Американың Флорида штаты өзінің географиялық орналасуы мен климатына байланысты әскери базаларды, сынақ орталықтарын және полигондарды орналастыру үшін өте қолайлы орын. Бұл, ең алдымен, Әскери -теңіз күштері мен Теңіз корпусының авиациясына арналған аэродромдар мен полигондарға қатысты. АҚШ -та жұмыс істейтін 10 теңіз аэродромының төртеуі Флоридада орналасқан.
Флоридада 1914 жылдың қаңтарында штаттың батыс бөлігінде, Уоррингтон қаласының маңында, әуе теңізі Пенсаколасының бірінші теңіз станциясы құрылды. Мұнда АҚШ Әскери -теңіз күштері байланған әуе шарлары, дирижабльдер мен теңіз ұшақтарымен тәжірибе жүргізді. Әуе кемелерін флоттың мүдделеріне пайдалану бойынша эксперименттермен қатар Пентаколда теңіз авиаторлары дайындалды. Егер 1914 жылдың бірінші жартысында авиабазаның ұшақ паркі жеті ұшақтан тұрса, 4 жылдан кейін ұшақтар саны 54 бірлікке жетті.
Бірінші теңіз авиациялық станциясы техникалық және ұшу кадрларын даярлайтын орынға айналуы заңдылық. 1918 жылдың қараша айына дейін «Пенцакөлде» теңіз авиациясының 1000 -нан астам ұшқыштары мен бақылаушы ұшқыштары дайындықтан өтті. Бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін курсанттар саны бірнеше есе азайды, бірақ ұшу техникумы жұмысын жалғастырды. Бұл 1941 жылы теңіз авиаторларының санын күрт көбейту қажет болғанда өте пайдалы болды. Флоридадағы теңіз авиациялық базасы Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ Әскери -теңіз күштерінің негізгі «персоналы» болды. Мұнда әскери -теңіз ұшақтарының көптеген түрлері сыналды, жауынгерлік тактика жетілдірілді. Бейбіт уақытта Пенсаколадағы ұшу техникумы өз қызметін тоқтатқан жоқ; ол әуе кемесінің де, тікұшақтың да, жағалаудағы аэродромдарға негізделген ұшқыштарды да дайындады. Бүгінде бұл АҚШ Әскери -теңіз күштері, Теңіз корпусы, Жағалау күзеті мен НАТО елдерінің теңіз авиациясы үшін ең ірі авиациялық оқу орталығы.
50-жылдардың ортасында реактивті ұшақтардың ұшуы мен жүгірісінің ұлғаюына байланысты әуе базасында ұзындығы 2175-2439 м болатын үш жаңа асфальт-бетон белдеуі салынды. Форрест Шерманнан кейін американдық адмирал Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде ерекшеленді және соғыстан кейінгі кезеңде бірқатар жетекші қызметтерді атқарды.
Қазіргі уақытта әуе базасында теңіз авиациясының 4, 10 және 86 -шы оқу эскадрильялары орналасқан. Бұрын бұл эскадрильялар оқу ұшақтарымен қаруланған: T-1A Sea Star, TF-9J Cougar, T-2 Buckeye, T-34C Turbo Mentor, TA-4J Skyhawk II, T-39D SaberLiner, T-47A Citation, TS-2A трекері, EC-121K ескерту жұлдызы.
Қазіргі уақытта курсанттарды оқыту TCB T-45C Goshawk және T-6 Tex II бойынша жүргізіледі. T-45C Goshawk-бұл Ұлыбританияның BAE Hawk реактивті жауынгерлік оқу-жаттығу ұшағы, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің талаптарына сәйкес өзгертілген және палубада орналастыруға бейімделген.
Әскери -теңіз эскадрильяларынан басқа, Пенцаколда 12 -ші ұшу оқу қанатының 479 -шы оқу тобының ұшақтары орналасқан. 479-шы топтың курсанттары T-6 Tex II және T-1A Jayhawk турбопортымен ұшады.
T-6 Tex II бастапқы ұшу дайындығы ұшағын швейцариялық Pilatus PC-9 базасында Beechcraft жасаған. Қазіргі уақытта бұл көлік шетелдік клиенттерге жеңіл шабуылға арналған ұшақ ретінде де белсенді түрде ұсынылады. T-1A Jayhawk-бұл курсанттарды оқытуға бейімделген Hawker 400A турбожетті бизнес-реактивті ұшағы.
T-1A Jayhawk бортында екі нұсқаушы мен екі курсантқа арналған жұмыс орындары бар. Бұл машина танкерлік ұшақтардың, сүңгуір қайыққа қарсы, барлау және арнайы көліктердің ұшқыштары мен штурмандарын оқытуға арналған. Коммерциялық Hawker 400A-мен салыстырғанда, T-1A Jayhawk құстардың соқтығысу тұрақтылығын және қосымша жанармай багін жақсартты.
Ұшу мектебінде американдықтардан басқа, АҚШ -тың одақтас елдерінен бұрын ұшқыштар, штурмандар мен техникалық қызметкерлер дайындалған. Қазіргі уақытта мұнда Германия, Италия және Сингапур ұшқыштары дайындықтан өтіп жатыр.
Пенсакола авиабазасы - Blue Angels Navy аэробатикалық командасының үйі. Көк періштелер қазіргі уақытта арнайы модификацияланған F / A-18C / D Hornet жауынгерлерімен ұшып жүр.
Американдық мәліметтер бойынша, қазір топта ұшу жағдайында жеті «Хорнет» бар. Экскурсия кезінде жауынгерлерге C-130T Hercules техникалық қолдау ұшағы еріп жүреді.
Көрсетілім кезінде бұл ұшақ қатты отынды күшейткіштерді қолдана отырып, кейде қысқа ұшып кетеді. «Майлы Альберт» - «Май Альберт» деп аталатын «Геркулес» әскери көлігі «Көк періштелердің» визит картасына айналды.
Әуе базасының шығыс бөлігінде Ұлттық теңіз авиациясы мұражайы орналасқан; оның кіреберісінің алдында тұғырға YF-1A Tomcat ауыр палубалық ұстағышының прототипі орнатылған.
Бұл әлемдегі ең ірі көрме орталығы. Мұражайда алғашқы теңіз ұшақтары пайда болған сәттен бастап бүгінгі күнге дейін теңіз авиациясының даму тарихын көрсететін ұшақтардың үлкен коллекциясы бар. 150 -ге жуық ұшақтар мен тікұшақтар үй ішінде жиналып, сыртта көрсетіледі.
Мұражайға бару тегін, бірақ ол әскери базаның аумағында орналасқандықтан, 16 жастан асқан барлық туристер алдын ала өтінім беруі керек. Мұражайдың жұмыс уақыты, экспозициясы мен онда өтетін іс -шаралар жоспары туралы қосымша ақпаратты мына жерден табуға болады: Ұлттық теңіз авиациясының мұражайы.
Мұражайға барғаннан кейін, патриотизмге тәрбиелеудің сөзбен ғана емес, өз елінің тарихының материалдық дәлелдерін қалай сақтау керектігі белгілі болады. Ұлттық теңіз авиациясы мұражайын ұстауға кететін шығынның үштен екі бөлігін мемлекет қаржыландырады, қалғаны демеушілер мен сувенирлерді сатудан түсетін қаражат есебінен жабылады.
Джексонвилл теңіз әуе станциясы штаттың солтүстік -шығыс бөлігінде, Джексонвилл қаласының орталығынан оңтүстікке қарай 15 км жерде орналасқан. Бастапқыда бұл жерде Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде теңіздің жұмылдыру жаттығу лагері орналасқан. 1940 жылы 15 қазанда Джексонвилльде әскери аэродром құрылды, ол теңіз авиациясының ұшу персоналының кәсіби дайындығының жоғарылау орны болды.
1945 жылдың тамызына дейін оқу орталығынан 10 000 -нан астам ұшқыштар, штурмандар мен радиолокаторлар өтті. Флориданың бұл бөлігінде жағаға негізделген «ұшатын қайықтар», палуба мен ұшақтардың экипаждары дайындықтан өтті. 50 -ші жылдары аэродром кеңейтілді, оның құрылымы қазіргі формасын алды. Әуе базасында ұзындығы 2439 және 1823 метр болатын екі асфальт -ұшу -қону жолағы бар.
1957 жылы әуе базасында AN / FPS-3 және AN / FPS-8 жан-жақты радарларын, сондай-ақ AN / MPS-14 радиобөлшектерін басқаратын 679-шы ертерек ескерту және әуе қозғалысын басқару радарлық эскадрильясы орналастырылды. 1962 жылы Флориданың шығыс жағалауында SAGE ұстағыштарына автоматтандырылған бағыттау жүйесінің құрылысы басталғаннан кейін қосымша AN / FPS-66 радары мен екі AN / FPS-6 биіктігі орнатылды. 70-ші жылдары авиабазаның маңында стационарлық радиолокациялық станция салынды, ол 90-жылдары ARSR-4 деңгейіне дейін жаңартылды.
Қазіргі уақытта Флорида жағалауындағы ескірген радарлар пластикалық радио мөлдір күмбезі бар ARSR-4 бекітілген радарларына ауыстырылды. Автоматты станциялар әуе қозғалысын басқарумен және NORAD басқару орталықтарымен жоғары жылдамдықтағы деректер байланысы арқылы байланысады.
Оңтүстік -батыс бағыты төмен биіктікте қайықтар мен ұшақтармен шекарадан заңсыз өтуді тіркеуге арналған LASS жүйесінің бірнеше радиолокациялық шарларымен басқарылады. Lockheed Martin 420K әуе шарлары 300 км дейінгі диапазондағы AN / TPS-63 радарымен және судың беткі қабатын бақылаудың оптоэлектронды жүйесімен жабдықталған.
Теңіз корпусының 142-ші жойғыш-бомбалаушы эскадрильясы Джексонвиллде ұзақ уақыт болды, оның ұшқыштары 80-жылдардың соңына дейін А-4 Skyhawk шабуылдық ұшақтарының түрлі модификацияларын ұшты.
1987 жылы 142-ші эскадрилья AV-8B Harrier II вертикальдарына көшуді бастады. Алайда, Харриердің бұл бөлімшеде қызметі қысқа болды, 1990 жылдың соңында авиабазаға бірінші F / A-18 Hornets келді.
Хорнеттер игерілгендіктен, олар өздеріне тән емес тапсырмаларға тартыла бастады. Өздеріңіз білетіндей, Флориданың ұзын жағалауы жетуге қиын мангры бар-кокаинді Америка Құрама Штаттарына заңсыз әкелетін негізгі орындардың бірі. Сондықтан АҚШ Кеден қызметі мен Жағалау күзеті есірткі контрабандасын тежеу үшін Әскери -теңіз күштерімен қосарлы бүркіттің тұрақты бағдарламасын бастады.
Бұл бағдарлама аясында E-2 Hawkeye палубалық AWACS ұшағы контрабандалық жеңіл ұшақтарды су бетінде ұшып бара жатқанын анықтау үшін қолданылды. Олар өз кезегінде 142 -ші эскадрильяның «хорнеттерінің» анықталған нысандарын нысанаға алды. Ұшқыштары ұстаушылардың сигналдарын орындаудан бас тартқан бірнеше шабуылдаушы ұшақтарды атып түсіргеннен кейін және есірткі тиелген он екі жарым Cessnas ұсталғаннан кейін, осы аймақтағы американдық әуе шекарасын бұзу саны айтарлықтай төмендеді. 90 -шы жылдардың соңында хорнеттер жақын орналасқан Сезил -Филдке көшірілді, бірақ олар әлі де Джексонвиллге жиі келушілер. Әуе базасында кем дегенде бір F / A-18 кезекші бөлімі ұшуға дайын.
Қырғи қабақ соғыс кезінде Джексонвилл әскери әуе базасы АҚШ-тың оңтүстік-шығысындағы сүңгуір қайыққа қарсы негізгі орталық болды. Мексика шығанағының суларында сүңгуір қайыққа қарсы жаңа қару мен анықтау құралдары сыналды. Сынақ процесіне жағалаудағы ұшақтар мен тікұшақтар тартылды.
90-шы жылдардың бірінші жартысында мұнда П-3С Орион, С-3 Викинг, С-130Т Геркулес және SH-60F / HH-60H тікұшақтарында ұшатын бірнеше патрульдік, сүңгуір қайыққа қарсы және құтқару эскадрильялары орналастырылды.
Джексонвилл әуе күштері базасы-EP-3E ARIES II және EP-3J ұшақтарының мекені. Бұл Orion патрульдік көліктерінен ауыстырылған өте сирек кездесетін көліктер. R-3C түрлендірілген EP-3E электронды барлауға арналған. Кейбір жағдайларда бұл көліктер өте қауіпті тапсырмаларды орындады. Сонымен, 2001 жылдың сәуірінде АҚШ Әскери-теңіз күштеріне тиесілі EP-3E қытайлық суларда J-8II ұстағышымен соқтығысып қалды, содан кейін қару қолдану қаупімен американдық барлаушы ұшақ аралға қонды. Хайнаннан.
Барлау ұшағының экипажын қайтару және қақтығыстың одан әрі ушығуын болдырмау үшін Америка Құрама Штаттары қайтыс болған қытайлық ұшқыштың жесірінен кешірім сұрауға және үлкен ақшалай өтемақы төлеуге мәжбүр болды. EP-3E борттық құпия қондырғысын қытайлық мамандар мұқият зерттеді, ал ұшақтың өзі бірнеше айдан кейін ресейлік Ан-124 бортында бөлшектелген түрде АҚШ-қа оралды.
P-3Bs түрлендірілген екі EP-3J, АҚШ әскери-теңіз күштерінің жаттығуларында жаудың электронды соғыс ұшақтарын модельдеу үшін қолданылады. Олар бұрын қолданылғандарды ауыстырды: NC-121K, EC-24A, ERA-3B, EA-4F, EA-6A.
Су асты қайықтарына қарсы күштердің азаюы 2008 жылы S-3 ұшақтары пайдаланудан шыққаннан кейін болды. Әуе базасының аумағы Дэвис Монтанға «сүйек зиратына» жіберілгенге дейін істен шыққан ұшақтарды аралық сақтау орнына айналды. Су асты қайықтарына қарсы викингтермен бірге Джексонвиллде EA-6 Prowler электронды соғыс ұшақтары мен F / A-18 Hornet тасымалдаушы қондырғылары ерте модификацияланған.
Қазіргі уақытта авиабазада АҚШ Әскери -теңіз күштерінің ең ірі 30 -шы патрульдік эскадрильясы орналасқан. Бұл авиациялық қондырғы жаңа технологияны дамытуда жетекші болып табылады. Дәл осы жерде 2012 жылы әскери сынақтар мен қару-жарақтарды сынау үшін жаңа буынның P-8A Poseidon суасты қайықтарына қарсы патрульдік ұшақтары келді.
Қазіргі уақытта 30 -шы эскадрильяға кіретін посейдондар лайықты турбовинтті Ориондардың көпшілігін ығыстырды. P-3S пайдаланудан шығарылғандықтан, жөндеуден және ішінара қайта жабдықтаудан кейін үлкен қалдық ресурсы бар автокөліктер одақтастарға беріледі.
30-шы эскадрилья базасында жаңа технологияны әзірлеумен қатар, сүңгуір қайыққа қарсы әуе кемелерінің шетелдік экипаждары дайындалуда. Ұлыбритания, Австралия, Норвегия мен Үндістан мамандары Джексонвиллде дайындықтан өтеді. Сондай-ақ, әуе базасы MQ-4C Triton ұшқышсыз ұшу аппараттары үшін мамандарды тұрақты орналастыру мен даярлау орнына айналуы керек деп шешілді. Осы мақсатта Джексонвиллде 19 -шы пилотсыз патрульдік эскадрилья құрылды. Global Hawk дронының теңіз модификациясының іске қосылуы патрульдік аймақтарды едәуір кеңейтеді және патрульдік және су асты қайықтарына қарсы ұшақтарға қызмет көрсету шығындарын төмендетеді деп күтілуде.
Мұхиттың тұрақты патрульдеуінен, су асты қайықтарына қарсы жаңа жүйелерді сынаудан және ұшу экипаждарын оқытудан басқа, Джексонвилл әуе базасы әуе қорғанысы күштері мен теңіз флотының ұшқыштарына арналған ауқымды авиациялық жаттығулардың орны болып табылады.
Жаттығулар кезінде агрессорлық ұшақтарды имитациялау үшін АҚШ-тың Әскери-теңіз күштеріне тән емес арнайы дайындалған Hornet тасымалдаушы қондырғылары қолданылады.
Сондай -ақ, Airborne Tactical Advantage Company (ATAS) жеке авиациялық компаниясының ұшақтары оқу әуе шайқастарын жүргізуге және жаудың шабуылдық ұшақтары мен электронды соғыс техникасының тасымалдаушыларын тағайындау үшін қолданылады. ATAC флотына мыналар кіреді: Hunter MK.58, F-21A Kfir, L-39 Albatros және Saab 35 Draken.
Шетелдік ұшақтарды жаттығуларда қолданудағы басты мақсат-атиптік әуе жауымен жақын әуе шайқасын жүргізу. ATAC ұшқыштары-жоғары білікті бұрынғы әскери ұшқыштар, олар АҚШ жауынгерлерінің ерекшеліктері мен мүмкіндіктерімен жақсы таныс. «Кфирлер» мен «Дракендерді» қазіргі заманғы машиналар деп санауға болмайтынына қарамастан, олар жаттығулардағы әуе шайқастарының жартысынан көбін жеңе алады. Сіз жауынгерлік дайындық қызметтерін көрсететін американдық жеке әскери авиациялық компаниялар туралы толығырақ мына жерден оқи аласыз: американдық жеке әскери авиациялық компаниялар.
