«Военное обозрение» журналында жарияланған жекелеген мақалаларға жазылған пікірлер сарқылмайтын шабыт көзі бола алатынына тағы да көзім жетті. Кейбір келушілердің кейбір мәселелер бойынша айтқандары соншалықты «шедевр» болғандықтан, кейде бұл туралы толығырақ айтқысы келеді. Жалғыз өкініштісі, «Жаңалықтар» бөлімінде үнемі «жайылып жүрген» оқырмандар көбінесе «Қару -жарақ» бөлімінде шығатын нәрсемен танысуды қажет деп санамайды және бір абсурдты бірінің үстіне бірін жалғастыра береді. олардың хабарламалары. Менің ойымша, бұл жолы, ең алдымен, айқайлауды ұнататындарға арналған бұл басылым бос болады, ал әуе қорғанысы мәселелеріне қызығушылық танытатын оқырмандар тобы онымен тағы да танысады.
Жақында Военное Обозрение Ресейге Ресейге С-400 зениттік зениттік зымыран кешендерінің Түркияға жеткізілуі және бұл ресей-түрік және түрік-американдық қатынастарға қалай әсер еткені туралы бірнеше мақалалар жариялады. С-400-ді Түркия аумағына орналастыру Анкара мен Вашингтон арасындағы әскери ынтымақтастықты тоқтатады, бұл ұзақ мерзімді перспективада Түркияның НАТО-дан шығуына әкелуі мүмкін деген пікір айтылды. Кейбір оқырмандар тіпті қазір ғана Түркия нағыз тәуелсіз мемлекетке айналды деп мәлімдеді, бұған дейін Анкарада әуе қорғанысы мүлде болмаған, ел әуе шабуылынан мүлде қорғансыз еді. Бұл шынымен солай ма және оған дейін түріктің әуе қорғанысы жүйесі қандай болды? Біз бұл туралы бүгін сөйлесетін боламыз.
Қырғи қабақ соғыс кезіндегі Түркияның рөлі
Қырғи қабақ соғыс кезінде Түркия Америка Құрама Штаттарының ең жақын одақтасы болды және Босфор мен Дарданелл бұғаздарын бақылайтын НАТО -ның оңтүстік қанатындағы маңызды орындарды иеленді. Түрік қарулы күштері әрқашан НАТО -дағы ең көп әскердің бірі болды және өте заманауи технологиямен жабдықталған. 1952 жылдан бастап Солтүстік Атлантикалық Альянстың мүшесі ретінде Түркия 700 мыңнан астам адамнан тұратын қарулы күшін сақтады (қазір түрік армиясында 500 мыңға жуық адам бар).
Анкара мен Вашингтонның әскери ынтымақтастығы өте жақын болды, бұған Түркия аумағына орташа қашықтықтағы баллистикалық зымырандардың орналастырылуы дәлел. 1961 жылы Түркияның Измир қаласының маңында 15 MRBM PGM-19 Юпитерге 5 позиция дайындалды. Юпитер зымырандарының Түркияға орналастырылуы әлемді ядролық апат шегіне жеткізген Кубалық ракеталық дағдарыстың бір себебі болды. Сонымен қатар, Түркияның оңтүстік-шығысындағы Диярбакыр ауылында Капустин Яр полигонындағы кеңестік зымырандардың сынақ ұшыруларын бақылауға арналған 1600 км қашықтықта ұшатын AN / FPS-17 радиолокациялық радиолокаторы салынды. Америкалық мамандар әуе жағдайын бақылау үшін түрік радиолокациялық желісін құруға қатысты. Түрік-болгар және түрік-кеңес шекараларына іргелес аудандарға ерекше назар аударылды.
Түрік әуе базаларынан басқарылатын американдық барлау ұшақтары және бортында ядролық қаруы бар бомбалаушылар оларды ұшу алаңдары ретінде де қолдана алады. Сонымен қатар, Түркияның Инжирлик авиабазасында жоғары қорғалған «ядролық бункерлер» салынды, онда 50-ге жуық еркін түсетін B61 термоядролық бомбасы сақталған. НАТО қолбасшылығының жоспарына сәйкес, Варшава келісімі елдерімен толық көлемді әскери қақтығыс болған жағдайда, түрік истребитель-бомбалаушылары ядролық соққыларға тартылуы мүмкін. 1950 -ші жылдардың басынан 1980 -ші жылдардың екінші жартысына дейін түрік ұшақтары Қара теңізде үнемі барлау ұшуларын жүргізді, сонымен қатар КСРО мен Болгариямен мемлекеттік шекараны бұзу орын алды.
Қырғи қабақ соғыс кезінде КСРО мен Болгариямен ортақ шекарасы бар Түркия Варшава келісімі елдерінің ықтимал жауы деп саналды, ал Ирак пен Сирия оңтүстікте достық көрші емес еді. Осыны ескере отырып, Түркияның жоғары әскери-саяси басшылығы маңызды әкімшілік-саяси, өнеркәсіптік және әскери нысандарға әуе шабуылының қаруының енуін болдырмау үшін әуе қорғанысын жақсартуға үлкен көңіл бөлді. Кедей Түркияның стандарттары бойынша өте маңызды ресурстар радиолокациялық желіні дамытуға, күрделі ұшу-қону жолақтары мен бетонды баспаналары бар әуе базаларын салуға, реактивті шабуылдаушы ұшақтарды, жойғыш-ұстағыштарды және зениттік-зымырандық кешендерді сатып алуға жұмсалды. Түрік Әскери -теңіз күштеріне Қара теңіздегі КСРО, Болгария мен Румынияның құрама флоттарына қарсы тұру, сондай -ақ жаудың әскери кемелерінің бұғаздар арқылы өтуіне жол бермеу міндеті жүктелді.
Әуе кеңістігін басқаруға арналған жердегі радиолокациялық станциялар
Басқа НАТО елдеріндегідей, Түркияның әуе кеңістігін және басқа мемлекеттердің шекаралас аудандарын бақылау Әуе күштерінің қолбасшылығына ұйымдық түрде бағынатын радарлық посттардың көмегімен жүзеге асырылады. Бұрын түрік қарулы күштері негізінен американдық радармен жабдықталған. 1960 жылдардың екінші жартысынан бастап Түркияда 1.25-1.35 ГГц жиілік диапазонында жұмыс істейтін AN / TPS-44 радарлары жұмыс істей бастады. Бұл екі өлшемді радарлар әдетте AN / MPS-14 радиотехникалық биіктігімен жұптастырылады және 270 км дейінгі ауқымды бақылауға қабілетті. Қазіргі уақытта AN / TPS-44 және AN / MPS-14 радарлары ескірген болып есептеледі және жаңа қондырғылардың пайда болуына қарай пайдаланудан шығарылады.
1980 жылдардың аяғында түрік әскерінің қарамағында американдық стационарлық ұзақ қашықтықтағы Hughes HR-3000 4, 8-ден 6 м-ге дейінгі антенналық массиві пайда болды. 3-тен 3,5 ГГц-ге дейінгі диапазон 500 км-ге дейінгі қашықтықта үлкен биіктіктегі ауадағы нысандарды анықтауға қабілетті. Ауа райының қолайсыз факторларынан қорғау үшін антенна тірегі диаметрі 12 м пластикалық күмбезбен жабылған.
Америкалық өндірістен шыққан ескірген радарларды ауыстыру үшін Түркияның Хавелсан мемлекеттік корпорациясы бұрын TRS 2215 Parasol үш өлшемді радарының лицензиялық құрастыруын жүргізді.
2-2,5 ГГц жиілік диапазонында жұмыс істейтін стационарлық радар 500 км радиуста ауа кеңістігін бақылай алады. Ол 1980 жылдардың басында Thomson-CSF жасаған француз SATRAPE радарына негізделген және 1990 жылдардың ортасынан бастап жұмыс істейді.
Ұялы нұсқа - бұл TRS 2230, анықтау қашықтығы шамамен 350 км. TRS 2215 және TRS 2230 радарлары бірдей қабылдағыш жүйелермен, деректерді өңдеу қондырғыларымен және антенна жүйесінің компоненттерімен ерекшеленеді, олардың айырмашылығы антенналық массивтердің көлемінде. Бұл бірігу станциялардың логистикалық икемділігін және оларға қызмет көрсету сапасын арттыруға мүмкіндік береді.
1980-1990 жылдары түрік әскери-әуе күштері АҚШ-тан AN / FPS-117 радарлары мен AN / TPS-77 мобильді нұсқаларын алды. Фазалық антенналық массиві бар үш координатты радар 1215-1400 МГц жиілік диапазонында жиілік диапазонында жұмыс істейді және 470 км дейінгі қашықтықта биіктіктегі әуе нысандарын көре алады.
AN / TPS-77 мобильді радарлары әдетте әуе базаларының жанында орналасады, стационарлық AN / FPS-117 биіктіктегі негізгі нүктелерде орнатылады және радио мөлдір күмбезбен қорғалған.
Стационарлықтардың ішіндегі ең заманы-Леонардо СпА британдық-итальяндық консорциумының екі Selex RAT-31DL радарлары. Бұл 1, 2-ден 1, 4 ГГц жиілік диапазонында жұмыс істейтін, белсенді фазалы массиві мен 500 км-ден жоғары биіктіктегі нысандарды анықтау диапазонында жұмыс істейтін соңғы үш координаталы радиолокациялық станциялар. Түркиядан басқа, Чехия, Венгрия мен Польша баллистикалық нысандарды анықтауға қабілетті осы қуатты заманауи радарлардың сатып алушылары болды.
Төмен биіктіктегі нысандарды бақылау, қысқа қашықтықтағы әуе шабуылынан қорғаныс жүйелері мен зениттік артиллерияның мақсатты белгіленуін беру үшін AN / MPQ-64F1 радарлары арналған. Бұл станцияны Hughes Aircraft компаниясы жасаған және қазіргі уақытта Raytheon Corporation шығарады.
Жаңартылған 8-9 ГГц диапазонында жұмыс істейтін фазалық антенна массиві бар AN / MPQ-64F1 үш координаталы импульсті-доплерлік радар 75 км-ге дейінгі қашықтықта, бомбалаушы сияқты нысандарды табуды қамтамасыз етеді. км, қанатты ракета - 30 км -ге дейін. AN / MPQ-64F1 радарының антенналық бағанын тасымалдау үшін әдетте жолсыз автокөлік қолданылады. Оператордың станциясы машинаның ішінде орналасқан. Жаңартылған төмен биіктіктегі станция 12000 м-ге дейінгі биіктіктегі әуе нысандарын көруге және артиллерия мен миномет позициясының координаттарын анықтау үшін траектория құруға қабілетті. AN / MPQ-64F1 радарлары, әдетте, тұрақты дайындықта болмайды, олардың кейбіреулері ірі әскери базаларда және аэродромдардың маңында дайын тұрады.
AN / TPY-2 баллистикалық зымырандарды анықтайтын радар
Малатя провинциясындағы Дурулов ауылынан оңтүстік-батысқа қарай 5 км жерде орналасқан әскери базада орналасқан AN / TPY-2 радары бөлек айтуға тұрарлық. Түркияның оңтүстік-шығысында орналастырылған AN / TPY-2 радарлары Ираннан зымырандардың ұшырылуын қадағалауға арналған және оған американдық контингент қызмет көрсетеді. Алайда, 2011 жылы АҚШ пен Түркия арасында жасалған келісімге сәйкес, бұл нысанды қауіпсіздікті қамтамасыз етуге жауапты түрік әскері басқарады.
Зымыранға қарсы радардан алынған радиолокациялық ақпарат спутниктік арналар арқылы НАТО-ның әуе қорғанысы / зымыранға қарсы қорғаныс аймақтық командалық пункттеріне және Диярбакыр әуе базасында орналасқан түрік басқару орталығына нақты уақытта беріледі. Бірқатар ақпарат көздері Израиль әскерилерінің Малатия провинциясындағы радиолокациялық станциядан алынған деректерге де қол жеткізе алатынын айтады, бірақ тараптар бұл мәселе бойынша ешқандай түсініктеме бермейді.
Түркияға орналастырылған AN / TPY-2 мобильді ерте ескерту радары теңіз деңгейінен 2000 м биіктікте және Иранмен шекарадан шамамен 700 км қашықтықта орналасқан. Raytheon Corporation жариялаған ақпаратқа сәйкес, 8, 55-10 ГГц жиілік диапазонында жұмыс істейтін радар 4700 км дейінгі қашықтықта көкжиектен баллистикалық нысандарды бекітуге қабілетті.
Түрік радиолокациялық патрульдік ұшақтары
Түркия мен көрші мемлекеттер аумағының бір бөлігінің таулы рельефке ие екендігін ескере отырып, жер үсті радарлары төмен биіктіктегі ауа кеңістігін көруді қамтамасыз етпейді. Көршілес әуе кеңістігін толық бақылау, жауынгерлік авиацияның іс -әрекеттеріне басшылық ету және әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің мақсатты белгіленуін беру үшін түрік әскері AWACS ұшақтарын сатып алуға шешім қабылдады. 2003 жылдың шілдесінде Boeing -пен төрт Boeing 737 AEW & C Peace Eagles жеткізуге 1,385 миллиард долларлық келісімшарт жасалды. Келісімшарт жасасу алдындағы келіссөздер кезінде түрік тарапы маңызды технологиялардың берілуіне және AWACS ұшақтарының құрылысына қатысуға Turkish Aerospace Industries ұлттық авиациялық құрылыс корпорациясына қол жеткізді. Басқа түрік қосалқы мердігері Гавелсан мәліметтерді өңдеуге арналған аппараттық және бағдарламалық қамтамасыз етуге жауап береді. Гавелсан корпорациясы американдық Northrop Grumman Electronic Systems компаниясы радарды басқару жүйесінің бастапқы бағдарламалық қамтамасыз етуін және радар туралы алғашқы ақпаратты талдауға арналған жабдықты берген жалғыз шетелдік мердігер болды.
AWACS ұшақтарының максималды ұшу салмағы 77 600 кг, крейсерлік жылдамдығы 850 км / сағ, және 7, 5 сағат ауада жанармай құюсыз патрульде болуы мүмкін. Экипаж: 6-9 адам. Фюзеляж үстінде орналасқан тұрақты жазық белсенді фазалы антенналық массиві бар радар 600 км-ден асатын үлкен биіктіктегі нысандарды анықтау диапазонына ие. Бүйірлік қарау аймақтары 120 °, алдыңғы және артқы - 60 °. Антеннаның астына радиолокациялық бастапқы ақпаратты өңдеуге арналған жабдықтар мен орталық компьютер орнатылған. Жердің фонында ұшақтардың максималды анықталу қашықтығы - 370 км. Теңіз нысандары - 250 км. Борттық компьютерлік кешен бір мезгілде 180 нысанды бақылауға және 24 нысананы нысанаға алуға мүмкіндік береді. Келесі үш ұшақта Түркияның Хавелсан корпорациясының мамандары Израильде шығарылған электронды қондырғыларды орнатқаны хабарланды, олар бір уақытта бақыланатын нысандар мен оларға бағытталған жауынгерлердің мүмкіндіктерін жақсартуы керек. Сонымен қатар жоғары жиілікті сәулеленудің жердегі көздерінің координаттарын жіктеуге және анықтауға мүмкіндік туды.
Алғашқы түрік радиолокациялық патрульдік түрік ұшақтары әуе күштеріне 2014 жылдың ақпанында тапсырылды. Спутниктен түсірілген суреттер негізінде барлық ұшақтар 2016 жылы пайдалануға дайын болды. Қазіргі уақытта олар елдің оңтүстік -батысындағы Кония авиабазасында тұрақты орналасқан. Түркия әуе күштерінің AWACS ұшақтары өте қарқынды түрде пайдаланылады, олар Сирия, Ирак және Иранмен шекарада, Эгей мен Жерорта теңізінде патрульдік рейстер жасайды.
AWACS түрік ұшақтарынан басқа, Конья әуе базасында 1-2 американдық E-3C Sentry ұшағы, AWACS жүйелері үнемі болады. АҚШ Әскери-әуе күштерінің алыстағы радарлық патрульдік ұшақтары негізінен оңтүстік бағытта патрульдейді, американдық жауынгерлік ұшақтардың Сириядағы әрекеттерін үйлестіреді және Жерорта теңізін басқарады.
Түрік радиолокациялық әуе кеңістігін басқарудың жағдайы мен мүмкіндіктері
Түркия аумағында қазіргі уақытта НАТО -ның әуе қорғанысы туралы ақпараттық жүйеге біріктірілген 9 стационарлық радар посты орналастырылған, олардың басқару пункті Германиядағы Рамштайн авиабазасында орналасқан.
Жалпы алғанда, Түрік Әскери -әуе күштері қолбасшылығында 40 -тан астам стационарлық және жылжымалы радар бар, олардың жартысына жуығы тұрақты жауынгерлік кезекшілікте. Стационарлық радарлардың орташа жұмыс уақыты тәулігіне 16-18 сағатты құрайды. Түрік радарлары тәулік бойы кезекшілік етеді және елдің бүкіл аумағында үздіксіз радар өрісін қамтамасыз етеді. Жағалауда және шекаралық аймақтарда орналасқан қуатты радиолокациялық станциялар 350-400 км қашықтықта Түркиядан тыс жерде орташа және жоғары биіктікте ұшақтарды табуды қамтамасыз етеді. AWACS ұшақтарын бейтарап суларда бақылаудың арқасында түрік шекарасынан 1000 км-ден астам қашықтықта төмен биіктіктегі нысандарды бекітуге болады.
Радиотехникалық қондырғылар әуе жағдайын бақылаудан басқа, әуе қозғалысын реттеу тұрғысынан азаматтық әуе қозғалысының диспетчерлерімен өзара әрекеттесуге жауап береді. Қолданыстағы стационарлық радиолокациялық посттар цифрлық кабельдік байланыс арналары арқылы бір желіге қосылады; қайталау үшін радио желісі қолданылады. Орталық әуе бақылау пункті Анкара маңында орналасқан.
Жоғарыда айтылғандардың бәрінен біз Түркияда елдің бүкіл аумағындағы әуе кеңістігін тәулік бойы бақылауға, жердегі әуе қорғанысы жүйелеріне мақсатты белгілерді уақытында шығаруға және бұзушыларды жіберуге мүмкіндік беретін дамыған радиолокациялық станциялар желісі бар деп қорытынды жасауға болады. әуе шекарасы туралы. Әуе нысандарын анықтауға арналған көптеген радарлардан басқа, түрік әскерінің қарамағында дыбыстан жоғары жойғыш-ұстағыштар мен зениттік-зымырандық кешендер бар. Бірақ біз олар туралы шолудың келесі бөлімінде айтатын боламыз.
