Бұл басылымда Ұлы Отан соғысы кезінде КСРО-да болған кеңестік өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылардың (АКС) танкке қарсы мүмкіндіктерін талдауға тырысады. 1941 жылдың маусымында ұрыс қимылдарының басталуымен Қызыл Армияда іс жүзінде өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылар болмады, дегенмен оларды құру жұмыстары 30-шы жылдардың бірінші жартысынан бастап жүргізілді. КСРО-да сериялық өндіріс сатысына шығарылған өздігінен жүретін зеңбіректер баллистикасы төмен артиллериялық жүйелер негізінде жасалды және жаяу әскерлерді қолдау құралы ретінде қарастырылды. Алғашқы кеңестік өздігінен жүретін зеңбіректер 1927 жылы шығарылған 76 мм полк қаруымен және 1910/30 үлгісіндегі 122 мм гаубицамен қаруланған.
Бірінші кеңестік жаппай шығарылған SPG-екі осьті үш осьті американдық Moreland TX6 жүк көлігінің шассиіндегі СУ-12 болды. Morland жүк платформасында 76 мм полк тапаншасы бар колонналық қондырғы орнатылды. Өздігінен жүретін жүк көліктері 1933 жылы пайдалануға берілді және алғаш рет 1934 жылы шеруде көрсетілді. КСРО-да ГАЗ-ААА жүк машиналарының сериялық өндірісі басталғаннан кейін көп ұзамай олардың негізінде СУ-1-12 АБЖ құрастыру басталды. Мұрағат деректері бойынша барлығы 99 СУ-12 / СУ-1-12 өздігінен жүретін зеңбіректер жасалған. Оның ішінде 48 Moreland жүк көлігі негізінде және 51 кеңестік ГАЗ-ААА жүк көлігі негізінде.
СУ-12 шеруде
Бастапқыда СУ-12 өздігінен жүретін зеңбіректерде броньдық қорғаныс мүлде болмады, бірақ көп ұзамай экипажды оқ пен сынықтан қорғау үшін U-тәрізді броньды қалқан орнатылды. Мылтықтың оқ-дәрі жүктемесі 36 снаряд пен бөлшектеу гранатасы болды, қару-жарақ снарядтары берілмеген. Өрт жылдамдығы минутына 10-12 соққы болды. Мылтықты жүк платформасына орнату импровизацияланған өздігінен жүретін мылтықты тез әрі арзан жасауға мүмкіндік берді. Пистолеттің тіреуішінде 270 градусқа атыс секторы болды, мылтықтан шыққан отты артқа да, бүйірден де атуға болады. Қозғалыста оқ атудың негізгі мүмкіндігі де болды, бірақ дәлдік айтарлықтай төмендеді.
СУ-12-нің жақсы жолдарда қозғалғыштығы 76 мм атқыштар полкінің мылтықтарына қарағанда едәуір жоғары болды. Алайда, бірінші кеңестік өздігінен жүретін мылтықтың көптеген кемшіліктері болды. Тікелей атыс кезінде 4 мм болат қалқанмен жартылай жабылған артиллериялық экипаждың осалдығы өте жоғары болды. Дөңгелекті автокөліктің жұмсақ топырақта өтуі қалаған нәрсені қалдырды және полк пен дивизия артиллериясының аттық командаларынан айтарлықтай төмен болды. Балшыққа батып кеткен доңғалақты өздігінен жүретін мылтықты трактормен алып шығу ғана мүмкін болды. Осыған байланысты шынжырлы шассиде өздігінен жүретін зеңбіректер жасау туралы шешім қабылданды, ал СУ-12 өндірісі 1935 жылы тоқтатылды.
Алғашқы кеңестік өздігінен жүретін зеңбіректер 30-жылдардың аяғында Қиыр Шығыста жапондықтарға қарсы ұрыс қимылдарында және Финляндиямен қысқы соғыста сәтті қолданылды. Елдің батыс бөлігіндегі барлық СУ-12 ұшақтары соғыс қимылдарына әсер етпей, неміс шабуылынан кейін көп ұзамай жоғалды.
20-30 жылдары жүк көліктеріне негізделген өздігінен жүретін зеңбіректер жасау жаһандық тенденция болды және КСРО-дағы бұл тәжірибе пайдалы болды. Бірақ егер жүк көліктеріне зениттік зеңбіректерді орнату мағыналы болса, онда қарсыласқа жақын жерде жұмыс істейтін өздігінен жүретін зеңбіректер үшін шектеулі маневрлік қорғаныссыз көлік шассиін қолдану тығырыққа тірелген шешім болды.
Соғысқа дейінгі кезеңде Кеңес Одағында жеңіл танктерге негізделген өздігінен жүретін бірқатар зеңбіректер жасалды. Т-37А амфибиялық танктері 45 мм танкке қарсы зеңбіректердің тасымалдаушысы болып саналды, бірақ мәселе екі прототиптің құрылуымен шектелді. 122 мм гаубицалы модулі бар өздігінен жүретін СУ-5-2. 1910/30 Т-26 танкіне негізделген. СУ-5-2 1936 жылдан 1937 жылға дейін шағын серияларда шығарылды; барлығы 31 көлік құрастырылды.
СУ-5-2
122 мм өздігінен жүретін СУ-5-2 оқ-дәрілерінің жүктемесі 4 снаряд пен 6 заряд болды. Бағыттау бұрыштары көлденеңінен - 30 °, тігінен 0 ° -тан + 60 ° -қа дейін. Бөлшектелген снарядтың максималды бастапқы жылдамдығы 335 м / с, ең жоғары ату қашықтығы 7680 м, өрт жылдамдығы 5-6 рд / мин. Фронтальды броньдың қалыңдығы 15 мм, бүйірі мен артқы жағы 10 мм болды, яғни броньды қорғаныс оқ пен сынықтарға төтеп беру үшін жеткілікті дәрежеде болды, бірақ ол тек алдыңғы жағында және ішінара бүйірінде болды.
Жалпы алғанда, СУ-5-2 жақсы жауынгерлік қасиеттерге ие болды, бұл Хасан көлі маңындағы ұрыс қимылдары кезінде расталды. Қызыл Армияның 2-механикаландырылған бригадасы командованиесінің есептерінде: «122 мм өздігінен жүретін зеңбіректер танктер мен жаяу әскерлерге үлкен қолдау көрсетті, жаудың сымдық тосқауылдары мен атыс нүктелерін жойды»,-деп атап көрсетілді.
76-мм СУ-12 мен 122-мм СУ-5-2 санының аздығына байланысты олар соғыстың алғашқы кезеңіндегі ұрыс қимылдарына айтарлықтай әсер еткен жоқ. 76 мм СУ-12 танкке қарсы мүмкіндіктері төмен болды, өздігінен жүретін зеңбіректің осалдығы да, оқтар мен снарядтар үшін де осалдығы жоғарылады. Бастапқы жылдамдықпен 76-мм БР-350А-370 м / с қару-жарақ снарядының бастапқы жылдамдығымен, 500 ° қашықтықта, 90 ° бұрышта кездескенде, ол 30 мм броньды тесіп өтті. тек неміс жеңіл танкілерімен және бронетехникалармен күресу. Полк зеңбіректерінің оқ-дәрілерінде кумулятивті снарядтар пайда болғанға дейін олардың танкке қарсы мүмкіндіктері өте қарапайым болды.
Оқ-дәрі жүктемесінде 122 мм гаубицада броньды тесетін снарядтар болмағанына қарамастан, жоғары жарылғыш фрагментті гранаталарды ату жиі тиімді болды. Сонымен, 53-OF-462 снарядының салмағы-21, 76 кг, оның құрамында 3, 67 кг тротил болды, ол 1941 жылы тікелей соққымен кез келген неміс танкіне соққы беруге кепілдік берді. Снаряд жарылған кезде 2-3 метр радиуста қалыңдығы 20 мм-ге дейінгі сауытқа енуге қабілетті ауыр сынықтар пайда болды. Бұл бронетранспортерлер мен жеңіл танктердің броньдарын жоюға, сондай -ақ шассиді, бақылау құрылғыларын, көрнекті орындар мен қаруды өшіру үшін жеткілікті болды. Яғни, қолданудың дұрыс тактикасымен және әскерлерде СУ-5-2-нің едәуір санының болуына байланысты, бұл ӨСҚ соғыстың бастапқы кезеңінде бекіністермен және жаяу әскерлермен ғана емес, неміс танктерімен де күресе алады.
Соғысқа дейін КСРО-да танкке қарсы әлеуеті жоғары АБЖ құрылған болатын. 1936 жылы Т-26 жеңіл танкінің шассиінде 76 мм 3-К зениттік қаруымен қаруланған СУ-6 сыналды. Бұл көлік моторлы колонналарды зениттік эскортқа арналған. Ол әскерге сәйкес келмеді, өйткені экипаждың бәрі артиллериялық қондырғыға сыймады, ал қашықтағы құбырларды орнатушы эскорт көлігімен қозғалуға мәжбүр болды.
СУ-6
Зениттік зымыран ретінде өте табысты емес, СУ-6 өздігінен жүретін зеңбіректер алдын ала дайындалған позициялардан және буктурмалардан әрекет ететін танкке қарсы өте тиімді қаруға айналуы мүмкін. БР-361 қару-жарақ снаряды, 3-К зеңбірегінен 1000 метр қашықтықта 90 ° кездесу бұрышында, 82 мм броньды енді. 1941-1942 жылдары 76 мм СУ-6 АБЖ мүмкіндіктері оған кез келген неміс танктерімен нақты атыс полигонында сәтті күресуге мүмкіндік берді. Қосалқы калибрлі снарядтарды қолданған кезде броньды ену жылдамдығы әлдеқайда жоғары болар еді. Өкінішке орай, СУ-6 ешқашан танкке қарсы өздігінен жүретін артиллериялық қондырғы (ПТ АБЖ) ретінде қызметке кірмеді.
Көптеген зерттеушілер КВ-2 танкісін ауыр өздігінен жүретін зеңбірек деп атайды. Ресми түрде айналмалы мұнараның арқасында КВ-2 танк ретінде танылады. Бірақ іс жүзінде бірегей 152 мм танк гаубицасымен қаруланған жауынгерлік көлік. 1938/40 (M-10T), көп жағдайда бұл АБЖ болды. M-10T гаубицасы тігінен −3-тен + 18 ° дейінгі диапазонда бағытталды, стационарлық мұнара жағдайында оны өздігінен жүретін қондырғыларға тән шағын көлденең бағыттау секторында басқаруға болады. Оқ-дәрі жеке корпуста 36 оқ болды.
КВ-2 Маннерхайм желісінде фин бункерлерімен күресу тәжірибесі негізінде құрылды. Фронтальды және бүйірлік броньдардың қалыңдығы 75 мм, ал зеңбіректің мантиясының қалыңдығы 110 мм болды, бұл оны 37-50 мм калибрлі танкке қарсы зеңбіректерге осал етеді. Алайда, КВ-2-нің жоғары қауіпсіздігі төмен техникалық сенімділік пен жүргізуші механикасының нашар даярлығымен жиі құнсызданды.
V-2K дизельді қозғалтқышының қуаты-500 а.к., магистральдағы 52 тонналық автокөлік теориялық тұрғыда 34 км / сағ дейін жылдамдата алады. Іс жүзінде жақсы жолдағы жылдамдық 25 км / сағ аспады. Қатты жерлерде танк жаяу жүргіншілер жылдамдығымен 5-7 км / сағ қозғалды. Жұмсақ топырақта КВ-2-нің кросс қабілеті онша жақсы еместігін және балшыққа кептелген резервуарды шығару оңай болмағанын ескере отырып, қозғалыс бағытын мұқият таңдау қажет болды. Шамадан тыс салмақ пен өлшемге байланысты су кедергілерінен өту жиі шешілмейтін міндетке айналды, көпірлер мен өткелдер тұра алмады, ал шегіну кезінде көптеген КВ-2-лер тасталды.
КВ-2 жау қолына түсті
1941 жылдың 22 маусымында КВ-2 патронында тек 6 кг тротил бар 40 кг ауырлығы жоғары ОФ-530 фрагментті гранаталары болды. 1941 жылы кез келген неміс танкінде мұндай снарядтың соғылуы оны еріксіз металл сынықтарының үйіндісіне айналдырды. Іс жүзінде, оқ-дәрілерді стандартты оқ-дәрілермен жабдықтау мүмкін болмағандықтан, атыс үшін М-10 сүйретілген гаубицаның барлық снарядтары қолданылды. Бұл жағдайда мылтықтың қажетті мөлшерін жеңнен алып тастады. Қолданылған шойын фрагментациялы гаубицалық гранаталар, өрт снарядтары, ескі жарылғыш гранаталар және тіпті сынықтар. Неміс танкілеріне оқ атқанда, бетон тесетін снарядтар жақсы нәтиже көрсетті.
М-10Т зеңбірегінің ұрыс алаңында тиімділігін төмендететін тұтас кемшіліктері болды. Мұнараның теңгерімсіздігіне байланысты стандартты электр қозғалтқышы әрқашан оның салмағына төтеп бере алмады, бұл мұнараның айналуын өте қиындатты. Резервуардың көлбеу бұрышының кішкене кезінде де мұнараны айналдыру мүмкін болмады. Шамадан тыс шегінуге байланысты, мылтық танк толық тоқтаған кезде ғана атылуы мүмкін. Мылтықтың кері қайтарылуы мұнара бұру механизмін де, қозғалтқыш-беріліс тобын да істен шығаруы мүмкін еді, бірақ бұл толық зарядталған кезде М-10Т танкісінен атуға қатаң тыйым салынғанына қарамастан. Нысананы нақтылау кезінде практикалық атыс жылдамдығы - мин / 2 болды, ол төмен мұнара айналу жылдамдығымен және тікелей атудың салыстырмалы түрде қысқа диапазонымен танкке қарсы мүмкіндіктерді төмендетеді.
Осының арқасында шабуылдаушы жауынгерлік операциялар мен жау бекіністерін жою үшін жасалған машинаның жауынгерлік тиімділігі бірнеше жүз метр қашықтықтан тікелей атыс кезінде төмен болды. Алайда, КВ-2-нің көп бөлігі неміс танкілерімен болған дуэльде емес, неміс артиллериясының зақымдануы, сүңгуір бомбалаушылардың соққылары, қозғалтқыш, беріліс қорабы мен шассидің істен шығуы, жанар-жағармайдың жетіспеушілігі нәтижесінде жоғалды. Соғыс басталғаннан кейін көп ұзамай КВ-2 өндірісі біртіндеп тоқтатылды. Барлығы 2040 көлік 1940 жылдың қаңтарынан 1941 жылдың шілдесіне дейін құрастырылды.
Соғыстың алғашқы кезеңінде цистерналарды жөндеу кәсіпорындарында әр түрлі модификациядағы зақымдалған және ақаулы Т-26 жеңіл танкілердің едәуір саны жиналды. Жиі танктерде мұнараның немесе қарудың зақымдануы болды, бұл оларды одан әрі қолдануға кедергі келтірді. Автоматпен қаруланған екі мұнаралы танктер де олардың толық істен шыққанын көрсетті. Мұндай жағдайларда ақаулы немесе ескірген қаруы бар танктерді АБЖ -ге айналдыру қисынды болып көрінді. Бөлінген мұнаралары бар бірқатар көліктер сауыт қалқандары бар 37 және 45 мм танкке қарсы зеңбіректермен қайта қаруланғаны белгілі. Мұрағаттық құжаттарға сәйкес, мұндай өздігінен жүретін қарулар, мысалы, 1941 жылдың қазанында 124-ші танк бригадасында болған, бірақ көліктердің суреттері сақталмаған. Өрт қуаты бойынша, импровизацияланған өздігінен жүретін зеңбіректер экипаждың қорғанысы бойынша 45 мм мылтықпен Т-26 танкілерінен асып түспеді. Бірақ мұндай көліктердің артықшылығы ұрыс алаңын әлдеқайда жақсы көру болды, ал соғыстың алғашқы айларында апатты шығын кезінде кез келген жауынгерлік дайын броньды машиналар олардың салмағымен алтынға тең болды. 1941 жылы 37 және 45 мм өздігінен жүретін зеңбіректерді қолданудың сауатты тактикасымен олар жау танкілерімен сәтті күресе алды.
1941 жылдың күзінде жөнделген Т-26 шассиінде Ленинград Киров зауытында 76 мм КТ зеңбіректерімен қаруланған өздігінен жүретін зеңбіректер шығарылды. Бұл зеңбірек баллистикасы мен оқ-дәрілері бар 1927 жылғы 76 мм полк қаруының танк нұсқасы болды. Әр түрлі көздерде бұл өздігінен жүретін зеңбіректер басқаша тағайындалған: Т-26-СУ, СУ-Т-26, бірақ көбінесе СУ-76П немесе СУ-26. СУ-26 зеңбірекінде дөңгелек атыс болды, алдыңғы экипаж брондалған қалқанмен жабылған.
СУ-26 жастықшасы
Кейінгі нұсқалар, 1942 жылы салынған, сонымен қатар броньды қорғауға ие болды. Мұрағаттық деректерге сүйенсек, соғыс жылдарында Ленинградта 14 СУ-26 өздігінен жүретін зеңбіректер жасалған, олардың кейбіреулері блокада бұзылғанға дейін аман қалған. Әрине, бұл өздігінен жүретін зеңбіректердің танкке қарсы әлеуеті өте әлсіз болды және олар негізінен танктер мен жаяу әскерлерді артиллериялық қолдау үшін қолданылды.
Бірінші кеңестік мамандандырылған танк жойғыш 57 мм танкке қарсы мылтықпен қаруланған ZIS-30 болды. 1941 Бұл қару жиі ZIS-2 деп аталады, бірақ бұл мүлде дұрыс емес. ПТО ЗИС-2-ден, оның өндірісі 1943 жылы қайта басталды, 57-мм зеңбірек модулі. 1941 ж.ж. бірнеше дизайнмен ерекшеленді, дегенмен жалпы дизайн бірдей болды. Танкке қарсы 57-мм зеңбіректері өте жақсы броньды енуге ие болды және соғыстың басында кез келген неміс танкінің алдыңғы броньдарына енуге кепілдік берілді.
ЗИС-30
PT ACS ZIS-30 ашық орналасқан мылтығы бар жеңіл танкке қарсы қондырғы болды. Жоғарғы станок ортасында Т-20 «Комсомолец» жеңіл тракторының корпусына бекітілген. Тік бағыттау бұрыштары -5 -тен + 25 ° -қа дейін, көлденең 30 ° секторда. Өрттің практикалық жылдамдығы минутына 20 соққыға жетті. 5 адамнан тұратын экипаж шайқаста тек қару қалқанымен оқ пен сынықтан қорғалған. Зеңбіректен шыққан отты сол жерден ғана атуға болады. Ауырлық центрінің жоғары болуына және күшті кері шегінуге байланысты, төңкерілмеу үшін АБЖ -нің артқы жағындағы саңылауларды бүктеу қажет болды. Өздігінен жүретін қондырғының қорғанысы үшін «Комсомолец» тракторынан мұрагерлікпен алынған 7,62 мм DT пулеметі болды.
ZIS-30 өздігінен жүретін зеңбіректердің сериялық өндірісі 1941 жылдың қыркүйек айының соңында Нижний Новгород машина жасау зауытында басталып, шамамен бір айға созылды. Осы уақыт ішінде 101 өздігінен жүретін зеңбірек жасауға мүмкіндік туды. Ресми нұсқа бойынша, ZIS-30 өндірісі «Комсомолец» тракторының болмауына байланысты тоқтатылды, бірақ бұл солай болса да, танкке қарсы жағдайда өте тиімді 57 мм зеңбіректерді орнатуға кедергі келтірді. жеңіл танктердің шассиі?
57 мм танк жойғышының құрылысын қысқартудың ең ықтимал себебі, ең алдымен, зеңбіректің бөшкелерін шығарудағы қиындықтар болды. Бөшкелер өндіруден бас тарту пайызы мүлдем лайықсыз мәнге жетті және өндірушінің еңбек ұжымының күш -жігеріне қарамастан, бұл жағдайды қолданыстағы машина паркінде түзету мүмкін болмады. Бұл 57 мм танкке қарсы зеңбіректердің «артық күші» емес, бұл олардың 1941 жылғы өндіріс көлемінің шамалы екенін және кейіннен сериялық құрылыстың қабылданбауын түсіндіреді. Горький атындағы No 92 артиллериялық зауыт, және В. Г. Грабин 57 мм зеңбірек модулінің дизайнына негізделген оңайырақ болып шықты. 1941 жылы дивизиондық 76 мм зеңбірек шығаруды ұйымдастыру, ол ZIS-3 ретінде кеңінен танымал болды.1942 жылы шығарылған 76 мм дивизиондық зеңбірек (ZIS-3) құру кезінде қару-жарақтың өте жақсы енуіне ие болды, сонымен бірге жоғары жарылғыш фрагментті снарядқа ие болды. Кейіннен бұл қару кеңінен таралды және әскерлер арасында танымал болды. ZIS-3 дивизиялық артиллерияда ғана емес, арнайы модификацияланған зеңбіректер танкке қарсы жойғыш қондырғыларда қолданылды және өздігінен жүретін зеңбіректерге орнатылды. Кейіннен ZIS-2 атауымен дизайнға кейбір өзгерістер енгізгеннен кейін 57-мм ПТО өндірісі 1943 жылы қайта басталды. Бұл АҚШ -тан бөшкелер жасау мәселесін шешуге мүмкіндік беретін мінсіз машина паркін алғаннан кейін мүмкін болды.
ZIS-30 өздігінен жүретін мылтыққа келетін болсақ, бұл өздігінен жүретін мылтық, танкке қарсы қарудың күрт жетіспеушілігіне қарамастан, бастапқыда жақсы болды. Бұрын 45 мм танкке қарсы зеңбіректермен айналысқан артиллеристерге бронетехниканың жоғары енуі мен тікелей диапазоны ұнады. Жауынгерлік қолдану кезінде өздігінен жүретін мылтық бірқатар елеулі кемшіліктерді анықтады: шассидің шамадан тыс жүктелуі, қуат резервінің жеткіліксіздігі, шағын оқ-дәрілер және аударылу үрдісі. Алайда, мұның бәрі болжамды болды, өйткені ZIS-30 өздігінен жүретін мылтық типтік эрсатц болды-бір-біріне өте сәйкес келмейтін шасси мен артиллериялық қондырғыдан асығыс жасалған соғыс уақыты. 1942 жылдың ортасына қарай барлық ЗИС-30 ұшақтары ұрыс кезінде жоғалды. Дегенмен, олар неміс танкілерімен күресудің өте пайдалы құралы болып шықты. ZIS-30 өздігінен жүретін зеңбіректер Батыс және Оңтүстік-Батыс майдандарының танк бригадаларының танкке қарсы батареяларымен жұмыс істеді және Мәскеуді қорғауға белсенді қатысты.
Майдандағы жағдай тұрақтанғаннан және Қызыл Армияның бірқатар сәтті шабуыл операцияларынан кейін артиллериялық қолдау үшін өздігінен жүретін зеңбіректерге шұғыл қажеттілік туындады. Танктерден айырмашылығы, өздігінен жүретін қару шабуылға тікелей қатыспауы керек еді. Ілгері келе жатқан әскерлерден 500-600 метр қашықтықта олар қару-жарақпен атыс нүктелерін басып, бекіністерді қиратып, жаудың жаяу әскерін қиратты. Яғни, қарсыластың терминологиясын қолдану үшін типтік «артиллериялық шабуыл» қажет болды. Бұл танктермен салыстырғанда АБЖ -ге әр түрлі талаптар қойды. Өздігінен жүретін зеңбіректердің қорғанысы аз болуы мүмкін, бірақ зеңбіректердің калибрін және нәтижесінде снарядтардың қуатын жоғарылатқан жөн.
СУ-76 өндірісі 1942 жылдың күзінің аяғында басталды. Бұл өздігінен жүретін мылтық Т-60 және Т-70 жеңіл танктері негізінде көптеген автомобиль қондырғыларының негізінде жасалған және 76 мм ZIS-ZSh (Sh-шабуыл) мылтығымен қаруланған-дивизиондық мылтықтың нұсқасы ACS үшін арнайы әзірленген. Тік бағыттау бұрыштары -3 -тен + 25 ° -қа дейін, көлденең 15 ° секторда. Мылтықтың биіктік бұрышы ZIS-3 дивизиялық зеңбірегінің атыс диапазонына жетуге мүмкіндік берді, яғни 13 км. Оқ -дәрі жүктемесі 60 снаряд болды. Фронтальды броньдың қалыңдығы 26-35 мм, бүйір және қатаң -10-15 мм экипажды (4 адам) атыс қаруы мен сынықтан қорғауға мүмкіндік берді. Алғашқы сериялық модификацияда 7 мм брондалған шатыры болды.
СУ-76 электр станциясы жалпы қуаты 140 а.к. болатын екі ГАЗ-202 автомобиль қозғалтқышының жұбы болды. Дизайнерлер ойлағандай, бұл АБЖ өндірісінің құнын төмендетуі керек еді, бірақ армияның жаппай рекультивациясына себеп болды. Электр станциясын басқару өте қиын болды, қозғалтқыштардың асинхронды жұмысы күшті бұралу дірілін тудырды, бұл берілістің тез істен шығуына әкелді.
СУ-76
1943 жылдың қаңтарында шығарылған алғашқы 25 СУ-76 өздігінен жүретін артиллериялық оқу полкіне жіберілді. Бір айдан кейін СУ-76-да құрылған алғашқы екі өздігінен жүретін артиллериялық полк (ВСП) Волхов майданына аттанып, Ленинград блокадасын бұзуға қатысты. Ұрыс кезінде өздігінен жүретін қару жақсы ұтқырлық пен маневрлікті көрсетті. Мылтықтардың атыс күші жеңіл далалық бекіністерді тиімді жоюға және жаудың жұмыс күшінің жинақталуын жоюға мүмкіндік берді. Бірақ сонымен бірге беріліс элементтері мен қозғалтқыштардың жаппай бұзылуы болды. Бұл 320 автомобиль шығарылғаннан кейін жаппай өндірістің тоқтауына әкелді. Қозғалтқыш-беріліс бөлігінің нақтылануы конструкцияның түбегейлі өзгеруіне әкелмеді. Сенімділікті жақсарту үшін сенімділікті жоғарылату және қызмет ету мерзімін ұзарту үшін оның элементтерін күшейту туралы шешім қабылданды. Кейін егіз қозғалтқыш жүйесінің қуаты 170 а.к. дейін өсті. Сонымен қатар, жауынгерлік бөлімшенің бронды төбесі тасталды, бұл массаны 11, 2 -ден 10, 5 тоннаға дейін азайтуға мүмкіндік берді және экипаждың жұмыс жағдайлары мен көрінуін жақсартты. Бекітілген күйде жол шаңы мен жауын -шашыннан қорғау үшін жауынгерлік бөлімше брезентпен жабылды. СУ-76М деп аталатын SPG нұсқасы Курск шайқасына қатыса алды. SPG танк емес екенін түсіну көптеген командирлерге бірден келмеді. Жақсы бекiтiлген қарсыластың позицияларына фронтальды шабуылда СУ-76М-ны оқ өткізбейтін броньмен қолдану әрекеттері сөзсіз үлкен шығынға әкелді. Дәл сол кезде бұл өздігінен жүретін қару майдангерлердің арасында «сука», «жалаңаш фердинанд» және «экипаждың жаппай зираты» деген лақап аттарға ие болды. Алайда, дұрыс қолданғанда СУ-76М жақсы жұмыс жасады. Қорғаныста олар жаяу әскерлердің шабуылына тойтарыс берді және танкке қарсы қорғалған жылжымалы резерв ретінде пайдаланылды. Шабуылда өздігінен жүретін зеңбіректер пулемет ұяларын басып, бункерлер мен бункерлерді қиратты, зеңбіректен атыспен тікенек сымнан өтулер жасады, қажет болған жағдайда қарсы шабуыл жасайтын танктермен соқты.
Соғыстың екінші жартысында 76 мм қару-жарақ снарядына неміс Pz соққысына кепілдік берілмеді. IV кеш модификациялары мен ауыр Pz. V «Panther» және Pz. VI «Жолбарыс», және сақтандырғыштардың сенімсіз жұмысына және дивизиондық және танктік мылтықтар үшін оқпанның жарылу мүмкіндігіне байланысты полк зеңбіректерінде қолданылатын кумулятивті снарядтарды атуға қатаң тыйым салынды. Бұл мәселе 53-BR-350P қосалқы калибрлі снарядпен 53-UBR-354P раунды оқ-дәрі жүктемесіне енгізілгеннен кейін шешілді. Қосалқы калибрлі снаряд 500 метр қашықтықта 90 мм броньды қалыпты бойымен тесіп өтті, бұл неміс «төрттерінің» алдыңғы броньдарына, сондай-ақ «Жолбарыстар» мен «Пантерлердің» бүйірлеріне сенімді түрде соққы беруге мүмкіндік берді.. Әрине, СУ-76М 1943 жылдан бастап жоғары баллистикалық ұзын ұңғылы қару-жарақтармен жаппай қаруланған қарсыластың танктері мен танкке қарсы өздігінен жүретін зеңбіректері бар дуэльге сәйкес келмеді. Бірақ буктурмадан, паналаудың әр түрінен және көше шайқастарынан жұмыс істегенде, мүмкіндік жақсы болды. Жұмсақ топырақта жақсы қозғалғыштық және жоғары кросс қабілеті де маңызды рөл атқарды. Рельефті ескере отырып, камуфляжды сауатты қолдану, сондай -ақ топырақта қазылған бір баспанадан екіншісіне маневр жасау көбінесе жаудың ауыр танктерін жеңуге мүмкіндік берді. СУ -76М -ге жаяу әскер мен танк бөлімшелерін артиллериялық қолдаудың әмбебап құралы ретінде сұраныс үлкен айналыммен - 14292 құрастырылған автокөлікпен расталады.
Соғыстың соңында жаудың бронетехникасымен күресу құралы ретінде 76 мм өздігінен жүретін зеңбіректердің рөлі төмендеді. Ол кезде біздің әскерлер танкке қарсы арнайы зеңбірекпен және танк жойғыштармен жеткілікті түрде қаныққан болатын, ал жау танктері сирек кездесетін болды. Бұл кезеңде СУ-76М тек қана мақсатына сай пайдаланылды, сонымен қатар жаяу әскерді тасымалдау, жаралыларды эвакуациялау үшін бронетранспортер, артиллериялық алға бақылаушыларға арналған көлік ретінде.
1943 жылдың басында басып алынған неміс танктері негізінде Пз. Kpfw III және ACS StuG III ACS SU-76I өндірісін бастады. Қару-жарақтың іс жүзінде бірдей сипаттамалары бар қауіпсіздік тұрғысынан олар СУ-76-дан айтарлықтай асып түсті. Алынған көліктердің алдыңғы броньдарының қалыңдығы модификациясына байланысты 30-60 мм болды. Бекіткіш мұнарасы мен бүйірлері 30 мм броньмен қорғалған, шатырдың қалыңдығы 10 мм. Доңғалақ үйі бронь пластиналарының қисық бұрыштары бар кесілген пирамидаға ұқсас болды, бұл бронь қарсылығын арттырды. Командир ретінде пайдалануға арналған кейбір көліктер қуатты радиостанциямен және командирлік мұнаралармен Pz -мен жабдықталған. Kpfw III.
СУ-76И командирі
Бастапқыда трофейлер негізінде құрылған СПГ СУ-76-ға ұқсастықпен 76,2 мм ЗИС-3Ш зеңбірегімен қаруландыру жоспарланған болатын. Бірақ бұл қаруды қолданған жағдайда, қарудың амбразурасын оқ пен сынықтан сенімді қорғау қамтамасыз етілмеді, өйткені қаруды көтеру мен бұру кезінде қалқанға үнемі ұялар пайда болды. Бұл жағдайда арнайы өздігінен жүретін 76, 2 мм зеңбірек S-1 өте пайдалы болып шықты. Бұрын ол F-34 танкінің негізінде жасалған, әсіресе Горький автомобиль зауытының жеңіл эксперименттік өздігінен жүретін зеңбіректері үшін. Мылтықтың тік бағыттау бұрыштары - 5 -тен 15 ° -қа дейін, көлденеңінен - ± 10 ° секторда. Оқ -дәрі жүктемесі 98 снаряд болды. Командалық машиналарда үлкен және қуатты радиостанцияны қолданудың арқасында оқ -дәрілердің жүктемесі төмендеді.
Машинаның өндірісі 1943 жылдың наурызынан қарашасына дейін созылды. Шамамен 200 данадан тұратын СУ-76И, СУ-76-мен салыстырғанда жақсы қорғанысқа қарамастан, жеңіл танк жойғыш рөліне сәйкес келмеді. Мылтықтың практикалық жылдамдығы минутына 5-6 ридтен аспады. Қару-жарақтың ену сипаттамалары бойынша S-1 зеңбірегі F-34 танкіне мүлде ұқсас болды. Алайда, неміс орташа танкілеріне қарсы СУ-76И сәтті қолданудың бірнеше жағдайлары құжатталған. Алғашқы көліктер әскерлерге 1943 жылдың мамырында кіре бастады, яғни СУ-76-дан бірнеше ай өткен соң, бірақ кеңестік өздігінен жүретін зеңбіректерден айырмашылығы, олар ешқандай шағым келтірмеді. СУ-76И әскерлер арасында ұнады, өздігінен жүретін зеңбіректер СУ-76-мен салыстырғанда сенімділіктің жоғары болуын, бақылаудың қарапайымдылығын және бақылау құралдарының көптігін атап өтті. Сонымен қатар, кедір-бұдырлы жерлерде қозғалғыштық тұрғысынан өздігінен жүретін мылтық Т-34 танкілерінен іс жүзінде кем түспеді, жақсы жолдарда олардан асып түсті. Броньды шатырдың болуына қарамастан, экипажға басқа кеңестік өздігінен жүретін зеңбірек қондырғыларымен салыстырғанда жауынгерлік бөлімшенің салыстырмалы кеңдігі ұнады, командир, зеңбірекші мен конвейнердегі тиегіш тым шектеулі емес еді. Маңызды кемшілік ретінде қатты аязда қозғалтқышты іске қосудың қиындығы айтылды.
СУ-76И-мен қаруланған өздігінен жүретін артиллериялық полк Курск шайқасы кезінде отқа шомылдыру рәсімінен өтті, онда олар өздерін жақсы көрсетті. 1943 жылдың шілдесінде СУ-76И зеңбірегінің жауынгерлік қолдану тәжірибесіне сүйене отырып, мылтықтың оқпен және сынықпен кептеліп қалуын болдырмау үшін бронды қалқалар орнатылды. Ассортиментін ұлғайту үшін СУ-76И артқы жағындағы оңай реттелетін кронштейндерге орнатылған екі сыртқы газ цистернасымен жабдықтала бастады.
Белгород-Харьков операциясы кезінде СУ-76И өздігінен жүретін зеңбіректер белсенді қолданылды, ал жауынгерлік зақым алған көптеген көліктер бірнеше рет қалпына келтірілді. Белсенді армияда СУ-76И 1944 жылдың ортасына дейін кездесті, содан кейін шайқастарда аман қалған көліктердің тозуы мен қосалқы бөлшектердің жетіспеушілігінен пайдаланудан шығарылды.
76 мм зеңбіректерінен басқа, алынған шассиде 122 мм М-30 гаубицасын орнатуға әрекет жасалды. SG-122 «Artshturm» немесе қысқартылған SG-122A атауымен бірнеше машинаның құрылысы туралы белгілі. Бұл өздігінен жүретін қару StuG III Ausf негізінде жасалған. C немесе Ausf. D. 1942 жылдың қыркүйегінде 10 өздігінен жүретін зеңбіректің тапсырысы туралы белгілі, бірақ бұл бұйрықтың толық орындалғаны туралы ақпарат сақталмаған.
SG-122A
122 мм М-30 гаубицасын стандартты неміс дөңгелектер үйіне орнату мүмкін болмады. Кеңес шығарған конвейер мұнарасы едәуір жоғары болды. Кабинаның алдыңғы сауытының қалыңдығы 45 мм, бүйірлері 35 мм, артқы жағы 25 мм, төбесі 20 мм. Көлік өте сәтті болмады, сарапшылар атыс кезінде алдыңғы роликтердің шамадан тыс кептелуін және жауынгерлік бөлімнің жоғары газдылығын атап өтті. Кеңес өндірісінің брондалған курткасын орнатқаннан кейін алынған шассидегі өздігінен жүретін зеңбіректер тығыз болды және неміс StuG III-ге қарағанда әлсіз броньға ие болды. Жақсы көру құралдары мен бақылау құралдарының болмауы ол кезде өздігінен жүретін қарудың жауынгерлік сипаттамаларына теріс әсер етті. 1942-1943 жылдары Қызыл Армиядағы кубоктардың өзгеруінен басқа, көптеген неміс бронды машиналары өзгеріссіз қолданылғанын атап өтуге болады. Сонымен, Курск бульгінде басып алынған СУ-75 (StuG III) және «Мардер III» Т-34-пен бірге шайқасты.
Кеңестік Т-34 танкісінің шассиіне салынған СУ-122 өздігінен жүретін зеңбірек өміршең болып шықты. Резервуардан алынған бөлшектердің жалпы саны 75%құрады, қалған бөлшектер жаңа, өздігінен жүретін қондырғы үшін арнайы жасалған. СУ-122-нің пайда болуы көп жағдайда немістердің әскерлердегі «артиллериялық шабуылдарын» пайдалану тәжірибесімен байланысты. Шабуыл қаруы танкілерге қарағанда әлдеқайда арзан болды, кең конвейерлер үлкен калибрлі зеңбіректерді орнатуға мүмкіндік берді. 122 мм М-30 гаубицасын қару ретінде қолдану бірқатар маңызды артықшылықтарға уәде берді. Бұл қаруды СГ-122А жасау тәжірибесімен расталған өздігінен жүретін зеңбіректердің қондырғы мұнарасына қоюға болар еді. 76 мм снарядпен салыстырғанда, жарылғыш бөлшектердің 122 мм гаубицасы айтарлықтай жойқын әсерге ие болды. Салмағы 21,76 кг болатын 122 мм снарядта 3, 67 жарылғыш зат бар, 6, 2 кг 710 гр «үш дюймдік» снарядқа қарсы. жарылғыш 122 мм зеңбіректен бір ату 76 мм зеңбіректен бірнеше оққа жетуі мүмкін. 122 мм снарядтың күшті жарылғыш әрекеті ағаш пен жердегі бекіністерді ғана емес, сонымен қатар бетоннан жасалған қораптарды немесе қатты кірпіштен жасалған ғимараттарды да жоюға мүмкіндік берді. HEAT снарядтары жоғары қорғалған бекіністерді жою үшін де табысты қолданылуы мүмкін.
СУ-122
Өздігінен жүретін СУ-122 зеңбірегі бекерден-бекер туған жоқ, 1941 жылдың аяғында 76 мм зеңбірекпен қаруланған Т-34 шассиінің толық сақталуы бар абайсыз танк тұжырымдамасы ұсынылды. Мұнарадан бас тарту арқылы үнемделген салмақ фронтальды броньдың қалыңдығын 75 мм -ге дейін арттыруға мүмкіндік берді. Өндірістің күрделілігі 25%-ға төмендеді. Кейінірек бұл әзірлемелер 122 мм өздігінен жүретін зеңбірек жасау үшін қолданылды.
Қауіпсіздік деңгейі бойынша СУ-122 іс жүзінде Т-34-тен ерекшеленбеді. Өздігінен жүретін қару 122 мм дивизиондық гаубицаның танк модификациясымен қаруланған. 1938 ж. - М -30С, сүйретілген мылтықтың бірқатар ерекшеліктерін сақтай отырып. Сонымен, оқпанның қарама-қарсы жақтарына бағытталған механизмдердің басқару элементтерін орналастыру үшін экипажда екі пулеметші қажет болды, бұл, әрине, өздігінен жүретін зеңбірекке бос орын қоспады. Биіктік бұрыштарының диапазоны −3 ° -тан + 25 ° -қа дейін болды, көлденең атыс секторы ± 10 ° болды. Максималды ату қашықтығы - 8000 метр. Өрт жылдамдығы - 2-3 рд / мин. Босату сериясына байланысты 32-ден 40-қа дейін оқ-дәрі. Бұл негізінен жоғары жарылғыш фрагментті снарядтар болды.
Сынақтар кезінде анықталған бірқатар ескертулерге қарамастан, майданда мұндай машиналардың қажеттілігі үлкен болды. Бірінші өздігінен жүретін СУ-122 полкі 1942 жылдың соңында құрылды. 122 мм өздігінен жүретін зеңбіректер 1943 жылы ақпанда майданда пайда болды және үлкен ынтамен қабылданды. Қолдану тактикасын жасау үшін өздігінен жүретін қарудың жауынгерлік сынақтары 1943 жылдың ақпан айының басында өтті. Ең табысты нұсқа-бұл 400-600 метр қашықтықта артта келе жатқан жаяу әскерлер мен танктерді қолдау үшін СУ-122-ні қолдану. Қарсыластың қорғанысын бұзу кезінде өздігінен жүретін зеңбіректер атыс қаруымен қарсыластың атыс нүктелерін басып, кедергілер мен кедергілерді жойды, сонымен қатар қарсы шабуылға тойтарыс берді.
122 мм жоғары жарылғыш фрагменттелген снаряд орташа танкке тигенде, әдетте ол жойылады немесе ажыратылады. Курск шайқасына қатысқан неміс танкерлерінің хабарлауынша, олар Pz ауыр танкілеріне ауыр зақым келтіру жағдайларын бірнеше рет тіркеген. VI «Жолбарыс» 122 мм гаубицалық снарядтармен атқылау нәтижесінде.
Бұл туралы майор Гомиль командирі III жазады. Grossdeutschland панзер дивизиясының Abteilung / Panzer полкі: «… 10 -рота командирі Хауптман фон Виллиборн шайқас кезінде ауыр жараланды. Оның «Жолбарысы» Т-34 танкісіне негізделген шабуыл қаруынан 122 мм снарядтардан барлығы сегіз соққы алды. Бір снаряд корпустың бүйір сауытын тесіп өтті. Мұнараға алты снаряд тиді, оның үшеуі сауытта кішкене ойық жасады, қалған екеуі броньды жарып, оның кішкене бөліктерін жұлып алды. Алтыншы раунд танктің жауынгерлік бөліміне ұшып кеткен үлкен броньды (көлемі екі алақан) сындырды. Мылтықтың электрлік триггерінің электр тізбегі істен шыққан, бақылау құрылғылары сынған немесе бекіту нүктелерінен қағылған. Мұнараның дәнекерленген тігісі бөлініп, далалық жөндеу бригадасының күшімен дәнекерлеуге келмейтін жарты метрлік жарықшақ пайда болды ».
Тұтастай алғанда, СУ-122 танкке қарсы мүмкіндіктерін бағалай отырып, олар өте әлсіз болды деп айтуға болады. Бұл, шын мәнінде, АБЖ -ны өндірістен алып тастаудың негізгі себептерінің бірі болды. Оқ-дәрілерде БП-460А массасы 13,4 кг, сауыттары 175 мм енетін кумулятивті снарядтардың болуына қарамастан, қозғалыстағы танкке бірінші оқтан тек буктурмадан немесе елді мекендегі ұрыс кезінде соққы беру мүмкін болды. Барлығы 638 көлік құрастырылды, СУ-122 өздігінен жүретін зеңбіректердің өндірісі 1943 жылдың жазында аяқталды. Соған қарамастан, осы типтегі бірнеше өздігінен жүретін зеңбіректер Берлинге шабуылға қатысқан соғыс қимылдары аяқталғанша аман қалды.
