Екінші дүниежүзілік соғыс тәжірибесі жылжымалы бронетранспортерлердің толық қуатын анық көрсетті. КСРО мен НАТО елдері арасындағы әскери қарсыластықтың қарастырылған нұсқаларында брондалған құрамалар Батыс Еуропа елдерінің аумағы арқылы терең серпілісті жүзеге асыруда жетекші рөлге ие болды, олар Ла -Маншқа қысқа мерзімде қол жеткізе алады.
Ұлы Отан соғысы кезінде тараған КСРО -дағы танктер өндірісі соғыс аяқталғаннан кейін айтарлықтай бәсеңдемеді. Кеңес Одағы ыдыраған кезде қызмет көрсететін және қоймадағы танктер саны әр түрлі мәліметтер бойынша шамамен 63-69 мың бірлікті құрады, жаяу әскердің (БМП) және бронетранспортерлердің саны 75 мыңнан асты. бірліктер
Әрине, мұндай қауіп Батыс елдерінің қарулы күштерінен оны бейтараптандырудың шешімдерін іздеуді талап етті. Кеңестік танк қаупіне қарсы тұрудың ең тиімді әдістерінің бірі-танкке қарсы басқарылатын зымырандары (АТГМ) бар жауынгерлік тікұшақтар құру болды.
Бірінші ATGM X-7 Rotkäppchen («Қызыл телпек») Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде фашистік Германияда пайда болды, бірақ оларды қолдану жүйелі болмады. Шамамен сол уақытта бірінші сериялық тікұшақ пайда болды - американдық Sikorsky R -4 Hoverfly. Тікұшақ пен АТГМ-нің «өтуі» нәтижесінде барлық қолданыстағы танкке қарсы ең тиімді қару пайда болды.
Шартты түрде жауынгерлік тікұшақтар екі түрге бөлінеді. Біріншісіне көп мақсатты машиналар негізінде жасалған жауынгерлік тікұшақтар кіреді, олар қайта қарау кезінде ATGM ұшыру қондырғылары мен басқару / басқару жүйесінің элементтерін іліп қойды. Бұл типтегі машиналардың жетіспеушілігі-көбінесе жеткіліксіз қауіпсіздік, қару-жарақтың шектеулі жиынтығы және жүк-жолаушылар салонына байланысты артық салмақ (егер негіз көлік тікұшағы болса). Мұндай айналмалы қанатты көліктердің мысалына Bo 105 неміс көп мақсатты және шабуыл тікұшағы немесе британдық Westland Lynx жатады.
Екінші түрге кейінірек пайда болған мамандандырылған жауынгерлік тікұшақтар кіреді, олар бастапқыда танкке қарсы тікұшақтар немесе өртке қарсы тікұшақтар ретінде жасалған.
Алғашқы осындай тікұшақ 1967 жылы пайдалануға берілген American Bell AH-1 Cobra болды. Тікұшақтың дизайны соншалықты сәтті болды, оның өзгертілген нұсқалары әлі күнге дейін АҚШ теңіз корпусында, Израильдің қарулы күштерінде және әлемнің басқа елдерінде қолданылады. Bell AH-1 Cobra тікұшағы негізінен ауаны қолдауға арналған, бірақ оның танкке қарсы модификациясы TOW төрт ATGM-ге дейін, ал соңғы AH-1W және AH-1Z модификациясында тікұшақ сегізге дейін өте жоғары болуы мүмкін. AGM-114 Hellfire ATGM.
Бағыттау жүйелері мен ATGM жетілмегендігі сол кездегі бронетехниканы тікұшақтан зымыранмен соғу ықтималдығын қамтамасыз етті, ықтималдығы 0,5-0,6, бірақ бұл тек бастамасы болды.
Кеңес бронетехникасына негізгі қауіп 1984 жылы пайдалануға берілген AH-64 Apache жаңа шабуыл тікұшағы болды. Бұл тікұшақ бастапқыда тәуліктің кез келген уақытында жау танктерімен күресуге арналған және 7 км қашықтықта, соңғы модификацияда 7 км және соңғы модификацияда 11 км ең соңғы AGM-114 Hellfire ATGM-ін алып жүруге қабілетті. AGM-114 Hellfire үшін бірнеше жартылай белсенді лазерлер немесе белсенді радарлық қондырғы бар. Қазіргі уақытта «D» «E» модификациясындағы AH-64 Apache АҚШ армиясының негізгі жауынгерлік тікұшағы болып қала береді және әлі тікелей ауыстырылмайды деп күтілуде. AH-64D модификациясында тікұшақ қаруды қақпақ астынан «секіруден» барлауға және қолдануға мүмкіндік беретін надулок радар алды, ал AH-64E модификациясында және құлдық ұшқышсыз басқару аппаратын басқару мүмкіндігі.
Басқа елдер әртүрлі деңгейдегі шабуылдық тікұшақтар шығарды, олардың ішінде Eurocopter компаниясының француз-неміс жолбарыс тікұшағы, Agusta компаниясының итальяндық A129 Mangusta және оңтүстік африкалық AH-2 Rooivalk (Kestrel) туралы айтуға болады.
Әуе қорғанысы (АА) бронды машиналары
Негізінде мақаланың «Танкке қарсы тікұшақ» деген атауы мүлде дұрыс емес, өйткені шын мәнінде танк тікұшаққа ешнәрсеге қарсы тұра алмайды, бірақ 12,7 мм калибрлі зениттік пулеметті әуе қорғанысының тиімді құралы ретінде қарастырады.. Тіпті 30 мм зеңбірекпен қашықтықтан басқарылатын қару-жарақ модульдерін (DUMV) орнату танкке заманауи жауынгерлік тікұшақтарға тиімді қарсы тұруға мүмкіндік бермейді.
ХХ ғасырдың 80 -ші жылдарында жүргізілген жаттығулар жауынгерлік тікұшақтардың броньды машиналарға шығынының 1 -ден 20 -ға дейінгі арақатынасын көрсетті. Сонымен қатар, бронетехникалық машиналардың кластерлерін ұруға қабілетті шабуылдаушы типті барлау және соққы беру кешендері (RUK). жоғары дәлдіктегі оқ-дәрілер, көкжиекте. Жоғарыда аталған қауіптердің пайда болуының нәтижесінде танктердің жауынгерлік машиналар класы ретінде төмендеуі туралы пікір жиі естіле бастады.
Ұрыс алаңында бронетехниканың өміршеңдігін арттыратын жауап шарасы әскери әуе қорғанысын дамыту болды.
«Шилка» үлгісіндегі өздігінен жүретін зениттік зеңбіректер (ЗСУ) атыс қашықтығы қысқа болғандықтан тікұшақтармен тиімді күресе алмады. 60-жылдардың аяғында-70-жылдардың басында жасалған Strela-1 және Strela-10 зениттік-зымырандық кешендері (SAM) негізгі бағыттау режимі ретінде аспанға қарама-қарсы нысанды бөлектеуді қолданды (фотоконтраст режимі). Бұл жердің фонында нысанаға шабуыл жасауға мүмкіндік бермеді, бұл жауынгерлік тікұшақтардың қаупін тойтару кезінде маңызды. Стрела-10 әуе қорғаныс жүйесінде резерв ретінде инфрақызыл бағыттау режимі қолданылды, бірақ оның жұмыс істеуі үшін инфрақызыл түйісу басын (IKGSN) зымыран контейнерінің корпусында орналасқан сұйық азотпен салқындату қажет болды. Егер IKGSN белсендірілген болса, бірақ кейінірек ұшыру тоқтатылды, мысалы, нысана көріну аймағынан шыққан жағдайда, азоттың болмауына байланысты инфрақызыл бағыттау режимін қайта пайдалану мүмкін болмады. Осылайша, жоғарыда аталған әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін ATGM-мен жауынгерлік тікұшақтардан толыққанды қорғаныс деп санауға болмайды.
Жауынгерлік тікұшақтармен күресуге қабілетті алғашқы тиімді әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі-Тунгуска зениттік-зеңбірік-зеңбірік жүйесі (ЗРПК) және Тор-М1 әуе қорғанысы жүйесі. «Тунгуска» әуе қорғаныс зымыран жүйесінің ерекшелігі-нысанды 8 дана көлемінде зениттік басқарылатын зымырандармен (SAM), сондай-ақ сегіз шақырымға дейінгі қашықтықта, екі жұп 30 мм автоматты зеңбірекпен жеңу мүмкіндігі., төрт шақырымға дейінгі қашықтықта. Нұсқау радиолокациялық станцияның (радар) мәліметтері бойынша да, оптикалық орналасу станциясының (OLS) мәліметтері бойынша да жүзеге асырылады. Зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің дыбыстан жоғары ұшу жылдамдығы қарсыластарымыздың дыбыссыз дыбыстарының көпшілігінде нысанаға жете алатын ATGM алдында тасымалдаушының (шабуыл тікұшағының) жеңілуін қамтамасыз етеді. Егер ATGM автономды тіреуіш басымен жабдықталмаса және зымыранның барлық ұшуы кезінде нысанаға тасымалдаушының еріп жүруін талап етсе, бұл олардың қорғалған бронетехникасына соғылуы екіталай.
«Тор-М1» кешені он екі шақырымға дейінгі қашықтықта тігінен ұшырылған зымырандармен нысанаға жете алады.
Тұтастай алғанда, Тунгуска зениттік-зымырандық жүйесі мен Тор-М1 әуе қорғанысы жүйесі бронетранспортерлердің жауынгерлік тұрақтылығын едәуір арттыруға мүмкіндік берді, оларды жалпы әуе қатерлерінен және жауынгерлік тікұшақтардан, атап айтқанда, ATGM-ден қорғады.
Тікұшақтың танкке қарсы тұруындағы қазіргі тенденциялар
Алайда, уақыт бір орында тұрмайды. Бронды машиналар мен жауынгерлік тікұшақтар арасындағы қарама -қайшылықта соңғысы жаңа артықшылықтарға ие болды.
Ең алдымен, ATGM қолдану ауқымы айтарлықтай өсті. AGM-114L Hellfire Longbow ATGM ауыстыруға арналған жаңа американдық ATGM JAGM (Біріккен әуе-жердегі зымыран) үшін тікұшақтардан ұшырылған кезде 16 шақырым қашықтықта және әуе кемесінен ұшырылған кезде 28 шақырымға дейінгі қашықтықта жіберіледі. оны Әуе қорғанысының әскери шегінен тыс пайдалануға мүмкіндік береді. ATGM JAGM инфрақызыл, белсенді радиолокациялық және лазерлік бағыттау арналары бар үш режимді тіреуіш басын қамтиды, бұл «кептіру және ұмыту» режимінде қиын кептелу жағдайында ықтималдығы жоғары нысандарға соққы беруге мүмкіндік береді. АҚШ армиясына ATGM JAGM сатып алу 2020 жылдан жоспарланған.
AGM-114L Hellfire Longbow ATGM-нің пайда болуынан бастап, белсенді радарлық қондырғы басымен жабдықталған, AH-64D Apache тікұшақтары «секіру» режимін қолдана отырып, нысанаға жете алды. Бұл режимде жауынгерлік тікұшақ нысанды іздеу және құлыптау үшін қысқа уақыт бойы биіктікке жетеді, содан кейін ол ARLGSN бар ATGM іске қосады және рельефтің қатпарларына жасырынып бірден түседі. ATGM homing режимінде тасымалдаушының нысанды үздіксіз бақылауы қажет емес, бұл соңғысының өміршеңдігін едәуір арттырады.
Осылайша, жауынгерлік тікұшақтардың «секіруден» жұмыс істеуіне мүмкіндік беретін, көп режимдерлі бастары бар ұзақ қашықтықтағы ATGM-ді қолдану Тунгуска зениттік-зымырандық жүйесі мен Тор-М1 әуе қорғанысына негізделген әскери әуе қорғанысының мүмкіндіктерін жоққа шығарады. жүйе. Сосна әуе қорғаныс жүйесінің әскерлерінің пайда болуы жағдайды өзгертпейді, өйткені бұл кешеннің тактикалық-техникалық сипаттамалары (ТТХ) Тунгуска зениттік-зымырандық жүйесі мен Тор-М1 әуе қорғаныс жүйесінің жұмыс сипаттамасынан аспайды.. Жағдайды кең ауқымды зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі мен ықтимал гиперзонды зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі бар перспективалы Pantsir-SM әуе қорғаныс жүйесі негізінде әскери әуе шабуылына қарсы зымыран жүйесін / әуе қорғанысы зымыран жүйесін әзірлеу арқылы жартылай түзетуге болады. Сондай-ақ, SAM / ZRPK «Pantsir-SM» шағын өлшемді зымырандар үшін бір контейнерге төрт қондырылған қондырылған Hellfire Longbow немесе JAGM сияқты ATGM-ны жеңу үшін тиімді қолдануға болады, өйткені олардың ұшу жылдамдығы субсоникалық.
Радикалды шешім жер бедерінде жасырынған тікұшақтарға соғуға қабілетті ARLGSN бар зениттік зымырандарды қолдану болуы мүмкін. Tor отбасылық қорғаныс жүйесінің немесе Pantsir-SM зениттік-зымырандық кешенінің (немесе кез келген басқа қысқа қашықтықтағы әуе қорғанысы зымыран жүйесінің) бөлігі ретінде осындай зымырандарды әзірлеу мен қолдану ғана нысанаға «секіру» арқылы шабуыл жасай алатын тікұшақтармен тиімді күреседі. ». Қысқа қашықтықтағы кешендердің құрамында ARLGSN бар әуе шабуылына қарсы зымырандық жүйелердің болмауы бронетехниканы шабуыл тікұшақтарынан қорғау мәселелерін шешу үшін кем дегенде орташа қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы зымыран жүйесін тартуды талап етеді, бұл тиімді шешім деп санауға болмайды.
Баламалы нұсқа - бұл радарды жасырын нысандарды анықтауға жеткілікті биіктікте әуе қорғанысы зымыран жүйесіне жылжыту, ал жердегі радардан тыс жерде зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін басқару міндеті шешілуі керек (нысанаға бақылау мен зымырандық нұсқаулықтың тапсырмасы) жердегі радардан квадрокопт немесе тікұшақ түріндегі дронға орнатылған радарға дейін) … Бұл шешімнің артықшылығы - нысанаға тигізудің төмен құны, өйткені ARLGSN бар әуе қорғанысы зымыран жүйесінің құны радио командалық нұсқаулығы бар әуе шабуылына қарсы зымыранға қарағанда жоғары. Кемшілігі - бір уақытта бақыланатын нысандардың арналарының шектеулі саны.
Танк танктерінде біртіндеп өз орнын алатын белсенді қорғаныс жүйелері (КАЗ) танкті әуе шабуылынан ішінара қорғай алады. Қарсыластың ықтимал банкоматының көпшілігі дыбыссыз екенін ескере отырып, оларды KAZ ұстап қалуы мүмкін. КАЗ үшін ең қиын нысан - бұл жоғарғы жарты шарға шабуыл жасайтын ATGM, және, әрине, бірнеше оқ -дәрімен бір мезгілде шабуылға тойтарыс беру үшін белсенді қорғаныс кешенінің мүмкіндіктерінің шамадан тыс қанықтылығы мәселесі жойылмайды.
Ұмытпаңыз, Америка Құрама Штаттары шамамен 500 км / сағ жылдамдықпен қозғала алатын перспективалы жауынгерлік тікұшақтардың жобаларын белсенді түрде әзірлеп жатыр. Қазіргі уақытта бұл машиналар тестілеу сатысында тұр, бірақ олардың ықтимал қарсыласпен қызметте болуын уақыт мәселесі деп санауға болады. Бұл ATGM іске қосылғаннан кейін олардың позициясын тез өзгерте алатынын білдіреді, бұл оларға зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі сенімді нысанды алу қашықтығына жақындағанға дейін ARLGSN басып алу аймағынан шығуға мүмкіндік береді.
Жоғары жылдамдықты жауынгерлік тікұшақтардың пайда болу перспективасы траекторияның көп бөлігінде гипертониялық ұшу жылдамдығымен зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін құрудың маңыздылығын көрсетеді. ARLGSN операциясының бөлімінде радиотолқындардың өтуіне кедергі келтіретін плазмалық қабаттың пайда болуын болдырмау үшін жылдамдықты төмендетуге болады (егер мұндай қабаттың өткізгіштігі мәселесі әлі шешілмеген болса).
Қазіргі уақытта бронетранспортерлерге негізгі қауіп - жау танктері емес, жасырын адам күші мен ұшақтар. Бұл жағдай көптен бері сақталып келеді және жақын арада оның өзгеруі екіталай. Сайып келгенде, бұл қару -жарақтың құрамына, белсенді қорғаныс жүйелерінің құрылымына және негізгі жауынгерлік танктерді брондау схемаларына айтарлықтай әсер етуі мүмкін, олар туралы біз алдағы материалдарда айтамыз.
