарын белсенді қолданды. M8 зымырандарының «әуе бағдарына» қарамастан, құрлық әскерлері мен флот бұл зымырандарды бірнеше ұңғылы бірнеше зымыран ұшырғыштардан қолдана отырып, бірнеше есе көп қолданды.
1943 жылы T27 ксилофонын АҚШ армиясы қабылдады. Бір қатарда орналасқан қондырғылар GMC CCKW-353 6x6 немесе Studebaker жүк көліктерінің 2,5 т өзгертілген шассиіне орнатылды. Дәлдігі, ату қашықтығы мен қорғаныс күші бойынша олар кеңестік БМ-13-тен төмен болды.
Американдық MLRS T27 ксилофон
АҚШ -та жеңіл қондырғылар жасалды. Негіз ретінде WC51 Willys немесе Dodge «төрттен үш бөлігі» сияқты жолсыз автокөліктердің өзгертілген шассиі қолданылды.
T23 орнату
Автокөліктің артқы жағында 28 басқарылмайтын ракетаға арналған құбырлар екі қатарға орнатылды.
Ең танымал американдық MLRS T34 CALLIOPE болды.
Реактивті жүйенің негізі M4 Sherman орташа танкі болды. Оның мұнарасына 4,5 дюймдік (114 мм) M8 зымырандарына арналған 60 құбырлы бағыттағыштар пакеті орнатылды. Салваның салмағы 960 кг болды, максималды ату қашықтығы 3800 м, құтылу уақыты-15-20 секунд.
Зымыран тасығыштың нысанаға горизонтальды бағытталуын экипаж командирі мұнараны бұру арқылы жүзеге асырды. Вертикальды бағыттау мылтықтың бөшкесін көтеру немесе төмендету арқылы жүзеге асырылды, оған қатаң соққылар арқылы бағыттаушылар пакеті қосылды. Орнатудың жалпы салмағы шамамен 1 тонна болды.
Ұрыс алаңында жүйені қайта зарядтау өте қиын болды, сондықтан ол волейден кейін бірден танктен тасталды. Ол үшін тек бір ғана электр қосқышы ажыратылып, үш болтты балға соғылды. Кейіннен қондырғы модернизацияланды және экипаж танктен шықпай -ақ одан құтылу мүмкін болды.
Әдеттегі тактика танк мұнарасының жоғарғы жағына бекітілген МЛРС танкке қарсы қаруды басу мақсатында жаудың позицияларын жаппай атқылау болды. Осыдан кейін экипаж ұшырғыштан тез құтылып, әдеттегі желілік көліктермен бірге шабуылға шықты. Старттың әдетте «бір реттік» қолданылуын ескере отырып, кейін зымырандарға арналған пластикалық және картондық бағыттаушылар қабылданды.
Бұл қондырғылардың әскерлер арасында танымал болған және ұрыстарда белсенді қолданылатын бірнеше нұсқалары болды.
Атоллдар үшін шайқастар кезінде көптеген, көбінесе өте күрделі жапон бекіністері мен атыс нүктелеріне тап болған американдықтар британдық LILO-ға ұқсас 114 мм M8 зымырандарына арналған M12 бір атыс қондырғысын асығыс жасады. Пластикалық, бір реттік ұшырғыштар және қайта қолданылатын магний қорытпасы ретінде қолданылады. Алайда, 114 мм М8 снарядының оқтұмсықтың салмағы 2 кг-нан аспады, ал қондырудың қорғалған нысандарға қарсы тиімділігі көбінесе жеткіліксіз болды.
Ең «көп ұңғылы» DUKW амфибиялық жүк көлігінің немесе LVT амфибиялық автокөлігінің жүк аймағында және DUKW амфибиялық көлігіне негізделген 144 бөшкесі бар «Scorpion» ПУ 120 «құбырлары» бар PU P44 болды.
Америкалық флот пен теңіз жаяу әскерлері 4, 5 «BBR - 114 мм снарядтарды белсенді қолданды (BBR - Beach Barrage Rocket - жағалаудағы құрылымдарды жоюға арналған ракета).
Зымыран 4, 5 «BBR
Зымыран 4, 5 «BBR калибрі 114, 3 мм, ұзындығы 760 мм, салмағы - 13 кг. Ұнтақ отынының салмағы 6, 5 кг, снарядтың максималды жылдамдығын 233 м / с қамтамасыз етті, атыс қашықтығы шамамен 1 км бөлікте 2, 9 кг тринитротолуол бар, снаряд өз әрекетінде 105 мм гаубицаның жоғары жарылғыш фрагменттелген снарядпен салыстырылды.
4, 5 дюймдік BBR снарядтары көкжиекке 45 ° бұрышпен шабуылдау кемелерінің палубасына орнатылған бал ұясының бағыттаушыларының пакеттері болды. Бұл кемелердің әрқайсысы бірнеше секунд ішінде бірнеше жүздеген зымырандарды ұшыра алады, бұл қорғаныс құрылымдарының бұзылуын қамтамасыз етеді. және жағадағы тірі қарулы күштер 1942 жылы Касабланкаға одақтас күштердің қонуы кезінде кеме ұшырғыштар қолданылды, ал 1943 жылдан бастап олар Тынық мұхиты аралдарында амфибиялық операцияларда кеңінен қолданыла бастады.
Импровизацияланған зымыран ұшырғыш 4.5 «BBR
Алғашқы жердегі 4, 5 дюймдік BBR зымыран тасығыштары АҚШ-тың теңіз жаяу әскерлері жапондықтардың позицияларын қудалау үшін қолдан жасалған ағаштан жасалған бағыттаушылар болды.
АҚШ зымыран ұшырғыштары 4, 5 «BBR жүк көлігі дивизиясы
Сондай-ақ, ең қарапайым ұшыру қондырғылары жеңіл рельефті көліктерге орнатылды, нысананың сәйкес айналуы көмегімен жүзеге асырылды. Түсіруді басқару пульттің көмегімен жүргізілді.
4, 5 дюймдік BBR зымырандарының барлық ұшырғыштары атыс кезінде үлкен дисперсияға ие болды және оларды тек соққы беретін жерлерге қолдануға болады. 4, 5 «BBR снарядтары.
Қолданылатын реактивті оқ -дәрілер кеңінен таралғанына қарамастан, американдық әскерді нысанаға тигізетін әрекет дәлдігі мен күші бойынша қанағаттандырмады. Осыған байланысты американдықтар зымырандарды айналдыру арқылы тұрақтандыру принципіне көшті.
4,5 дюймдік M16 зымыранының ұзындығы 787 мм және массасы 19,3 кг болды, оның ішінде 2, 16 кг зымыран отыны және 2, 36 кг жоғары жарылғыш заттар. Оның бастапқы жылдамдығы 253 м / с болды, максималды ұшу қашықтығы 4805 м болды. Оның бойлық ось айналасында айналу кезінде тұрақталуы оське көлбеу 8 газ шүмегі бар ұнтақты қозғалтқыштың түбіне бұралған турбинамен қамтамасыз етілген. снарядтың. M16 зымырандары бірнеше рет ұшырылатын зымырандық жүйелер үшін тек жердегі американдық авиациямен қызметке енді енбеді.
Т66 тартқыш
T66 сүйреткіш ұшырғыш осы зымыран үшін арнайы жасалған. Ол жылжымалы төсектері бар екі доңғалақты вагонға орнатылған пакетте біріктірілген 24 алюминий құбырлы бағыттаушылардан тұрады.
Тік жазықтықта нысана 0 ° -тан + 45 ° -қа дейінгі бұрыштарда, көлденең жазықтықта - 20 ° шегінде қамтамасыз етіледі. Іске қосқыш тұмсықтан тиелген. Снарядсыз ұшырғыштың салмағы 556 кг. Бұл тасымалдау үшін Willys типті барлық рельефті көліктерді пайдалануға мүмкіндік берді. Инсталляциядан түсіру қашықтан басқару пульті арқылы жүргізілді.
Снарядтардың дисперсиясы салыстырмалы түрде аз болды. Т66 -ны ракеталармен толық жабдықтауға шамамен 90 секунд уақыт кетті.
T66 ұшыру қондырғысы өзінің сипаттамалары бойынша Екінші дүниежүзілік соғыста қолданылған ең озық американдық MLRS болды, бірақ ол тек соғыс қимылдарының соңғы кезеңінде және өте аз мөлшерде қолданылды.
1943 жылы АҚШ 182 мм (7,2 дюйм) Ml7 басқарылмайтын зымыранын қабылдады, ол негізінен ұзақ мерзімді қорғаныс құрылымдарын жоюға арналған. Ml7 снарядының ұзындығы 880 мм, жалпы салмағы 27,5 кг болды. Қозғалтқыштың жұмысы кезінде снаряд 210 м / с жылдамдыққа жетті, атыс қашықтығы шамамен 3,2 км болды.
Бұл снарядтың жетілдірілген нұсқасы - M25 болды. Оның басқа конструкциядағы оқтұмсығы болды, снарядтың ұзындығы 1250 мм -ге дейін, ал салмағы 26 кг болды. 114 мм зымырандармен салыстырғанда, жаңа снарядтардың ату қашықтығы қысқа және қуатты жарылғыш бөлшектері бар.
Жиырма M17 зымырандарына арналған T40 ұшыру қондырғысы T34 CALLIOPE MLRS ұқсастығы бойынша Шерманға да орнатылды.
Қондырғы бал тәрізді 20 бағыттаушыдан тұрды. Гидтер пакетінің өзінде броньды қорғаныс болды, ал оның алдыңғы бөлігінде қорғаныс броньды қақпақтар түрінде жоғары және төмен жатқызылды.
T40 ұшыру қондырғылары алғаш рет 1944 жылы ағылшын-американдық әскерлер Нормандияға қону кезінде қолданылды, сонымен қатар олар Солтүстік Италияда болған шайқастарда да қолданылды.
Ағылшын-американдық MLRS бағалау кезінде, КСРО мен Германиядан айырмашылығы, олар ешқашан одақтас әскерлерде жауды отпен байланыстырудың маңызды құралы ретінде қарастырылмағанын атап өткен жөн. Мұны неміс әскерлерінен классикалық құралдарда: бөшке артиллериясы мен авиациясында басымдықпен түсіндіруге болады.
Жауынгерлік сипаттамалары бойынша американдық және әсіресе британдық зымырандар кеңестік және неміс артиллеристерінен әлдеқайда төмен болды. Бұл оларды қолдану тактикасында көрініс тапты: британдық және американдық MLRS жаудың тылына сирек оқ жаудырды, әдетте олар өздерінің ілгері бөлімшелеріне тікелей атыс қолдауымен шектеледі.
P. S. Шолу Қырым тұрғыны, Ресей Төтенше жағдайлар министрлігінің офицері, «ВО» -да борсық1974 лақап атымен белгілі Владимир Глазуновтың жеке өтініші бойынша құрастырылды.
