70 -ші жылдардың екінші жартысында жаһандық ядролық қақтығыста екі жақтың да жеңіске жете алмайтыны айқын болды. Осыған байланысты АҚШ «шектеулі ядролық соғыс» концепциясын белсенді түрде алға тарта бастады. Американдық стратегтер аумақтың шектеулі географиялық аймағында ядролық қаруды жергілікті қолданудың ықтимал сценарийін қарастырды. Бұл, ең алдымен, Батыс Еуропа туралы болды, онда КСРО мен АТС елдері кәдімгі қару -жарақ бойынша НАТО күштерінен едәуір артықшылыққа ие болды. Сонымен қатар, стратегиялық ядролық күштер жетілдірілді.
Өздеріңіз білетіндей, 70-ші жылдардың басында американдық стратегиялық ядролық күштердің әскери-теңіз күштері, орналастырылған стратегиялық тасымалдаушылардың саны бойынша, іс жүзінде құрлықаралық баллистикалық зымырандар мен алыс қашықтықтағы бомбардирлердегі оқтұмсықтар санымен теңесті. Зымыран суасты қайықтарының жауынгерлік патрульдегі үлкен артықшылығы - олардың кенеттен қарусыздандыратын ядролық зымыран соққысына төзбеушілігі. Алайда, 9300-13000 км қашықтықтағы американдық Minuteman ICBM мен 4600-5600 км қашықтықтағы Polaris A-3 пен Poseidon SLBM-лерін салыстыру кезінде, зымырандық қайықтар жауынгерлік әрекетті сәтті аяқтау үшін жау жағалауына жақындауы керек екені анық. миссия … Осыған байланысты АҚШ әскери-теңіз күштерінің қолбасшылығы ULMS стратегиялық қару-жарақ жүйесін дамытуға итермеледі. Жүйенің негізі SSBN болуы керек, базадан шыққаннан кейін бірден ұшырылатын жаңа кеңістіктік зымырандармен.
Бірінші кезеңде, қолданыстағы стратегиялық зымыран тасығыштарды конверсиялаумен байланысты шығындарды азайту үшін, ЭКСПО бағдарламасы (Expanded Poseidon) аясында UGM-73 Poseidon өлшемінде жаңа SLBM құру туралы шешім қабылданды. С-3. Болжам бойынша, 1974 жылы перспективалы зымыран жасауға арналған тендерді Полярис пен Посейдонды жасаушы және өндіруші Lockheed Corporation жеңіп алды.
UGM-96A Trident I (сонымен қатар Trident I C-4 қолданылған) зымыранының ұшу сынақтары Канаверал мүйісінде 1977 жылдың қаңтарында басталды. Бенджамин Франклин сыныбының USS Francis Scott Key (SSBN-657) бірінші ұшырылымы 1979 жылдың шілдесінде болды. Сол жылдың қазанында бұл SSBN UGM-96A Trident I SLBM-мен жауынгерлік патрульге шыққан бірінші ядролық сүңгуір қайық болды.
Ұшу ауқымын ұлғайту үшін Trident-1 зымыраны үш кезеңде жасалды. Бұл жағдайда үшінші кезең аспаптар бөлімінің орталық ашылуында орналасқан. Қатты отынды қозғалтқыштарға арналған корпустарды дайындау үшін талшықты ораудың жақсы дамыған технологиясы эпоксидті шайырмен өлшеніп қолданылды. Сонымен қатар, шыны талшық пен көміртекті талшықты қолданған Polaris A-3 және Poseidon зымырандарынан айырмашылығы, Trident қозғалтқыштардың массасын азайту үшін Кевлар жіпін пайдаланды. Қатты отын ретінде полиуретанмен араласқан «нитролан» заты қолданылды. Әр қозғалтқыштағы қадам мен айналуды бақылау графит негізіндегі материалдан жасалған бұрылмалы саптамамен басқарылды. Микроэлектроника саласындағы жетістіктер Посейдон зымыранының ұқсас блогымен салыстырғанда бағыттау мен басқару жүйесіндегі электронды жабдықтар блогының массасын екі еседен астам азайтты. Қозғалтқыш корпусын, штуцерлер мен тартқыш векторларды басқару үшін жеңіл және берік материалдарды қолдану, сондай -ақ жоғары импульсті зымыран отынын қолдану және үшінші кезеңді енгізу оқ ату диапазонын ұлғайтуға мүмкіндік берді. Трайдент-1 зымыраны Посейдонмен салыстырғанда шамамен 2300 км, яғни бірінші американдық SLBM Polaris A-1 ату қашықтығына тең қашықтықта.
Ұзындығы 10, 36 м және диаметрі 1, 8 м болатын үш сатылы UGM-96A Trident I SLBM жабдықтың нұсқасына байланысты ұшыру массасына ие болды: 32, 3-33, 145 тонна. Әрқайсысының сыйымдылығы 100 кт W76 термоядролық оқтұмсық.
W76 термоядролық оқтұмсықты Лос -Аламос ұлттық зертханасы жасап шығарды және 1978 жылдан 1987 жылға дейін өндірісте болды. Роквелл Интернешнл Колорадо штатының Голден қаласындағы Rockyflatt ядролық зауытында 3400 оқтұмсық оқпандарын жинады.
Снарядтарды нысанаға алу үшін «автобус принципі» деп аталатын әдіс қолданылды. Оның мәні мынада: зымыранның бас бөлігі позициясын астро-түзетуді жүзеге асыра отырып, бірінші нысанаға бағытталған және баллистикалық траектория бойынша нысанаға ұшатын оқтұмсықты оқпен атып жібереді, содан кейін қозғалыс позициясы оқтұмсықтарды өсіру жүйесі қайта түзетіледі, ал нысана екінші нысанаға түседі және келесі оқтұмсықты атып тастайды. Ұқсас рәсім әрбір оқтұмсық үшін қайталанады. Егер барлық оқтұмсық бір мақсатқа бағытталған болса, онда бағдарлама уақытша бөлінуге соққы беруге мүмкіндік беретін бағдарлау жүйесіне енгізілген. Максималды атыс қашықтығы - 7400 км. Зымыран бортында видиконда оптикалық телескоп пен жұлдыз датчигі бар астрокоррекцияны қолданудың арқасында CEP 350 м қашықтықта болды, егер астрокоррекциялық жабдық істен шықса, инерциялық жүйенің көмегімен нұсқаулық берілді. CEP 800 м дейін көтерілді.
UGM-96A Trident I-ді іске қосу процедурасы қызмет етуші SLBM-лерден еш айырмашылығы болмады. Тиісті тапсырысты алғаннан кейін шамамен 15 минуттан кейін бірінші зымыранды сүңгуір қайықтан суға батқан күйінде ұшыруға болады. Іске қосу білігіндегі қысым сыртқы қысыммен теңестірілгеннен кейін және біліктің берік қақпағы ашылғаннан кейін, ұшыру шыныаяқындағы ракета судан асбест талшығымен нығайтылған фенолды шайырдан жасалған жұқа бұзылатын күмбез тәрізді мембранамен ғана оқшауланады.. Зымыранды ұшыру кезінде мембрана зымыранның минадан еркін шығуына мүмкіндік беретін ішкі жағына орнатылған профильді жарылғыш зарядтардың көмегімен жойылады. Зымыран ұнтақ қысым генераторы шығаратын газ-бу қоспасынан шығарылады. Алынған газдар су камерасынан өтеді, салқындатылады және қоюландырылған бумен сұйылтылады. Судан шыққаннан кейін бірінші сатыдағы қозғалтқыш 10-20 м биіктікте іске қосылады. Ракетамен бірге ұшыру шыныаяқының элементтері бортқа лақтырылады.
Қараудың алдыңғы бөлімдерінде айтылғандай, «Skipjack» типті торпедалық ядролық суасты қайықтары негізінде жасалған «Джордж Вашингтон» типті алғашқы американдық SSBN -лер зымыран ұшыру кезінде берілген тереңдікті сақтауда елеулі қиындықтарға тап болды. Бұл кемшілік Атен Аллен класындағы қайықтарда айтарлықтай жойылды, бірақ ақырында Lafayette сыныбындағы SSBN-лерге, жаңартылған Бенджамин Франклин мен Джеймс Мэдисонға зымырандар ұшыру кезінде тұрақсыз көлденең қалыптан құтылу мүмкін болды. Гироскопиялық тұрақтандырғыш қондырғылардың жұмысын басқаратын және су балластын айдайтын, қайықтың тереңдікке батып кетуін немесе күрт көтерілуін сақтайтын арнайы автоматтар жасалғаннан кейін берілген тереңдіктің тұрақты қызмет көрсету мәселесін шешу мүмкін болды.
Жоғарыда айтылғандай, жаңа зымыран негізінен қолданыста болған ядролық зымырандық қайықтардың соққы мүмкіндіктерін арттыру үшін жасалған. КСРО-да қабылданған тәсілден американдық SSBN-ді жобалаудың негізгі айырмашылығы SLBM ұшыру силос кешенін құрудағы стандарттау болды деп айту керек. Кеңестік конструкторлық бюроларда әрбір жаңа зымыранға арналған қайық жасалды. Бастапқыда АҚШ -та SLBM үшін зымырандық силостың диаметрінің үш өлшемі орнатылды:
«А» - диаметрі 1,37 м.
«С» - диаметрі 1,88 м.
«D» - диаметрі 2, 11 м.
Сонымен қатар, бастапқыда SSBN -дегі миналар «өсу үшін» қызмет ететін SLBM -ге қарағанда біршама жоғары биіктікте жобаланған және шығарылған. Бастапқыда 31 SSBN-ді 16 Poseidon SLBM-мен кеңейтілген қашықтықтағы зымырандармен қайта жабдықтау жоспарланды. Сондай -ақ, «Огайо» үлгісіндегі 24 зымыранды 8 жаңа қайық қызметке кіруі керек еді. Алайда, қаржылық шектеулерге байланысты бұл жоспарларға айтарлықтай түзетулер енгізілді. UGM-96A Trident I SLBM күрделі жөндеу кезінде Джеймс Мэдисон класындағы алты суасты қайығы мен Бенджамин Франклин сыныбындағы алты суасты қайығы қайта жабдықталды.
Огайо типті жаңа буынның алғашқы сегіз қайығы жоспарланғандай Trident-1 зымырандарымен қаруланған. Олар құрылған кезде американдық суасты қайықтарының барлық жетістіктері осы стратегиялық зымыран тасығыштарда шоғырланған. Бірінші және екінші буындағы SSBN -ді пайдалану тәжірибесіне сүйене отырып, Электрлік қайықтың инженерлері жасырын және әсерлі қуатты арттырып қана қоймай, сонымен қатар экипажға барынша жайлылықты қамтамасыз етуге тырысты. Реактордың қызмет ету мерзімін ұзартуға да ерекше назар аударылды. S8G реакторын жасаушы General Electric Corporation жариялаған мәліметтерге сәйкес, оның ядросын алмастырмайтын ресурсы шамамен 100 мың сағаттық белсенді жұмыс, бұл реактордың шамамен 10 жылдық жұмысына барабар. Лафайетт типті қайықтарда бұл көрсеткіш шамамен 2 есе аз. Ядролық отынды алмастырмай реактордың жұмыс уақытын ұлғайту күрделі жөндеу аралығын ұзартуға мүмкіндік берді, бұл өз кезегінде жауынгерлік қызметтегі қайықтар санына оң әсерін тигізді және пайдалану шығындарын азайтуға мүмкіндік берді.
USS Ohio (SSBN-726) жетекші катерінің флоттың жауынгерлік құрамына кіруі 1981 жылдың қарашасында болды. Бұл типтегі қайықтар зымырандық силостардың рекордтық санына ие - 24. Алайда, Огайо SSBN -нің сүңгуір қайықтарының ығысуы құрметке шабыттандырады - 18 750 тонна. Сүңгуір қайықтың ұзындығы 170,7 м, корпустың ені 12,8 м. геометриялық өлшемдердің едәуір ұлғаюымен Огайо SSBN-нің су астындағы ығысуы Lafayette класты SSBN-мен салыстырғанда 2, 3 есе өсті. Болаттың арнайы маркаларын қолдану: HY -80 /100 - 60-84 кгс / мм шығу нүктесімен максималды суға түсу тереңдігін 500 м дейін арттыруға мүмкіндік берді Жұмыс тереңдігі - 360 м дейін. жылдамдық - 25 түйінге дейін.
Бірқатар түпнұсқалық конструкторлық шешімдерді қолданудың арқасында Огайо класты сүңгуір қайықтар Lafayette класты SSBN-мен салыстырғанда олардың шуылын 134-тен 102 дБ дейін төмендеткен. Бұған қол жеткізуге мүмкіндік берген техникалық инновациялардың ішінде: бір білікті қозғалтқыш жүйесі, икемді муфталар, пропеллер білігі мен құбыр өткізгіштерді оқшаулауға арналған әр түрлі қосылатын қондырғылар мен амортизаторлар, корпустың ішіндегі көптеген шуды сіңіретін кірістірулер мен дыбыс оқшаулау, циркуляциялық сорғыларды жұмыстан шығарумен минималды соққының төмен шуылдық режимін қолдану және арнайы пішінді төмен шулы төмен бұрандаларды пайдалану.
Қайықтың әсерлі сипаттамаларына қарамастан, бағасы да әсерлі болды. Зымыран жүйесі болмаса, қорғасын қайық АҚШ -тың әскери бюджетіне 1,5 миллиард долларға жетті. Бірақ адмиралдар заң шығарушыларға жалпы саны 18 сүңгуір қайықпен екі сериялы құрылыстың қажеттілігіне сендіре алды. Қайықтардың құрылысы 1976 жылдан 1997 жылға дейін созылды.
Әділдік үшін айта кету керек, Огайо сыныбындағы ядролық суасты қайықтары өте жақсы. Олардың жоғары техникалық жетілдірілуінің, қауіпсіздіктің үлкен маржасының және маңызды модернизациялау потенциалының арқасында барлық салынған қайықтар әлі де қызмет етуде. Бастапқыда Огайо сыныбындағы барлық SSBN-лер Вашингтонның Тынық мұхиты жағалауындағы Бангор теңіз базасында орналасқан. Олар 17-ші эскадрильяның құрамына кірді және Джордж Вашингтон мен Атен Аллен типті жойылған зымырандық қайықтарды Polaris A-3 зымырандарымен алмастырды. SSBNs «Джеймс Мэдисон» және «Бенджамин Франклин» сияқты негізінен Атлантикалық базаға негізделген Кингс Бей (Джорджия) және 90-жылдардың ортасына дейін жұмыс істеді. Айта кету керек, Trident-1 зымырандарымен қаруланған қайықтарды пайдалану қарқындылығы жоғары болды. Әр қайық орташа есеппен жылына 60 күнге дейін созылатын үш жауынгерлік патрульге шықты. Соңғы UGM-96A Trident I зымырандары 2007 жылы пайдаланудан шығарылды. Бөлінген W76 оқтұмсықтары Trident II D-5 зымырандарын жабдықтау үшін қолданылды немесе қойылды.
Орташа жөндеу, қайта жеткізу және оқ -дәрілер үшін Гуам аралындағы теңіз базасын пайдалануға болады. Мұнда жөндеу инфрақұрылымынан басқа, тұрақты түрде жеткізу кемелері болды, олардың қорабында ядролық оқтұмсықтары бар баллистикалық зымырандар сақталды. Халықаралық жағдай ушығып, жаһандық қақтығыстың басталу қаупі күшейген жағдайда, жеткізуші кемелер эскортпен бірге Гуамдағы базадан кететіні белгілі болды. Оқ -дәрілер таусылғаннан кейін, американдық SSBN -лер теңізде немесе дос мемлекеттердің порттарында жүзетін арсеналдармен кездесіп, қорларды толықтыруы керек еді. Бұл жағдайда теңіздегі қайықтар американдық негізгі әскери -теңіз базалары жойылған кезде де өздерінің жауынгерлік қабілетін сақтап қалды.
«Trident - 1» соңғы партиясын сатып алу 1984 жылы болды. Барлығы Lockheed 570 зымыран жеткізді. 20 қайықта UGM-96A Trident I SLBM қондырылған максималды саны 384 бірлікті құрады. Бастапқыда әрбір зымыран 100 килотондық сегіз оқтұмсыққа ие бола алады. Алайда, START I Шартының ережелеріне сәйкес, әрбір зымырандағы оқтұмсық саны алтыға дейін шектелді. Осылайша, Trident-1 SLBM тасымалдаушыларының американдық SSBN-лерінде жеке нұсқаулықпен 2300-ден астам қондырғы орналастырылуы мүмкін. Алайда, жауынгерлік патрульдегі және тиісті затты алғаннан кейін 15 минуттан кейін зымырандарын ұшыруға қабілетті қайықтардың саны 1000 -нан аспады.
UGM-96A Trident I-нің құрылуы мен орналастырылуы АҚШ Әскери-теңіз күштерінде стратегиялық ядролық күштердің теңіз компоненттерін құру үшін қабылданған стратегияны жақсы көрсетеді. Кешенді көзқарас пен қолданыстағы қайықтарды түбегейлі жаңғырту мен жаңаларын салу нәтижесінде және атыс полигонын ұлғайту нәтижесінде кеңестік сүңгуір қайықтарға қарсы күштердің тиімділігін күрт төмендетуге мүмкіндік туды. Снарядтардың CEP -нің төмендеуі бекіністі нысандарға жетудің жоғары ықтималдығына қол жеткізуге мүмкіндік берді. Американдық бұқаралық ақпарат құралдарында жарияланған ақпаратқа сәйкес, ядролық жоспарлау саласындағы әскери сарапшылар, ICBM силосы сияқты әр түрлі Trident-1 зымырандарының бірнеше оқтұмсықтарын «айқастыра» алғанда, оның жойылуына қол жеткізу мүмкіндігін бағалады. ықтималдығы 0,9. Кеңестік ерте ескерту зымыран жүйесін (ЭҚЖ) алдын ала өшіру және зымыранға қарсы қорғаныстың ғарыштық және құрлықтық компоненттерін орналастыру, ядролық соғыста жеңіске жетуге және жауап соққысынан болатын залалды барынша азайтуға мүмкіндік берді. Сонымен қатар, құрлықаралық қашықтықтағы суасты қайықтарының баллистикалық ракеталары американдық топырақта орналастырылған ICBM-ге қарағанда маңызды артықшылықтарға ие болды. Trident-1 SLBM ұшыруы Дүниежүзілік мұхит аймақтарынан және траектория бойымен жүргізілуі мүмкін, бұл кеңестік ерте радарларға оны уақытында анықтауды қиындатты. Полярис пен Посейдон зымырандары бар американдық SSBN-лер үшін дәстүрлі болған жерлерде патрульдеу кезінде Trident-1 SLBM ұшақтарының Кеңес аумағының тереңінде орналасқан нысандарға ұшу уақыты 10-15 минутты құрады, ал ICBMs Minuteman үшін 30 минут.
Алайда, 1980-ші жылдардың ортасына қарай американдық ең қару-жарақтар үшін де, КСРО-да стратегиялық тасымалдаушыларға 10 мыңнан астам ядролық оқтұмсықтар орналастырылған кезде, жаһандық қақтығыста жеңіске жетуге деген үміт шындыққа жанаспайтыны анық еді. Америка Құрама Штаттары үшін оқиғалар сәтті дамып, кенеттен қанжар соққысы нәтижесінде жойылған кезде, КСРО қару-жарақтарының 90% -ы, алыс қашықтықтағы бомбалаушылар, барлық стратегиялық күштерді басқару орталықтары мен жоғары әскери-саяси Кеңестің тірі қалған стратегиялық ядролық күштерінің басшылығы дұшпанға қолайсыз зиян келтіру үшін жеткілікті болды.
Осылайша, американдық әскери сарапшылардың есептеулері бойынша, 16 R-29R құрлықаралық сұйық отынды баллистикалық зымырандары бар 667BDR «Kalmar» жобасы бойынша бір кеңестік стратегиялық зымыран суасты қайығының бір бөлігі 112 нысанаға жетіп, 6 миллионнан астам американдықты өлтірді.. Сондай -ақ, Кеңес Одағында олар ұтқырлығы арқасында жойылудан аулақ бола алатын құрлықтағы және теміржолдағы стратегиялық зымыран кешендерін ойдағыдай жасап шығарды.
КСРО -да 80 -ші жылдардың басында кенеттен басын алу мен қарусыздандырудың алдын алу үшін жаңа ескерту радарларын құрумен және зымыран ұшыруды уақытында жөндеуге арналған жасанды жер серіктері желісін орналастырумен қатар Периметр жүйесі құрылды және сыналды. (Батыста ағылшын деп аталады. Өлі қол - «Өлі қол») - жаппай жауап беретін ядролық соққыны автоматты басқару кешені. Кешеннің негізі келесі факторларды автоматты түрде талдайтын есептеу жүйесі болып табылады: командалық орталықтармен байланыстың болуы, электромагниттік импульстармен және иондаушы сәулемен бірге жүретін қуатты сейсмикалық соққыларды бекіту. Осы мәліметтерге сүйене отырып, UR-100U ICBM базасында құрылған командалық зымырандар ұшырылатын болды. Стандартты зымыранның орнына зымырандарға SSBN -мен жауынгерлік кезекші стратегиялық зымырандармен стратегиялық бомбалаушылардың командалық пункттеріне жауынгерлік қолдану сигналдарын тарататын радиотехникалық жүйе орнатылды. Шамасы, 1980-ші жылдардың ортасында КСРО Периметрлік жүйе туралы ақпараттың батысқа әдейі ағуын ұйымдастырды. Мұның жанама растауы - американдықтардың КСРО -да «Ақырзаман» жүйесінің болуына қаншалықты күрт реакция білдіргені және стратегиялық шабуыл қаруын қысқарту жөніндегі келіссөздер кезінде оны жоюға табандылықпен қарағаны.
Стратегиялық ядролық күштердің американдық құрамасының соққы күшінің артуына тағы бір кеңестік жауап КСРО Әскери-теңіз күштерінің сүңгуір қайықтарға қарсы күштерін нығайту болды. 1980 жылдың желтоқсанында BOD бірінші 1155 жобасы қызметке енді, оның сүңгуір қайыққа қарсы мүмкіндіктері Project 1134A және 1134B кемелерімен салыстырғанда едәуір кеңейді. Сондай-ақ 80-ші жылдары кеңестік сүңгуір қайықтарда титан корпусы мен сұйық металл салқындатқыш реакторы бар бірегей Project 705 жойғыш қайықтары болды. Бұл сүңгуір қайықтардың жоғары жылдамдығы мен маневрлік қабілеті оларға шабуылда қолайлы позицияны тез алуға және сүңгуір қайыққа қарсы торпедалардан сәтті түрде қашуға мүмкіндік берді. Елдің сүңгуір қайыққа қарсы қорғаныс қабілетін арттыру тұжырымдамасы шеңберінде 945 және 971 пр. Үшінші мақсаттағы көп мақсатты суасты қайықтарының іздеу мүмкіндіктерін арттыруға ерекше назар аударылды. пр. 671. 945 және 971 -ші суасты қайықтары жақын болды. Бірақ қайықтың корпусы пр.945 (945A) титаннан тұрғызылған, оларда үлкен суға батыру тереңдігі және шу мен магнит өрісі сияқты маскировкалаудың минималды деңгейі болды. Нәтижесінде бұл ядролық сүңгуір қайықтар Кеңес Әскери -теңіз күштерінде ең кедергісіз болды. Сонымен қатар титаннан жасалған қайықтардың қымбаттығы олардың жаппай құрылысына кедергі келтірді. 971 жобасының ядролық суасты қайықтары әлдеқайда көп болды, олар көріну сипаттамалары бойынша 3 -ші буындағы американдық суасты қайықтарына тең болды.
Бе-12 және Ил-38 ұшақтары Дүниежүзілік мұхиттың шалғай аудандарын басқара алмайтындықтан, 70-жылдардың ортасында кеңестік теңіз авиациясының ұшқыштары су асты қайықтарына қарсы Ту-142 алыс қашықтыққа ұшуды меңгерді. Бұл көлік Ту-95РЦ ұзақ қашықтықтағы теңіз барлау ұшағының негізінде жасалған. Алайда, сүңгуір қайыққа қарсы жабдықтардың жетілмегендігі мен сенімсіздігіне байланысты алғашқы Ту-142 негізінен алыс қашықтықтағы барлаушы ұшақтар, патрульдік және іздестіру-құтқару ұшақтары ретінде қолданылды. Су асты қайықтарына қарсы потенциал 1980 жылы пайдалануға берілген Ту-142М-де қолайлы деңгейге жеткізілді.
Жоғарыда айтылғандардың бәрінен, Trident-1 SLBM-ді әзірлеу мен қабылдау, американдық стратегиялық ядролық күштердің сапалық тұрғыдан айтарлықтай күшеюіне қарамастан, КСРО-дан артықшылыққа қол жеткізуге мүмкіндік бермеді. Бірақ сонымен бірге Америка Құрама Штаттары енгізген «қару -жарақ жарысының» жаңа раунды Кеңес экономикасының жағдайына өте теріс әсер етті, ол әскери шығындарға шамадан тыс жүктелді, бұл өз кезегінде теріс өсімге әкелді. әлеуметтік-саяси процестер.
