Және Венеция арсеналындағыдай
Тұтқыр шайыр қыста қайнайды, Соқаларды сүрту үшін, тозығы жеткендерді, Және бәрі қысқы кәсіппен айналысады:
Ол ескекпен жүреді, бұл бітеліп қалады
Денеде ағып жатқан саңылау;
Кім мұрынды бекітеді, ал артқы жағын кім тойтарады;
Жаңа соқа жасау үшін кім жұмыс істейді;
Күресті кім бұрады, желкенді кім жамайды …
Данте Алигери. «Тозақтың» 21 -ші әні
Еуропадағы әскери мұражайлар. Бүгін біз әр түрлі еуропалық мұражайлардың қару -жарақ коллекцияларымен танысуды жалғастырамыз. Біздің сапарымыздың нысаны Венеция теңіз -теңіз тарихы мұражайы болмақ. Онда болу үшін алдымен Венецияға бару керек, және бұл өздігінен қызықты. Сондықтан, бұл мұражай туралы әңгіме осы материалды оқығандар сондағы әдемілікті мүмкіндігінше дәл елестете алу үшін саяхат жазбалары схемасына сәйкес салынады. Шынында да, «VO» сайтына келушілердің арасында «бес жылға дейін құпиясы бар» адамдар көп. Сондықтан олар зейнеткерлікке шыққанда қалаған жеріне жету үшін тағы бес жыл күтуге мәжбүр болады. Бір сөзбен айтқанда, біз қазір Венецияға «бара жатырмыз» және онымен танысуды дәстүрлі Әулие Марк алаңынан, Собор мен Доге сарайынан емес, теңіз мұражайынан бастаймыз. Мұның себебі бір ғана және өте ерекше - оған туристер аз келеді, ал жазда Венеция аптап ыстығында ол өте керемет!
«Теңіздерде, толқындарда - басқа жол жоқ!»
Адамдардың Венецияға қалай келетінін бастайық. Тек екі жол бар. Біріншісі - қала ішіндегі теміржол мен вокзал және автобус. Автомобиль? Иә, әрине, бірақ бұл жағдайда оны автотұрақта қалдыруға тура келеді, содан кейін қайыққа ауысыңыз, өйткені Венецияда автомобильдер жоқ, сондықтан таксиде де моторлы қайық бар.
Сонымен, біз аялдамадан портқа дейін барамыз, сол жерде екі қабатты қайыққа отырып, Венецияның дәл ортасына қарай жүземіз. Қайықтардың айлақтары онда бірінен соң бірі орналасқан. Бірақ сіз қайда тоқтасаңыз да: Әулие Марк алаңы да, Доге сарайы да жаяу қашықтықта. Айтпақшы, теңізден жақындаған кезде көзіңізге бірінші келетін нәрсе - бұл барлық ғимараттардың оқшаулануы. Айтпақшы, Венецияның өзі өте кішкентай, оның барлық сарайлары төрт -бес қабатты болса да, зәулім ғимараттардың әсерін мүлде бермейді. Әулие Марктың өзі де солай. Ол тек теледидар экранында үлкен, бірақ іс жүзінде ол өте кішкентай. Және адамдармен толы шекараға дейін! Әр жаңа қайықпен халық көп болады. Қытай, жапон, корей, үнді … Құдай, кім жоқ бұл жерде. Әрине, біздікі, бізсіз қайда …
«Гидпен бірге болу жақсы, бірақ тәуелсіздікті көрсету жақсы!»
Әдетте, біздің ресейлік туроператорлардың гидтері Венецияға келместен бұрын, жергілікті асханасы бар мейрамханада түскі асқа (бір адамға 20 евро) және гондолада серуендеуге (сонымен қатар 20) ақша жинайды, содан кейін олар сізді тез арада үйге аударады. «Солға, оңға …» деп асығыс көрсеткен алаңдағы жергілікті гид барлық топты осы атышулы мейрамхана орналасқан Риалто көпіріне апарады. Менің ойымша, мұндай жолмен жүруге болмайды. Біріншіден, осылайша сізге Доге сарайына кірмеуге кепілдік беріледі, және көруге болатын нәрсе бар, ежелгі қаруды жақсы көретіндер үшін оның ортағасырлық қару -жарақ пен қару -жарақтың керемет коллекциясы бар өзінің керемет Арсеналы бар екенін атап өтемін. бұл туралы әңгіме міндетті түрде болады, бірақ кейінірек!), екіншіден,Сізге көптеген туристермен бірге Венецияның тар көшелерімен Риалто көпіріне дейін жүгіруге тура келеді. Бұл, әрине, қызықты, бірақ жеке өзім үшін «Сырқау көпірін» көру, сыртта ғана емес, ішіне де бару қызықты болды.
Кім гондоламен жүре алады, кім мұражайларға бара алады
Егер сізді көңіл көтеруден гөрі Венецияға барудың ақпараттық жағы қызықтырса, онда Әулие Марк алаңында болыңыз. Лифтпен қоңырау мұнарасына барыңыз, Әулие Марк соборына барыңыз, Доге сарайын тексеріңіз, жертөледе судың жанында орналасқан кафеде тамақтаныңыз, гондолалар сіздің алдыңызда әйнекті есіктің артында қалқып шығады, содан кейін… содан кейін, ыстықтан шаршап, туристерді жинап, сарайдан жағалау бойымен солға қарай жүріңіз. Бір, екі, үш … бес көпірден өтуге тура келеді (бірақ іс жүзінде бұл өте жақын), ал каналдың жағасында сіз бес қабатты ғимаратты көресіз (біздің төрт қабаттыға ұқсайды!) Қою қызыл түсті. Сіз оны есігінде тұрған екі үлкен якорь арқылы да тани аласыз. Бұл Венеция теңіз -теңіз мұражайы болады.
Біз ішке кіріп, салқындықты ұнатамыз, өйткені Венецияның өзінде жазда жай ыстық, бірақ өте ыстық. Айтпақшы, бұл және күн қолшатырлары туралы алдын ала ойластыру қажет болады. Әсіресе әйелдер сенімен бірге болса. Сіздің чемодандарыңыз бен барлық жүгіңіз тур автобусында қалады. Мысалы, біз Берлинге келдік, кішкене болса да жағажай қолшатыры болды. Және … жаңбыр бірден жауа бастады, және менің әйелім Германия астанасында жағажай қолшатырымен жүруі Камилфо болмағандықтан, мен оған «Берлин қолшатырын» сатып алуға тура келді. Біз Венецияға келдік, теңізден жел соғып тұрғандай болды. Сондықтан олар қолшатырды емес, желді алып, тыныштандырды. Ал содан кейін немере өзін жайсыз сезінді … Ол күн сәулесінде қызып кеткені анық. Мен оған «венециандық қолшатыр» сатып алуға мәжбүр болдым. Әрине, жаман емес, бірақ менің ойымша, бір саяхатта үш қолшатыр - бұл шамадан тыс.
Мұражайдың салқыны сізді сергітетіні сөзсіз. Және туристердің көптігінің болмауы. Өйткені әрбір жаңа көпірде олардың саны азайып барады, ал мұражайға жететіндер санаулы ғана!
Ескерткіш ретінде жау зәкірлері
Сізді кіреберісте кездестіретін дәліздер - бұл итальян флотының тарихына қатысты өте қызықты экспонаттар. Олар австро-венгр жауынгерлік кемелері Вирибус Юнитис пен Тегетофқа жатады. Біріншісін Бірінші дүниежүзілік соғыстың соңында итальяндық жауынгерлер жойды, екіншісі итальяндықтарға олжа ретінде келді және 1919 жылы «Жеңіс шеруі» кезінде итальян флотының кемелерінің алдында өткізілді. содан кейін 1925 жылы жойылды.
Бір қызығы, биыл бұл мұражайдың нағыз мерейтойы бар: ол 1919 жылы құрылғанына тура 100 жыл толды, бірақ ол қазіргі ғимаратында тек 1964 жылдан бері тұр. Алайда, бұл ғимараттың өзі ескерткіш болып табылады, өйткені ол 15 ғасырда салынған. Мұнда астық сақталатын, одан ұн тартылған және печенье пісірілетін арсенал қоймасы болды, олар галле есушілерінің негізгі тамағы болды. Мұражай жеткілікті үлкен, бірақ олай емес сияқты. Онда 42 зал бар, олардың жалпы ауданы 4000 шаршы метр.
Торпедо мен минометтер
Бірінші қабаттың салқын залында біздің назарымызды бірден оң жақтағы ауыр минометтер мен сол жақта орнатылған адам басқаратын «Майале» торпедасы тартады - бұл итальяндық әскери инженерлердің жасырын дамуы. Өткен ғасырдың 30 -шы жылдары. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде бұл торпедаларды Жерорта теңізіндегі британдықтарға қарсы жауынгерлік жүзушілер (10 -шы МАС флотилиясының отряды) бөлімшелері белсенді қолданды. Олардың көмегімен олар бірнеше әскери кемелер мен көлік кемелерін бұзып, елеулі түрде зақым келтірді, бірақ итальяндық адмиралдар жағдайды пайдалана алмады.
Бір қызығы, бұл торпеданың өзі екінші қабатта ғана емес, сондай -ақ осындай торпедалар сүңгуір қайықтың палубасында болған герметикалық контейнерге қойылған. Мысалы, Shire сүңгуір қайығында осындай үш контейнер болды. Шабуыл алдында жауынгерлік жүзушілер люк арқылы осы контейнерге көтерілуге, торпедоны ұшыруға дайындауға тиіс еді, содан кейін оған су кірді, олар оған отырды, жарты шар тәрізді қақпақ ашылды, ал торпедо нысанаға қарай қозғала бастады. Қарсыластың кемесінің түбінде жатқанын біле отырып, олар портқа бекітілген арнайы қысқыштарды қолдана отырып, оның түбіне кабель созып, оған жарылғыш заряды 200 мина (торпедалық садақ) орнатуға мәжбүр болды. -300 кг, таймерді қосыңыз, тек осының бәрінен кейін қайтадан «торайыңызды» тоқып, қайтадан жүзіңіз. Жағалауға шығып, тапсыру мүмкін болды, іс жүзінде, көптеген жабдықтардың істен шығуына байланысты, бұл сапарлар жиі аяқталды! Бұл жауынгерлік жүзушілер киетін гидрокостюм де осында қойылған.
Кез келген талғамға сәйкес кеме модельдері
Бұл мұражайдың бір артықшылығы - оның көрінуі. Онда тек нақты заттар, қару-жарақ, формалар, теңіз құралдары, тіпті өмірлік гондолалар мен баржалар ғана емес, сонымен қатар ежелгі Египеттің қайығынан бастап кемелердің көптеген үлгілері Құдайға белгілі болғанын айтты: …. Мысалы, біріншісінде 17 ғасырдағы итальяндықтарға тиесілі порттар мен бекіністер бейнеленген диорамалар бар және олардың барлық архитектурасы бір қарағанда көрінеді. Мұнда сіз финикиялықтардың да, ежелгі грек біремалары мен триремаларының, сонымен қатар барлық азиялық қайықтардың үлгілерін көре аласыз - сампан, джунк және проа. 1571 жылы Лепантода христиандар мен мұсылмандармен тарихи шайқасқа қатысқандарға ұқсас алғашқы венециялық каравельдер мен галлеондар, галлерлер мен галеазалар, ал 1866 жылы Лисса теңіз флотына әйгілі теңіз шайқасына қатысқан алғашқы итальяндық әскери кемелер. Әйгілі «Duilio» батыс кемесінің моделі бар, тіпті бір бөлімде, оның барлық «толтырылуы» жақсы көрінеді. Ал төртінші қабатта «Швед залында» (ол швед және итальян флоттарының ынтымақтастығына арналған) «Ваза» әскери кемесінің әдемі орындалған моделі қойылған. Ал, бұл өте …
