Alpha Jet-бұл немістің Dornier авиациялық компаниясы мен Dassault / Dornier Alpha Jet деп аталатын француздық Dassault-Breguet концерні бірлесіп жасаған жеңіл реактивті шабуыл мен жаттықтырушы ұшақ. Ұшақ 1970 -ші жылдардың басында жасалған, бірақ оның жасына қарамастан, ол әлі де көптеген елдердің әуе күштерінде қызмет етеді және оларды кеңінен қолданады. 1973-1990 жылдар аралығында өндіріс кезінде барлық модификациядағы 480 Alpha Jet ұшақтары құрастырылды.
1969 жылдың аяғында Германия мен Франция арасында қос қозғалтқышы бар жаңа дыбыссыз жауынгерлік ұшақтардың бірлескен жұмысы туралы келісімге қол жеткізілді. Бастапқыда жаңа әуе кемесі жаттығу ұшағы ретінде де, жеңіл шабуылға арналған ұшақ ретінде де қолданыла алады деп жоспарланған болатын. Әзірлеуді екі елдің инженерлері Dornier P.375 және Breguet Br.126 жобалары негізінде жүргізді, жаңа жеңіл шабуылға арналған ұшақ Alpha Jet деп аталды. Алғашқы жоспарлар бойынша жобаға қатысушы елдердің әрқайсысы осы ұшақтардың 200 -ін жасауды жоспарлаған. Ұшақ тиісінше Dassault және Dornier зауыттарына негізделген екі елде жасалуы керек еді. Бастапқыда олар американдық General Electric J85 қозғалтқыштарын F-5 истребительдері мен Т-38 оқу ұшақтарында өзін жақсы дәлелдеген жеңіл шабуылдаушы ұшақтарға орнатпақшы еді, бірақ француздар өздерінің Larzac 04 қондыруын талап етті. -С6 қозғалтқыштары, олар 1350 кгс серпіліс жасады. Әуе кемесінің бір зениттік ракетадан немесе снарядтан жеңілуін болдырмау үшін шабуылдаушы ұшақтардың қозғалтқыштары мүмкіндігінше оның бүйірлеріне таралды.
Alpha Jet жеңіл шабуылдық ұшақтарына және оның тактикалық -техникалық сипаттамаларына қойылатын талаптар еуропалық операциялар театрында ұсынылған соғыс қимылдарының ерекшеліктеріне негізделген. Ол кезде Еуропада көптеген кеңестік бронетехникалар, сондай-ақ қаныққан қуатты әскери әуе қорғанысы жүйесі болды, оның ішінде өздігінен жүретін зениттік артиллериялық қондырғылар мен қысқа және орта қашықтықтағы әуе қорғанысы жүйелері бар. Шабуыл ұшақтары өтпелілікпен, динамизммен, бронетехниканың әр түрін жаппай қолдануымен, жаудың қонуы мен оның резервтерінің жақындауына тосқауыл қою қажеттілігімен сипатталатын соғыс қимылдарында қолданылуы жоспарланды.
Alpha Jet 1B Бельгия әскери -әуе күштері
Alpha Jet өзінің алғашқы рейсін 1973 жылдың 26 қазанында жасады, төрт жылдан кейін ұшақ француз әуе күштерімен, ал біраз уақыттан кейін неміс әуе күштерімен қызметке кірісті. Тестілеудің кеңейтілген жүйесі кезінде анықталды, 600 жағдайда Alpha Jet қалыпты жағдайда да, төңкерілген ұшу кезінде де құйрыққа тоқтап қалады, оны басқару тиімді болып қалады, ал ұшқыш педаль мен басқару таяқшасынан күшін жойған кезде. ұшақтар айналудан өз бетінше шықты. … Шасси мен қақпақтары тартылған күйде ұшу кезінде ұшақ шамамен 185 км / сағ жылдамдықпен артқы жағына түсті. Қозғалтқыштар жұмыс істеп тұрған кезде, 15 градус шабуыл бұрышында тоқтау туралы ескерту (байқалатын шайқалудан көрінеді), ал тоқтау бұрышы 18 градус болғанда пайда болды. Шасси мен қақпақтары ұзартылған жеңіл шабуылдағы ұшақтың практикалық минималды жылдамдығы небәрі 157 км / сағ болды.
Алғашқы Alpha Jet E жаттықтырушы ұшағы 1977 жылдың желтоқсанында француз эскадрильялары қызметіне кірісті, ал Alpha Jet A жеңіл шабуылдаушы ұшағы алты айдан кейін Luftwaffe -де пайда бола бастады. FRG әуе күштері құрамында ұшақ Fiat G-91 жойғыш-бомбалаушысын алмастырды, ал француз әскери әуе күштерінде олар ескірген CM-170 және Lockheed T-33 жаттықтырушыларын алмастыруға арналған.
Франция мен Германия Федеративтік Республикасының Әскери -әуе күштерінде пайдалануға арналған ұшақтың авиация мен қару -жарақ құрамы бойынша айтарлықтай айырмашылықтары болғаны анық. Француздар бастапқыда қарапайым жаттықтырушы ретінде жаңа екі орындық дыбыс асты реактивті ұшағын қолдануға сүйенді. Немістер, өз кезегінде, қарсыластың бронетехникасымен күресуге болатын жеңіл шабуылдаушы ұшақ алуға мүдделі болды. Осыған байланысты неміс көліктері көру мен навигацияның жетілдірілген жүйесін алды. Барлығы неміс әуе күштері 175 шабуылшы ұшаққа, француз әскери әуе күштеріне 176 ұшаққа тапсырыс берді. Сонымен қатар, авианикада француздық Alpha Jet E -ге өте ұқсас Alpha Jet 1B нұсқасындағы 33 ұшақ Бельгия Әскери -әуе күштері үшін арнайы жасалған.
Alpha Jet E француз әскери -әуе күштері
Жеңіл шабуылға арналған Alpha Jet ұшағының бір ерекшелігі болды: бұл ұшақ F-5E, Mirage-3E, A-104C, F-15, F-18 ұшақтарына қарағанда айтарлықтай төмен жылдамдықпен ұша алады, олар үшін мұндай рейс қол жетімсіз болды. … Бұл артықшылық Alpha Jet экипажына қарсыластың дыбыстан жылдам соққыларының шабуылынан жалтаруға мүмкіндік берді. Көлденең жазықтықтағы бұрыштық жылдамдықтың, бұрылыстың және бұрылу радиусының сипаттамалары бойынша жеңіл шабуылдаушы ұшақтар НАТО елдерінің жауынгерлік-тактикалық авиациясының басқа өкілдерінен, оның ішінде американдық А-10 шабуылдық ұшақтарынан айтарлықтай жоғары болды. ұрыс алаңында құрлық әскерлеріне тікелей әуе қолдау үшін арнайы әзірленген. Сонымен қатар, ұшу жылдамдығының төмендеуімен Alpha Jet шабуылдаушы ұшақтарының бұл артықшылықтары тек өсті.
Сонымен қатар, салыстырмалы түрде төмен салмақтық коэффициенті бар барлық дыбыс астындағы реактивті ұшақтар сияқты, Alpha Jet жоғары жылдамдықтағы дыбыстан жоғары жауынгерлік машиналардан айтарлықтай төмен болды. Ұшу алаңынан бөлінген сәттен бастап 9150 метр биіктікке жету үшін оған шамамен 7 минут қажет болды. Жеңіл шабуылдау ұшағының ұшу өнімділігін ескере отырып, оның жау жауынгерлік ұшақтарының шабуылынан негізгі қорғаныс құралы: көлденең жазықтықтағы бұрылу радиусы шамалы, ұшудың өте төмен биіктігін қолдану және ұшу кезінде кең маневр жасау мүмкіндігі болды. жылдамдық
Сенімді және қарапайым резервтік гидравликалық басқару жүйесінің болуы шабуылдаушы ұшақтарға жылдамдық пен ұшу биіктігінің барлық диапазонында өте жақсы ұшуды қамтамасыз етті. Alpha Jet қосымшасының ерекшеліктерін және турбуленттілік күшейген аймақта төмен биіктікте ұшуларды жиі орындауды ескере отырып, жеңіл шабуылдағы ұшақтардың қауіпсіздік шегі өте маңызды болды. Ол үшін максималды конструктивті жүктеме +12 ден -6 бірлікке дейін болды. Сынақтық ұшулар кезінде ұшқыштар дыбыстан жоғары ұшу жылдамдығымен бірнеше рет сүңгіді, ал машина тиісті бақылауды сақтап қалды, суға түсу немесе аударылу үрдісі жоқ. Сонымен қатар, жауынгерлік бөлімшелерде сыртқы ілгіште жүксіз ұшақтың максималды жылдамдығы 930 км / сағ шектелді. Сонымен қатар, жеңіл шабуылдағы ұшақтардың маневрлік сипаттамалары оған жаудың тікұшақтарымен әуе шайқасын жүргізуге мүмкіндік берді және 1970-80-ші жылдардың аяғында НАТО-да қызмет еткен жауынгерлермен шайқаста мүмкіндік қалдырды.
Alpha Jet АФР әуе күштері
Қарсыластың дамыған әуе қорғаныс жүйесін жеңу үшін Alpha Jet A жеңіл шабуылдау ұшағының экипаждарына зымыранға қарсы және зениттік маневрлерді орындау арқылы төмен биіктікте ұшу ұсынылды. Әуе кемесін қорғау үшін экипаж пассивті және белсенді электронды соғыс құралдарын қолдана алады, олар жауынгерлік ұшу алдында жоғары контейнерлерге орнатылуы мүмкін. Кездейсоқ Alpha Jet ұшатын әскери ұшқыштардың шолуларына сәйкес, бұл ұшақтың тамаша жауынгерлік және аэробатикалық қабілеттері болды. Бұл көптеген жағынан әуе кемесіне көптеген елдердің әуе күштерінде ұзақ қызмет етуін қамтамасыз етті (Франция, Бельгия, Португалия, Египет, Марокко және басқа елдердің әуе күштері әлі де бұл ұшақты жауынгерлік жаттығу ұшағы ретінде қолданады).
Жеңіл шабуылға арналған Alpha Jet ұшағы зақымға қарсы тұруға жақсы қарсылыққа ие болды. Жақсы ойластырылған орналасу, қайталанатын гидравликалық басқару жүйесі мен фюзеляждың бүйірлерінде бір-бірінен алшақ орналасқан екі қозғалтқыштың болуы ұшаққа аэродромға оралуға мүмкіндік берді, мысалы, егер Strela-2 MANPADS жеңілсе.
Alpha Jet жеңіл шабуылдау ұшағының конструктивті ерекшеліктері
Жеңіл металдан жасалған Alpha Jet ұшағы жоғары қанаты бар қалыпты аэродинамикалық конфигурация бойынша жасалған. Қозғалтқыштар бір -бірінен кең таралған және ұшақтың фюзеляжының орталық бөлігінің бүйірлерінде гондолаларда орналасқан. Фюзеляждың бүйірлік ауа қабылдағыштары да болды.
Кабина екі орынды болды (француздар бұл нұсқаны талап етті) тандемдік экипажмен (бірінен соң бірі). Артқы орындық алдыңғы экрандан біршама биіктікте орнатылды, бұл екінші экипаж мүшесіне жақсы көрінуді қамтамасыз етті, бұл оған өз бетімен қонуға мүмкіндік берді. Экипаж артқы жағынан ашылатын екі бөлек кабинаның шамдарына сене алады. Француз ұшақтары Martin-Baker Mk.4 шығаратын орындықтармен жабдықталды, бұл экипажға кемінде 166 км / сағ жылдамдықпен ұшақтан шығуға мүмкіндік берді, неміс ұшақтары Stensel SIIIS эжекциялық орындарын алды, бұл ұшудың нөлдік жылдамдығында шығаруды қамтамасыз етті.
Alpha Jet жеңіл шабуылдаушы ұшақтарында үш дөңгелекті қондырғы және мұрын дөңгелегі болды. Барлық қондырғылар бір доңғалақты, жетек гидравликалық болды. Алдыңғы штурм басқарылатын болды, ол ұшақтың фюзеляжына алға қарай бұрылды және шабуылдаушы ұшақтың осінен 200 мм оңға жылжытылды. Негізгі шасси бүйірлік ауа қабылдағыштардың арналары астында тартылды. Шассидің конструкциясы мен ұшақтың техникалық сипаттамалары оны тегіс емес аэродромдардан пайдалануға мүмкіндік берді. Сарапшылар көліктің кішігірім төселмеген ұшу -қону жолақтарынан жұмыс жасауға жақсы бейімделуі олардың алдыңғы шепте болуына мүмкіндік беретінін, үй базасын жиі өзгерткенін атап өтті. Қалыпты ұшу салмағымен ұшу қашықтығы небәрі 430 метр, ал жүгіру 500 метр болды. Сонымен бірге, неміс әуе күштеріне арналған Alpha Jet A жеңіл шабуыл ұшақтары қосымша төтенше ілгегімен жабдықталды. Бұл техникалық шешім жүгіру ұзақтығын азайту үшін қону кезінде тежегіш кабельдік жүйелерді қолдануға мүмкіндік берді.
Жеңіл шабуылдағы ұшақтардың қарулануы әр түрлі болды және ол шешетін міндеттердің сипатына байланысты болды. Ұшақтың жауынгерлік жүктемесі 5 қатты нүктеде 2500 кг болды. Вентральды суспензия қондырғысы 30 мм француз DEFA 553 ұшақ мылтығы бар контейнерді (150 патрон, 1300 рд / мин), немістің 27 мм Mauser BK27 зеңбірегіне (120 патрон, әр түрлі жылдамдықта) сыйдыра алады. атыс - 1000/1700 айналым / мин), мұнда 12, 7 мм пулеметі бар (барреліне 250 оқ) контейнер орнатуға болады. Қатып бара жатқан төрт нүктеде екі AIM-9 Sidewinders Air-to-Air зымыраны мен екі AGM-65 Mavericks әуе-жер зымырандары, салмағы 400 кг-ға дейінгі еркін құлағыш бомбалар, сондай-ақ жанғыш бомбалар, кассеталық оқ-дәрілер болуы мүмкін. калибрлі 70 мм напалм цистерналары, тартылатын нысандар немесе 310 л сыртқы жанармай бактары.
Нигерия әуе күштерінің Alpha Jet E жауынгерлік даярлығы
Қару -жарақтың алуан түрлілігін және ұшақтың салыстырмалы үлкен жауынгерлік жүктемесін (ұшу салмағының 30% дейін) ескере отырып, сарапшылар жеңіл неміс шабуылдаушы ұшақтары ұрыс алаңында әр түрлі нысандарды сәтті соққы бере алады деп есептеді. Жеңіл шабуылға арналған Alpha Jet ұшақтары ұрыс даласында да, қарсыластың қорғанысының тактикалық тереңдігінде де стационарлық және қозғалмалы нысандарға жақсы соққы бере алады. Оларды құрлық әскерлерін тікелей атыспен қамтамасыз ету, ұрыс даласын оқшаулау, жауды оқ -дәрілер мен резервтерді жеткізу мүмкіндігінен айыру, фронт аймағында табылған нысандарға соққылармен әуеде барлау жүргізу үшін қолдануға болады. Ұшақты жаудың тікұшағын ұстау үшін де қолдануға болады. Басқа нәрселермен қатар, Alpha Jet тактикалық ракеталардың, радарлық станциялардың, аэродромдардың, байланыс нүктелерінің, жанармай мен оқ -дәрі қоймаларының және басқа да маңызды әскери нысандардың ұшыру позициясына қарсы соққыларға қатысуы мүмкін.
Alpha Jet ұшу өнімділігі:
Жалпы өлшемдері: ұзындығы - 13, 23 м, биіктігі - 4, 19 м, қанатының ұзындығы - 9, 11 м, қанатының ауданы - 17, 5 м2.
Ұшақтың бос салмағы - 3515 кг.
Қалыпты ұшу салмағы 5000 кг.
Ұшудың максималды салмағы - 7500 кг.
Электр қондырғысы - SNECMA / Turbomeca Larzac турбоагрегатты 2 қозғалтқышы, 2х1350 кгс (күшсіз).
Ұшудың максималды жылдамдығы шамамен 1000 км / сағ (жерге жақын).
Ең жоғары көтерілу жылдамдығы - 2700 м / мин.
Практикалық ұшу қашықтығы - 3000 км.
Қызмет төбесі - 13 700 м.
Қару -жарақ - 1х27 мм мм Mauser BK27 зеңбірегі (120 оқ).
Жауынгерлік жүктеме-5 қатты нүктеде 2500 кг-ға дейін: «әуе-әуе» және «әуе-жер» зымырандары, бомбалар, NUR, зеңбірегі немесе пулеметі бар контейнерлер.
Экипаж: 1-2 адам.
