Қалқан мен қылыштың шайқасы теңіз құрылысы мәселелерінде бұрынғыдан да маңызды. Флоттардың күші ағаш кемелердің бортындағы зеңбіректердің санымен шектелуді тоқтатқандықтан, флотқа қорғаныс және шабуыл күштері мен активтері арасында бөлінген ресурстарды бөлу барлық адамдар үшін маңызды «бас ауруына» айналды. принциптік шешімдер. Қиратушыларды немесе әскери кемелерді құрасыз ба? Мұхит крейсерлері немесе шағын суасты қайықтары? Жағада соққы беретін әуе кемелері ме, әлде тасымалдаушыға негізделген әуе кемелері ме?
Бұл шынымен де қиын таңдау - бұл таңдау, себебі қорғаныс та, шабуылдаушы күш те бір мезгілде болуы мүмкін емес. Ешбір экономика мұны шеше алмайды. Көптеген мысалдар бар. АҚШ-та сүңгуір қайыққа қарсы қанша корвет бар? Ештене етпейді. Ал мина іздеушілер? Он бір шақты. АҚШ Әскери -теңіз күштерінің жоспарларына сәйкес, LCS кемелеріне арналған миналық экологиялық модульдер пайда болған кезде, флот Атлант және Тынық мұхиты театрлары үшін әрқайсысы сегіз жиынтық сатып алады. Бұл іс жүзінде нөлге тең.
Рас, қазір миналарға қарсы қондырғылар қолданыстағы кемелерге орнатылды - мысалы, «Арлей Берк» эсминецтерінде. Бірақ осылайша жаңартылған жойғыштар аз, және экипаждардың миналық қарсы шараларымен бәрі ойдағыдай жүріп жатқан жоқ, шын мәнінде, Берктер кеме құрамалары үшін әуе шабуылына қарсы миссияларды орындауға толық дайын, жеке кемелер баллистикалық зымырандарды ұстай алады, қалғандарында проблемалар бар.
Тарихта бәріне қол жеткізуге тырысқан елдің мысалы бар - шабуылға арналған күш те, қорғаныс күші де. Бұл КСРО болды.
Кеңес Әскери-теңіз күштерінде орасан зор жағалау күші болды-ауыспалы торпедалық және зымырандық қайықтар, кіші зымырандық және сүңгуір қайықтарға қарсы кемелер, кіші қонатын кемелер, салыстырмалы түрде аз орын ауыстыратын дизельді сүңгуір қайықтар, сүңгуір қайыққа қарсы Ми-14 тікұшақтары, амфибиялық ұшақтар. Автомобиль шассиінде көптеген ракеталары бар жағалау әскерлері болды. Тағы бір нәрсе болды - жүздеген көлік құралдары, теңіз ракетасы бар ұшақтар. Мұның бәрі керемет ақшаға, әсіресе MPA - әлемдегі ең жақсы ауыр зымырандармен қаруланған және әлемнің ең жақсы теңіз ұшқыштарымен басқарылатын әлемнің жүздеген үздік бомбардирлері. Бұл өте қымбат ләззат болды, және көп жағдайда MPA құны әуе кемесінің флотына сәйкес келеді деп санайтындар дұрыс. Бірақ бұл жағалаудағы қару болса да, жағалауды жау кемелерінен қорғауға болатын күш болды. Шабуыл емес, қорғаныс құралы.
Алайда, сол Кеңес Әскери -теңіз күштерінде тағы бір нәрсе болды - ядролық ракеталық сүңгуір қайықтар, ашық мұхитта жұмыс істеуге қабілетті ірі дизельді зымыранды сүңгуір қайықтар, 68 бис артиллериялық крейсерлер, 58 жобаның зымырандық крейсерлері, BOD жобалары 61, 1134 (шын мәнінде сүңгуір қайыққа қарсы крейсерлер), бұл қаншалықты оғаш естілсе де), 1134B, Project 1123 су асты қайықтарына қарсы тікұшақ тасымалдаушылар мен 30 жобаның жойғыштарының тұтас біртұтастығы, кейінірек 61 БОД жобасы.
Біраз уақыттан кейін неғұрлым жетілдірілген кемелер пайда болды - ОҚО 1135б жобасы, 1143 ұшағы бар крейсерлер, кеме ұшақтарымен, 956 жобасының жойғыштары, 1155 жобасының БРД …
Тізімді ұзақ уақытқа дейін жалғастыруға болады, оған жаңа ракеталық сүңгуір қайықтар мен 80-ші жылдардың соңында «Ту-95К-22» зымыран тасығыштары пайда болған «МРА-ның ұзын қолы» кіреді. көптеген сүңгуір қайыққа қарсы ұшақтар мен «соңында» КСРО-бұл толыққанды авиациялық тасымалдаушылар, бірақ олардың біреуі өздері үшін жасалуы мүмкін. Екіншісі, сіз білетіндей, қазір PLA Әскери -теңіз күштерінде қызмет етеді, ал үшіншісі дайындық сатысында 15%-ға қысқарады.
Ал КСРО бұған шыдай алмады. Жоқ, ол, әрине, Қарулы Күштердің бес бөліміне (СВ, Әуе күштері, Әскери-теңіз күштері, Стратегиялық зымыран күштері, Әуе қорғанысы), алпыс төрт мың танкке және тұтастай алғанда бір мезгілде бағындыру үшін жеткілікті армияға шыдай алмады. НАТО мен Қытайдың, Ауғанстандағы бүкіл әлемге қарсы соғыс, және тиімсіз басқарылатын, демек экономиканың тоқырауы. Бірақ флот үшін үлкен шығындар да өздерін сездірді.
Ішінара КСРО -ның шексіздікті қабылдауға деген ұмтылысы түсінікті болды. «Ұзын қолы» жоқ жағалаудағы күштер теңізден шабуылға осал. Мысалы, бізде жаудың аздаған ұшақтарынан өлмеу үшін жағалаудағы авиацияның әрекет ету аймағынан шықпайтын МРК -дан әскери -теңіз күштері тобы бар. Бірақ жауға авиациялық тасымалдаушылардан ауаға үлкен авиациялық күштерді көтеруге және төмен биіктікте жанармай цистерналарымен (және қайтып келе жатқан жолда жанармай құюмен) оларды біздің ҚРҚ қарсы шабуылға шығаруға не кедергі? Біздің ұстаушылар? Бірақ апиори ауадағы кезекші күштер үлкен болмайды, ал шабуылдаушының сандық артықшылығы болады, демек, МРК де, оларды «қорғайтын» ұстаушылар да жойылады, ал дабыл кезінде негізгі күштер көтеріледі. ауаға ұшып, қырғын болған жерге ұшып кет, ізі суытады. Тура мағынада. Қиыр теңіз аймағындағы қуатты күштер теория бойынша жағалаудағы күштерге жауынгерлік тұрақтылық береді. Алайда, қазіргі уақытта барлаудың әр түрлі түрлері мен негізгі соққы беретін ұшақтар жаудың тіпті ДМЗ -дан да сабырлы шабуыл жасауына жол бермеуге мүмкіндік береді.
Кез келген жағдайда кеңестік экономика бұның бәріне шыдай алмады.
Кеңес Одағынан айырмашылығы, американдықтар өздері үшін қорғаныс теңіз күштерін құруды ойламады. Адмирал Зумвалт тек алты зымырандық қайықтың құрылысын «бұзып» өтті - және олар Варшава блогы елдерінің аумақтық суларының жанында жұмыс істеуі керек болғанына қарамастан, яғни олар тек номиналды қорғаныс құралы болды. Бірақ олай болған жоқ…
Америкалықтар сенің қолыңнан бәрі келмейтінін түсінді. Сіз таңдауыңыз керек.
Бюджеті шектеулі елдерге одан да көп таңдау керек. Ресей - сол елдердің бірі.
Айта кету керек, іс жүзінде Ресей Федерациясының экономикасы жеткілікті күшті флот құруға мүмкіндік береді. Мәселе мынада, біріншіден, біз армия мен әуе күштерін қаржыландыруымыз керек, екіншіден, бізде төрт флот, тағы бір флотилия бар, және көп жағдайда әр бағытта бізден күшті бола алмайтындығымызды қамтамасыз ету. ықтимал жау, және операциялық театрлар арасындағы күштер мен активтердің маневрі теңіз авиациясынан минус толықтай алынып тасталды. Бұл қорғаныс пен шабуыл арасындағы таңдауды қиындатады.
Бірақ бұл соншалықты жаман емес шығар? Мүмкін, әлі де толыққанды қорғаныс күштерін қамтамасыз етуге болады, және бір мезгілде алыс теңіз аймағында (мысалы, Сирия жағалауында) тапсырмаларды орындауға кейбір мүмкіндіктер бар ма?
Ресейде он сегіз ірі ірі теңіз базасы бар. Олардың әрқайсысына, теориялық тұрғыда, миналық әрекет ету күші қажет. Бұл әр теңіз базасына алты мина жасаушыдан тұратын бригада дегенді білдіреді. Алайда, базалардан шығатын кемелерді сүңгуір қайықтардан қорғау қажет. Тағы да кеңес кезіндегі сүңгуір қайыққа қарсы шағын кемелердің ондаған қандай да бір саботажға қарсы корветтерінің болуы қажет. Бірақ жау қанатты зымырандармен жағалауға шабуыл жасай алады. Бұл полктен дивизияға дейін флотқа дейін жағалаудағы соққы авиациясы қажет екенін білдіреді. Мысалы, Солтүстік флотқа арналған дивизия, Тынық мұхиты үшін дивизия мен Балтық пен Қара теңізге арналған полк. Және тағы да сүңгуір қайықтар.
Ал проблемалар осыдан басталады. Екі дивизия мен екі ұшақ полкі төрт үлкен, шамамен жетпіс мың тонна ұшақ тасымалдаушыға жеткілікті теңіз авиациясына тең. Барлық санаттағы бірнеше жүздеген шағын әскери кемелер (мина сақтаушылар, сүңгуір қайықтарға қарсы корветтер, кіші десанттық кемелер) персонал саны бойынша мұхит флотымен салыстырылады.
Қазіргі PLO корветінің экипажы 60-80 адам диапазонында болуы мүмкін. Бір қарағанда, бұл жойғыштың төрттен біріне тең. Бірақ бұл кеменің командирі-кеменің толыққанды командирі. Бұл «өнімнің» бөлігі, онда априори көп болмайды. Ол жойғыш командиріне «тең», және белгілі бір тәжірибе жинақтап, ең аз дайындықтан өткен - және крейсердің командирі. Ешкім жақсы командир бола алмайды. Және бұл кіші кемелерде біріктірілген болса да, жауынгерлік бөлімшелердің командирлеріне қатысты.
Біздің төрт флотта PLO сексен корветі бар делік. Бұл олардың сексен жоғары кәсіби, тәжірибелі және батыл (басқа Палестиналық Палестиналық корветін «меңгере алмайды», бұл танкер емес) кеме командирлерінде сақталатынын білдіреді. Яғни, барлық крейсерлер мен эсминецтерде американдықтар сияқты. Егер бізде әлі де мина іздеушілер саны мен үш ондаған РТО болса? Егер сіз сүңгуір қайықтарды ескермесеңіз, бұл АҚШ әскери -теңіз күштерінен әлдеқайда аз. Бірақ сонымен бірге біз АҚШ -тың сыртқы саясатында флотты пайдалану мүмкіндіктеріне жақындамаймыз. Біз біреуге қысым жасау үшін оның жағалауына сүңгуір қайыққа қарсы корвет жібермейміз бе?
Ресей халқы бойынша Америка Құрама Штаттарынан екі есе аз. Біз экипажды (саны аз болса да) құрып, американдықтардан гөрі кемелер мен жауынгерлік бөлімшелердің командирлерін тәрбиелей аламыз деп ойлау ақымақтық. Бұл мүмкін емес.
Бірақ содан кейін Америка Құрама Штаттарының жолымен жүруге бола ма? Біздің сүңгуір қайық Хуан де Фука шығанағына енуге тырысқанда, ол АҚШ теңіз флотының сүңгуір қайыққа қарсы ұшақтарымен ғана емес, жойғыштармен де күресуге мәжбүр болады. Америкалықтарда корветтер жоқ, олар фрегаттарды қызметтен алып тастады, бірақ оларға ұшақтармен бірге сүңгуір қайықтарды аң аулау үшін жойғыштарды қолдануға ешкім тыйым салмайды. Екінші жағынан, Арли Беркке Tomahawk зымырандарын тиеп, Сирияға соққы беруге жіберуге болады. Бұл мағынада әмбебап.
Дегенмен, біз мұнда да табысқа жете алмаймыз. Америка Құрама Штаттарында оны Еуразиядағы кез келген жаудан бөлетін екі мұхит түрінде үлкен тосқауыл бар, ал Еуразиядағы кез келген жау Американың өз одақтастарының тығыз шеңберімен қоршалған және Америкаға өз территориясында қарсыластарын бақылауға көмектеседі..
Бізде бұлай емес, бізде жапондық, поляктық, норвегиялық және түрік радарлары американдықтарға барлау ақпаратын береді, олар үшін біздің әуе кеңістігіміздегі және біздің суларымыздағы, кейде базалардағы жағдайды жарықтандырады, егер бұл елдер де дайын болса, Ресейге қарсы операциялар үшін өз территориясын қамтамасыз ету. Бізде Америка Құрама Штаттарының жанында тек шағын және «мөлдір» Куба ғана бар. Мұндай жағдайда қорғаныс күштерінен толық бас тарту мүмкін емес.
АҚШ -тың Иракқа қарсы 1991 жылғы әскери операциясын еске түсірейік. Ирактықтар Парсы шығанағында тау -кен жұмыстарын жүргізді, ал екі американдық кемені миналары жарып жіберді. Қарастыруға тұрарлық - егер ирактықтардың АҚШ территориясындағы әскери базалардың айналасындағы су айдындарын қазып алу мүмкіндігі болса ше? Олар бұл мүмкіндікті пайдаланар ма еді? Мүмкін Ия. Сондықтан Ресей осал жағдайда тұр. Біздің ықтимал қарсыластарымыздың көпшілігі бізге жақын. Біздің базалар мүмкіндігінше күзетілуі үшін жеткілікті жақын.
Үшінші мәселе де бар.
Әскери -теңіз флоты - бұл әскердің керемет бір саласы. Басқа нәрселермен қатар, бұл кемелердің техникалық сипаттамалары да мемлекеттің өзіне қандай саяси міндеттер қоятынына тікелей байланысты екендігінде көрінеді. Мысалы, қытайлықтар Африкада белсенді әрекет етуге дайындалып жатыр - амфибиялық кемелер, біріктірілген жеткізу кемелері, жүздеген кереуеті бар қалқымалы ауруханалар жаппай паркіне енуде. Америкалықтар үшін теңізден құрлыққа дейін «қуат проекциясын» жүзеге асыру өте маңызды. Оларда қытайлықтардан басқа, көліктік күштер, амфибиялық шабуылдың екінші эшелонының қонуын қамтамасыз ететін күштер және жағалаудағы соққылар үшін мыңдаған қанатты зымырандар бар. Қарулы күштердің бірде -бір түрі мұндай дәрежеде тұтастай қоғамның стратегиялық мүдделеріне және оның саясатын жүзеге асыруға мәжбүр болған шекаралық жағдайларға тәуелді емес. Бұл Ресейге де қатысты.
Мысалы, көптеген адамдар үшін ұшақ тасымалдаушылардың шектен шыққан мәселесін алайық.
Егер біз оларды қорғаныс үшін пайдалануды жоспарласақ, онда олар қорғаныс соғысында қолданылатын сулар Баренц теңізі, Норвегия теңізі, Охот теңізі, Беринг теңізінің оңтүстік бөлігі болады. бірқатар жағдайлар сәйкес келеді, Жапон теңізі.
Бұл суларда (Жапон теңізін қоспағанда), теңіз жиі өте өрескел болады, және оларда әуе кемесін тиімді пайдалану үшін ол өте үлкен және ауыр болуы керек, әйтпесе ол жиі болады. домалауға байланысты одан шығу мүмкін емес (немесе тіпті отыру, бұл одан да жаман). Шындығында, «Кузнецов» - мұндай шарттар үшін мүмкін болатын ең кіші кеме. Бірақ егер біз Жерорта теңізінде, Қызыл теңізде және Парсы шығанағында үстемдік етпек болсақ, онда әуе кемесіне қойылатын талаптар әлдеқайда қарапайым және ол шамамен 30-35 мың тонна ығыстыру итальяндық Кавур сияқты болуы мүмкін. Ұқсас тәуелділіктер барлық кемелерге қатысты. Мысалы, «калибрлі» КР -ны фрегаттардан шығара білу керек пе? Және қалай. Егер НАТО, Шығыс Еуропадағы, Англия мен АҚШ -тағы дұшпандық режимдер болмағанда ше? Содан кейін, жалпы алғанда, ракеталық қаруды айтпағанда, әскери флоттың қажет болуы екіталай. «Дем шығаруға» болады.
Осылайша, мемлекеттің саяси және стратегиялық мақсаттары теңіздің дамуына әсер етеді. Ресей жағдайында олар қорғаныс күштерін де, алыстағы теңіз аймағында, мысалы, Жерорта теңізінде, кем дегенде Сирия экспрессінің үзілуіне жол бермеу үшін әрекет ету қабілетін қажет етеді. Сонымен бірге, Ресейде экономикалық қуаты жеткіліксіз болғандықтан, шағын зымырандық кемелер мен корветтерден тұратын «москит флотын» да, жойғыштар мен авианосецтердің мұхит флотын да кеңінен құру мүмкіндігі жоқ. қатты, ақырында, демография. Сонымен қатар бізде бір емес, төрт оқшауланған, әр түрлі жағдайда жұмыс істейтін флот бар.
Мұндай жағдайда не істеу керек?
Алдымен міндеттер мен шекаралық шарттарды анықтаңыз.
Салыстырмалы түрде айтатын болсақ - бізге Палестиналық Палестина Ұйымының корветтері қажет емес, бірақ Палестинаны Азат ету Ұйымы қандай да бір жолмен қамтамасыз етілген. Қалай? Мысалы, 350-400 тонналық қайық, бір бомбамен қаруланған, 324 мм жұп торпедалық түтікшелер, төрт көлбеу ПУ ПЛУР, АК-630М жұбы, ықшам тартылған, түсірілген және асты ГАЗ бар.. Немесе бір 76 мм зеңбірек қондырғысы мен бір Ак-630М (қарудың қалған бөлігін сақтай отырып). Әскери -теңіз күштерінің әуе қорғанысын құрбан ету, кемеге қарсы зымырандардың болуын құрбан ету және экипажды азайту арқылы біз ПҚО корветіне қарағанда арзан шешім аламыз - әмбебап болса да, жауынгерлік қарсылығы аз. Немесе, жалпы алғанда, 200 тонналық торпедалық қайық, бір бомбалық қондырғышы бар, 324 мм торпедалық түтіктер, сол ГАЗ жиынтығы, бір АК-630М, дөңгелекке жақын, PLUR жоқ, одан да кіші. экипаж. Ол суасты қайықтарына қалай түседі? Жағалаудағы PLRK орналасқан жағалауға мақсатты белгіні жіберіңіз. Шығару дегеніміз не? Барлық теңіз базасы үшін бір ғана сүңгуір қайық зымыран жүйесі бар және бұл теңіздегі шабуылдаушы кемелер мен сүңгуір қайықтардың шығуын қамтамасыз ету үшін жеткілікті болуы керек. Яғни, қайық оқ ататын сияқты, бірақ өзінің зымырандарымен емес, ПЛРК зымырандарымен. Көптеген қайықтар бар, тек бір суасты қайығы, бірақ бұл жаудың бір немесе екі сүңгуір қайығына жеткілікті болады.
Шын мәнінде, мұны істеудің қажеті жоқ - бұл қымбат шешім - Палестиналықтар ұйымының корветін арзанға - қайыққа ауыстырудың мысалы ғана. Минималды (толыққанды ауа қақпағы болған жағдайда) негізгі мақсатта қолданғанда тиімділігін жоғалтады. Бірақ әмбебаптықтың айтарлықтай жоғалуымен, оны әуе десанты қарауылына қою мүмкін емес. Бірақ біз лейтенант басқаратын сексен адамның орнына отызға жуық және аға лейтенант (мысалы) командир ретінде осындай қайыққа «жұмсаймыз».
Мұндай оңайлатудан басқа, алыс теңіз мен мұхит аймақтарында әрекет ететін күштер үшін ақша мен адамдарды «үнемдеуге» не мүмкіндік береді?
Әмбебаптандыру. Мысал келтірейік, мысалы, тарлықты қорғау, мысалы, Курилдің екінші үзіндісі. Біз әзірге әуе қорғанысы мәселелерін қарастырмаймыз - біз оны авиация қамтамасыз етеді. Теориялық тұрғыдан алғанда, шағын зымырандық кемелер, MRKs мұнда пайдалы болар еді. Бірақ біздің ақшамыз нашар, сондықтан РТО-ның орнына басқарылатын торпедалары бар бірнеше дизель-электр сүңгуір қайықтары бар. Олар РТО -дан қымбат, бірақ біз оларды «Калибрді» ату үшін қолданамыз, біз оларды әскери -теңіз базаларында ПЛОда қолданамыз, олар жаудың жер үсті кемелеріне торпедалармен де, ракеталармен де шабуыл жасайды. диверсанттарды қондырыңыз - немесе біз оларды алып кетеміз. Олар әр түрлі және көптеген мәселелерді шешу үшін қолданылады. Бізге дизельді электрлік сүңгуір қайықтар сатып алуға болады. Әрине, RTO бұл тапсырмалардың кейбірін әлдеқайда жақсы шешер еді, бірақ олар барлық тапсырмаларды орындауға қабілетті емес. Бірақ, бізде жоғары жылдамдықтағы жер асты және су асты нысандары бар, олар дизельді электр сүңгуір қайықтары, егер біз құпия болуға тырыспасақ та, жете алмайды, иә? Сонымен, олар авиацияға ауысады - бұл сізге әлі де қажет. Қызыл түсте - қаруды қадағалаудың «опциясының» жоғалуы. Бірақ оны әуедегі әуе шабуылына дайын әуе -десанттық күштермен алмастыруға болады - қауіп төнген кезеңде бұл РТО жіберуге қарағанда қымбат, бірақ қалған уақытта арзанырақ болады, өйткені авиациялық та, әуедегі де барлау қажет. бәрібір қол жетімді болады. Осылайша, бір жағдайда бізге дизельді-электрлік сүңгуір қайықтар қажет, ал екіншісінде дизельді-электрлік сүңгуір қайықтар мен МРК. Таңдау анық.
Басқа қандай амалдар болуы мүмкін? Су астындағы шахталарды, минаға қарсы ГАС бар ұшқышсыз қайықтарды және DMiOZ негізгі әскери кемелеріне жойғыштарды орналастыру. Сол фрегаттарда. Бұл кеменің құнын біршама жоғарылатады және БК-3 персоналын үрлейді. Бірақ бұл баға мен инфляцияның өсуі бөлек, тіпті шағын мина тазалаушы болу қажеттілігімен салыстыруға келмейді.
Айтпақшы, біреуі екіншісіне кедергі жасамайды - бұл жағдайда мина іздеушілер де қажет, олар аз және айтарлықтай қажет. Қандай мақсат. Жер үсті кемелері орналасқан әскери -теңіз базасында ПМО тек олармен жүргізілгеннен гөрі, мина сөндірушілер қажет болады, тек үлкен сүңгуір күштерді тек сүңгуір қайықтарда ұстау қажет болады.
Және, әрине, маневрді күштер мен құралдармен қамтамасыз ету. Мысалы, айтылғандай мақалада амфибиялық күштердің жандануы туралы, шағын амфибиялық кемелер, олардың айналасында болашақтың амфибиялық күштері құрылуы керек, ішкі су жолдары бойымен өтуі керек, осылайша Қара теңізден кеме Каспий, Балтық және Ақ теңіздеріне түсе алады. Содан кейін үш «еуропалық» флот пен Каспий флотилиясына кемелердің аз болуы қажет болады, ал бір немесе басқа бағытта күштердің жетіспеушілігі басқа жақтан арматураны ауыстырумен өтеледі.
Ал жоғарыда сипатталған жауынгерлік катерлер су жолдары арқылы да өтуі керек. Ал қыста оларды алып жүру үшін инженерлік (өзендердің мұз барлауы, мұз қабатын жарылғыш заттармен жару) және мұз жару тіректерін пысықтау қажет.
Автопарк құнын төмендетудің тағы бір жолы - қорларды алдын ала жинақтау. Біріншіден, жауынгерлік күшке қажет болмайтын, бірақ әлі де болса жауынгерлік қабілеті шектеулі кемелерден. Мысалы, «Михаил Кутузов» жеңіл крейсері ұялы мұнара мен мұражай ретінде жұмыс жасаса да, іс жүзінде Әскери -теңіз күштерінде резервтік кеме ретінде көрсетілген. Оның жауынгерлік құндылығы, әрине, нөлге жақын; бұл бізде қазірдің өзінде резервтердің бар екендігінің мысалы. Жолда, келесі онжылдықта, «Шарптың» демалысқа шығуы, мүмкін кейбір шағын кемелер, олардың кейбіреулері жөндеуден кейін консервацияға тұруы мүмкін. Сондай -ақ азаматтық соттардан моб резерві тәжірибесін жандандыруды қарастырған жөн.
Қазіргі уақытта Индустрия және сауда министрлігінің «квот алмастыру» бағдарламасының арқасында балық аулау кемелерінің құрылысында белгілі бір жаңғыру байқалады. Қосымша субсидиялардың орнына оларды қосымша байланыс құралдарымен және алынбалы, модульдік қаруды бекітуге арналған түйіндермен қамтамасыз ету әбден мүмкін, бұл кеме иелерін бәрін жақсы жағдайда ұстауға міндеттейді (бұл оларға қаржылық жағынан өте тиімді болады). Алдын ала ескеріңіз, үлкен соғыс кезінде бұл жұмылдырылған кемелер көмекші міндеттерді шешеді, бірақ оларды арнайы флотқа салмайды, ақша жұмсайды және экипаж құрады.
Бірақ ең бастысы - кейбір функцияларды авиацияға беру. Өкінішке орай, ұшақтар кемелерді алмастыра алмайды. Кеменің қалаған аймақта бірнеше апта болуға мүмкіндігі бар; авиация үшін мұндай келу мүмкін емес. Бірақ кейбір міндеттерді әлі күнге дейін оған беру керек, егер ол бір күнде театрдан театрға ауысуы мүмкін болса, бұл кемелер үшін мүлдем мүмкін емес. Бұл әр флотта көптеген әскери -теңіз күштерін құрудың орнына, әр түрлі театрларда бір ұшақпен кезекпен шабуыл жасай алатындығыңызды білдіреді, бірақ уақыт бойынша сәл «ауысыммен».
Ақша, және, ең бастысы, адамдар москит паркіне барған сайын, мұхитқа соғұрлым көп қалады.
Және соңғы - және ең маңыздысы. BMZ тапсырмаларының бір бөлігін DMiOZ кемесі жақсы орындауы мүмкін. Сонымен, егер ол қатты басса, онда қару арқылы қарсыласты МРК емес, фрегат да қадағалай алады. Бұл қисынсыз болып көрінеді, бірақ бұл жағдайда бізге тек фрегат қажет, ал басқа жағдайда кадрлар мен шығындарды тиісті түрде тарта отырып, фрегат пен РРК. Сол сияқты, фрегаттар SSBN қондырылуын қамтамасыз ете алады және оларды қарсыластың ядролық сүңгуір қайықтарынан қорғай алады, бұл үшін корветтер салу қажет емес. Әрқашан емес, бірақ жиі солай.
Тағы да айтамын, жоғарыда келтірілген мысалдардың барлығы - бұл тәсілдің дәлелі.
Жағалау аймағындағы Әскери -теңіз күштерінің негізгі міндеттерін тізіп көрейік:
- Менің қолдауым.
- Су асты қайықтарына қарсы қорғаныс.
- Жер үсті кемелеріне соққылар, оның ішінде бақылау орнынан.
- Базаларды, сүңгуір қайықтар мен кеме топтарын орналастыру аймақтарын әуе қорғанысы.
- антифиборлық қорғаныс.
- Қонуға өрт сөндіру.
- Кеме қатынасын қорғау, конвойлар мен амфибиялық әскерлерді көшу кезінде қорғау.
- Жағалауда басқарылатын ракеталық қару мен артиллериямен соққылар.
- миналық және желілік кедергілерді орналастыру.
Негізінде бұл тізімді ұзақ уақытқа жалғастыруға болады, принцип маңызды.
Біріншіден, біз тізімнен қандай міндеттерді шеше алатынын анықтаймыз (бұл тізім қанша уақыт болса да) және олардың орындалу сапасына нұқсан келтірмейді. Бұл міндеттер авиацияға беріледі. Ақыр соңында, сізде әлі де болуы керек.
Содан кейін біз қалған міндеттердің қайсысын жақын теңізде уақытша жұмыс істейтін алыс теңіз аймағының кемелері шеше алатынын анықтаймыз (мысалы, су асты қайығының Вилючинск базасынан теңізге өтуін қамтитын фрегат). Охотск, операция аяқталғаннан кейін мүлдем басқа мақсаттарда қолданылуы мүмкін, соның ішінде және ДМЗ), және қанша осындай кемелер қажет. Содан кейін біз жақын теңіз аймағының қанша нақты кемелері біз үшін қалатынын және олардың қаншасын жеңілдетуге болатынын анықтаймыз - корветттерді алмастыратын қайықтар немесе тіпті жұмылдырылған азаматтық кемелер.
Осылайша, Ресей Әскери -теңіз күштерінде болуы тиіс әр түрлі типтегі BMZ кемелерінің ең аз саны, жауынгерлік катерлердің, «жағадан» жұмыс істейтін ұшақтардың, жұмылдырылған кемелерге, резервтік кемелер мен адамдарға арналған модульдік қарулардың минималды саны анықталады. Дәл осы минималды күштерді жасау керек.
Басқа барлық тапсырмаларды, тіпті BMZ-де, «фрегаттан және жоғарыдан» кемелер, алыс теңіз мен мұхит аймақтарының кемелері, ядролық сүңгуір қайықтар мен су асты қайықтарына қарсы алыс қашықтықтағы ұшақтар орындауы керек. Ал негізгі ақшаны соларға жұмсау керек. Себебі фрегат немесе эсминец сүңгуір қайықтармен өз базасында күресе алады, бірақ үй жағалауларынан бірнеше мың миль қашықтықта он бес жүз тонна корветпен күресу қиын мәселе, егер оны шешуге болады.
Әрине, жаңа кемелер жасаған кезде, көрсету қажет болады экономикалық ұтымды тәсілдер, бірақ бір жерде тапсырмаларды біріктіру үшін, мысалы, қону кемесі бір мезгілде көлік болды және екі кемені алмастырады.
Бірақ бұл басты нәрсені өзгертпейді.
Біздің флотта тек BMZ -де жұмыс істеуге қабілетті күштер, әрине, болуы керек. Бірақ оларға сену немесе оларды КСРО сияқты кеңінен дамыту өлімге әкелетін қателік болар еді. Өйткені бұл жағдайда барлық қолда бар ресурстар оларға жұмсалады және алыс теңіз аймағында жаумен күресу үшін, ол шын мәнінде болады және соққыларын жеткізетін жерден ештеңе қалмайды, ештеңе қалмайды. бейбіт уақыттағы міндеттер, сириялық сияқты операцияларда, американдықтар айтқандай, «мәртебені болжау» немесе біздің елде әлі айтылып жүргендей «туды көрсету» бойынша. Ресейдің әлемдегі стратегиялық мақсаттарына жету үшін.
Және бұл қабылданбайды.
Алыс теңізге және мұхиттық аймақтарға күштерді жақын теңіз аймағындағы қорғаныс күштерімен біріктіру техникалық және ұйымдастырушылық жағынан қиын болса да, бұл мүмкін. Сізге стандартты емес тәсілдерді дұрыс қою керек.
Ақыр соңында, сіз қарсыластың базасы бойынша қорғай аласыз. Олар қай жерде болса да.
