Жақында ресейлік БАҚ Ресейдің ҚХР -ға зымыранға қарсы қорғанысты (АБР) және зымыран шабуылдары туралы ескерту жүйесін (ЭҚЖ) жақсартуда көмек көрсету мүмкіндігін белсенді түрде талқылауда. Бұл ресейлік-қытайлық әскери ынтымақтастықты нығайтудағы тағы бір серпіліс және «стратегиялық серіктестіктің» мысалы ретінде ұсынылған. Бұл жаңалық патриоттық оқырмандар арасында үлкен ынта -жігер туғызды, олар ақпараттың жеткіліксіздігіне байланысты Қытайда алдын ала ескерту жүйесі жоқ және зымыранға қарсы қорғаныс саласында ешқандай өзгерістер жоқ деп санайды. ҚХР -дың осы саладағы мүмкіндіктері туралы кеңінен тараған қате пікірлерді жою үшін еркін қол жетімді ақпаратқа сүйене отырып, Қытайдың ядролық зымыран соққысынан және шабуыл туралы дер кезінде ескертуден қалай қорғанысқа шыққанын талдауға тырысайық.
1960-70 жылдары Қытайдың стратегиялық күштерін жетілдірудің негізгі бағыттары мен ядролық соққыдан келген зиянды азайту шаралары
ҚХР-да алғашқы зымырандық ескерту радарлары қалай және қандай жағдайда жасалғанын түсінікті ету үшін 1960-1970 жылдары Қытайдың стратегиялық ядролық күштерінің (ҚҰҚ) дамуын қарастырайық.
1960-шы жылдардың ортасында Қытай мен Кеңес Одағының қарым-қатынасының шиеленісуі бронетранспортерлер, зеңбірек артиллериясы мен МЛРС көмегімен екі ел шекарасында қарулы қақтығыстарға әкелді. Мұндай жағдайларда жақында «мәңгілік достық» жариялаған екі жақ та толық көлемді әскери қақтығыс, оның ішінде ядролық қаруды қолдану мүмкіндігін қарастыра бастады. Алайда, Пекиндегі ыстық нүктелер КСРО -ның ядролық оқтұмсықтар мен оларды жеткізетін машиналар санының басым басымдылығымен ерекшеленді. Қытайдың басқару орталықтарына, байланыс орталықтарына және маңызды қорғаныс объектілеріне күтпеген жерден ядролық -зымырандық соққы берудің нақты мүмкіндігі болды. Қытайлық тараптың жағдайы кеңестік орташа қашықтықтағы баллистикалық зымырандардың (МРБМ) ұшу уақыты өте қысқа болуымен қиындады. Бұл қытайлық жоғары әскери-саяси басшылықты дер кезінде эвакуациялауды қиындатты және жауап соққысы туралы шешім қабылдау уақытын шектеді.
Қолайсыз жағдайларда, ядролық қаруды қолданумен қақтығыс болған жағдайда ықтимал зиянды азайту үшін Қытай әскери басқару және басқару органдарын барынша орталықсыздандыруға тырысты. Экономикалық қиыншылықтарға және халықтың өмір сүру деңгейінің өте төмендігіне қарамастан, әскери техниканы сақтауға арналған жер асты ядролық қаруға қарсы үлкен панаханалар кең көлемде салынды. Жартастардағы бірқатар әуе базаларында қытайдың негізгі стратегиялық тасымалдаушылары болып табылатын Н-6 ауыр бомбалаушыларына арналған панельдер (Ту-16 көшірмесі) ойылған.
Жабдықтар мен жоғары қорғалған командалық пункттер үшін жер асты баспана құрылысының бір мезгілінде Қытайдың ядролық әлеуеті мен жеткізу машиналары жетілдірілді. Іс жүзінде қолдануға жарамды қытайлық ядролық бомбаның сынағы 1965 жылы 14 мамырда жүргізілді (жарылыс қуаты 35 кт), N-6 бомбалаушыдан термоядролық жарылғыш қондырғының алғашқы сынақтан өтуі 17 маусымда болды. 1967 ж. (Жарылыс қуаты 3 Мт астам). ҚХР әлемдегі термоядролық державаға КСРО, АҚШ және Ұлыбританиядан кейін төртінші болды. Қытайда атомдық және сутегі қаруын жасау арасындағы уақыт аралығы АҚШ, КСРО, Ұлыбритания мен Францияға қарағанда аз болды. Алайда, алынған нәтижелерді сол жылдардағы қытайлық шындықтар негізінен құнсыздандырды. Негізгі қиындық, өнеркәсіптік өндірістің құлдырауына әкелген «мәдени революция» жағдайында, жоғары мәдениеттің сапасына өте теріс әсер еткен техникалық мәдениеттің күрт төмендеуінде өте қиын болды. заманауи авиация мен зымыран технологиясын құру. Сонымен қатар, 1960-1970 жылдары Қытай ядролық оқтұмсықтарды өндіруге қажетті уран кенінің тапшылығын бастан өткерді. Осыған байланысты, жеткізілетін көліктердің қажетті саны болса да, Қытайдың стратегиялық ядролық күштерінің (ҚҰҚ) мүмкіндіктері төмен бағаланды.
N-6 ұшағының ұшу қашықтығының жеткіліксіздігіне және олардың сериялық құрылысының төмен қарқынына байланысты ҚХР КСРО жеткізетін алыс қашықтықтағы Ту-4 бомбалаушы ұшақтарын ішінара жаңғыртты. Кейбір машиналарда поршенді қозғалтқыштар АИ-20М турбовинтті қозғалтқыштармен ауыстырылды, олардың өндірістік лицензиясы Ан-12 әскери көлік ұшағымен бірге берілді. Алайда, Қытайдың әскери басшылығы ядролық бомбалары бар бомбалаушылардың кеңестік стратегиялық нысандарға ену мүмкіндігі аз екенін білді, сондықтан басты назар зымыран техникасын дамытуға аударылды.
Қытайдың бірінші орта қашықтыққа баллистикалық зымыраны DF-2 («Дунфэн-2») болды. Оны құру кезінде қытайлық дизайнерлер кеңестік П-5-те қолданылатын техникалық шешімдерді қолданды деп есептеледі. Сұйық отынды реактивті қозғалтқышы (LPRE) бар DF-2 бір сатылы IRBM 3 км шегінде нүктелік нүктеден дөңгелек ықтимал ауытқуына (CEP) ие болды, максималды ұшу қашықтығы 2000 км. Бұл зымыран Жапониядағы және КСРО аумағының едәуір бөлігіндегі нысандарға соққы бере алады. Тұрақты дайындыққа сәйкес келетін техникалық күйден зымыранды ұшыру үшін 3,5 сағаттан астам уақыт қажет болды. Дабыл бойынша осы типтегі 70 -ке жуық зымырандар болды.
Кеңес басшылығы R-12 MRBM үшін техникалық құжаттаманы беруден бас тартқаннан кейін, Қытай үкіметі 1960 жылдардың басында ұқсас сипаттамалары бар өзінің зымыранын жасау туралы шешім қабылдады. ДФ-3 бір сатылы IRBM, төмен қайнайтын отын-зымыран қозғалтқышымен жабдықталған, 1971 жылы пайдалануға берілді. Ұшу қашықтығы 2500 км дейін болды. Бірінші кезеңде DF-3 негізгі нысандары Филиппиндегі АҚШ-тың екі әскери базасы болды: Кларк (Әуе күштері) және Субик Бэй (Әскери-теңіз флоты). Алайда, кеңес-қытай қарым-қатынасының нашарлауына байланысты Кеңес шекарасында 60-қа дейін ұшыру қондырғылары орналастырылды.
1960 жылдардың соңында DF-3 IRBM негізінде 4500 км-ден астам ұшыру қашықтығы бар екі сатылы DF-4 құрылды. Бұл зымыранның қол жетімділігі КСРО территориясындағы ең маңызды нысанаға 3 Мт зарядпен жетуге жеткілікті болды, осыған байланысты ДФ-4 «Мәскеу зымыраны» бейресми атауын алды. Массасы 80 000 кг-нан асатын және ұзындығы 28 м DF-4 қытайлық силосқа негізделген алғашқы зымыран болды. Бірақ сонымен бірге ол тек шахтада сақталды, ұшырылғанға дейін зымыран арнайы гидравликалық көтергіштің көмегімен ұшыру алаңына көтерілді. Әскерлерге жеткізілген DF-4 жалпы саны шамамен 40 бірлікке бағаланады.
1970 жылдардың аяғында DF-5 ауыр класты ICBM сынақтары аяқталды. Ұшу массасы 180 тоннадан асатын зымыран 3,5 тоннаға дейін жүк көтере алады. Сыйымдылығы 3 Мт болатын моноблокты оқтұмсықтан басқа, пайдалы жүктеме зымыранға қарсы қорғанысты жеңу құралдарын қамтыды. КВО 13000 км максималды қашықтықта ұшырылған кезде 3 -3, 5 км болды. DF-5 ICBM-ді ұшыруға дайындау уақыты-20 минут.
DF-5 құрлықаралық қашықтығы бар бірінші қытайлық зымыран болды. Ол минадан жұмыс істейтін жүйе үшін ең басынан бастап жасалды. Бірақ сарапшылардың пікірінше, қытайлық сүрлемдерді қорғау деңгейі кеңестік және американдықтан әлдеқайда төмен болды. Осыған байланысты, ҚХР -да ескертуге қойылған зымыранмен бір силосқа онға дейін жалған позиция болды. Нағыз шахта басының үстіне жалған тез бұзылатын ғимараттар тұрғызылды. Бұл спутниктік барлау арқылы нақты зымыран позициясының координаттарын ашуды қиындатуы керек еді.
1960-1970 жылдары дамыған қытайлық MRBM мен ICBM-дің басты кемшілігі олардың алдын ала ұзақ дайындық қажеттілігіне байланысты жауап ереуіліне қатыса алмауы болды. Сонымен қатар, қытайлық силостар ядролық қарудың зақымдайтын факторларынан қорғаныс деңгейі бойынша кеңес пен американдық зымырандық силостардан едәуір төмен болды, бұл оларды кенеттен «қарусыздандыру соққысына» осал етті. Алайда, екінші артиллериялық корпустың DF-4 және DF-5 баллистикалық зымырандарын жасауы мен қабылдауы Қытайдың стратегиялық ядролық күштерін нығайтудағы маңызды қадам болғанын мойындау керек. Мәскеу айналасында баллистикалық зымырандардың шектеулі санынан қорғай алатын зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін құру.
ҚХР ядролық қаруды қабылдағаннан кейін авиация оның негізгі тасымалдаушысына айналды. Егер Қытайда жердегі баллистикалық зымырандарды дәл баптау және қабылдау қиын болса да, бірақ жеңе алса, онда стратегиялық ядролық күштердің теңіз компонентін құру нәтиже бермеді. PLA Әскери-теңіз күштерінде баллистикалық зымырандары бар бірінші сүңгуір қайық 629 жобасы бойынша Комсомольск қаласындағы № 199 кеме жасау зауытында салынған 031G дизельді электрлік сүңгуір қайығы болды. Сүңгуір қайық бөлшектелген түрде Далянға жеткізілді. ол жиналып, іске қосылды. Бірінші кезеңде No 200 жағы бар сүңгуір қайық 150 км қашықтықтағы ұшыру қашықтығы бар, бір сатылы R-11MF сұйық отынды үш зымыранмен қаруланған.
ҚХР-да R-11MF өндіруге лицензия берілмегендіктен, жеткізілген зымырандардың саны шамалы болды және олардың өзі тез ескірді, пр. 031G жобасының жалғыз зымырандық катері қолданылды. түрлі эксперименттер. 1974 жылы қайық JL-1 суға батқан баллистикалық зымыранын (SLBM) сынауға өзгертілді.
1978 жылы Қытайда 092 жобасының баллистикалық зымырандары бар ядролық сүңгуір қайық (SSBN) салынды. 092 «Xia» жобасының SSBN екі сатылы қатты отынды баллистикалық JL-1 зымырандарын сақтауға және ұшыруға арналған 12 силостармен қаруланған. ұшыру қашықтығы 1700 км -ден асады. Зымырандар сыйымдылығы 200-300 Кт моноблокты термоядролық оқтұмсықпен жабдықталған. Көптеген техникалық ақаулар мен бірқатар сынақ апаттарына байланысты бірінші қытайлық SSBN 1988 жылы пайдалануға берілді. Қытайлық сүңгуір қайық Ся, сірә, сәтті болмады. Ол бірде -бір әскери қызмет өткермеді және бүкіл жұмыс кезеңінде ішкі Қытай суларынан кетпеді. Бұл жоба бойынша ҚХР -да басқа қайықтар салынбаған.
Қытайлық ертерек ескерту жүйесінің құрылу тарихы
Түсініксіз себептерге байланысты біздің елде Қытайда жоғары технологиялық қорғаныс өнімдерінің құрылу тарихын кеңінен қамту әдетке айналған жоқ, бұл радар технологиясына толық қатысты. Сондықтан көптеген ресейлік азаматтар ҚХР жақында ертерек ескерту радарлары мен зымыранға қарсы қорғаныс қондырғыларын жасауға қамқорлық жасады деп ойлауға бейім, ал қытайлық мамандардың бұл салада тәжірибесі жоқ. Шын мәнінде, бұл мүлдем олай емес, баллистикалық зымырандардың оқтұмсықтарын және баллистикалық зымырандардың оқтұмсықтарын жою құралдарын тіркеуге арналған радарларды құрудың алғашқы әрекеттері 1960 жылдардың ортасында Қытайда жасалды. 1964 жылы «Project 640» деп аталатын ҚХР ұлттық зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін құру бағдарламасы ресми түрде басталды. Қытайдың ресми дереккөздерінде жарияланған ақпаратқа сәйкес, бұл жобаның бастамашысы Мао Цзэдун болды, ол Қытайдың ядролық қатерлерге осалдығына алаңдаушылық білдірді және осыған байланысты: «Егер найзасы болса, онда қалқан болуы керек» деді.
Кеңес Одағында дайындалған және дайындалған мамандар бірінші кезеңде Пекинді ядролық зымыран соққысынан қорғайтын зымыранға қарсы жүйені жасауға қатысты. Алайда, мәдени революция кезінде қытайлық ғылыми -техникалық интеллигенцияның едәуір бөлігі репрессияға ұшырады, соның салдарынан жоба тоқтап қалды. Жағдай Мао Цзэдунның жеке араласуын талап етті, ал 30-дан астам жоғары дәрежелі ғалымдар қатысқан жоғарғы партиялық және әскери басшылықтың бірлескен жиналысынан кейін Премьер Чжоу Эньлай «Екінші академияны» құруды мақұлдады. зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің барлық элементтерін құру жауапкершілігі сеніп тапсырылды. Пекиндегі академия аясында мамандары зымыранға қарсы және спутниктік қаруды жасау керек болатын «210-шы институт» құрылды. Радиолокациялық қондырғылар, байланыс құралдары мен ақпараттық дисплей «14 -ші институттың» (Нанкин электронды технология институты) юрисдикциясында болды.
Баллистикалық зымырандық оқтұмсықтарды уақытында анықтау үшін көкжиектен және көкжиектен асатын радарларды жасамайынша, тіпті жергілікті зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін құру мүмкін емес екені түсінікті. Сонымен қатар, жауапкершілік аймағындағы нысандарды үздіксіз қадағалауды жүзеге асыра алатын және IRBM мен ICBM -дің оқтұмсық траекторияларын есептеу үшін компьютерлермен біріктірілген радар қажет, бұл ұстағышты бағыттау кезінде дәл мақсатты белгілеуді беру үшін қажет. зымырандар.
1970 жылы Пекиннен солтүстік-батысқа қарай 140 км қашықтықта 7010 типті ертерек ескерту радарының құрылысы басталды. Хуаньян тауының баурайында, теңіз деңгейінен 1600 метр биіктікте орналасқан 40х20 метрлік фазалық радар бақылауға арналған. КСРО жағынан ғарыш кеңістігі. Сондай -ақ ҚХР -ның басқа аймақтарында тағы да осындай типтегі екі станцияны салу жоспарланған болатын, бірақ олардың қымбат болуына байланысты бұл жүзеге асқан жоқ.
Қытайлық БАҚ-та жарияланған ақпаратқа сәйкес, 300-330 МГц жиілік диапазонында жұмыс істейтін радардың импульстік қуаты 10 МВт және анықтау диапазоны шамамен 4000 км болды. Көру өрісі 120 °, биіктік бұрышы 4 - 80 ° болды. Станция бір мезгілде 10 нысанды бақылауға қабілетті болды. Олардың траекториясын есептеу үшін DJS-320 компьютері қолданылды.
7010 типті радар 1974 жылы пайдалануға берілді. Бұл бекет сергек болудан басқа, бірнеше рет түрлі эксперименттерге қатысып, қытайлық баллистикалық зымырандардың эксперименттік жаттығуларын сәтті тіркеді. Радар өзінің жоғары мүмкіндіктерін 1979 жылы көрсетті, бұл кезде 7010 және 110 типті радарлардың есептеулері американдық Skylab орбиталық станциясының қирауының траекториясы мен түсу уақытын дәл есептей алды. 1983 жылы 7010 типті ертерек ескерту радарының көмегімен қытайлықтар «Космос-1402» кеңестік спутнигінің құлау уақыты мен орнын болжады. Бұл US-A апаттық спутнигі, теңіздегі радарлық барлау және мақсатты белгілеу жүйесі. Алайда, жетістіктермен қатар проблемалар да болды - 7010 типті радарлы құбырлы қондырғы өте сенімді емес және өте қымбат және жұмыс жасау қиын болып шықты. Электронды қондырғылардың функционалдығын сақтау үшін жер асты үй -жайларға берілетін ауаны артық ылғалдан шығару қажет болды. Электр желісі ертерек ескерту жүйесінің радарына қосылғанына қарамастан, станция жұмысы кезінде сенімділікті жоғарылату үшін энергия отынды көп тұтынатын дизельді генераторлардан берілді.
7010 типті радардың жұмысы әр түрлі табыстармен 1980 жылдардың соңына дейін жалғасты, содан кейін ол мотболлды. 90 -шы жылдардың екінші жартысында негізгі жабдықты демонтаждау басталды. Ол кезде электр вакуумдық қондырғыларға салынған станция үмітсіз ескірген болатын.
Қазіргі уақытта қытайлық алғашқы хабарландыру радар орналасқан аймақ тегін келуге ашық және мұнда экскурсиялар ұйымдастырылады. PAR бар антенна сол орнында қалды және қытайлық радиоэлектронды өнеркәсіптің алғашқы жетістіктерінің ескерткіші болып табылады.
110 типті жылжымалы параболалық антеннасы бар радар ҚХР -да әзірленіп жатқан зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін дәл бақылауға және мақсатты белгілеуге арналған, 7010 типті бұл радарды 14 -ші Нанкин электронды технологиялық институтының мамандары жасаған.
Юньнань провинциясының таулы бөлігінде 110 типті радиолокациялық станцияның құрылысы 1960 жылдардың соңында басталды. Қолайсыз метеорологиялық факторлардан қорғану үшін биіктігі шамамен 37 метр болатын радио мөлдір шардың ішіне массасы шамамен 17 тонна және диаметрі 25 параболалық антенна орналастырылған. Барлық радардың салмағы 400 тоннадан асып кетті. Радар қондырғысы теңіз деңгейінен 2036 м биіктікте Куньмин қаласының маңында орналастырылды.
1971 жылы 250-270 МГц және 1-2 ГГц жиіліктерінде жұмыс істейтін қос диапазонды монопульсті радар сынақтан өткізілді. Бірінші кезеңде станцияны жөндеу үшін биіктіктегі дыбыс шығаратын әуе шарлары, ұшақтар мен төмен орбиталық жер серіктері қолданылды. Алғашқы сынақтар басталғаннан кейін көп ұзамай қуаты 2,5 МВт болатын радар 2000 км -ден астам қашықтықта спутникпен бірге жүре алды. Жақын кеңістіктегі объектілерді өлшеу дәлдігі жобалауға қарағанда жоғары болды. 110 типті радардың соңғы іске қосылуы 1977 жылы мемлекеттік сынақтардан кейін өтті, оның барысында DF-2 баллистикалық зымыранының ұшу параметрлерін сүйемелдеу және дәл анықтау мүмкін болды. 1979 жылдың қаңтары мен шілдесінде 7010 типті және 110 типті станциялардың жауынгерлік экипаждары DF-3 орташа қашықтықтағы баллистикалық зымырандардың оқтұмсықтарын анықтау мен қадағалау бойынша бірлескен әрекеттердің практикалық жаттығуларын өткізді. Бірінші жағдайда 110 типті жауынгерлік ұңғымен 316 с жүрді, екіншісінде - 396 с. Максималды бақылау қашықтығы шамамен 3000 км болды. 1980 жылдың мамырында 110 типті радарлар сынақ кезінде DF-5 ICBM-мен бірге жүрді. Сонымен бірге, оқтұмсық оқтұмсықтарын дер кезінде анықтап қана қоймай, траекторияны есептеуге сүйене отырып, олардың құлаған жерін жоғары дәлдікпен көрсетуге болады. Болашақта дайындық режимінде болудан басқа, ICBM мен MRBM оқтұмсықтарының координаттарын дәл өлшеуге және траекториясын құруға арналған радар қытайлық ғарыштық бағдарламаға белсенді қатысты. Шетелдік дереккөздердің хабарлауынша, 110 типті радар модернизацияланған және әлі де жұмыс күйінде.
110 типті радардың дизайнында алынған әзірлемелер 1970 жылдардың соңында Батыста REL-1 және REL-3 деп аталатын радарларды жасау үшін қолданылды. Бұл типтегі станциялар аэродинамикалық және баллистикалық нысандарды бақылай алады. Жоғары биіктікте ұшатын әуе кемелерін анықтау қашықтығы 400 км -ге жетеді, жақын ғарыштағы объектілер 1000 км -ден астам қашықтықта жазылады.
Ішкі Моңғолия автономиялық ауданы мен Хэйлунцзян провинциясында орналастырылған REL-1/3 радарлары Ресей-Қытай шекарасын бақылайды. Шыңжаң-Ұйғыр автономиялық ауданындағы REL-1 радарлары Қытай-Үндістан шекарасының даулы учаскелерін нысанаға алады.
Жоғарыда айтылғандардан 1970 -ші жылдардың бірінші жартысында ҚХР ядролық зымыран күштерінің іргетасын қалауға ғана емес, сонымен қатар ракеталық шабуылдар туралы ескерту жүйесін құруға алғышарттар құруға да қол жеткізді. Жақын ғарышта объектілерді көруге қабілетті көкжиектен тыс радарлармен бір мезгілде Қытайда «екі хоп» радиолокаторында жұмыс жүргізілді. Ядролық ракеталық шабуыл туралы дер кезінде хабарландыру, баллистикалық зымырандардың оқтұмсықтарын радиолокациялық бақылау мүмкіндігімен бірге оларды ұстауға теориялық мүмкіндік берді. ICBM және IRBM-мен күресу үшін Project 640 ұстайтын ракеталарды, лазерлерді және тіпті үлкен калибрлі зениттік зеңбіректерді әзірледі. Бірақ бұл шолудың келесі бөлімінде талқыланатын болады.
