Жасыратыны жоқ, қайықтар Ресейде ежелден бері салынған. 12 ғасырда ресейлік кеме жасаушылар палубалық кемелердің құрылысын меңгерді, ал алғашқы ұйымдастырылған кеме жасайтын зауыттар XV ғасырда пайда болды. 1667 жылы 29 маусымда Ресей мемлекеті алғаш рет әскери кеме салуға бұйрық берді. Өткен жылдан бастап бұл күн кеме жасау өнеркәсібі мамандарының кәсіби мерекесі - Кеме жасаушылар күні ретінде аталып өтуде.
Патша Алексей Михайловичтің жарлығына сәйкес, 1667 жылдың жазында батыс еуропалық типтегі бірінші орыс желкенді кемесі «Бүркіт» фрегатында құрылыс басталды. Құрылыс Коломна маңындағы Дединово ауылында жүргізілді. Ағаш кесу дәл сол жерде жүргізілді, ал темірді Тула мен Кашира жеткізді. Құрылысты шақырылған голландиялықтың көмегімен ресейлік шеберлер басқарды. Бір жылға жетпей «Бүркіт» фрегаты ұшырылды, ал 1669 жылдың көктемінде Астрахань кезекші станциясына барды.
«Бүркіт» отандық құрылыстың бірінші және соңғы кемесінен болды. 18 ғасырдың басына қарай ресейлік кеме жасаушылар бірнеше жаңа кемелер мен кемелер жасады. Ұлы Петрдің реформалары мен флоттың құрылысы кеме жасаудың дамуына серпін берді. Флотты жабдықтауға бірден үлес қосатын жаңа кеме жасайтын зауыттар пайда болды. Жаңа катерлер, барлық негізгі кластардың кемелері мен кемелері керемет қарқынмен салынды. Ғасырдың бірінші үштен бірінің соңына қарай Ресейде жүздеген кемелер мен кемелер болды.
18 ғасыр орыс флотының ұлы жеңістер дәуірі болды. Адмиралдар мен барлық теңізшілердің барлық табыстарының негізінде кеме жасаушылардың қиын, бірақ маңызды жұмысы болды. Сонымен бірге теңіз саудасы дамыды, ол кеме жасаусыз болмайды. Кемелер жаңа конструкциялар мен технологияларды игерді, сонымен қатар теңіз қаруын жасаушылармен жемісті жұмыс жасады.
19 ғасырда ресейлік кеме жасау зауыттары металл кемелердің құрылысын меңгере бастады, содан кейін алғашқы отандық пароходтар құрылды. Жаңа технологиялардың күрделілігіне қарамастан, верфтер оларды тез меңгеруге тырысты, әскери және сауда флоттарына көмектесті. Кеме жасаушылардың жаңа табыстары теңізшілердің табыстарынан көрінді. Алайда, олардың туындылары әрқашан жеңіспен оралмады …
Жаңа ХХ ғасыр кеме жасаушылар үшін жаңа сынақтар мен сынақтар әкелді. Өз бетінше және басқа біреудің көмегімен ресейлік верфтер көп ұзамай шайқастарға қатысуға мәжбүр болған жаңа сыныптағы кемелердің құрылысын меңгерді. Сонымен қатар, осы кезеңде мүлде жаңа класты кемелер - суасты қайықтарының толық масштабты құрылысы басталды. Бұл сала тағы да көшбасшы болып табылады.
Кейінірек ХХ ғасырда кеме жасаушылар көптеген жаңа технологиялар мен идеяларды енгізді. Алып әскери кемелер мен әр түрлі кластардағы сауда кемелерінің құрылысы басталды. Кемедегі атом электр станциялары пайда болды, бұл ерекше сипаттамалар мен мүмкіндіктерді алуға мүмкіндік берді. Өнеркәсіптің қарулы күштер мен ұлттық экономика үшін маңызы суреттеуге қарсы болды.
Орыс кеме жасаудың қазіргі тарихы даңқты ғасырлық дәстүрлерді жалғастыруда. Қиындықтарды жеңе отырып, бұл саланың барлық кәсіпорындары жұмысын жалғастырып, жаңа көкжиектерді ашады. Мыңнан астам ұйымның жүздеген мың мамандары ғылыми зерттеулермен, дайын кемелерді жобалаумен және құрумен айналысады. Сала көрсеткіші тағы да мақтаныш сезімін тудырады.
