60-жылдардың ортасынан бастап, жарияланған бейтараптыққа қарамастан, швециялық әуе қорғанысы жүйесі іс жүзінде НАТО-ның Еуропадағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесіне енгізілді. Швецияда, тіпті НАТО-дан ерте, STRIL-60 әуе шабуылына қарсы қорғаныс активтерін басқарудың автоматтандырылған жүйесін құру басталды. Бұған дейін STRIL-50 жүйесі Швецияда стационарлық радарларды, жағалаудағы визуалды бақылау бекеттерін және сымды байланыс желілері мен радиостанцияларды қолдана отырып, бірнеше операциялық орталықтарды біріктірді, олар үшін қажетті ақпаратты жинау, өңдеу, көрсету және көрсету. әуе шабуылына қарсы миссияларды шешу. Stril-50 жүйесі британдық әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін көшірді, елдің бүкіл аумағы 11 секторға бөлінді.
«Stril-60» компьютерленген жүйесін әскери департамент британдық Marconi Electronic Systems компаниясымен бірлесіп жасады, бұл жүйе тек ұстағыштарды ғана емес, сонымен қатар зениттік артиллериялық зеңбіректерді, зениттік-зымырандық жүйелерді және әуе қорғанысын басқаруды қамтамасыз етті. флот жүйелері. Жүйенің жекелеген элементтері 1962 жылы іске қосыла бастады. 1964 жылы автоматтандырылған басқару жүйесінің (АБЖ) негізгі бөлігін - радар ақпаратын өңдеуге және көрсетуге арналған Digitrak жабдықтарының кешенін әзірлеу аяқталды. Швецияның SRT компаниясы әзірлеген «Digitrak» ақпараттық дисплей кешені сол кезде бірқатар сипаттамалары бойынша Еуропаның НАТО елдерінде баламасы жоқ еді. Оның негізгі элементтері: сенсорлық компьютер, ауа жағдайының көрсеткіштері, азимутты сканерлеу қондырғысы, символдар генераторы және басқа мәліметтерді өңдеу орталықтарымен байланыс құралы болды. Бірнеше компьютердің параллель жұмысы қамтамасыз етілді (16 данаға дейін), бұл ішкі компьютерлік желіні құрудың арқасында мүмкін болды, бұл 60-жылдардың ортасы үшін үлкен жетістік болды. Бір компьютер «Сенсор» 200 әуе нысандарын автоматты түрде бақылау нәтижелерін өңдей алады. Ол кезде Digitrak кешенінің сипаттамалары бірнеше жүздеген әуе нысандарының параметрлерін анықтауға және өңдеуге жеткілікті болды. 1960 жылдары швед әскерилері кеңестік Ту-16 бомбалаушы ұшақтары ел аумағына негізгі қауіп төндіреді деп есептеді.
STRIL-60 жүйелік радиолокациялық ақпаратты дисплей консолі
Қатты денелі электронды модульдер негізінде жасалған Digitrak кешенінің жабдықтары талаптарға сәйкес келесі функцияларды орындай алатын күрделі жүйелерді құруға мүмкіндік берді:
- шикі радар деректерін көрсету;
- шартты белгілерді құру және көрсету;
- нысананың траекториясын және ұшу жылдамдығын анықтау;
- радиолокациялық мәліметтерді өңдеу;
- нысандарды автоматты түрде бақылауды жүзеге асыру;
- биіктік бойынша деректерді өңдеуді қамтамасыз ету;
- әр түрлі индикаторлы құрылғылардағы мәліметтерді көрсету;
- басқа компьютерлермен жұмыс жасау.
Бастапқы деректер ретінде Stril-60 жүйесі жердегі, кеме және радиолокациялық станциялар желісінен келетін ақпаратты пайдаланды. Digitrak қондырғысы сол кезде Швецияда болған көптеген радарлармен байланысқан. Радар ақпараты арнайы төселген кабельдік желілер арқылы, сондай-ақ жоғары жиілікті радиоарналар арқылы алынды. Сонымен қатар визуалды бақылау посттарынан мәлімет алу көзделді. Stril-60 жүйесін құруға енгізілген техникалық шешімдер оған 90-жылдардың басына дейін аппараттық және есептеу құралдарын мерзімді жаңартумен жеткілікті тиімді болуға мүмкіндік берді.
50-70-ші жылдардағы әуе нысандарын анықтаудың негізгі алыстағы құралы-80 метрлік диапазондағы радиолокация (шведтік PS-08) құрамындағы төрт стационарлық радиолокациялық посттар мен оңтүстік бөлігінде салынған Deca HF-200 радиобөлшектері болды. ел. Радар қондырғылары Ұлыбританиядан алынды.
Радар түрі 80
PS-08 радарынан басқа, француз және итальяндық әзірлеушілермен бірге PS-65 UHF радарлары Швецияда 60-жылдардың басынан бастап шығарыла бастады. Барлығы 90 -шы жылдардың басына дейін 9 радиолокациялық пост жұмыс істеді. 1966 жылдан бастап сантиметр диапазонындағы PS-15 радарын іске қосу басталды. Бұл станция британдық ARGUS 2000 радарының лицензияланған нұсқасы болды. Радарлық антенна 45 метрге дейінгі қашықтықта төмен ұшатын нысандарды анықтауға мүмкіндік беретін 100 метрлік діңгекке орнатылды.
РС-66 радарлары
70-ші жылдардың басында, Thomson-CSF өндіретін PS-66 стационарлық VHF радарлары Stril-60 қондырғысына қосылды. Швецияда барлығы 5 осындай станция салынған, олар 2003 жылға дейін жұмыс істеді.
Ұшқыш-ұстағыштарды көрсеткенде, Stril-60 автоматтандырылған жүйесі ұстаушыны мақсатты аймаққа жеткізіп қана қоймай, өз радиолокациясын іздеді, сонымен қатар шабуыл бағыты, навигация параметрлері, биіктігі, жылдамдығы мен жүрісі туралы мәліметтерді жеткізді. нысана, сонымен қатар оңтайлы қашықтықтағы зымыран ұшыруды есептеді. Stril-60 жүйесі іске қосылғаннан кейін өңдеудің жоғары автоматтандырылуы мен мәліметтерді берудің жоғары жылдамдығының арқасында әуе қорғанысы секторларының саны 11-ден 7-ге дейін қысқарды.
1974 жылы НАТО-ның «Age» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі іске қосылғаннан кейін шведтік «Stril-60» жүйесімен ақпарат алмасу арналары ұйымдастырылды. Өз кезегінде шведтер Данияда, Норвегияда және Германияда орналасқан стационарлық радиолокациялық посттардан мәлімет алды. 1990 жылдары Stril-60 орнына AWACS ұшақтарымен және JAS-39 Gripen жойғыштарымен біріктірілген заманауи жауынгерлік басқару жүйесі болып табылатын Stril-90 ауыстырылды. Швецияның әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін басқару орталығы Стокгольмнан солтүстікке қарай 70 км жерде, Уппсала авиабазасында орналасқан.
Соғыстан кейінгі бірінші онжылдықта швециялық әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің жердегі компоненті Bofors пен американдық радарлардың 105, 75 және 40 мм зениттік зеңбіректеріне сүйенді. Алайда көп ұзамай зениттік зеңбіректердің өзі, тіпті радардың нұсқауымен, қазіргі бомбардирлердің шабуылдарынан тиімді қорғай алмайтыны белгілі болды, ал ұстаушыларды эскорт жауынгерлерімен ұрыста байланыстыруға немесе аэродромдарда бұғаттауға болады.
60-жылдардың аяғында Швеция АҚШ-тан FBS-43 Redeye MANPADS, RBS 69 және MIM-23 Hawk орташа қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін сатып алды. Сонымен қатар, 80 -ші жылдары шведтік «Hawks» сенімділікті, шудың иммунитетін жоғарылату және нысанаға тигізу ықтималдығын арттыру мақсатында модернизацияланды.
SAM Bloodhound
1965 жылы Ұлыбританиядан Bloodhound алыстан ұшатын әуе қорғанысы жүйесінің 9 аккумуляторы сатып алынды. Үйде мұндай типтегі соңғы кешендер 1990 жылы істен шыққанына қарамастан, Швецияда олар 1999 жылға дейін жауынгерлік кезекшілікте болды.
Шетелде әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін сатып алумен қатар, Швецияның өзінде қолданысты жақсарту және жаңа модельдерді құру бойынша жұмыстар жүргізілді. 1951 жылы 40 мм Bofors L60 жақсы дәлелденген 40 мм зениттік машинасының негізінде 870 г дейін жеңілірек снарядпен 40 × 364R қуатты оқ-дәрілеріне арналған жаңа Bofors L70 зеңбірегі жасалды. тұмсық жылдамдығын 1030 м / с дейін арттыруға болады. Сонымен қатар, зениттік зеңбірек жаңа арбаны, кері қайтару механизмін және тиеу жүйесін алды. 1953 жылы қарашада бұл зеңбірек НАТО-ның стандартты зениттік зеңбірегі ретінде қабылданды және көп ұзамай ол мыңдаған серияларда шығарыла бастады. Өндіріс жылдарында бұл зениттік зеңбіректің бірнеше нұсқасы жасалды, олар электрмен жабдықтау схемасы мен көру құрылғыларымен ерекшеленді. Соңғы модификацияларда өрт жылдамдығы минутына 330 болды.
Bofors L70
Bofors L70 40 мм зениттік зеңбіректері әлі де швед армиясында қызмет етуде. Зениттік батареялардың өртенуі компьютерлік радармен басқару жүйесімен басқарылады. Зениттік зеңбіректер үшін бағдарламаланатын жарылу нүктесі бар 40 мм фрагментациялық снарядтар жасалды. Bofors L70 зеңбірегі CV9040 BMP -де және CV 9040 AAV SPAAG -те «негізгі калибрлі» ретінде қолданылады.
ZSU CV 9040 AAV
ZSU мен BMP арасындағы негізгі сыртқы айырмашылық - мұнараның артындағы Thales TRS 2620 іздеу радары. 90-шы жылдардың соңында 27 сериялық CV 9040 AAV зениттік зеңбіректерінің партиясы шығарылды, бұл швед армиясында қызмет ететін жалғыз өздігінен жүретін зениттік зеңбірек. Ол ең алдымен тікұшақтармен күресуге арналған.
1967 жылы жаңа қысқа қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін құру бойынша жұмыс басталды. Зениттік кешенмен қатар 5, 4-5, 9 ГГц диапазонында жұмыс істейтін PS-70 / R анықтауға және мақсатты белгілеуге арналған жылжымалы импульсті-доплерлік радар жасалды. Кейінірек бұл станция PS-70 жирафы ретінде кеңінен танымал болды. Қазіргі уақытта станцияның бірнеше модификациясы бар, олардың барлығында антеннаны жер бедерінен жоғары көтеретін жиналмалы мачта бар. Радарлық антенна 12 метр биіктікке көтеріледі. PS-70 жирафты әр түрлі шассиде орнатуға болады, оның ішінде Tgb-40 толық жетекті үш осьті жүк көлігі мен Bv-206 шынжыр табанды тасымалдаушы. Радарды орналастыру уақыты 5 минуттан аспайды. Радарлық экипаж бес адамнан тұрады, олар қолмен режимде үш нысананы бақылауды қамтамасыз етеді, тоғыз өрт сөндіру бригадасына қызмет көрсетеді.
РС-70 жирафы
Анықталу қашықтығы 40 км болатын бірінші нұсқа 20 және 40 мм зениттік зеңбіректерді атыспен басқаруға, сондай-ақ қысқа қашықтықтағы РБС-70 әуе қорғаныс жүйелерінің мақсатты белгіленуіне арналған. Бұдан кейін PS-701, PS-707, PS-90, Giraffe 1X, Giraffe 4A және Giraffe 8A модификациясы енгізілді. Бүгінде бұл отбасының швед радарлары өз сыныбының үздіктері болып саналады. Радардың соңғы нұсқалары үшөлшемді және электронды сканерлейтін (AFAR) белсенді антенна массивіне ие және 180 км қашықтықтағы әуе нысандарын анықтауға қабілетті.
Бірінші швециялық әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі 1977 жылы пайдалануға берілген RBS-70 лазерлік басқарылатын зымыраны болды. Ол портативті ретінде орналасқанына қарамастан, кешенді басынан бастап әр түрлі шассиде орнатуға арналған. RBS-70 40 мм L70 зениттік зеңбіректері мен MIM-23 Hawk әуе қорғаныс жүйесі арасындағы тауашаны алды. SAM RBS-70 Швеция қарулы күштерінде батальон-рота байланысының әуе қорғанысы бөлімшелерін қамтамасыз етеді. Тұтастай алғанда кешеннің салмағы 100 кг -нан асады және оны портативті деп атауға болады. Бірінші нұсқаның ұшу қашықтығы 5000 метр, нысанаға алынған биіктігі 3000 метр болды. Rb-70 зымыраны 200 мм құрыш болатқа дейінгі зымырандардың соңғы нұсқаларында броньды енетін аралас фрагментациялық-кумулятивті оқтұмсықты қолданады. Лазерлік канал мен аралас оқтұмсық бойымен бағыттауды қолдану кешенді жердегі және жердегі нысандарға оқ атуға мүмкіндік береді. Қате болған жағдайда әуе нысаны өлімге дайын элементтермен - вольфрамды шарлармен ұрылады.
SAM RBS-70
RBS-70 әуе қорғаныс жүйесі мыналарды қамтиды:
- ТПК -де 2 зымыран (жалпы салмағы 48 кг);
- бағыттаушы қондырғы (салмағы 35 кг), оптикалық көріністен және лазер сәулесін қалыптастыруға арналған құрылғыдан тұрады;
- «дос немесе дұшпан» сәйкестендіруге арналған жабдық (салмағы 11 кг), - қуат көзі мен штатив (салмағы 24кг).
Басқа заманауи MANPADS-пен салыстырғанда RBS-70 атыс алаңында, әсіресе соқтығысу кезінде жеңеді. Кешеннің басты кемшілігі - оның үлкен массасы (ұшырғыш пен ТПК -дегі екі зымыранның салмағы шамамен 120 кг). Кешенді алыс қашықтыққа жылжыту қиын, сондықтан сіз көлік құралдарын қолдануға немесе оны әр түрлі шассиге орнатуға тура келеді. Оны иықтан шығаруға, көтеруге немесе далада жалғыз қолдануға болмайды. Зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін нысанаға алудың командалық әдісі RBS-70 операторынан жақсы дайындалған және психикалық төзімді болуды талап етеді. Мақсатты бақылау 10-15 секундты алады. Оператор зымыранды ұшыру туралы шешім қабылдау үшін нысанаға дейінгі қашықтықты, оның жылдамдығын, бағыты мен биіктігін тез бағалауы қажет. Сонымен қатар, зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі MANPADS үшін TGS -пен ұйымдастырылған араласуға сезімтал емес. Бірақ сонымен бірге атмосфераның мөлдірлігі нашарлаған кезде белгілі бір шектеулер туындауы мүмкін, бұл лазерлік сәулеленудің өтуіне кедергі келтіреді.
Өндіріс жылдарында әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің 1500 -ден астам жиынтығы шығарылды, олардың шамамен 70% -ы экспорттық жеткізілімге арналған. Өндіруші Saab Bofors Dynamics мәліметтері бойынша, оқу -жаттығу зымырандарының жалпы саны 2000 -нан асты. Сонымен қатар жаттығулардың 90% -ға жуығы орындалды. Бұл өте жоғары көрсеткіш, бірақ түсіну керек, ұшырулар, әдетте, мінсіз метеорологиялық жағдайларда, дайындалған позициялардан, төмен жылдамдықпен, басқарылмайтын ұшқышсыз нысандарда немесе ұшатын тікұшақтарға ұқсайтын шарларда жүргізілген. Оқ ату алаңында ату кезінде зениттік -зымырандық жүйе операторының өміріне қауіп төніп тұрған жоқ, бұл қалыпты эмоционалды -психологиялық жағдайды анықтайды. Соғыс тәжірибесінен белгілі болғандай, стресстік жағдайда жіберіп алулар саны бірнеше есе артады.
RBS-70 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін жетілдіру сенімділікті, жеңілу ықтималдығын, оқтұмсықтың қуатын, диапазоны мен биіктігін жоғарылату бағытында жүргізілді. Rb-70 SAM бірінші жетілдірілген нұсқалары 90-шы жылдардың басында пайда болды. Rb-70 Mk2 зымыранымен дыбыс асты нысанаға түсу ықтималдығы соқтығысу кезінде 0,7-0,9 және қуып жету кезінде 0,4-0,5 құрайды. 2000 жылдардың басында Rb-70 Mk0, Mk1 және Mk2 зымырандары негізінде жаңа Bolide SAM құрылды. Реактивті отынның жаңа құрамын қолданудың арқасында Bolide зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің максималды ұшу жылдамдығы 680 м / с -қа жетеді. Максималды ұшыру қашықтығы 8000 метр, биіктікке жету 5000 метр. 2011 жылы Saab Bofors Dynamics швед қарулы күштеріне әуе қорғанысы жүйесінің жаңа нұсқасы - RBS 70 NG жеткізілімдерінің басталғаны туралы хабарлады. Жаңартылған нұсқа түнде нысандарды анықтауға қабілетті жақсарту және көру жүйесін алды, сонымен қатар жиналу мен орналастыру уақыты қысқарды.
RBS-70 әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран кешенінің негізінде BV 206s артикуляциялық амфибиялық шынжырлы тасымалдаушының шассиінде RBS-90 мобильді зениттік жүйесі жасалды. RBS-90 экипажы-төрт адам: жүргізуші, командир (ол радар операторын да қайталайды), зымырандық бағыттау операторы және PS-91 анықтау радар операторы. Жауынгерлік машинаның құрал-жабдықтарына: генератор, байланыс құралдары, ПС-91 анықтайтын радар, мақсатты бақылауға арналған теледидар мен жылулық бейнелеу жабдығы, ТПК-дегі қашықтан ұшыру қондырғылары мен зымырандар кіреді. Жауынгерлік позицияда нысананың координаттары туралы деректер штативке орналастырылған қашықтықтан басқарылатын жұпталған ұшырғышқа кабель арқылы беріледі. Сондай -ақ, зымыранды лазер сәулесінің бойымен басқаруға арналған жабдықтар бар. Позицияны ауыстырған кезде ПУ бүктеліп, трактордың ішіне қойылады. Кешенді орналастыру уақыты шамамен 8 минут.
SAM RBS-90 қос ПУ
Жауынгерлік көлікке орнатылған PS-91 нысанды анықтауға арналған үш координаталы импульсті-доплерлік радар 10 км-ге дейін, әуе кемесі 20 км-ге дейін ұшатын тікұшақтардың диапазонына ие. ПС-91 станциясы бір мезгілде 8 нысанды автоматты түрде қадағалауды қамтамасыз етеді және дос немесе дұшпанның сәйкестендіру жүйесіне ие.
UR Rb-70 элементтері RBS-23 BAMSE қысқа қашықтықтағы әуе қорғанысының жаңа жүйесін құру үшін пайдаланылды. Бұл кешеннің дамуы 90 -шы жылдардың басынан бері жүргізілуде. Бағдарламаның мақсаты-кешеннің жалпы құнын едәуір төмендете отырып, орта қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесіне жақын ұстау аймағы бар кешен құру. Ол 15 км -ге дейінгі қашықтықта, бірнеше ондағаннан 15000 метрге дейінгі биіктіктегі әуе нысандарын тартуға арналған.
AMB-3D радар жирафы
Зениттік кешен үш координатты нысанды анықтау радарымен батареяларды басқару орталығынан және BAMSE немесе RBS-70 зениттік зымырандарымен жабдықталуы мүмкін үш тартылатын MCLV (ракеталық басқару және ұшыру аппараттары) ұшырғыштарынан тұрады. клиенттің таңдауы. SAM BAMSE ұшыру диапазонынан екі есе көп. Кезеңді антенналық массиві бар Giraffe AMB-3D үш координатты монопульсті радарлық зерттеу 100 км дейінгі қашықтықтағы нысандарды анықтауға қабілетті. Радарлық антенна тіреуіш құрылғының көмегімен 12 м биіктікке дейін созылады, бұл батареяны басқару орталығын паналауға және жердің қатпарларына орналастыруға мүмкіндік береді.
Тартылған MCLV ұшырғышы жауынгерлік әрекеттерді автономды түрде жүргізуге қабілетті, бұл кешеннің өміршеңдігін арттырады. Орнату уақыты - шамамен 10 минут, зарядтау уақыты - 3 минут. Биіктігі 8 метрге дейін көтерілетін мачталық құрылғыда мыналар бар: радиолокациялық антенна, термобейнер және дос немесе дұшпанның сәйкестендіру жүйесінің сұраушысы. Зымыранды нысанаға бағыттау радио командалармен жүзеге асады. Стартта пайдалануға дайын 6 зымыран бар.
Оның мәліметтеріне сәйкес, RBS-23 BAMSE кешені-әуе шабуылына қарсы типтік әскери жүйе. Бірақ сонымен бірге, оның тұжырымдамасы бойынша, бұл объект әуе шабуылына қарсы қорғаныс кешендеріне жақын. Күрделі және бюджеттік шектеулердің белгісіздігі RBS-23 BAMSE әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі айтарлықтай мөлшерде ешқашан жасалмағандығына әкелді.
Қазіргі уақытта швед армиясының әскери әуе қорғанысының қажеттіліктері РБС-70 және РБС-90 зонаға жақын әуе қорғанысы жүйелерімен толық қанағаттандырылады. Сонымен қатар, 80-90 жылдары Lvrbv 701 және MT-LB шассиіне бірнеше жүздеген РБС-70 әуе қорғанысы жүйесі орнатылды. Lvrbpbv 4016 белгісімен MT-LB негізіндегі қондырғы 2012 жылға дейін қолданылған. Содан кейін Финляндияға 300 көлік сатылды. Жеңіл брондалған шынжыр табанды тракторлар Швецияға Германия Федеративті Республикасынан келді, олардың билігі 90 -жылдары ГДР армиясының мұрасын белсенді түрде сатты.
Соңғы онжылдықта Швеция НАТО -ға жақындады. «Ресейлік» сүңгуір қайықтар мен біздің ұшақтардың халықаралық әуе кеңістігіндегі ұшулары туралы истерика елде азайып бара жатқан жоқ. Мұның бәрі Швецияның қауіпсіздігіне қауіп төндіреді, сондықтан жаңа әуе қорғанысы жүйесін сатып алу өте маңызды.
2013 жылдың наурызында Швеция Қарулы Күштерін Материалдық қолдау агенттігі германиялық Diehl Defense компаниясымен IRIS-T SLS қысқа қашықтыққа ұшатын жаңа зениттік-зымырандық қондырғыларды жеткізуге 41,9 миллион долларға келісімшартқа қол қойылғанын хабарлады. Жеткізілетін кешендердің саны құпия сақталады, ал жеткізілімдердің өзі 2016 жылы жасалуы тиіс.
SAM IRIS-T SLS Швеция Қарулы Күштерінің талаптарына сәйкес жасалған. Кешенге тік ұшыру қондырғысы, нысанды белгілеу жүйесі және өртті басқару жүйесі кіреді. IRIS-T әуе жауынгерлік зымырандары әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесінде қолдануға бейімделген. Траекторияның соңғы сатысында тігінен ұшырылған зымыран инфрақызыл түйісу басымен басқарылады (ИҚ іздеуші). Бастапқы бөлімде траекторияны түзету Жираф АМБ жан-жақты радарының радио командалары көмегімен жүзеге асырылады. Бұл станция 100 километрден астам қашықтықта және 20 шақырымнан астам биіктікте нысандарды анықтау мүмкіндігін береді, сонымен бірге 150 нысананы қадағалайды. IRIS-T SLS әуе қорғаныс жүйесінің әуе нысандарын жою ауқымы-20000 метр.
АҚШ -тың Еуропадағы қарулы күштерінің қолбасшысының айтуынша, Фредрик Бен Ходжестің айтуынша, Швеция қауіпсіздігіне қауіп төнген жағдайда өзінің әуе кеңістігін қорғау үшін қазіргі кезде жетіспейтін қаруды ала алады. Бұл жағдайда MIM-104 Patriot әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі қолданылды. 2016 жылдың маусымында жарияланған Defense News хабарлауынша, Швеция мен Франция Астер-30 зениттік қондырғыларын сатып алу туралы келіссөздер жүргізуде. Бұл туралы әскери басылымға Eurosatory қару-жарақ пен әскери техниканың көрмесінде француздық жоғары лауазымды шенеунік хабарлады. Астер -30 зымыран ұшыру қашықтығы 120 км -ге жетеді, биіктігі - 20 км. Әуе нысандарынан басқа кешен оперативті-тактикалық баллистикалық зымырандармен күресуге қабілетті.
Швеция NASAMS зениттік-зымырандық жүйесін де қарастыруда. Бұл туралы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін американдық Raytheon компаниясымен бірге жасаған Норвегиялық Kongsberg Gruppen концернінің вице -президенті Курре Лоне мәлімдеді. Шамасы, біз алыс қашықтықтағы зениттік қондырғылардың бір немесе екі батареясын алу туралы емес, соңғы автоматтандырылған басқару жүйелері, радарлар мен AWACS ұшақтарына негізделген орталықтандырылған көп деңгейлі жүйені құру туралы айтып отырмыз. жауынгерлік-ұстағыштардан басқа, шағын, орта және үлкен әуе қорғанысы жүйелерін қамтиды.
