Үндістан
Бұл елде парадоксальды жағдай қалыптасты, соңғы болмаған жағдайда ұшақ тасымалдаушыларға негізделген заманауи ұшақтар өте көп. Үнді флотында 15 әуе кемесі бар жауынгерлер қызмет етеді МиГ-29К / КУБ2004 жылы сатып алынған.
Бұл ұшақтар Vikramaditya авиатасымалдаушысына тағайындалады (бұрынғы адмирал Горшков). 2010 жылы Үндістан Ресейден 1,5 миллиард долларға 29 МиГ-29К қосымша партиясын сатып алды.
Викрамадитя авиатасымалдаушысының (бұрынғы адмирал Горшков) пост жазуын күту үшін Үндістан алған барлық ұшақтар Гоа авиабазасында орналасқан.
Алайда, Үндістан флоты Ресейде қайта жабдықталу мен жаңғыртудан өтіп жатқан өзінің көптен күткен ұшақ тасымалдағышын алған кезде, ешкім нақты айта алмайды, шарттар әр түрлі себептерге байланысты үнемі өзгеріп отырады.
Жеңіл ұшақ тасығыш теңіз флотында қызмет етеді » Вираат «-» Sentor «класының жеңіл ұшақ тасымалдаушысы.
Үнді теңіз флотына кірмес бұрын «Вираат» Ұлыбритания Корольдік флотында «HMS» Гермес деген атпен қызмет етті. Кеме Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде 1944 жылы қойылды, бірақ олар оны аяқтай алмады және ол 9 жыл тұрды. Ағылшын қорында ол 1953 жылы іске қосылды және 1959 жылы пайдалануға берілді. 1971 жылы ол модернизациядан өтіп, амфибиялық тікұшақ тасымалдаушы ретінде қайта даярланды. Фолкленд аралдары үшін соғыс кезінде Гермес британдық кеме тобының флагманы болды.
1986 жылы модернизациядан кейін кеме Үнді флотына берілді.
1995 жылы әуе кемесі модернизациядан өтті, нәтижесінде жаңа радар орнатылды. 2002 жылы кеме тағы бір модернизациядан өтті, содан кейін кеме Ресей мен Израиль өндірісінің жаңа зениттік қаруын алды.
Үнді флотынан «Викрант» жеңіл ұшақ тасымалдаушысы шығарылғаннан кейін флотта тек осы қабілетті ұшақ тасымалдаушы қалды.
Әуе тобына мыналар кіреді: Sea Harrier UVVP ұшағы (модификация BAe Sea Harrier FRS Mk.51, BAe Sea Harrier T Mk.60)-12-18 дана, Ка-31, Ка-28, ХАЛ Друв, ХАЛ-7-8 тікұшақтары. заттар.
Көп мақсатты әскери тікұшақ » Друв »(ALH Dhruv, Advanced Light Helicopter Dhruv), HAL (English Hindustan Aeronautics Limited) үнділік ұлттық компаниясы, Messerschmitt-Bölkow-Blohm неміс концернінің қолдауымен әзірленген.
Тікұшақтың дамуы 1984 жылы басталды, бірінші рейс - 1992 жылы, 2003 жылы жаппай өндіріске енгізілді. Ол екі модификацияда шығарылады: Әуе күштері мен құрлық әскерлері үшін - сырғанау қондырғысымен; үш велосипедпен тартылатын қондырғы бар теңіз күштері үшін. Тікұшақтың шабуылдық модификациясы мұнараға орнатылған 20 мм автоматты зеңбірекпен және басқарылатын зымырандық қарумен жабдықталған, мысалы, ATGM. Тереңдік зарядтары мен торпедаларды тоқтату да мүмкін.
Тікұшақ » Неге олай «(HAL Chetak) - француздық көп мақсатты тікұшақтың Aerospatial SA.316 / SA.319» Alouette «III лицензияланған көшірмесі.
Ол барлау, іздеу және құтқару үшін қолданылады, қарулы нұсқада 20 мм зеңбірек, NURS немесе сүңгуір қайыққа қарсы торпедалар бар.
Үндістанда, Кочин қаласындағы кеме жөндеу зауыттарында, 2006 жылдан бастап жеңіл ұшақ тасымалдағышының құрылысы жүргізілуде ». Викрант «, Бұл ресурсты аяқтайтын» Вираат «әуе кемесін ауыстыруға арналған. Бұл кеме Үнді флотының батыс тобының флагманы болуы керек. Әуе кемесі Ресейдің Невский конструкторлық бюросы жасаған бірлескен жоба негізінде, сондай -ақ француз бен итальяндықтардың көмегімен салынған. Әуе кемесі параметрлерінің көпшілігінде Викрамадитаға тең болады.
Бұл кеме бастапқыда ұшақ қаруы бар крейсер емес, әуе кемесі ретінде жасалған, сондықтан ішкі кеңістік ұтымды қолданылады. Дәл Викрамидида сияқты, трамплин, үш кабельді антенна, оптикалық қону жүйесі және екі көтергіш кеме палубасына орнатылады. Авиакомпания салмағы 25 тоннаға дейінгі МиГ -29К ұшақтарын қабылдай алады. Негізгі тікұшақтар: Үнді теңіз флоты үшін негізгі болып табылатын Ка-28, Ка-31 және ХАЛ Друв, сонымен қатар қызмет ету мерзімі аяқталмаған ресейлік тікұшақтар Вирааттан шығарылады.
Қытай
Бұл елдің теңіз флоты әлемдегі ең серпінді дамып келе жатқан шығар. Әрине, қытайлықтар флоттың ұшақ тасымалдаушы сияқты маңызды сегментін назардан тыс қалдыра алмады. 90-жылдардың ортасында ҚХР-да Ресейден «Киев» және «Минск» ұшақ таситын крейсерлері пайдаланудан шығарылды. Және олар сөзсіз оларды мұқият зерттеді. 1998 жылдың сәуірінде аяқталмаған авиациялық крейсер pr.1143.6 » Варангиялық «Украинадан казино бар қалқымалы ойын -сауық орталығын ұйымдастыру үшін 20 миллион долларға сатып алынды. Крейсер Далянь қаласындағы теңіз базасының құрғақ қондырғысында тексеру мен жөндеуге жеткізілді.
Әуе кемесіне қатысты Қытай Халық -Азаттық Армиясының жоспарлары ұзақ уақыт бойы белгісіз болды. Сарапшылар бірқатар мүмкіндіктерді талқылады: пайдалануға беру немесе оқу базасы ретінде пайдалану.
2011 жылы Қытай кемені аяқтауды және жаңартуды аяқтағаны белгілі болды, бұл оны өзінің алғашқы ұшақ тасымалдаушысы етті. Мұны Қытай елдің орталық аймақтарының бірінде Варягтан толығымен көшірілген тасымалдаушы авиациялық ұшқыштарды даярлау үшін құрлықта сынақ полигонын салғаны растады.
Модернизация дәл сол Далянь қаласындағы кеме жасау зауытында жүзеге асады. 2011 жылдың 8 маусымында Қытай Халық -Азаттық Армиясы Бас штабының бастығы Чэнь Бингде бұрынғы Варяг Далянь қаласындағы кеме жөндеу зауытында аяқталып, жаңғыртылып жатқанын хабарлады, ал 10 тамызда кеме кемеден верфке кетті. Ши Лан атымен алғашқы теңіз сынақтары.
2012 жылдың мамыр айына дейін әуе кемесі алты рет теңіз сынақтарын аяқтады.
2012 жылдың 25 қыркүйегінде Далянь портында Қытай Әскери -теңіз күштерінің алғашқы әуе кемесін қабылдау рәсімі өтті. Салтанатқа Қытай Халық Республикасының Төрағасы Ху Цзиньтао мен Қытай Халық Республикасының Мемлекеттік Кеңесінің Премьері Вэнь Цзябао қатысты.
Кеме «деп аталды Ляонин «- Қытайдың солтүстік-шығысындағы провинцияның құрметіне және« 16 »нөмірі.
2012 жылдың 24 қарашасында қытайлық South China Morning Post газеті Шэньян жауынгерінің сәтті қонуы туралы хабарлады J-15 әуе кемесінің палубасында.
Ұшқышты ұшқыш сынақшы Дай Минмэн басқарды. Осылайша, Қытай ресми түрде теңіздік реактивті тасымалдаушы ұшақтары бар жаңа державаға айналды.
J-15 ұшағының даму тарихын еске түсіру қажет. Тоқсаныншы жылдардың аяғында Қытай Ресейден Су-33 тасымалдаушыға негізделген елу жойғышын сатып алуға тырысты. Ықтимал келісімшарт бойынша келіссөздер барысында қалаған ұшақтар саны үнемі азайып, нәтижесінде екі бірлікке дейін қысқарды. Тіпті бір ұшақ тасымалдаушыны екі жауынгермен жабдықтау мүмкін болмайтынын болжау қиын емес, бірақ оларды кейіннен біздің өндірісті орналастыру кезінде көшіру үшін пайдалануға болады.
Қиын экономикалық жағдайға және жаңа келісімшарттардың қажеттілігіне қарамастан, ресейлік ұшақ өндірушілер Қытайдан бас тартты және бірде-бір Су-33 сатпады.
Біраз уақыттан кейін Қытай Украинамен Су -33 прототиптерінің бірі - Т -10К - мен ондағы кейбір құжаттарды сатуға келісті.
2010 жылдың жазында өздігінен әзірленген J-15 жойғыш ұшағының бірінші рейсі туралы хабарланды. Айта кету керек, сол кезде қытайлықтар J-15-ті Т-10К көшірмесі емес, алдыңғы J-11-дің дамуы деп атаған (алдымен лицензиялық, содан кейін ресейлік Су-27СК-тың жалған көшірмесі). / Су-33. Бұл жағдайда, белгісіз себептермен, J-11 жобасының дамуы, кейінірек Су-33 болып кеткен Су-27К-пен, дәл осылай жүрді. Қытай баспасөзі ұшақтың артықшылығы ретінде жердегі нысандарға шабуыл жасау мүмкіндігін көрсетеді. Су-33-тің қару-жарақ полигонына 500 келіге дейінгі басқарылмайтын бомбалар мен әр түрлі басқарылмайтын зымырандар кіреді. Сынақтар кезінде кемеге қарсы X-41 Mosquito зымырандарын қолдануға талпыныс жасалды, бірақ өндірістік ұшақтарда мұндай мүмкіндік жоқ. Әзірге қытайлық J-15 ұшақтарының қару-жарақ диапазоны туралы нақты ақпарат жоқ, сондықтан оның құрлық шабуылына мүмкіндігі шектеулі деп есептеуге толық негіз бар. Егер Қытай осы мәселе бойынша американдық көзқарастарға сәйкес өзінің әуе кемелері флотын дамытуды шешсе, онда J-15 арсеналында басқарылатын қарудың бір түрі пайда болуы әбден мүмкін. Қазіргі уақытта бұл туралы нақты ақпарат жоқ.
Жауынгердің компьютерлік кешені Су-33 авионикасымен салыстырғанда әлдеқайда жақсы сипаттамаларға ие деп айтылады, мысалы, негізгі компьютердің жылдамдығы бірнеше есе жоғары. Алайда, радиоэлектрондық құралдардың, соның ішінде борттық компьютердің жауынгерлік мүмкіндіктерін толық талдау үшін есептеу кешенінің бір немесе басқа элементінің нақты міндеттері мен сипаттамаларына дейін басқа ақпарат қажет. Сонымен қатар, егер супер қуатты компьютерде де, егер авионикада тиісті сипаттамалары бар басқа жабдықтар болмаса, күтілетін мүмкіндіктерді бермейді. Мысалы, нашар әуедегі радар қуатты компьютердің барлық мүмкіндіктерін ашуға көмектесе алмайды. Бұл белсенді фазалы массив станциясын алып жүреді деп айтылады, бірақ оған күмәндануға негіз бар. Қалай болғанда да, жауынгердің борттық электроникасы «теңдестірілген» болуы керек, әйтпесе жоғары өнімділікке қол жеткізу мүмкін емес. Қазіргі уақытта тек J-15 истребителінің әуе-әуе басқаратын қаруын қолдану мүмкіндігі туралы ғана мәлім.
Түрлі мақсаттарға арналған тікұшақтар да Ка-28, З-8, З-9 ұшақ тасымалдағышына негізделетін болады.
Чангэ Z-8 - Қытайдың көп мақсатты тікұшағы.
Бұл Sud-Aviation SA.321 Super-Frelon француз тікұшағының лицензияланған көшірмесі.
Ол көліктік, сүңгуір қайыққа қарсы, AWACS және құтқару нұсқаларында шығарылады.
Харбин Z-9 - Қытайдың көп мақсатты тікұшағы.
Бұл Aérospatiale Dauphin француз тікұшағының лицензияланған көшірмесі. Ол PLA қызметіне 1998 жылы кірді.
Көлік, соққы, құтқару және сүңгуір қайыққа қарсы модификациялары бар.
Қытай Әскери -теңіз күштерінің құрамына 071 жобасы бар «Цинченшань» типті 2 (тағы 3 жоспарланған) ӘДК кіреді.
Стандартты ығысуы 19000 тонна және ұзындығы 210 метрлік бұл кеме 1000 теңізшілерді көтеруге қабілетті, және олардың мүмкіндіктері бойынша «отандық Mistral» -дан әлдеқайда жоғары. Бұл сан туралы сенімді деректер жоқ. және оның әуе тобының құрамы.
Бразилия.
Бразилия флотының ұшақ тасымалдаушысы » Сан -Паулу(A12), бұрынғы француз флотының Клеменсо класындағы Foch авиакомпаниясы.
Ол 1957 жылы 15 ақпанда қойылды, 1960 жылы 23 шілдеде іске қосылды, 1963 жылы 15 шілдеде француз флотына кірді, 2000 жылы 15 қарашада Бразилия флотына берілді және 2001 жылдың ақпанында жөндеуден кейін Бразилияға келді.
Авиациялық топ:
14 AF-1 Skyhawk жойғыш-шабуылдаушы ұшағы (A-4 Skyhawk)
4-6 су асты қайықтарына қарсы SH-3A / B тікұшақтары «Теңіз патшасы»
2 UH-12/13 Ecureuil іздестіру-құтқару тікұшағы
UH-14 «Super Puma» 3 көлік тікұшағы
3 көлік ұшағы Grumman C-1A Trader және 3 қайыққа қарсы S-2 Tracker
Бразилия Кувейттен A-4KU сатып алған А-4-тің соңғы сатып алушысы болды. 1997 жылы жасалған 70 миллион долларлық келісімшарт бойынша, Бразилия Әскери-теңіз күштері 1998 жылдың қазанына дейін жеткізілген 20 А-4КУ мен ТТА-4КК алды. Бірақ бұл машиналар жөндеуді қажет етті, ал олардың біріншісі 2000 жылдың қаңтарында ғана дайын болды. Ұшақтар модернизацияны қажет етті, өйткені оларда радиолокациялық қондырғы жоқ және 1970 -ші жылдардағы радиоаппаратурамен жабдықталған. Оны Бразилияда Жаңа Зеландияның «SAFE Air Engineering» фирмасы жүргізді, «Lockheed Martin» Кордовадағы филиалы да жұмысқа қатысты. Бразилия Әскери-теңіз күштерінің жалғыз авиатасымалдаушысы Минас Жерайс (бұрынғы британдық Колосс классындағы Венженс) 2001 жылы Сан-Паулумен ауыстырылды (француз Клеменсо класты Фох).
Сан-Паулуда орналасқан жиырма Skyhawks тағайындалды АФ-1(A-4KU). Үш AF-1A (TA-4KU) Сан-Педро әскери-теңіз базасындағы VF-1 эскадрильясында қалады және жаттығулар үшін қолданылады.
База сонымен қатар ұшқыштар нағыз кеменің палубасынан ұшып кетпес бұрын, орнатылған Френель линзаларын қолдана отырып, әуе кемесінің қонуға біліктілігін арттырады.
Бұл ұшақ 1950-ші жылдардың бірінші жартысында Дуглас авиакомпаниясы жасаған американдық жеңіл тасымалдағышқа негізделген шабуылдау ұшағының әйгілі Douglas A-4 Skyhawk модификациясы.
1979 жылға дейін сериялық шығарылды, ол әлемнің көптеген елдерінде қызмет етті. Ол Вьетнам соғысында, араб-израиль соғысында және басқа қарулы қақтығыстарда кеңінен қолданылды.
Техникалық сипаттама:
Ұзындығы: 12,6 м
Қанаттарының ұзындығы: 8, 4 м
Биіктігі: 4,6 м
Қанат алаңы: 24.06 шаршы метр
Бос салмақ: 4365 кг
Салмағы: 8300 кг
Ұшудың максималды салмағы: 10 410 кг
Ұшу сипаттамалары:
Теңіз деңгейіндегі максималды жылдамдық: 1083 км / сағ
Жүзу жылдамдығы: 800 км / сағ
Тұру жылдамдығы: 224 км / сағ
2 ПТБ бар соғыс радиусы: 1094 км
Паромның қашықтығы: 3430 км
Жауынгерлік төбе: 12 200 м
Операциялық жүктеме: −3 / + 8 г
Қару -жарақ:
Зеңбірек: 2 × 20 мм (Colt Mk.12); оқ -дәрілер - 100 доп / баррель
Тоқтату нүктелері: 5
Жауынгерлік жүктеме: 3720 кг дейін.
Іздеу және құтқару ретінде қолданылады AS350 Ecurel - француз жеңіл, көп мақсатты тікұшақ.
Палубалық көлік Grumman-бұл өте сирек, тіпті лайықты Skyhawk фонында. С-1А Саудагер және сүңгуір қайыққа қарсы S-2 Бақылаушы.
АҚШ-та Дэвис-Монтон қоймалық базасынан C-1A Trader поршенді қозғалтқыштары бар 8 тасымалдаушы ұшақтары пайдаланудан шығарылды, олардың құны 335 мың доллар болды. С-1 S-негізінде құрылған. 2 және 1988 жылға дейін АҚШ Әскери-теңіз күштерінде басқарылды. Барлығы 83 С-1 көлігі салынды.
Уругвайда 4 дана сатып алынды. S-2A және S-2G. 1965 жылы Уругвай Америка Құрама Штаттарынан S-2A модификациясындағы 3 ұшақты, ал 80-жылдардың басында тағы үш S-2G алды.
Айта кету керек, Грумман жасаған S-2 өте сәтті ұшақ болды, ол Дуглас DC-3 немесе Ил-18 сияқты авиациялық технологияның «мәңгілік» үлгілерімен бірге кең таралған. әлемде және құрдастарының көпшілігінен басым болды.
Палубалық су асты қайықтарына қарсы S-2 Tracker ұшағы (аңшы немесе қан аулау деп аударылады)-бұл классикалық құйрығы бар қос металлды жоғары қанатты ұшақ. Ұшақтың қанаты орталық бөліктен және шатырмен жиналатын екі консольден тұрады. Ұшақ қуаттылығы 1525 а.к. болатын екі Райт-Циклон R-1820-82WA поршенді ауамен салқындатылған қозғалтқыштармен жабдықталған.
Өте көп мөлшерде модификациялар енгізілді, олар бір -бірінен негізінен борттық жабдықтардың құрамымен ерекшеленеді. Соңғы сериялық модификация S-2E болды. S-2G нұсқасы жауынгер S-2E модернизациясы болды. Барлығы Грумман барлық модификациядағы 1284 ұшақ құрастырды.
Америка Құрама Штаттарынан басқа, S-2 14 штаттың қарулы күштерінде, ал олардың көпшілігінде-сүңгуір қайыққа қарсы базалық ұшақ ретінде пайдаланылды.
Тайланд
Жеңіл әуе кемесі Чакри Нарубет «(Тай» Чакри әулеті «).
Ол 1994-1997 жылдары испандық «Басан» компаниясымен салынған және конструкциясы бойынша бұрын Испандық теңіз флоты үшін сол компания салған «Принс Астурия» әуе кемесіне ұқсас. Бұл қазіргі заманғы авиатасымалдаушылардың ішіндегі ең кішісі.
Ол эксклюзивті экономикалық аймақты патрульдеу және іздестіру -құтқару жұмыстарын жүргізу үшін пайдаланылады, сонымен қатар оның міндеттері арасында әуе қолдауын қамтамасыз етеді, бірақ тұтастай алғанда кеменің жауынгерлік қабілеті қаржыландырудың болмауына және теңізге сирек шығуға байланысты төмен бағаланады. 2012 жылғы мәліметтер бойынша, Чакри Нарубет Таиландтың Әскери -теңіз күштерінде қызмет етеді, бірақ көбінесе кеме белсенді емес. Чак Саметтің терең су айлағында орналасқан, ол патрульдік тікұшақтардың базасы болып табылады.
Осы кластағы басқа кемелерден айырмашылығы, сіз келуші ретінде кез келген күні 8.00 -ден 16.00 -ге дейін келуге болады (демалыс сәрсенбі, бұл күні кемеге кіру түске дейін жабық), кіру тегін.
Жалғыз ескерту - шетелдік туристер авиатасымалдаушыға барар алдында Тай корольдік теңіз флоты командирінің атына хат жазуы керек (Саттахип, Чон Бури, 20180).
Таиландтың да, басқа да көптеген елдердің бұқаралық ақпарат құралдарының хабарлауынша, «Чакри Нарубет» әлемдегі ең үлкен корольдік яхта деп санауға болады, өйткені теңізге қысқа мерзімді саяхат кезінде корольдік отбасы мүшелері әдетте кемеде болады. кең пәтерлер бар.
2012 жылдың сәуірінде шведтік Saab компаниясы Тай флотынан әуе кемесінің басқару -басқару жүйесін жаңартуға тапсырыс алды. Келісімшарт құны - 26,7 миллион доллар. Жаңарту кезінде әуе кемесі 9LV Mk4 басқарудың соңғы жүйесін алады. Saab сонымен қатар Тайландта қызмет ететін Gripen жойғыштарымен және Saab 340 Erieye ертерек ескерту және басқару ұшақтарымен өзара әрекеттесуді қамтамасыз ету үшін кемені жаңа деректер беру жүйесімен жабдықтайды. Әуе кемесінің модернизациясы 2015 жылы аяқталады.
14 ұшақ пен тікұшаққа дейін авиациялық топ; әдетте: 6 AV-8S Harrier шабуыл ұшақтары, 6 S-70B көп мақсатты тікұшақтар.
Австралия, Нидерланды, Оңтүстік Корея және Жапония флотында тікұшақтар мен амфибиялық шабуыл кемелері бар. Олардың кейбіреулеріне VTOL ұшақтары қажет болған жағдайда негізделуі мүмкін, бірақ олар қазіргі уақытта бұл елдердің флотында жоқ.
